 USS Yosemite в 1898 году. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Yosemite |
| Тезка: | Йосемитская долина |
| Строитель: | Newport News Shipbuilding & Drydock Co. |
| Запущено: | 16 марта 1892 г. |
| Приобретенный: | 6 апреля 1898 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 апреля 1898 г. |
| Судьба: | Затоплен ноябрь 1900 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Вспомогательный крейсер |
| Тоннаж: | 6 179 длинных тонн (6 278 т) |
| Длина: | 389 футов 2 дюйма (118,62 м) |
| Луч: | 48 футов (15 м) |
| Проект: | 20 футов 1 дюйм (6,12 м) |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение: | 285 |
| Вооружение: |
|
Первый USS Yosemite был вспомогательный крейсер в ВМС Соединенных Штатов . Построен как Эль-Суд в 1892 году компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, для линии Morgan Line южно-тихоокеанской железной дороги . [1] Флот приобрел Эль-Суд 6 апреля 1898 года, в начале испано-американской войны, и переименовал его в Йосемити . Он заказал ее 13 апреля 1898 года под командованием Уильяма Х. Эмори.
История обслуживания [ править ]
Испано-американская война 1898 г. [ править ]
После оснащения на Лиг-Айленде , Филадельфия , и в Ньюпорт-Ньюсе, Вирджиния , Йосемити покинул Хэмптон-Роудс 30 мая для службы в Восточной эскадрилье у побережья Кубы . Она остановилась в Ки-Уэст , Флорида , на пять дней, а затем 7 июня направилась в Гавану , прибыв туда в тот же день. Йосемити , однако, продолжал двигаться. На следующий день она покинула Гавану; посетил Сантьяго и залив Гуантанамо 10-го числа; а затем, после краткого возвращения в Сантьяго, направился в Кингстон., Ямайка, 12-го. Вспомогательный крейсер провел ночь с 16 на 17 июня в Кингстоне и вернулся в кубинские воды 19-го. 23 июня она очистила район залива Гуантанамо до Сан-Хуана, Пуэрто-Рико . Она прибыла у Сан-Хуана 25-го числа, чтобы участвовать в блокаде этого порта.
Вскоре после ее прибытия Йосемити перехватил испанский пароход SS Antonio Lopez в 5:20 утра 28 июня, когда последний попытался врезаться в Сан-Хуан, начав Третье сражение при Сан-Хуане . Несмотря на сильный прикрывающий огонь вражеских береговых батарей и канонерских лодок « Понсе де Леон» , « Изабелла II» и « Конча» , Йосемити атаковал бегущего по блокаде и сумел разбить его почти на куски. Во время боя она израсходовала 251 5-дюймовый (127-мм) снаряд. [2]По завершении этого столкновения вспомогательный крейсер отступил за пределы досягаемости канонерских лодок и их защищающих береговых батарей, чтобы возобновить свою блокадную станцию. Она завершила это задание 15 июля и после трехдневного визита на остров Сент-Томас в Датской Вест-Индии ( Виргинские острова ) направилась обратно к мысу Вирджиния 18-го.
1898–1900 [ править ]
Йосемити прибыл на Хэмптон-роуд 22 июля и оставался там до 15 августа, через два дня после прекращения боевых действий. Почти месяц она проработала на побережье Атлантического океана. Затем, между 8 и 19 сентября, вспомогательная группа совершила рейс на Гаити, а затем ненадолго возобновила операции на восточном побережье, прежде чем выйти на остров Лига 23 сентября - очевидно, для ремонта, поскольку она оставалась там до конца декабря. Йосемити покинул остров Лига 29 декабря и прибыл в Норфолк 30-го. Корабль оставался там до 8 апреля 1899 года, когда он отправился в Нью-Йорк . После месячного пребывания вспомогательный крейсер 10 мая вышел из Нью-Йорка для дежурства в Средиземном море , Суэцком канале., и Индийский океан . Она прибыла на Марианские острова в Сан-Луис-д'Апра на Гуаме 7 августа.
Следующие восемь месяцев она провела на Гуаме, обследуя гавань и работая в качестве стационарного корабля. 17 апреля 1900 года Йосемити отправилась с Гуама в путешествие в Японию, где прошла ремонт в Иокогаме и Ураге . После краткого визита в Нагасаки 7 и 8 июня корабль взял курс на Филиппины 9-го числа. Она прибыла в Кавите 14-го числа и приступила к дополнительному ремонту. 30 июня Йосемитизакончил ремонт и взял курс на Гуам. Он достиг гавани в Сан-Луис-д'Апра 6 июля и возобновил службу в качестве стационарного корабля. Между 2 и 29 августа она совершила обратный рейс в Кавите, чтобы забрать товары для Гуама. По возвращении на Гуам Йосемити возобновила работу на стационарном судне.
13 ноября 1900 года бывший вспомогательный крейсер был снесен с якорной стоянки особенно сильным тайфуном - сначала на берег, а затем в море из гавани Апра. В течение двух дней ее команда героически боролась за спасение своего корабля, но она плохо доставляла воду и из-за поврежденного винта развивала скорость всего на два узла даже после того, как ураган прошел. Наконец, после того , как погода утихла полностью, ее экипаж был снят в ВМС США угольщик USS Джастин и Yosemite был затоплен .
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Colton, T. (2 мая 2014 г.). "Судостроение Ньюпорт-Ньюс, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния" . История судостроения. Архивировано из оригинального 26 октября 2014 года . Проверено 23 февраля 2015 года .
- ^ Журнал USS Yosemite . Джон Ф. Эби и компания. 1899 . Проверено 28 июня 2010 года .
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Книга заказов USS Yosemite , 1898 MS 275, хранящаяся в специальных коллекциях и архивах библиотеки Нимица в Военно-морской академии США
