Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Оклахома-Сити Юнион Депо
Оклахома-Сити, OK Union Station Depot (Taken 20120926) .jpg
Место расположения300 SW 7th St, Оклахома-Сити, Оклахома
ПринадлежитЦентральное управление транзита и парковки Оклахомы
История
Открыт1931-07-15 [1]
Закрыто1967
Услуги
 Бывшие службы 
Предыдущая станция Линия Рок-Айленда Следующая станция
в сторону  Амарилло
Ракета Чокто
в сторону  Мемфиса
Union Depot
Оклахома-Сити, OK Union Station Depot 2 (Taken 20120926) .jpg
Станция Юнион в Оклахома-Сити, как видно в 2012 году
Union Station (Оклахома-Сити) находится в Оклахоме.
Юнион-Стейшн (Оклахома-Сити)
Юнион-Стейшн (Оклахома-Сити) находится в США.
Юнион-Стейшн (Оклахома-Сити)
Место расположения300 SW 7th St, Оклахома-Сити, Оклахома
Координаты35 ° 27′26 ″ с.ш., 97 ° 31′6 ″ з.д. / 35,45722 ° с.ш.97,51833 ° з. / 35.45722; -97.51833 Координаты: 35 ° 27′26 ″ с.ш., 97 ° 31′6 ″ з.д.  / 35.45722°N 97.51833°W / 35.45722; -97.51833
Построено1930 г.
NRHP ссылка  No.78002254 [2]
Добавлено в NRHP16 мая 1978 г.

Оклахома-Сити Юнион Депо - это здание в Оклахома-Сити, штат Оклахома, которое служило « профсоюзной станцией » с 1931 по 1967 год. Оно было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1979 году. [2] В настоящее время в нем располагается главный офис Центрального офиса. Управление транспорта и парковки Оклахомы.

История [ править ]

Станция Оклахома-Сити Юнион была построена в рамках плана по перемещению наземных железнодорожных линий и пассажирских станций железных дорог Рок-Айленда и Фриско из центра города Оклахома-Сити. Разделение трасс Санта-Фе также было частью плана. Облигации были выпущены городским правительством для выкупа прав проезда на островах Фриско и Рок-Айленд и для оплаты новых общественных зданий на освобожденной земле.

До строительства Union Station у Rock Island было свое депо на Северном Бродвее между West 1st и West 2nd Street. Пассажирские помещения Frisco располагались в нескольких кварталах к западу между West Main и West 1st Street, выходящими на North Hudson Street.

Предыдущие станции последний раз использовались 30 ноября 1930 года, а на следующий день пассажиропоток был переведен на временную станцию ​​у подножия Южной Гудзон-стрит [1] . Santa Fe Depot остался в использовании, и Миссури-Канзас-Техас железной дороги также продолжали использовать свою собственную станцию. [3] [4]

Депо закрылось для публики в 1967 году после прекращения движения последних пассажирских поездов, курсирующих в Оклахома-Сити. Обслуживание пассажирских поездов Фриско закончилось в мае 1967 года, а обслуживание пассажирских поездов Рок-Айленда закончилось в ноябре 1967 года.

Архитектура и вокзальные сооружения [ править ]

Здание аэровокзала, занимающее 55 000 кв. Футов (5100 м 2 ) на главном этаже, представляет собой просторное здание в стиле « Возрождение испанской миссии в Калифорнии» . Структура включала множество элегантных элементов (небольшие дворики и беседки с фонтанами и сады, окружающие здание вокзала).

Пассажиры получили доступ к оригинальной станции с 12 путями через туннели через пандус из зала ожидания депо. Почтовые и экспресс-отправления также направлялись под станцию ​​на наземные пассажирские платформы. Движение на улицах Гудзона и Харви встречает поезда «на уровне», обеспечивая доступ пассажиров и обмен почтой и экспресс-грузом между грузовиками и поездами. Движение на улицах Робинсона и Уокера использовало подземные переходы, построенные как часть вокзального комплекса. Грузовые склады и погрузочно-разгрузочные площадки располагались за пассажирскими помещениями.

Подземный переход Робинсон-стрит, железнодорожный вокзал Юнион-Стейшн
Подземный переход Робинзон-стрит, железнодорожный вокзал Юнион-Стейшн, логотип железной дороги Рок-Айленд
Подземный переход на Робинсон-стрит, железнодорожный вокзал Юнион-Стейшн, логотип железной дороги Фриско

Арендатор железных дорог [ править ]

Станция Юнион обслуживалась двумя разными железными дорогами.

  • Rock Island , чей восток-запад маршрут из Мемфиса в Tucumcari организованы несколько пассажирских поездов, в том числе чероки и Ракетно Choctaw .
  • Сан - Франциско железной дороги работает поезда , такие как Метеор , в Firefly , и Уилл Роджерс, все через Tulsa. Другие поезда курсировали между Оклахома-Сити и Лотоном .

Эти линии последний раз обслуживали пассажиров в 1960-х годах, когда Департамент транспорта Оклахомы спас многие участки от заброшенных и эксплуатировались короткоколейными железными дорогами .

Противоречие [ править ]

В 1980-х годах объект был приобретен городом Оклахома-Сити, чтобы стать центром мультимодальных перевозок, за 1,8 миллиона долларов, из которых 1,2 миллиона долларов были предоставлены Федеральным транзитным управлением . В рамках перестройки I-40 Crosstown, прежние дворовые пути были заменены новым шоссе. Сохранилось место для двух железнодорожных путей на станции и самого депо.

Это изменение было безуспешно оспорено несколькими организациями ( OnTrac , Североамериканский транспортный институт, Common Cause ). Эта перестройка добавит дополнительные 10 полос дороги через центр города Оклахома-Сити, в то время как текущий коридор станет бульваром на уровне земли.

05.06.2008 СТБ заявила, что BNSF Railway сфальсифицировала заявку, и отклонила реорганизацию. [5] BNSF подала петицию, чтобы обойти слушания и обсудить все вместе, чтобы добиться реорганизации [6] [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Loudenback, Дуглас (27 августа 2007 г.). «Блог Дуга Даугза: Поезда Okc, Часть 2» . Проверено 15 июля 2010 года .
  2. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  3. ↑ Станции Great Union, «Пассажирские поезда прошлого в Оклахома-Сити» https://www.chicagorailfan.com/stbcokc.html
  4. ^ 'Официальный путеводитель железных дорог', Указатель станций 1949 г.
  5. ^ "ДОКУМЕНТ РЕШЕНИЯ СОВЕТА ПО ПОВЕРХНОСТНОМУ ТРАНСПОРТУ - ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ BNSF - ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ - В ОКРУГЕ ОКЛАХОМА, ОК" . Доска наземного транспорта . 3 июня 2008 . Проверено 15 июля 2010 года .
  6. ^ "ДОКУМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ДОКУМЕНТА НА ПОВЕРХНОСТНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ - Железнодорожная компания Bnsf - Петиция о декларативном порядке" . Доска наземного транспорта . 14 июля 2008 . Проверено 15 июля 2010 года .
  7. ^ "ДОКУМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ДОКУМЕНТА НА ПОВЕРХНОСТНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ - ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ BNSF - ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ - В ОКРУГЕ ОКЛАХОМА, ОК" . Доска наземного транспорта . 9 апреля 2008 . Проверено 15 июля 2010 года .