Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о корабле 19 века CSS Shenandoah. Для использования в других целях, см Шенандоа (значения) .
CSS Шенандоа
CSSShenandoah.jpg
На промахе в Уильямстауне , колония Виктория, в 1865 году.
История
Конфедеративные государства
Имя:Морской король , Шенандоа , Эль-Маджиди
Порт регистрации:Ливерпуль
Строитель:
Номер верфи:42 [1]
Запущено:17 августа 1863 г.
Приобретенный:1863 г.
Введено в эксплуатацию:19 октября 1864 г.
Списано:6 ноября 1865 г.
Первый рейс:Транспортировка войск в Новую Зеландию и возвращение, 10 месяцев.
Переименовано:CSS Шенандоа
Судьба:

В Эль Majidi мели во время урагана, Занзибара, 15 апреля 1872 г.

[2]
Общие характеристики
Тип:Корпус Extreme Clipper
Смещение:1160 тонн (1052 тонны)
Длина:230 футов (70 м)
Луч:32,5 футов (9,9 м)
Проект:20 футов 6 дюймов (6,25 м)
Колоды:корма, основная, причальная
Клиренс палубы:7,5 футов (2,3 м)
Установленная мощность:Паровая машина A. & J. Inglis, 200 л.с.
Движение:Бронзовый пропеллер диаметром 14 футов (4,3 м)
План паруса:Полноценный корабль
Скорость:
  • 8 узлов (15 км / ч) под паром
  • 16 узлов (30 км / ч) под парусом
Дополнение:109 офицеров и солдат
Вооружение:
  • 4 × 8 дюймов (203 мм) гладкоствольные пушки,
  • 2 × 12-фунтовые (5 кг) нарезные пушки Уитворта ,
  • 2 × 32-фунтовые (15 кг) пушки

CSS Shenandoah , ранее называвшаяся Sea King, а затем El Majidi , была парусным кораблем с железным каркасом, тиковыми досками и полным такелажем со вспомогательной паровой тягой, главным образом известным своими действиями под командованием лейтенант-коммандера Джеймса Уодделла в составе ВМС Конфедеративных Штатов во время американской войны. Гражданская война . [3]

Первоначально « Шенандоа» был британским торговым кораблем, спущенным на воду как « Морской король» 17 августа 1863 года, но позже был перепрофилирован как один из самых опасных торговых рейдеров во флоте Конфедерации . В течение двенадцати с половиной месяцев с 1864 по 1865 год корабль совершал торговые набеги по всему миру, пытаясь подорвать экономику Союза , что привело к захвату и потоплению или соединению 38 торговых судов, в основном New Бедфордские китобойные суда . В конце концов она сдалась на реке Мерси , Ливерпуль , Королевство Неотед.6 ноября 1865 года, через шесть месяцев после окончания войны. Ее флаг был последним суверенным флагом Конфедерации, который был официально свернут.

Шенандоа также известен тем, что произвел последний выстрел во время Гражданской войны через нос китобойного судна в водах у Алеутских островов . [4]

История и миссия [ править ]

Карандашный набросок CSS Шенандоа с внутренней стороны обложки записной книжки, хранимой ее командиром.
Командир Джеймс И. Уодделл

За девять лет жизни у корабля было три имени и множество владельцев. Он был спроектирован как вспомогательное составное пассажирское грузовое судно водоизмещением 1018 тонн и построено в 1863 году компанией Alexander Stephen & Sons, Глазго , Шотландия , для компании Robertson & Co., Глазго, под названием Sea King . Корабль предназначался для торговли чаем в Восточной Азии и в качестве войскового транспорта . Пока ее обустраивали у строителей, представители США оценивали корабль на предмет покупки. [5] После смены владельца и ряда поездок на Дальний Восток с грузом и в Новую Зеландию для перевозки войск на Новозеландские войны., военно-морской флот Конфедерации оценил и купил ее у Wallace Bros из Ливерпуля. Покупка была тайной; он был завершен 18 октября 1864 года, а на следующий день корабль был переименован в CSS Shenandoah . Корабль должен был быть преобразован в вооруженный крейсер с задачей захвата и уничтожения торговых судов Союза . [ необходима цитата ] Ливерпуль был неофициальным портом приписки заморского флота Конфедерации, и в городе базировался командующий Конфедерацией Джеймс Данвуди Буллок . Город предоставил корабли, экипажи, боеприпасы и провиант. [6]

«Морской король» отплыл из Лондона 8 октября 1864 года якобы в Бомбей в торговое плавание. Пароход снабжения Laurel отплыл из Ливерпуля в тот же день. Оба корабля сблизился в Фуншал , Мадейра , с Лорел неся офицерами и ядро Шенандоа ' экипажа s, вместе с морскими орудиями, боеприпасами и судовыми запасами. Шенандоа " командир с, лейтенант Джеймс Iredell Уоделл , руководил ее преобразование в войне человеком из-в близлежащих водах. Однако Вадделл с трудом смог довести свою команду даже до половины, несмотря на дополнительные добровольцы от торговых моряков с « Морского короля» и от Лорел . [ необходима цитата ]

