| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США Уоррен |
| Строитель: | Сильвестр Бауэрс |
| Запущено: | 1776 г. |
| Поражены: | 1779 |
| Судьба: | Сожжен, чтобы предотвратить захват, август 1779 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Фрегат |
| Длина: | 132 футов 1 дюйм (40,26 м) |
| Луч: | 34 футов 5 дюймов (10,49 м) |
| Глубина захвата: | 11 футов (3,4 м) |
| Движение: | Плыть |
| Дополнение: | 250 |
| Вооружение: | • 12 × 18-фунтовых (5 кг) орудий • 14 × 12-фунтовых (5 кг) орудий • 8 × 9-фунтовых (2,7 кг) орудий |
USS Warren был одним из 13 фрегатов, санкционированных Континентальным конгрессом 13 декабря 1775 года. Поскольку половина его основного вооружения составляла 18-фунтовые орудия , Warren был лучше вооружен, чем типичный 32-пушечный фрегат того периода. Она была названа в честь Джозефа Уоррена 6 июня 1776 года. Уоррен был сожжен, чтобы предотвратить захват в злополучной экспедиции Пенобскота в 1779 году.
Британская блокада [ править ]
Построенный Сильвестром Бауэрсом в Провиденсе, Род-Айленд , Уоррен, вероятно, был одним из первых двух из 13 фрегатов, которые должны были быть достроены. Другой был фрегат Providence, построенный на Род-Айленде . Однако трудности с комплектованием двух кораблей и британской оккупацией Ньюпорта, Род-Айленда, вдвойне усложнили сложную задачу по выводу судов в море.
Хотя судно было закупорено в реке Провиденс , коммодор Эсек Хопкинс сломал свой вымпел в Уоррене в начале декабря 1776 года. Хопкинсу было приказано как можно скорее подготовиться к выходу в море, чтобы совершить круиз по верхней половине восточного побережья, чтобы перехватить британские войска и войска. логистические перевозки по маршруту Род-Айленд - Вирджиния . Тем не менее флагманский корабль Хопкинса оставался на якоре в реке Провиденс в течение почти года после этого. В результате Хопкинс был отстранен Морским комитетом Континентального Конгресса за летаргическое выступление. Уоррен , заблокированный в заливе Наррагансетт , не ходил.
Успешные круизы [ править ]
С помощью сильных северных ветров с маскирующим снегом, Уоррен , теперь находящийся под командованием капитана Джона Б. Хопкинса, наконец, проскользнул через британскую блокаду 16 февраля 1778 года, получив незначительные повреждения от HMS Somerset и HMS Lark на выходе из Наррагансетта. Проход. Хопкинс получил приказ проследовать в свободный порт, но люди не были одеты для условий метели, поэтому капитан направился в более теплые южные воды и начал охотиться за призами в открытом море. В свой первый круиз Уоррен совершила два: в пределах видимости Бермудских островов она села на корабль « Нептун» , следовавший из Уайтхейвена, Англия, в Филадельфию.с грузом провизии, а также взял снежный Роберт , направлявшийся в Бристоль из Синт-Эстатиуса на фальшивых голландских бумагах, неся льняное семя и фустик . Фрегат Continental вошел в Бостон 23 марта и готовился к следующему круизу в Вест-Индию, но укомплектовать его экипажем было практически невозможно. Осенью она, наконец, совершила второй круиз у восточного побережья, некоторое время путешествуя вместе с кораблем ВМС штата Массачусетс « Тиранницид» в сентябре.
Уоррен оставался в Бостоне до зимы 1778 года и, по всей видимости, не совершал вылазок до 13 марта 1779 года. Фрегат под командованием теперь уже коммодора Джона Б. Хопкинса отправился вместе с королевой Франции и рейнджером в круиз у северо-восточного побережья. 6 апреля эскадра забрала в качестве приза вооруженную шхуну Hibernia .
На следующий день удача улыбнулась им еще больше. В 04:00 американские наблюдатели заметили два «флота» кораблей. В одном было десять сосудов, в другом - девять. Уоррен и два ее спутника напали на группу из девяти кораблей с наветренной стороны и к 14:00 захватили семь из девяти. Британский конвой направлялся из Нью-Йорка в Джорджию . Улов включал два корабля, четыре брига и шхуну. Большинство призов были богато снабжены провизией для британской армии. 10 апреля Уоррен отбуксировал бриг « Патриот» , победно доставив его в порт.
Первоначально Конгресс выразил большое удовлетворение подвигом Хопкинса, но вскоре его удовлетворение испарилось. Морской комитет обвинил Хопкинса в нарушении его приказов, утверждая, что он вернулся в порт слишком рано и не отправил свои призы в ближайший порт. В качестве дисциплинарной меры Комитет освободил Хопкинса, отстранил его от военно-морского флота и передал команду капитану Дадли Солтонстоллу . Последнее решение будет иметь печальные последствия как для корабля, так и для его нового командира.
Пока Уоррен находился в Бостоне, готовясь к дальнейшим операциям, британцы в середине июня 1779 года основали базу на полуострове Багадус, недалеко от нынешнего места Кастин, штат Мэн. не остаться незамеченным. Таким образом, были собраны крупные - но, к сожалению, несогласованные - силы в надежде изгнать недавно созданных британцев. Солтонстолл стал командующим флотом в Уоррене и получил 19 вооруженных судов и около 20 транспортов для прогнозирования континентального вторжения.
Экспедиция Пенобскота [ править ]
19 июля 1779 года Континентальная армада отплыла из Бостона в залив Пенобскот . Экспедиция обернулась плачевным провалом. Во-первых, флот был непригоден для работы и в основном состоял из каперов. Военным силам - как и морским - не хватало решительного руководства; а сухопутным войскам не хватало артиллерии, необходимого оборудования и снаряжения. Сотрудничество между военными и военно-морскими силами полностью отсутствовало, с очевидным конечным результатом, что вся экспедиция развалилась в катастрофе.
Уоррен и другие суда американского флота были впоследствии сожжены, чтобы не допустить их захвата англичанами. Уоррен, вероятно, был подожжен своей командой 14 или 15 августа 1779 года на реке Пенобскот , над полуостровом Багадуче.
Позже той осенью Солтонстолл предстал перед военным трибуналом на борту фрегата Deane в бостонской гавани. Он был уволен из континентального флота в дисциплинарном порядке .
См. Также [ править ]
- Список парусных фрегатов ВМС США
- Библиография ранней американской военно-морской истории
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Коггинс , Джек (2002) Корабли и Моряки американской революции: Суда, Экипажи, оружие, снаряжение, Naval Tactics, и действия Войны за независимость ,
- Courier Dover Publications. п. 224, ISBN 0486420728 , URL
- Филд , Эдвард (1898). Эсек Хопкинс, главнокомандующий континентальным флотом во время американской революции с 1775 по 1778 год: главный моряк, политик, бригадный генерал, военно-морской офицер и филантроп .
Preston & Rounds Co., Провиденс. п. 280. Электронная книга - Макманемин , Джон А. (1981). Капитаны континентального флота .
Издательская компания Хо-Хо-Кус. п. 576. Книга - Смит , Филип Чедвик Фостер (1976). Капитан Сэмюэл Такер (1747-1833), континентальный флот . Институт Эссекса. п. 115. URL
Внешние ссылки [ править ]
