Железнодорожного Uerikon-Bauma ( немецкий : Uerikon-Bauma-Bahn , Уэбб) является железная дорога , которая ранее связана Uerikon , Hombrechtikon , Bubikon , Hinwil , Bäretswil и Bauma в швейцарском кантоне Цюрих . Линия от Уерикона до Хинвиля была закрыта в 1948 году, и сейчас мало что осталось, кроме грузового разъезда в районе Бубикона. От Хинвиля до Баумы линия была сохранена Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (DVZO) и имеет железнодорожные услуги наследия . [3]
Железная дорога Уерикон – Баума | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Закрытый (Уерикон – Хинвиль) Сохранившийся (Хинвиль – Баума) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Sursee-Triengen-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1901 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 1948 (Уерикон – Хинвиль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 25,2 км (15,7 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 2,9% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Железная дорога Уерикон-Баума открылась в 1901 году и была детищем Адольфа Гайера-Целлера , который прославился как строитель железной дороги Юнгфрау . Линия обеспечивала связь между Уериконом на берегу Цюрихского озера и Цюрхерским Оберландом , включая город Бэрэтсвиль, где он владел текстильной фабрикой . [4]
Движение на линии никогда не было большим, и для большинства поездов хватало одного паровоза . На электрификацию линии никогда не хватало средств. В 1946 году было решено, что UeBB вместе с линиями Uster-Oetwil-Bahn и Wetzikon-Meilen-Bahn должны быть преобразованы в автобусную деятельность недавно сформированной Verkehrsbetriebe Zürichsee und Oberland (VZO). Линия от Уерикона до Хинвиля была заброшена в 1948 году. Линия от Бубикона до Хинвиля в основном демонтирована, хотя короткий участок все еще сохраняется и используется в качестве грузового тупика. [4] Линия от Бубикона до Вольфхаузена по состоянию на 2018 год все еще существует и много лет использовалась для грузовых перевозок. Однако с 2016 года он больше не подключен к основной железнодорожной сети на Бубиконе. Линия от Вольфхаузена до Уерикона также разобрана.
Напротив, участок между Хинвилем и Баумой был приобретен Швейцарскими федеральными железными дорогами и электрифицирован. Однако он не процветал, и пассажирские перевозки прекратились в 1979 году. Право собственности на участок от Бэретсвиля до Баумы было передано DVZO для использования в качестве исторической железной дороги в 2000 году. Участок от Хинвиля до Бэретсвиля оставался в собственности Швейцарской федеральной железной дороги до 2018 года. когда он был продан Sursee-Triengen-Bahn . Sursee-Triengen-Bahn арендовала участок от Bäretswil до Bauma у DVZO в 2019 году, предоставив ему полный контроль над инфраструктурой. Линия продолжает видеть грузовые поезда, а также поезда наследия ДВЗО. [4] [5] [6] [7]
Маршрут
Линия начиналась на станции Уерикон , на правом берегу Цюрихского озера . Выйдя со станции, линия сразу же начала подниматься до станции Hombrechtikon и местами наслаждалась прекрасным видом на озеро. За Хомбрехтиконом дорога на Бубикон была почти горизонтальной и проходила через станцию Вольфхаузен . [3] [4]
На станции Бубикон UeBB пересек Валлизеллен на линию Устера и Рапперсвиль . От Бубикона линия обслуживала станцию Дюрнтен, а затем резко повернула на север к станции Хинвиль . [3] [4]
Помимо того, что это промежуточная станция на UeBB, станция Хинвиль была и остается конечной точкой линии Эффретикон - Хинвиль . Отсюда до конца трассы пейзаж холмистый, поэтому для пересечения глубоких долин необходимы виадуки и мосты. Промежуточные станции подаются в Эттенхаузен-Emmetschloo , Bäretswil и Neuthal . [3] [4]
Конец линии достигается при станции Bauma , которая находится на линии Tösstal из Рапперсвил в Винтертур . [3] [4]
Рекомендации
- ^ "Der Anschluss ist weg!" . Buebiker News (на немецком языке). 19 февраля 2014 года. Архивировано 5 марта 2016 года . Проверено 24 января 2018 .
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz . Кельн: Schweers + Wall. 2012. с. 13. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ а б в г д Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. С. 12–13. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Б с д е е г «Уэрикон-Баума-Бан» . www.eingestellte-bahnen.ch (на немецком языке) . Проверено 3 апреля 2013 .
- ^ "SBB Betrieb ab 1947" [SBB, действующий с 1947 года] (на немецком языке). ДВЗО . Проверено 3 апреля 2013 .
- ^ Эберли, Мальте (20 февраля 2018 г.). "Privatbahn übernimmt Strecke Hinwil-Bäretswil" . Zürcher Oberländer (на немецком языке) . Проверено 15 февраля 2021 года .
- ^ Хаусвирт, Юрг (1 января 2019 г.). "Dampfbahnstrecke: neuer Abschnitt" . Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (на немецком языке) . Проверено 15 февраля 2021 года .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с железной дорогой Уэрикон-Баума, на Викискладе?
Координаты :47 ° 19′59 ″ с.ш., 8 ° 50′32 ″ в.д. / 47,3330 ° с. Ш. 8,8423 ° в. / 47.3330; 8,8423