Новый крейсер Конфедерации был введен в строй 19 октября 1864 года, спустив « Юнион Джек» и подняв « Знамя нержавеющей стали », и был переименован в CSS Shenandoah . [3]

В соответствии с разработкой Управления военно-морского флота Конфедерации и его агентов в Европе, Шенандоа было поручено нанести удар по экономике Союза и «найти и полностью уничтожить» торговлю в районах, которые еще не пострадали. Капитан Уодделл начал поиск торговых судов противника на пути в Индийском океане между мысом Доброй Надежды и Австралией, а также в Тихоокеанском китобойном флоте. [3] По пути к мысу конфедераты захватили шесть призов . Пятеро были сожжены или затоплены после того, как экипаж и пассажиры были удалены. Шестой был связан и использовался для перевозки заключенных в Баию, Бразилия , где они были освобождены.

Остановка в колонии Виктория [ править ]

Дополнительная информация: Австралия и Гражданская война в США
Карта Шенандоа ' S 12½ месяцев плавания по всему миру (границы 21-го века показали)

25 января 1865 года Шенандоа прибыла в Мельбурн , колонию Виктория , где все еще не хватало рук, где она наполнила свои запасы и запасы. [7] Она также подписала контракт с 40 членами экипажа, которые были безбилетными пассажирами из Мельбурна. Они не были зачислены до тех пор, пока корабль не оказался за пределами территориальных вод колонии Виктория. [7] Судовые статьи показывают, что все 40 членов экипажа были завербованы в день ее отъезда из Мельбурна, 18 февраля 1865 года. Однако 19 членов экипажа Уодделла дезертировали в Мельбурне, некоторые из них подали заявление о своей службе консулу США. [ необходима цитата ]

Тихоокеанские рейды [ править ]

Шенандоа уничтожает китобойные суда

Шенандоа получил только один приз в Индийском океане, но охота стала более прибыльной после переоборудования в Мельбурне. По пути к китобойным угодьям в северной части Тихого океана 3–4 апреля Уодделл сжег четырех китобоев на Каролинских островах . После трехнедельного круиза по льду и туману Охотского моря, в котором был выигран только один приз, из-за предшествовавшего ему предупреждения Уодделл направился на север, мимо Алеутских островов, в Берингово море и Северный Ледовитый океан . Затем Шенандоа выиграл еще 11 призов. [8]

Богатые китобойные угодья в Беринговом море между Сибирью и Аляской были убежищем для китобоев янки на протяжении большей части Гражданской войны в США. Этот процветающий китобойный промысел закончился весной и летом 1865 года, когда прибыл Шенандоа и поймал 20 из 58 работающих здесь китобоев янки. Эти китобойные суда были уничтожены более чем через месяц после того, как президент CSA Джефферсон Дэвис был пойман 10 мая 1865 года.

27 июня 1865 года Уодделл узнал из приза « Сьюзан и Эбигейл» , что генерал Роберт Э. Ли сдал армию Северной Вирджинии почти тремя месяцами ранее в здании суда Аппоматтокса . Капитан Susan & Abigail выпустил газету в Сан-Франциско, в которой сообщалось о полете правительства Конфедерации из Ричмонда 10 неделями ранее. Однако газета также содержала заявление президента Дэвиса о том, что «война будет вестись с новой силой». [9] Затем Уодделл поймал еще 10 китобоев за семь часов чуть ниже полярного круга .

3 августа 1865 года Уодделл узнал об окончательном окончании войны, когда Шенандоа столкнулся с ливерпульским барком Барракута , который направлялся в Сан-Франциско. Уодделл направлялся в город, чтобы атаковать его, полагая, что он слабо защищен. [10] Он узнал о капитуляции армии Джонстона 26 апреля и армии Кирби Смита 26 мая и, что наиболее важно, о захвате президента Дэвиса. Капитан Уодделл тогда знал, что война окончена. [9]

Капитан Уодделл опустил флаг Конфедерации, и Шенандоа претерпел физические изменения. Ее орудия были спешены и убраны под палубу, а ее корпус был окрашен, чтобы выглядеть как обычное торговое судно. [11] [12]

Имена и даты 38 судов, захваченных CSS Шенандоа , 1864–1865 гг .:

