Горняки, работающие на хребте Маркетт-Айрон (расположенный на Верхнем полуострове Мичиган в США ), объявили забастовку в июле 1865 года, вскоре после окончания Гражданской войны в США . Их сбил военно-морской отряд из USS Michigan , используя импровизированный бронепоезд , а затем и армейский отряд из Чикаго.
Забастовка горняков Верхнего полуострова | |
---|---|
Дата | Июль 1865 г. |
Место расположения | |
Цели | Более высокая заработная плата |
Методы | Забастовки , мародерство |
Прелюдия: 1864
Во время Гражданской войны в США высокий спрос означал, что цена на железо значительно выросла. Зная это, в 1864 году горняки вынудили горнодобывающие компании повысить заработную плату. Проблема не была решена, поскольку докеры, которым платили значительно меньше, чем горняки, бастовали за более высокую заработную плату. Должностные лица Cleveland Iron Mining Company около столицы запросили войска у губернатора Мичигана, полагая, что спрос войны на железо перевесит социальные проблемы рабочих. Они были правы; ВМС США канонерской лодки , штат Мичиган , и контингент были направлены в район. Их прибытие способствовало отмене забастовки. [1]
Забастовка: 1865 г.
Спрос на военное время быстро снизился после окончания войны в апреле 1865 года, и многие вернувшиеся солдаты увеличили трудовой резерв. В совокупности это означало, что Кливленд и другие близлежащие компании сочли оправданным объявить о снижении заработной платы в субботу, 1 июля 1865 года. Шахтеры неохотно приняли это сокращение, но докеры отказались от снижения заработной платы, и компании отступили только ради них. Это вдохновило горняков, и от 1500 до 2000 из них двинулись на шахты и город Маркетт , грабя, сжигая и уничтожая попавшееся им оборудование. Именно в этом климате, штат Мичиган ' экипаж s найден , когда она плавала в гавани Маркетт по 3 июля, в рамках обычной развертки озера Верхнее для конфедератов деятельности. [2] [A]
Капитан Мичигана , лейтенант-коммандер Фрэнсис А. Роу , участвовал в войне в различных качествах, в том числе руководил сражением между своим Сассаком и тараном Конфедерации Альбемарлем . Оценив ситуацию, он поспешил положить конец забастовке. Он установил два корабельных орудия на железнодорожный вагон, снабдил его металлом, который использовался в качестве брони , и нанял паровой двигатель, чтобы подтолкнуть его с полным десантом. Все были вооружены, и большинство из них были ветеранами войны, в отличие от шахтеров, у которых практически не было боевого опыта. [4] Он рассказал об этом инциденте несколько месяцев спустя:
Им сказали, что им будет разрешено двадцать четыре часа, и не более, и если к этому времени они не будут на работе и руда будет загружена в простаивающие машины, то лагерь будет штурмовать выстрелами и снарядами, а не будут заданы вопросы или даны ответы. Больше не должно быть беспорядков, праздности и угроз. [5]
После Мичиганского ' отъезда s, шахтеры ударил снова , и были помещены обратно вниз по возвращающегося Мичигане и 8 - й резервный корпус Ветеран , воспитанный по железной дороге из Чикаго. [6]
Сноски
- ^ Этот страх перед конфедеративным терроризмом не был полностью надуманным, даже несмотря на то, что война закончилась в апреле. Агенты Конфедерации захватили и уничтожили два парохода на Великих озерах в 1864 году, а сопротивление Соединенным Штатам закончилось только в конце июня захватом торгового рейдера Шенандоа . Хотя теперь мы знаем, что Шенандоа продолжала операции только потому, что у ее команды не было четких указаний на конец войны, а тайные агенты на Севере должны были иметь новости о прекращении операций, учитывая контекст, опасения Севера относительно продолжения атак Конфедерации в 1865 году были оправдано. [3]
Сноски
- ↑ Рейнольдс и Доусон, Iron Will , 39–40.
- ↑ Рейнольдс и Доусон, Iron Will , 40; Роджерс, «Морское подавление», 10–12.
- ^ " Мичиган ", Словарь американских военно-морских боевых кораблей , военно-морской истории и наследия ; " CSS Shenandoah (1864-1865) ", онлайн-библиотека избранных изображений - корабли конфедеративных государств , военно-морская история и историческое командование.
- ↑ Роджерс, «Морское подавление», 11–12.
- ^ Фрэнсис А. Роу, "Пароход Соединенных Штатов Мичиган и граница озера во время войны восстания", Объединенная служба, Ежемесячный обзор военных и военно-морских дел , 6 (декабрь 1891 г.), 550, в Роджерсе, "Военно-морской флот. Подавление, "11. Цитата также появляется в лейтенанте-командующем Ф.А. Роу министру ВМФ Гидеону Уэллсу, Письма, полученные министром ВМФ от офицеров ниже ранга командующего 1802–1886 , 14 сентября 1865 г., запись 145, бросок 399. , M-148, RG-45, Национальное управление архивов и документации , Вашингтон, округ Колумбия
- ↑ Рейнольдс и Доусон, Iron Will , 40; Роджерс, «Морское подавление», 16–19.
Рекомендации
- Рейнольдс, Терри С. и Вирджиния П. Доусон. Железная воля: Кливлендские скалы и добыча железной руды, 1847-2006 . Детройт: Издательство государственного университета Уэйна, 2011.
- Роджерс, Брэдли А. "Военно-морское подавление горных забастовок на Верхнем полуострове Мичигана в 1865 году". Выдержка из магистерской диссертации, Университет Восточной Каролины, 1990 г.
дальнейшее чтение
- Рейнольдс, Терри С. «Спокойствие или конфликт: отношения между рабочими и менеджментом на железных рубежах Мичигана в девятнадцатом веке». Исторический обзор штата Мичиган 33, вып. 2 (осень 2007 г.): 1–45.
- Роджерс, Брэдли А. Хранитель Великих озер: американский гребной фрегат Мичиган . Анн-Арбор: Мичиганский университет Press, 1996.
- ———. «Спасение морем: война на полуострове Мичиган 1865 года». История Мичигана 73, вып. 6 (ноябрь – декабрь 1989 г.): 16–21.