Sun Shipbuilding & Drydock Company (1917–1989) была крупной судостроительной компанией в Честере, штат Пенсильвания, на реке Делавэр .
Ее основным продуктом были танкеры , но за свою 70-летнюю историю компания построила много типов судов. Во время Второй мировой войны он участвовал в программе правительства США по чрезвычайному судостроению . [1] Компания также была частью аэрокосмической промышленности США во время холодной войны ; в 1963 году она построила для Aerojet General различные силовые установки , в том числе самую большую в США испытательную камеру для ракет . [2]
История [ править ]
Компания была разработана Sun Oil Company и спустила свой первый корабль на воду в 1917 году, когда Соединенные Штаты вступали в Первую мировую войну . [3] Под руководством своего президента Джона Гленна Пью компания добилась огромного успеха в последующие десятилетия. [4] В 1920-х годах он превратился в большую верфь, которая строила танкеры для Standard Oil Company . В 1936 году семья Пью предложила Джону МакКлюру и его республиканской политической машине контроль над наймом в Sun Shipbuilding в качестве покровительства, чтобы выманить его из пенсии после скандала, связанного с судом над ромом. [5]
К началу Второй мировой войны Sun входила в пятерку крупнейших верфей страны с восемью эллингами . Во время войны было добавлено 20 эллингов, что сделало Sun Ship крупнейшей верфью в стране. [6] На пике популярности компания насчитывала более 40 000 рабочих на четырех верфях. Во время Второй мировой войны Sun Shipbuilding была крупнейшим частным работодателем афроамериканцев в Соединенных Штатах и, как ни странно, поместила многих чернокожих рабочих на верфь №4. [5] [7]
Sun Shipbuilding построила 281 танкер Т2 во время Второй мировой войны, что составляет около 40% от общего количества танкеров США во время Второй мировой войны. Он также построил госпитальные суда, грузовые суда и эскорт-авианосцы для Морской комиссии США . 27 сентября 1941 года он предоставил один из 14 кораблей, спущенных на воду в День Свободного флота : SS Surprise .
Sun продолжала заниматься торговым судостроением после войны, но продала Южную верфь и верфь №4 для промышленного развития.
В 1970-х годах Sun построила десять самоходных судов для различных операторов. [ необходима цитата ] Один из них, плавающий под названием SS El Faro , погиб в урагане 1 октября 2015 года, когда плыл из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.
Примерно 18 февраля 1971 года Glomar Explorer , сверхсекретный корабль, был спроектирован и построен для ЦРУ, чтобы поднять затонувшую советскую подводную лодку, потерянную двумя годами ранее в Тихом океане. [8]
Пенсильванская судостроительная компания [ править ]
Компания была продана компании Pennsylvania Shipbuilding в 1982 году и закрыта в 1989 году. Центральная верфь была продана или сдана в аренду для многократного использования, в то время как Северная верфь теперь является независимым грузовым терминалом.
Harrah's Philadelphia [ править ]
В 2006 году на сайте Sun Ship открылось новое казино под названием «Harrah's Chester», которое после переименования в мае 2012 года в настоящее время работает как « Harrah's Philadelphia ».
См. Также [ править ]
Категория: Суда, построенные Sun Shipbuilding & Drydock Company
Ссылки [ править ]
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 121, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ^ Сварочные аппараты в комплекте 280 дюймов. Дело . // Aviation Week & Space Technology , 4 февраля 1963 г., т. 78, вып. 5, стр. 61.
- ^ Филадельфия в мировой войне 1914-1919 гг . Нью-Йорк: Wynkoop Hallenbeck Crawford Co. 1922. С. 393–395 . Дата обращения 11 мая 2020 .
- ^ "Джон Г. Пью" (PDF) . www.sunship.org . Информационный бюллетень компании «Наш двор» . Проверено 12 декабря, 2016 .
- ^ a b Блюмгарт, Джейк. «Честер, Пенсильвания» . www.philadelphiaencyclopedia.org . Проверено 26 мая 2020 .
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 121, 268-9, 274, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ^ "Список кораблей, построенных Sun Shipbuilding" . Проверено 4 сентября 2008 года .
- ^ «Говард Хьюз, ЦРУ, Glomar Explorer и затонувшая русская подводная лодка (18: 37/48: 20)» . Проверено 27 сентября 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Солнечное судостроительное историческое место
- Сеть военного анализа Федерации американских ученых
- http://users.telenet.be/doxford-matters/sundoxford.html
- http://shipbuildinghistory.com/shipyards/large/sun.htm
Координаты : 39 ° 50′56 ″ с.ш., 75 ° 21′05 ″ з.д. / 39,84898 ° с.ш. 75,351409 ° з.д. / 39,84898; -75,351409