  • 1. 30 октября 1864: грузовая кора Алин является затоплен к югу от Азорских островов , к западу от Дакара , около 16 ° 47'N 26 ° 43'W / 16,783 ° с.ш.26,717 ° з. / 16,783; -26,717 .
  • 2. 6 ноября: грузовая шхуна Charter Oak of Boston , штат Массачусетс , сгорела в средней части Атлантического океана в точке 7 ° 35′N 27 ° 46′W .  / 7,583 ° с. Ш. 27,767 ° з. / 7,583; -27,767
  • 3. 8 ноября: грузовой барк Д. Годфри из Бостона затонул к юго-западу от островов Зеленого Мыса , около 6 ° 28,5 'северной широты 28 ° 24 ' западной долготы .  / 6,4750 ° с. Ш. 28,400 ° з. / 6,4750; -28,400
  • 4. 10 ноября: грузовой бриг-гермафродит Сьюзан из Бостона затоплен к юго-западу от островов Зеленого Мыса.
  • 5, 6. 12 ноября: нейтральный грузовой корабль Kate Prince of Portsmouth, Нью-Гэмпшир , привязан за 40 000 долларов в точке 1 ° 45 'северной широты 29 ° 22 ' западной долготы ; заключенных отправляют в Баию , Бразилия. Кора Аделаида является выкуплен за $ 24 000 и отпускают.  / 1,750 ° с. Ш. 29,367 ° з. / 1,750; -29,367
  • 7. 13 ноября: грузовая шхуна Лиззи М. Стейси из Бостона затоплена и сожжена недалеко от экватора.
  • 8 декабря 4: китобойной кора Эдварда сжигается Тристан - да - Кунья , около 37 ° 47'S 12 ° 30.5'W .  / 37,783 ° ю.ш. 12,5083 ° з.д. / -37,783; -12,5083
  • 9. 29 декабря: кора Дельфина из Бангора, штат Мэн , сожжена в Индийском океане на высоте 12 ° 13 ′ ю.ш. 68 ° 33 ′ в.д., в 1550 километрах (960 миль) к юго-юго-западу от Индии .  / 12,217 ° ю. Ш. 68,550 ° в. / -12,217; 68,550
  • С 26 января по 17 февраля 1865 года ремонт, набор экипажа и пополнение запасов проводились в заливе Хобсона , Австралия.
  • 10. 3 апреля: китобойный барк Pearl из Нью - Лондона сжигается на Lohd Па - Харбор 6 ° 48'37 "N 158 ° 18'58" E , Pohnpei остров в Микронезии .  / 6,8 · 1028 ° с. Ш. 158,31611 ° в. / 6,81028; 158,31611
  • 11, 12. 4 апреля: китобойные суда « Гектор из Нью-Бедфорда» и « Эдвард Кэри из Сан-Франциско» сожжены в гавани Лод-Пах.
  • 13. 10 апреля: кора китобойного промысла Harvest , номинально из Гонолулу , также сожжена в гавани Лод Па; в 7:30 утра Шенандоа отправляется из гавани Лод Па в Берингово море .
  • 14. 28 мая: кора китов Эбигейл из Нью-Бедфорда сожжена в Охотском море в точке 57 ° 7′N 153 ° 1′E , в 1000 км к северу от Курильских островов .  / 57,117 ° с. Ш. 153,017 ° в. / 57.117; 153,017
  • 15–20. 22 июня: в Беринговом море китобойное судно « Евфрат» из Нью-Бедфорда сгорело около 62 ° 23′N 179 ° 46′E ; сожжена китобойная кора Джира Свифт из Нью-Бедфорда; китобойное судно « Майло» связано залогом в 46 000 долларов; китобойный корабль « Уильям Томпсон» из Нью-Бедфорда сгорел к северо-востоку от мыса Нарроуз; кора китобойного промысла Софии Торнтон из Нью-Бедфорда сгорела на 62 ° 40'N 178 ° 50'W ; и бригантина Сьюзан и Эбигейл из Сан-Франциско сожжена на 62 ° 48′N 179 ° 4′W .  / 62,383 ° с. Ш. 179,767 ° в. / 62,383; 179,767  / 62,667 ° с. Ш. 178,833 ° з. / 62.667; -178.833  / 62.800°N 179.067°W / 62.800; -179.067
  • 21. 25 июня: корабль « Генерал Уильямс из Нью-Лондона» сожжен недалеко от острова Святого Лаврентия в Беринговом проливе в точке 63 ° 50′N 172 ° 58′W .  / 63.833°N 172.967°W / 63.833; -172.967
  • 22–27. 26 июня: китобойный лай Катерины и Изабеллы из Нью-Бедфорда сгорел в Беринговом море в точке 64 ° 21′N 172 ° 20′W ; китобойное судно Gipsey сожжено в Беринговом проливе; сожжено китобойное судно Уильям С. Най из Нью-Бедфорда; китобойный корабль « Нимрод из Нью-Бедфорда» сожжен недалеко от острова Св. Лаврентия ; и, наконец, китобойный промысел Генерал Пайк из Нью-Бедфорда связан за 30 000 долларов, загружен 252 пленными и отправлен в Сан-Франциско.  / 64.350°N 172.333°W / 64.350; -172.333
  • 28–38. 28 июня: в этот последний и самый загруженный день отловов китобой « Брансуик» сожжен недалеко от узких мест Берингова пролива; китобойный лай Конгресс Нью-Бедфорда сожжен возле Берингова пролива; китобойная кора Ковингтон из Уоррена, Род-Айленд , сожжена в заливе Ист-Кейп, недалеко от Узких мест Берингова пролива; китобойные суда « Фаворит» из Нью-Хейвена и Хиллмана , « Айзек Хоуленд» , « Марта и Нассау» из Нью-Бедфорда сожжены в заливе Ист-Кейп; китобойная кора Waverly of New Bedford сожжена недалеко от островов Диомид ; китобойный корабльДжеймс Мори из Нью-Бедфорда связан залогом в размере 37 600 долларов в Ист-Кейп-Бэй и удерживается для перевозки заключенных в Соединенные Штаты; и, наконец, китобойный промысел Нил в Нью-Бедфорде связан за 41 000 долларов, загружен 222 пленными и отправлен в Сан-Франциско.

