USS Widgeon (AM-22) ок. 1926 год, сфотографирован с палубы подводной лодки R-класса на Гавайях. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Widgeon |
Строитель: | Sun Shipbuilding and Drydock Company ; Честер, Пенсильвания |
Положил: | 8 октября 1917 г. |
Запущено: | 5 мая 1918 г. |
При финансовой поддержке: | Милдред Мойер |
Введен в эксплуатацию: | 27 июля 1918 г. |
Реклассифицировано: | С тральщика № 22 на АМ-22, 17 июля 1920 г. |
Списано: | 15 апреля 1922 г. |
Введено в эксплуатацию: | 5 марта 1923 г. |
Списано: | 5 февраля 1947 г. |
Реклассифицировано: | АСР-1, 22 января 1936 г. |
Поражены: | 23 декабря 1947 г. |
Почести и награды: | 1 боевая звезда ( Вторая мировая война ) |
Судьба: | Продан на слом, 1948 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Чибис -класс тральщик |
Смещение: | 950 длинных тонн (970 т) |
Длина: | 187 футов 10 дюймов (57,25 м) |
Луч: | 35 футов 6 дюймов (10,82 м) |
Черновой вариант: | 9 футов 9 дюймов (2,97 м) |
Скорость: | 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч) |
Дополнение: | 85 |
Вооружение: | 2 × 3 дюйма (76 мм) пушки |
USS Widgeon (AM-22 / ASR-1) был чибис -класса тральщика приобретены ВМС Соединенных Штатов за опасную задачу удаления мин из минных полей , установленных в воде , чтобы предотвратить корабли от прохождения. Позже преобразован в спасательное судно подводной лодки . Виджон был назван военно-морским флотом в честь виджена , пресноводной утки .
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Widgeon («Сапер № 22») был заложен 8 октября 1917 года в Честере, штат Пенсильвания , компанией Sun Shipbuilding Co .; спущен на воду 5 мая 1918 г .; спонсируется г-жой Милдред Мойер; и введен в строй 27 июля 1918 года под командованием капитан-лейтенанта Джона А. Монро.
История обслуживания [ править ]
Первая мировая война [ править ]
Виджен служил в группе 2 траления Атлантического флота в последние месяцы Первой мировой войны . После перемирия она была направлена в отряд по тральщикам в Северном море и 28 июня 1919 года покинула Бостон, штат Массачусетс, и направилась в Шотландию. Прибыв в Киркволл 10 июля, Widgeon действовал в Северном море между Шотландией и Норвегией, подметая мины, засеянные союзниками годом ранее, чтобы сдержать немецкий флот в открытом море . Эти обязанности - часто сложные и опасные - держали тральщик занятым все лето 1919 года. После завершения операции Виджен направился домой - черезБрест , Франция; Понта-Делгада , Азорские острова ; и Гамильтон, Бермудские острова - и прибыл в Нью-Йорк 19 ноября 1919 года.
Восточное побережье США [ править ]
Widgeon действовала у восточного побережья США до 1921 года. В течение этого периода, 17 июля 1920 года, она получила обозначение AM-22. Выбранный для переоборудования в аварийно-спасательное судно для службы на побережье Тихого океана , тральщик был списан в Чарльстоне, Южная Каролина, 15 апреля 1922 года. Он прошел переоборудование на Чарлстонской военно-морской верфи и вновь был введен в эксплуатацию 5 марта 1923 года.
Несмотря на новое оборудование, корабль сохранил обозначение тральщика. В ведомственном письме от 21 ноября 1923 года в Бюро военно - морской флот строительства и ремонта указано , что Widgeon ' оборудование s можно использовать для определения „их точных возможностей в спасательных работах.“ Кроме того, « Widgeon должен считаться доступным для спасательных работ, и командир дивизии подводных лодок Pacific, имеет право послать ... Widgeon для оказания таких услуг, когда это необходимо».
