Вашингтон (1837 г.)

Военный корабль США Вашингтон слева и Ла Амистад
История
Соединенные Штаты.
Имя:	Вашингтон
Тезка:	Питер Г. Вашингтон
Заказал:	6 июля 1837 г.
Крещен:	1 августа 1837 г.
Завершенный:	1837 г.
Введен в эксплуатацию:	до ноября 1837 г.
Списано:	после июня 1861 г.
Судьба:	Захвачено Конфедеративными Штатами Америки 1861 г. Затоплен 25 апреля 1862 г.
Общие характеристики
Смещение:	190 тонн
Длина:	91 фут 2 дюйма (27,79 м)
Луч:	21 фут 2 дюйма (6,45 м)
Движение:	Плыть.
План паруса:	Шхуна- марсель ; переоборудован в бриг в 1838 г.
Вооружение:	10 орудий (до 1860 г.); 1 × 42-фунтовая ось (1860 г.)

Вашингтон был резцом дохода , который служил в налоговом Cutter службе Соединенных Штатов и в ВМС Соединенных Штатов . ^[1] Она обнаружила, взошла на абордаж и захватила Ла-Амистад после того, как рабы на борту взяли под контроль эту шхуну во время мятежа 1839 года.

История обслуживания [ править ]

Вашингтон был вторым катером с таким именем, который служил военно-морскому флоту, и был назван в честь Питера Г. Вашингтона, который служил клерком в казначействе, главным клерком 6-го аудитора, 1-м помощником генерального почтмейстера и помощником министра финансов. . ^[2] Утвержденный 6 июля 1837 года и названный 1 августа 1837 года, он был построен под наблюдением капитана Х.Д. Хантера, Морского пехотинца США. ^[3] ВашингтонСудя по всему, построили быстро, так как 11 ноября 1837 года был отдан приказ кораблю совершить «зимний круиз» у восточного побережья между Нью-Йорком и мысами Вирджиния. Она отплыла 18 декабря в свой первый круиз. В последующие годы судно курсировало по этому участку моря зимой и проводило измерения и съемку у побережья летом 1838 и 1839 годов. За это время его перевели со шхуны на бриг, по-видимому, в Балтиморе, штат Мэриленд . ^[4]

Летом 1839 года во время зондирования между мысами Гардинер и Монток-Пойнт, штат Нью-Йорк, катер обнаружил свидетельства мрачного события в море. 26 августа 1839 года Вашингтон заметил на якоре «подозрительно выглядящее судно». Командир брига лейтенант Томас Р. Гедни из USN послал вооруженный отряд на борт корабля.

Мужчины нашли подозрительным судном шхуну « Ла Амистад» из Гаваны, Куба . Два месяца назад она отплыла от побережья Африки с двумя белыми пассажирами и 54 рабами в Гуанаху , Куба . Через четыре дня после выхода из порта рабы поднялись и убили капитана и его команду, спасая двух пассажиров, чтобы направить корабль обратно в Африку. В течение следующих двух месяцев, когда « Ла Амистад» дрейфовал в море, девять рабов погибли.

23 апреля 1840 г. Вашингтон был передан в ведение береговой службы , предшественника нынешнего Национального управления океанических и атмосферных исследований . В течение следующих 12 лет бриг действовал под эгидой ВМФ у восточного побережья Соединенных Штатов, занимаясь разведкой и разведкой. звуковые обязанности. Однако не все было полностью спокойно, потому что приходилось бороться с штормами. Находясь в Чесапикском заливе в 1846 году, Вашингтон потерял мачту во время сильного шторма. Потрепанный и изношенный, но все еще на плаву, катер прихрамывал влево. Во время шторма она потеряла за бортом 11 человек, в том числе лейтенанта Джорджа М. Баче, командира корабля.

Когда началась американо-мексиканская война , Вашингтон служил с силами коммодора Мэтью С. Перри . Под командованием лейтенанта Comdr. Сэмюэл Филлипс Ли , Вашингтон, принял участие в захвате Табаско 16 июня 1847 года и направил шесть офицеров и 30 человек в отряд под командованием капитана С.Л. Бриза, который составлял часть десанта численностью 1173 человека, который атаковал и захватил мексиканский город. крепость в Туспане .

Вернувшись в министерство финансов 18 мая 1852 года, Вашингтон подвергся капитальному ремонту в Нью-Йорке, который длился до начала зимы. Изменения были завершены 9 декабря 1852 года, но Вашингтон оставался в районе Нью-Йорка, где он работал на местном уровне в течение следующих шести лет. Катер участвовал в поисках тонущего парохода Сан-Франциско во вторую неделю января 1854 года. Вашингтон вместе с пятью другими катерами почти одновременно отплыл из своих портов базирования - от Нью-Лондона, Коннектикут , до Уилмингтона, Делавэр и других стран. из Норфолка, Вирджиния, в Нью-Йорк; но, к сожалению, ни один из кораблей не подошел к Сан-Франциско .

Отправленный весной 1859 года в Мексиканский залив для смены Роберта Макклелланда , Вашингтон вскоре после этого прибыл на Юго-Западный перевал , штат Луизиана. Очевидно, она оставалась там до 1861 года; и, хотя Роберт Макклелланд , в свою очередь, должен был облегчить его, разразившаяся Гражданская война в США застала бриг в Новом Орлеане, где она была захвачена властями Луизианы вскоре после того, как этот штат вышел из Союза 31 января 1861 года. известно о корабле после этого. В июне 1861 года коммодор Дэвид Диксон Портер сообщил, что корабль оснащается в Новом Орлеане., Луизиана, и был почти готов к выходу в море.

25 апреля 1862 г., Федеральные силы затоплены Вашингтон в доках в Новом Орлеане , чтобы предотвратить ее захват в эскадрилье из флага сотрудник Дэвида Глазго Фаррагуте , который прибыл в Новом Орлеане , в тот же день. ^[5]

См. Также [ править ]

• Союзный флот
• Союзная блокада
• Служба сокращения доходов США
• Береговая охрана США
• Список кораблей ВМС США

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
•  Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов береговой охраны США .