Сдаться [ править ]

Лейтенант Джон Grimball (1840-1922) из CSS Шенандоа по Georges Penabert , французского фотографа
Редакционная карикатура, высмеивающая Уодделла за то, что он все еще участвует в боевых действиях после Гражданской войны в США, многими считалась оконченной.
Река Мерси с Ливерпулем на правом берегу. CSS Shenandoah сдался примерно там, где корабль находится посреди реки. Открытое море до вершины.
Ливерпульская ратуша. Последним актом гражданской войны стал подъем по ступеням капитана Уодделла.

Несмотря на провозглашение Дэвиса и знание ненадежности газет в то время, капитан Уодделл и его команда знали, что возвращение в порт США будет означать столкновение с судом, сочувствующим Союзу. Известие об убийстве Линкольна также уменьшило ожидания снисхождения. Экипаж предсказал, что сдача федеральным властям может быть подвергнута судебному преследованию в американском суде и повешена как пираты. [ обсудить ]Торговцы-налетчики не были включены в примирение и амнистию, которые были объявлены солдатам Конфедерации. Возможно, что более важно, Уодделл должен был знать, что правительству США больше не нужно рассматривать угрозу возмездия Конфедерации против заключенных Союза, пока оно решало судьбу своей команды. Вероятно, Уодделлу не было известно, что капитану Рафаэлю Семмесу из CSS  Alabama удалось избежать обвинений в пиратстве, сдавшись 1 мая 1865 года в качестве генерала армии под командованием Джозефа Э. Джонстона . Бывшие моряки Семмеса сдались артиллеристами. [13]

В конце концов, капитан Уодделл решил сдать свой корабль в порту Ливерпуля, где находился командующий Конфедерацией Буллох. [ необходима цитата ]

Последний спуск флага Конфедерации [ править ]

CSS Shenandoah отплыл от западного побережья Мексики через мыс Горн в Ливерпуль, путешествие длилось три месяца и протянулось более 9000 морских миль (10 000 миль; 17 000 км), и все это время его преследовали корабли Союза. Она встала на якорь в баре Mersey Bar в устье устья в ожидании лоцмана, который сядет на нее и направит корабль вверх по реке к закрытым докам. Не имея никакого флага, пилот отказался принять судно в Ливерпуль; экипаж поднял флаг Конфедерации . CSS Shenandoah плыл по реке Мерси с развевающимся флагом перед толпой на берегах реки. [ необходима цитата ]

Ливерпуль Mercury сообщили об этом событии во вторник, 7 ноября 1865 года:

КОНФЕДЕРАТНЫЙ КРУИЗЕР ШЕНАНДОА В МЕРСЕЙ. Значительный ажиотаж вызвала «Перемена» вчера утром из-за распространения сообщения о том, что крейсер Конфедерации «Шенандоа», о подвигах которого так много слышали американские китобои в северной части Тихого океана, прошел около 8 часов утра стоящим на якоре пароходом «Дуглас». в баре на проливе Виктория, по-видимому, в ожидании паводка. Многие опровергли это сообщение, считая, что те, кто находился на борту «Дугласа», ошибались и приняли какое-то другое судно за знаменитый крейсер бывших конфедератов. В половине одиннадцатого, однако, все сомнения по этому поводу развеялись, когда «Шенандоа» взмыла вверх по каналу Виктория с флагом Пальметто, развевающимся с мачты. [10]

HMS  Donegal стояло на якоре посреди реки между Токстетом в Ливерпуле и Транмером в Биркенхеде. Капитан Уодделл маневрировал на своем корабле рядом с британским военным кораблем, бросив якорь. CSS Shenandoah был сдан капитаном Уодделлом капитану Пейнтеру с HMS Donegal 6 ноября 1865 года. Флаг Конфедерации был снова спущен в последний раз под наблюдением отряда Королевского флота и экипажа. [ необходима цитата ]

CSS Shenandoah дважды ударил ее цветом. Это ознаменовало последнюю капитуляцию в ходе Гражданской войны в США и последнее официальное снижение флага Конфедерации. Самым последним актом гражданской войны был капитан Уодделл, поднявшийся по ступеням ратуши Ливерпуля с письмом, которое нужно передать мэру, который передает свой корабль правительству Великобритании. [10] Таким образом, Шенандоа стал единственным военным кораблем Конфедерации, совершившим кругосветное плавание. [ необходима цитата ]