Тихоокеанские операции [ править ]
Работая в Перл-Харборе , территория Гавайев , Widgeon служила основным спасательным судном для подводных лодок в районе Гавайев. За это время она доказала свою универсальность, найдя учебные мины или торпеды, и служила учебным кораблем для водолазов флота. В конце октября 1925 года она столкнулась с подводной лодкой USS R-8 ; На R-8 были потеряны перископы , разрушен мостик и повреждены опоры радиоантенны. [1]
В 1926 году Widgeon была значительно модернизирована, чтобы расширить ее возможности в качестве спасательного судна для подводных лодок (ASR). Наконец, 22 января 1936 года, спустя более десяти лет после того, как она начала работать в этом качестве, она была реклассифицирована как ASR-1. 16 июля 1929 года Widgeon прибыл вместе с USS Burns, и его водолазы заменили поврежденный гребной винт под водой. Считается, что это была первая подобная работа.
Виджен продолжала свои обычные операции за пределами Перл-Харбора в конце 1930-х годов.
Вторая мировая война [ править ]
7 декабря 1941 года спасательное судно подводных лодок стояло у причала на базе подводных лодок в Перл-Харборе, когда японцы атаковали его . Несмотря на ногу устойчивый заградительный огонь с винтовок и пулеметов во время нападения, Widgeon ' членов экипажа s не претендовал вниз какой - либо из нападавших. После того, как вражеские самолеты ушли, « Виджен» взял курс на остров Форд, чтобы начать спасательные операции на перевернутом военном корабле « Оклахома» . Когда она добралась до Battleship Row , она обнаружила, что горящая нефть, извергающаяся из разбитых танков на USS Arizona, угрожает кораблям, расположенным непосредственно впереди, USS Tennessee.и торпедированный военный корабль США « Западная Вирджиния» . По приказу командующего боевым отрядом, Widgeon помогал военному кораблю USS Tern и мусорщику USS YG-17 в тушении пожаров.
Widgeon впоследствии принимал участие в спасении USS Nevada , USS California , и Оклахома . Ее работа в Неваде принесла кораблю высокую оценку командующего, боевого отряда, и его водолазы совершили многочисленные погружения в темные и коварные интерьеры затонувших линкоров. Когда эта работа была в хорошем состоянии и ее служба в этом качестве больше не требовалась, Виджен вернулась к своим обязанностям на подводных лодках Тихоокеанского флота. Она буксировала цели для артиллерийских учений и служила целью во время учений по торпедной стрельбе. Она также восстановила учебные торпеды по завершении дневных тренировок.
"Виджен" работал в этом качестве с апреля 1942 года по 7 сентября 1943 года, когда он отправился в путь к побережью Калифорнии. Прибыв в Сан-Диего 18 сентября, он работал у западного побережья в качестве корабля для сбора торпед и спасения подводных лодок до весны 1944 года, когда его сменил военный корабль США « Ортолан» . В мае Widgeon вернулась в Перл-Харбор и возобновила свою деятельность в качестве гавайского спасательного судна для подводных лодок. Она продолжала выполнять свои обязанности до конца войны на Тихом океане и до ноября 1945 года, после чего совершила еще одно турне в Сан-Диего.
Операция "Перекресток" [ править ]
Летом 1946 года Widgeon - в составе Task Unit 1.2.7, спасательного подразделения Joint Task Force 1 - поддерживал операцию Crossroads , испытания атомной бомбы на атолле Бикини .
Вывод из эксплуатации [ править ]
Впоследствии, вернувшись на Западное побережье, Widgeon был выведен из эксплуатации 5 февраля 1947 года и 23 декабря исключен из Регистра военно-морских судов . Вскоре после этого 5 марта 1948 года она была продана компании Basalt Rock Co. из Напа, штат Калифорния , и списана.
День памяти [ править ]
Widgeon ' s Рында сохранилась, и по состоянию на 2018 год он находится на выставке в Музее авиации Палм - Спрингс в Палм - Спрингс , штат Калифорния.
Награды [ править ]
- Медаль за Победу в Первой мировой войне с застежкой "МИНСОВЕР"
- Медаль за службу обороны США с застежкой «ФЛОТ»
- Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с одной боевой звездой
- Американская медаль кампании
- Медаль Победы во Второй мировой войне
Ссылки [ править ]
- ^ NavSource Online ( http://www.navsource.org/archives/08/08085.htm ).
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея USS Widgeon (Сапер № 22 / AM-22 / ASR-1) в NavSource Naval History