 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Объединение станция (также известная как накидной терминал , и в Европе, в совместной станции ) является железнодорожной станцией , на которой следы и объекты являются общей для двух или более отдельных железнодорожных компаний , что позволяют пассажирам удобно соединить между ними. Термин «объединенная станция» используется в Северной Америке, а «объединенная станция» - в Европе.
В США профсоюзные станции обычно используются всеми пассажирскими поездами, обслуживающими город, хотя существуют исключения. Например, в Чикаго депо Illinois Central и Chicago & North Western сосуществовали с Union Station , и хотя большинство пригородных поездов Metra (и все службы Amtrak ) продолжают использовать Union Station сегодня, некоторые линии отправляются с других терминалов, таких как Ogilvie Transportation Центр или станция Миллениум .
Самая загруженная станция, которая будет называться Union Station, - это Toronto Union Station , которая обслуживает более 72 миллионов пассажиров ежегодно. [1] Первым зданием станции профсоюзов был Columbus Union Station в 1851 году, хотя в Indianapolis Union Station , запланированный в 1848 году и построенный в 1853 году, было больше элементов кооперативного профсоюзного вокзала. [2]
Европа [ править ]
В большинстве стран Европы на протяжении большей части ХХ века железные дороги принадлежали государственным предприятиям и управлялись ими . Там, где существует только одна железнодорожная компания, нет необходимости в «совместной станции». Однако до национализации существовало много компаний, а иногда и «совместные станции». В некоторых случаях это сохраняется и сегодня. «Совместные станции» часто встречаются у границ, где встречаются две государственные железнодорожные компании.
Австрия, Германия и Швейцария [ править ]
В немецкоязычных странах аналогичный термин Gemeinschaftsbahnhof используется только в административном языке; он применяется как для станций с совместными сооружениями, так и для станций с соседними сооружениями; некоторые пограничные станции также подпадают под этот термин. Широкая публика часто называет их « Hauptbahnhof » (главный вокзал), но это неправильное название, поскольку станции, административно классифицируемые как «Hauptbahnhof», не должны обслуживаться несколькими операторами.
Многие крупные станции в Германии обслуживаются различными поездами, эксплуатируемыми действующей компанией Deutsche Bahn и другими железными дорогами, обслуживающими местные пассажирские поезда, а иногда также железнодорожными компаниями соседних государств, которые осуществляют трансграничное сообщение; специальный термин, например профсоюзная станция, обычно не используется. Станции обычно принадлежат и управляются DB Station & Service .
В качестве другого примера, Leipzig Hauptbahnhof , главная станция Лейпцига , первоначально состояла из соседних частей, которые использовались Прусской и Саксонской железными дорогами до основания федерального Deutsche Reichsbahn в 1920 году, но по сути представляли собой две станции, которые эксплуатировались отдельно. два соседа.
Богемия и Моравия [ править ]
В Чехии (сегодня это часть территории Чешской Республики ) некоторые станции назывались «společné nádraží» (общая станция) до того, как государство перешло к частным железнодорожным компаниям. «Прага-Смихи společné надражи» по сему дню функционального имя второй станции , построенной в 1872 году по тому же инвестору недалеко от первой станции Смихов из Пражской Západní Draha ( Прага Западной железная дорога ). Новая станция служили главной сортировочной станцией в Праге . В него вливались три маршрута: Pražská spojovací dráha (соединительная железная дорога с Прагой, 1872 г.), продолжение Buštěhradská dráha.от Гостиице (1872 г.) и Пражско-Духцовской Драхи (железная дорога Прага - Духцов , 1873 г.). В настоящее время «společné nádraží» образует ничем не примечательную отдельную платформу станции Praha-Smíchov , известную в расписаниях как «Praha-Smíchov severní nástupiště» (северная платформа).
"Společné nádraží" был построен в 1845–1848 годах в Брно .
«Společné nádraží» находился и на Железной Руде , станции на границе Баварии - Австро-Венгерской империи . Действовал в 1878–1938 гг.
В наши дни [ когда? ] самые большие станции называются "hlavní nádraží" (главный вокзал).
Соединенное Королевство [ править ]
В Соединенном Королевстве до национализации железных дорог в 1948 году станции, совместно используемые несколькими операторами, назывались «совместными станциями». Этот термин время от времени возродился с тех пор, как железные дороги были возвращены частному сектору в 1990-х годах, [ цитата необходима ], но он не так знаком и не так хорошо понят, как «профсоюзная станция» в Соединенных Штатах.
Северная Америка [ править ]
В Северной Америке профсоюзная станция обычно принадлежит отдельной корпорации , акции которой принадлежат различным железным дорогам, которые ее используют, так что затраты и выгоды от ее деятельности распределяются между ними пропорционально. Это контрастирует с системой прав на рельсы или права движения , когда одна железнодорожная компания владеет линией или объектом, но позволяет другой компании делиться ими в соответствии с договорным соглашением. Однако компания, владеющая профсоюзной станцией и связанными с ней путями, передает права на рельсы железным дорогам, которые их используют. Многие из находящихся в совместном владении станций были построены конечными железными дорогами. Примеры включают в себя Ogden Union Railway & Depot Company, совместно принадлежащую Southern Pacific и Union Pacific для управления станцией Ogden Union в Огдене, штат Юта, [3] и железнодорожную компанию Denver Terminal, представляющую Denver & Rio Grande Western , Chicago Burlington & Куинси , Атчисон Топика и Санта-Фе , Колорадо и Южный, и Чикаго Рок-Айленд и Пасифик, а также железнодорожная компания Union Pacific, которая управляла станцией в Денвере, Колорадо.
Ссылки [ править ]
- ^ https://web.archive.org/web/20150811073230/https://www1.toronto.ca/wps/portal/contentonly?vgnextoid=5e05962c8c3f0410VgnVCM10000071d60f89RCRD
- ^ Дарби, Джеффри (2017). Союз Индианаполиса и железные дороги пояса . Издательство Индианского университета. С. 54–55. ISBN 9780253029508. Проверено 19 августа 2019 года .
- ^ Strack, Дон. "Ogden Rails, Ogden Union Station" . Юта Рельсы . Огден, штат Юта . Проверено 19 января 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- «Почему во многих городах есть« Станция Союза »?» . Прямой допинг .