Записи о военно-морской войне Соединенных Штатов, опубликованные в 1894 году:

Официальные отчеты ВМС Союза и Конфедерации в войне за восстание 5 ноября - прибыл в Мерси, недалеко от Ливерпуля, и в понедельник, 6-го числа, сдал Шенандоа британской нации письмом лорду Джону Расселу , премьер-министру Великой Отечественной войны. Британия. (подпись) ДЖЕЙМС И УОДДЕЛЛ. [14]

После капитуляции « Шенандоа» в ожидании своей судьбы пришвартовался в частично построенном доке Геркуланума . Как только были урегулированы вопросы международного права, она была передана правительству Соединенных Штатов. [15]

Судьба экипажа [ править ]

После сдачи Шенандоа британскому правительству необходимо было принять решение о том, что делать с экипажем Конфедерации, зная последствия обвинений в пиратстве. Очевидно, что многие из команды были выходцами из Соединенного Королевства и его колоний, и трое приплыли к берегу в холодных ноябрьских водах, опасаясь худшего. [16]

После полного расследования, проведенного сотрудниками правоохранительных органов Короны, было решено, что офицеры и команда не нарушали правила войны или законы стран, чтобы оправдать их содержание в плену, поэтому они были безоговорочно освобождены. [ необходима цитата ]

Ливерпуль Меркьюри, четверг, 9 ноября 1865 года.

ШЕНАНДОА. УДОСТОВЕРЕНИЕ ЭКИПАЖА.

Правительство наконец сделало решительный шаг в отношении экипажа этого судна. В течение последних двух дней власти Ливерпуля связывались с госсекретарем по поводу задержания судна и его команды. Правительство, похоже, приняло решение о необходимости оставить судно в ожидании расследования действий, которые его командир и команда предприняли в течение последних нескольких месяцев, но, похоже, возникли некоторые сомнения относительно правильного курса действий. принять со ссылкой на мужчин на борту. В ответ на запрос в таможне вчера утром нам сообщили, что власти не получали дальнейших инструкций в отношении судна или его команды.

Однако вчера около 6 часов вечера капитан Пейнтер получил телеграмму от правительства с корабля ее величества Донегал, которому был передан «Шенандоа», что все офицеры и команда, которые не были британскими подданными, должны быть немедленно условно освобожден. Капитан Пейнтер немедленно направился к причалу Рок-Ферри и подал заявку на пароход. Пароход Rock Ferry Bee был предоставлен в его распоряжение г-ном Туэйтсом, на котором он сразу же проследовал вдоль «Шенандоа». Капитан Пейнтер поднялся на борт и сообщил офицерам цель своего визита. Экипаж был собран на квартердеке офицерами корабля, была извлечена книга записей, и имена мужчин назывались по мере их появления. Когда каждый отвечал на свое имя, его спрашивали, какой он соотечественник.Ни в одном случае никто из них не признал себя британскими гражданами. Среди них были представлены многие нации, но большинство утверждали, что являются выходцами из южных штатов Америки или «южными гражданами». Однако некоторые из тех, кто выдавал себя за американцев, явно говорили с шотландским акцентом и, похоже, были скорее выходцами с берегов Клайда, чем с Миссисипи. Капитан Пейнтер сообщил людям, что по приказу правительства все они были условно освобождены и могут сразу же отправиться на берег. Эти сведения были получены людьми с каждой демонстрацией радости, и они, казалось, обрадовались перспективе покинуть корабль, на котором они надеялись помочь Южной Конфедерации. Они начали собирать свои постельные принадлежности и другие предметы как можно быстрее и перевезли на борт «Пчелы»:который должен был доставить их на причал. Однако перед тем, как покинуть судно, они трижды горячо приветствовали капитана Уодделла, своего покойного командира. Капитан Уодделл в своих чувствах принял комплимент и сказал, что надеется, что люди всегда будут вести себя прилично, как и положено храбрым морякам. Затем мужчины поднялись на борт «Пчелы» и были доставлены на причал. Это разделило «Шенандоа» и ее команду, и теперь судно стоит на якоре вЭто разделило «Шенандоа» и ее команду, и теперь судно стоит на якоре вЭто разделило «Шенандоа» и ее команду, и теперь судно стоит на якоре вСлойн руководит несколькими людьми из Донегола под командованием лейтенанта Чика. [10]

Лейтенант-коммандер Джеймс И. Уодделл из Северной Каролины

  • Первый лейтенант и старший офицер У. Уиттл *, штат Вирджиния
  • Лейтенант Джон Гримболл из Южной Каролины
  • Лейтенант Сидни Смит Ли * младший из Вирджинии
  • Лейтенант Фрэнсис Торнтон Чу из Миссури
  • Лейтенант Дэбни Минор Весы Миссисипи
  • Парусный мастер Ирвин С. Буллох из Джорджии
  • Сдал гардемарин Оррис Эпплвейт Браун * из Вирджинии
  • Сдал гардемарин Джон Томпсон Мейсон * из Вирджинии
  • Хирург Чарльз Э. Лайнинг из Южной Каролины
  • Ассистент хирурга Ф.Дж. Макналти округа Колумбия
  • Казначей Уильям Бридлав Смит из Луизианы
  • Главный инженер М. О'Брайен из Луизианы
  • Помощник инженера Кодд из Мэриленда
  • Напарник мастера Джон Минор из Вирджинии
  • Помощник магистра Лодж Колтон из Мэриленда
  • Помощник мастера Корнелиус Э. Хант из Вирджинии
  • Боцман Джордж Харвуд из Англии
  • Канонир Гай Англии
  • Карпентер О'Ши из Ирландии
  • Парусник Генри Олкотт из Англии

Где-то в декабре 1865 года члены экипажа SS Lee, Orris M. Brown, John T. Mason и WC Whittle отплыли из Ливерпуля в Буэнос-Айрес через Баию, Рио-де-Жанейро и Монтевидео . После некоторого времени разведки они отправились в Росарио на реке Парана , где купили небольшой участок и занялись земледелием. [ необходимая цитата ] Когда враждебность правительства США стала ослабевать по отношению к ним, Браун и Мейсон вернулись домой; Ли и Уиттл сделали то же самое позже. [ необходима цитата ]

Вернувшись домой, Мейсон прошел курс права в Университете Вирджинии , окончил его и преуспел в своей профессии. Он поселился в Балтиморе и женился на мисс Хелен Джексон из Нью-Йорка, дочери покойного лейтенанта ВМС США Алонзо Джексона . [17]

Виттл вернулся домой в Вирджинию из Буэнос - Айреса в 1867. Родился в Норфолке, штат Вирджиния , в 1840 году, в 1858 выпускник Военно - морской академии США и офицер в ВМС США до отставки его комиссию , чтобы принять комиссию в ВМС США конфедератов , Виттл был В 1868 году вскоре после возвращения в Вирджинию был назначен капитаном одного из пароходов, курсирующих между Балтимором, Норфолком и Портсмутом, и продолжал в этом качестве до 1890 года. После этого он был суперинтендантом Норфолкской и Западной железнодорожной компании. В 1902 году он стал организатором Virginia Bank and Trust Company, Virginia Bank and Trust Building , а затем был их вице-президентом и одним из директоров.[18]

Капитан Уодделл, родившийся в 1824 году, был бывшим офицером ВМС США с многолетним опытом плавания и ветераном военно-морских сражений между Америкой и Мексикой, прежде чем подать в отставку и принять участие в военно-морском флоте Конфедеративных Штатов. Он вернулся из Англии в Соединенные Штаты в 1875 году, чтобы стать капитаном Сан-Франциско для Pacific Mail Company. Позже он принял командование отрядом, который охранял устричный флот в Чесапикском заливе . В 1886 году Уодделл умер от заболевания мозга и был похоронен в епископальной церкви Святой Анны в Аннаполисе, штат Мэриленд . [19]

Доктор Фредерик Дж. Макналти, помощник хирурга на корабле, в конце концов стал жителем Бостона, штат Массачусетс , где он сначала работал суперинтендантом городского сумасшедшего дома на ферме Остина, а затем открыл там частный санаторий под названием Pine Grove Retreat в Рослиндейл , продолжая проживать на 706 Хантингтон-авеню, Бостон. Он стал основным историческим источником для летописцев действий Шенандоа.. Человек авантюрного и вспыльчивого нрава, Уиттл вспоминает, как Макналти уложил корабельного парикмахера одним ударом, когда парикмахер затолкал ему в рот мыло для бритья в рамках дедовщины экипажа над корабельными офицерами в честь пересечения экватора. Макналти поступил на службу хирургом в чилийский флот сразу после капитуляции Шенандоа, а позже в 1869 году принял комиссию в кубинской армии патриотов, но правительственные власти США неоднократно запрещали ему поехать в армию, прежде чем обосноваться в Бостоне в 1879 году. Сообщается, что Макналти был уроженцем Ирландии , округа Колумбия и Ричмонда, Вирджиния , но, скорее всего, был уроженцем Ирландии. ОкончилМедицинский факультет Джорджтаунского университета в округе Колумбия и жил в Ричмонде, штат Вирджиния, прежде чем уйти в отставку с медицинской службы военно-морского флота США, чтобы принять комиссию во флоте Конфедеративных Штатов. Макналти умер в своем доме в Бостоне 14 июня 1897 года в возрасте 62 лет. [20] [21] [22] [23] [24]

Судьба [ править ]

После того, как ее команда сдала ее британскому правительству в Ливерпуле 6 ноября 1865 года, британцы передали Шенандоа правительству Соединенных Штатов. Корабль был продан Мэтью Исааку Уилсону из Ливерпуля.

В 1867 году Уилсон продал ее Маджиду бин Саиду , первому султану Занзибара , который переименовал ее в Эль-Маджиди в честь себя. [25] 15 апреля 1872 года на Занзибар обрушился ураган . Эль-Маджиди был одним из шести кораблей Сейеда Бургаша, которые были выброшены на берег и потерпели крушение. [26] Она была снята с мели 7 июля с помощью HMS  Wolverine . [27] После временного ремонта она отплыла 10 сентября 1872 года из Занзибара в Бомбей со 130 пассажирами и командой. У нее образовались ямы, и она попала в воду, а через несколько дней затонула. [5]

Наследие [ править ]

Произведение XIX века с изображением Шенандоа под парусом

Шенандоа оставался в море в течение 12 месяцев и 17 дней, прошел 58 000 миль (единственный раз неся флаг Конфедерации вокруг земного шара) и потопил или захватил 38 судов, в основном китобойных судов, все они были американскими гражданскими торговыми судами. Уодделл взял около тысячи пленных без единой жертвы среди своей команды; двое мужчин умерли от болезни. Корабль никогда не участвовал в конфликте с каким-либо кораблем ВМФ Союза . [28] Крейсер Конфедерации получил более 20 призов на сумму почти 1 400 000 долларов (что эквивалентно 23 400 000 долларов в 2019 году). [29] Важным событием в международном праве стало предъявление правительством США исков (вместе именуемых претензиями Алабамы) против британского правительства и в арбитражном суде выиграла тяжкие убытки.

Боевой флаг [ править ]

Второй конфедератов ВМС прапорщик , 1863-1865 ( MOC каталог # 0985.03.00194 )

Битвы прапорщик из CSS Шенандоа является уникальным среди флагов Конфедерации Штатов Америки , как это был единственный флаг Конфедерации , чтобы обогнуть Землю во время Конфедерации, и это был последний флаг Конфедерации быть понижена на строевого подразделения в гражданской войне (посреди реки Мерси в Ливерпуле, Великобритания, 6 ноября 1865 г.). [30]

Шенандоа « s бой прапорщика был в музее Конфедерация » s коллекции с 1907 года и в настоящее время на дисплее. Лейтенант Дэбни [младший] Весы CSN передал флаг на хранение двоюродной сестре Элизе Халл Мори. Элиза Халл Мори была дочерью, а Ричард Ланселот Мори был старшим сыном коммодора Мэтью Фонтейна Мори . Полковник Ричард Ланселот Мори CSA, брат Элизы, привез флаг из Англии в 1873 году и подарил его музею в 1907 году. Сам флаг имеет размеры 88 на 136 дюймов (220 см × 350 см). [31] [32]

Из документов Южного исторического общества:

Флаг Шенандоа , бережно хранимый покойным полковником Ричардом Ланселотом Мори, CSA, сыном комиссара Мэтью Фонтейна Мори , был недавно сдан на хранение Мемориальному литературному обществу Конфедерации и хранится в здании музея в Ричмонде, штат Вирджиния (прим. Ред.). [33]

См. Также [ править ]

  • Затерянная империя (роман Касслера)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Кэмерон, Стюарт. "SS SEA KING" . База данных кораблей Clydebuilt . База данных кораблей Clydebuilt. Архивировано 5 марта 2014 года . Проверено 6 ноября 2015 года .CS1 maint: unfit URL (link)
  2. ^ «Суда Конфедерации, проданные в Ливерпуле-1866» . Крейсер Конфедерации "Шенандоа" . Южный перекресток. С. Продажа Шенандоа . Проверено 23 января 2010 .
  3. ^ a b c Болдуин, стр. 6–11
  4. ^ Болдуин, стр. 255
  5. ^ a b Место крушения SS El Majidi
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-04-13 . Проверено 16 января 2013 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  7. ^ a b Болдуин, стр. 85
  8. ^ Baldwin, стр. 238-254
  9. ^ a b Хант, Корнелиус Э. Последний крейсер Конфедерации, один из ее офицеров . стр. 267
  10. ^ a b c d "Сдача Шенандоа" . Архивировано из оригинала на 2015-06-26.
  11. Перейти ↑ Gaines, W. Craig (2008). Энциклопедия кораблекрушений Гражданской войны . Батон-Руж: Издательство государственного университета Луизианы. С. 13–25. ISBN 978-0-8071-3274-6. OCLC  255822065 .
  12. ^ Томсен, Брайан М. (2004). "Резюме журнала CSSShenandoah, командующего лейтенанта JI Waddell, CS Navy Commanding". Синий и серый в море: военно-морские воспоминания о гражданской войне . Выдержки из официальных отчетов военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне против восстания. Нью-Йорк: Кузница. С. 279–287. ISBN 9780765308962. OCLC  173166438 .
  13. ^ "Погоня p 123"
  14. ↑ Типография правительства США, 1894 г.
  15. ↑ Конфедеративная капитуляция. Архивировано 28 сентября 2006 г. в Wayback Machine.
  16. ^ "Последний флаг опущен"
  17. ^ "Дань капитану WC Whittle CSN Джону Т. Мэйсону и Шенандоа" . Круиз CSS Shenandoah . Южный перекресток. Октябрь 1904 . Проверено 24 января 2010 года .
  18. ^ Уильям К. Уиттл "Круиз по Шенандоа", опубликованный в серии 13 марта и 3 апреля 1907 года в Конфедеративной колонке Портсмутской звезды . Документы Южного исторического общества . (1907) (Р.А. Брок, Ред.). Ричмонд, Вирджиния: Южное историческое общество, Vol. 35. С. 235–237.
  19. ^ Словарь биографии Северной Каролины . (1996). (Уильям С. Пауэлл, ред.). Чапел-Хилл, Северная Каролина: University of North Carolina Press, Vol. 6, стр. 106 ISBN 0-8078-2225-6 
  20. ^ Медицинская запись Vol. 51, No. 25, 19 июня 1897 г., "Некрологи доктора Фредерика Дж. МакНалти", стр. 884 (Google оцифровано 11 декабря 2013 г.)
  21. ^ Уильям К. Уиттл "Круиз по Шенандоа", опубликованный 13 марта и 3 апреля 1907 года в Конфедеративной колонке Портсмутской звезды . Документы Южного исторического общества . (1907) (Р.А. Брок, Ред.). Ричмонд, Вирджиния: Южное историческое общество, Vol. 35, стр. 243, 247 (оцифровано в Google 17 декабря 2007 г.).
  22. ↑ Джеймс Райли «Шенандоа», рассказанный автору доктором Ф. Дж. МакНалти и первоначально опубликованный в « Конституции Атланты», ноябрь 1893 г., « Южные исторические документы» . (1893). (Р.А. Брок, Ред.). Ричмонд, Вирджиния: Южное историческое общество, Vol. 21, стр. 165-176 (Google оцифровано 5 января 2008 г.)
  23. ^ Одиннадцатый годовой отчет Государственного совета безумия и благотворительности Массачусетса . 1890. Public Doc. № 17. Бостон, Массачусетс: Райт и Поттер, стр. 43 (Google оцифровано 2 декабря 2008 г.)
  24. Перейти ↑ Confederate Veteran , Vol. 12, No. 10, октябрь 1904 г., Нэшвилл, Теннесси, «Круиз по Шенандоа», стр. 489–490.
  25. ^ "CSS Шенандоа Конфедеративный крейсер ВМС США Гражданская война" .
  26. ^ "Великобритания и Занзибар" Документы британских и иностранных государств, стр. 551
  27. ^ "Военный пароход Занибара". The Times (27555). Лондон. 9 декабря 1872 г. col B, p. 6.
  28. ^ Болдуин, стр. 302
  29. ↑ Болдуин, 225
  30. ↑ Болдуин, 319
  31. ^ "0985.03.0194" (PDF) . Коллекции Музея Конфедерации (MOC) . Ричмонд, Вирджиния: Музей Конфедерации. 2010. С. Присоединение № 0985.03.0194. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июля 2010 года . Проверено 23 января 2010 года .
  32. ↑ Источник: Роберт Ф. Хэнкок, директор по коллекциям и старший куратор, Музей Конфедерации.
  33. ^ Документы Южного исторического общества, том 35

Библиография [ править ]

  • Болдуин, Джон, « Последний флаг опущен: эпическое путешествие последнего военного корабля конфедератов» , Crown Publishers, 2007, ISBN 5-557-76085-7 , Random House, Incorporated, 2007, ISBN 0-7393-2718-6  
  • Чаффин, Том, Серое море: кругосветная одиссея рейдера Конфедерации Шенандоа , Хилла и Ванга / Фаррара, Штрауса и Жиру, 2006. ISBN 0-8090-9511-4 
  • Школьник, Линн, «Последний выстрел: невероятная история CSS Шенандоа и истинное завершение гражданской войны» , HarperCollins, 2005. ISBN 0-06-052333-6 
  • Силкенат, Давид. Поднятие белого флага: как капитуляция определила гражданскую войну в США . Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press, 2019. ISBN 978-1-4696-4972-6 . 
  • Типография правительства США, Официальные отчеты о военно-морских силах Союза и Конфедерации в войне за восстание , Управление военно-морских отчетов США, Управление военно-морских записей и библиотеки США, 1894 г.

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальные отчеты флотов Союза и Конфедерации в войне против восстания США. Департамент военно-морского флота, Вашингтон: USGPO, 1894–1922.
  • Морские мародеры, конфедеративные торговцы-налетчики во время гражданской войны в США. CSS Шенандоа. 1864–1865 гг. Капитан Джеймс I. Уодделл
  • Переписка о Шенандоа, представленная обеим палатам парламента, Лондон, 1866 г., стр. 67–181.
  • Документы Эдвина Х. Эбботта, Библиотека специальных коллекций У.С. Хула, Университет Алабамы