Военный корабль США " Сассак" (1862 г.)

USS Sassacus таранит CSS Albemarle , 5 мая 1864 г.
История
Запущено:	23 декабря 1862 г.
Введен в эксплуатацию:	5 октября 1863 г.
Списано:	13 мая 1865 г.
Судьба:	Продана 28 августа 1868 г.
Общие характеристики
Смещение:	974 тонны
Длина:	205 футов (62 м)
Луч:	35 футов (11 м)
Проект:	9 футов (2,7 м)
Движение:	Паровой двигатель
Скорость:	14,5 узлов
Дополнение:	145 офицеров и солдат
Вооружение:	2 100-фунтовые винтовки Паррота , 4 9- дюймовые гладкоствольные пушки Дальгрена , 2 24-фунтовые гаубицы, 1 12-фунтовая нарезная пушка, 1 тяжелая 12-фунтовая гладкоствольная пушка

Для других кораблей, названных Sassacus , см. USS Sassacus.

Первый USS Sassacus , деревянный двусторонний пароход с боковыми колесами , был спущен на воду 23 декабря 1862 года Портсмутской военно-морской верфью в Киттери, штат Мэн , при спонсорской поддержке мисс Вильгельмина Г. Ламберт. Сассак был введен в эксплуатацию на Бостонской военно-морской верфи 5 октября 1863 года под командованием капитан-лейтенанта Фрэнсиса А. Роу .

История операций [ править ]

Блокадный долг [ править ]

В тот день новый пароход отправился на испытания в море и вернулся в Бостон для ремонта. Позже, по пути к Хэмптон-роудс, чтобы присоединиться к Североатлантической блокадной эскадре , корабль столкнулся с механическими трудностями и был задержан на верфи Вашингтонского военно-морского флота для ремонта с 19 ноября 1863 года по 22 января 1864 года. Когда он наконец добрался до Хэмптон-роудс в конце января, корабль double-ender был назначен на внешнюю блокаду Уилмингтона, Северная Каролина, и размещен у мыса Лукаут- Шолс для перехвата движущихся внутрь блокадников, пытающихся проскользнуть через сеть кораблей Союза .

1 февраля « Сассакус» обнаружил новый и быстрый пароход « Уайлд Дэйрелл» недалеко от залива Нью-Топсейл , Северная Каролина, где «блокадный бегун» сел на мель и сбросил большую часть своего груза. Федеральный дважды Эндер, позже помогал USS  Florida , пытались в течение трех дней с мели призом. Во время их попыток спасти пароход экипажи подверглись преследованиям со стороны стрелков Конфедерации , которые в конечном итоге были отброшены огнем с кораблей Союза. Наконец, отряды блокировщиков подожгли корабль и уничтожили его артиллерийским обстрелом.

На рассвете 4 февраля дозорные на Сассаке заметили черный дым на северо-западе, и двойник пустился в погоню. Около полудня она была в пределах досягаемости погони и открыла огонь. Спасающийся от блокады бегун направился в Нью-Инлет , Северная Каролина, и сел на мель. Там ее команда подожгла свой корабль, оставила двигатель работать и скрылась. Посадочная группа из Сассакуса достигла парохода около часа дня и обнаружила, что это был гребной катер Натфилд , идущий внутрь с Бермудских островов : «один из последних и лучших пароходов, выходящих из Темзы ».

Сассакус спас Персер бегуна, единственный оставшийся в живых одного из из Nutfield в перевернулась лодки. Он сообщил, что во время полета его корабль сбросил батарею из восьми нарезных орудий Уитворта и большое количество свиного свинца. Сассак захватил около 600 новых нарезных мушкетов из Австрии и Англии, которые все еще находились на борту. Тем временем Сассак и Флорида , которые снова предложили помощь, попытались вернуть приз. Когда стало очевидно, что корабль не может быть освобожден, моряки Союза подожгли его и изрешетили корпус твердым выстрелом по ватерлинии.

Узнав о действиях Сассак при блокаде, командир ее эскадрильи контр-адмирал Сэмюэл Филлипс Ли доложил министру военно-морского флота США Гидеону Уэллсу : « Сассак хорошо поработал ... Поздравляю вас с успехом этого класса [из корабль] ... они победят Клайдеров.

Альбемарл Саунд [ править ]

В марте Сассакус вернулась на Хэмптон-Роудс для ремонта, а затем отправилась на верфь Вашингтонского военно-морского флота, чтобы добавить к своей батарее две 12-фунтовые винтовки Дальгрена. Она вылетела из Вашингтона, округ Колумбия, 15 апреля, и через неделю покинула Хэмптон-Роудс для дежурства в звуках Северной Каролины, где 19 апреля бронированный таран CSS Albemarle возглавил совместное наступление конфедератов на море / суше, потопив двунаправленный USS  Союза. Саутфилд и помогал вырвать Плимут, штат Северная Каролина, из рук Союза. 26 апреля Сассак перешел барную стойку во внутренние воды Северной Каролины и был назначен на залив Альбемарл , где другиеКорабли ВМС США ждали повторного появления ужасного южного тарана. Олбемарл в сопровождении пароходов CSS Cotton Plant и CSS Bombshell вернулся из Роанок-Ран во второй половине дня 5 мая, намереваясь атаковать Нью-Берн, Северная Каролина . Корабли Союза, находившиеся поблизости, медленно отступали, в то время как транспортный Трубач Союза умчался, чтобы передать весть о наступлении Южного барана капитану Меланктону Смиту , старшему офицеру флота Союза по звукам. Смит в USS  Mattabesett , за ним следует Sassacus , USS  Wyalusingи USS  Whitehead , немедленно двинулись в путь и бросились к небольшой оперативной группе капитана Конфедерации Джеймса У. Кука . Вскоре после того, как Albemarle открыли огнь, Сассакус , Mattabesett и Wyalusing сосредоточили огнь на Bombshell и заставили немного парохода сдаться. Тем временем Хлопковый завод отошел вверх по реке Роанок . Тогда командующий Roe «заказал полную пару и открытую дроссельную заслонку» и возглавил Сассакус прямо на таран. Сассак поразил Альбемарляс правого борта. Двусторонняя машина была повреждена в результате столкновения и выстрела от тарана, попавшего в ее котел правого борта. Ускользнувший пар сразу убил одного пожарного и ошпарил других, которые умерли в течение следующих нескольких дней. Олбемарль получил лишь поверхностные повреждения.

Примерно на десять минут корабли были сцеплены и охвачены паром, в то время как Сассак пытался глубже проникнуть в своего противника, а Олбемарл изо всех сил пытался вырваться. Синие куртки на двухстороннем корабле бросали гранаты в люк палубы броненосца, несмотря на мушкетный таран. Колесо правого борта Sassacus закрутило корму Albemarle , сильно повредив себя, когда разбило катер и другое снаряжение о палубу тарана. В машинном отделении корабля Союза первый помощник инженера Джеймс Х. Хобби, игнорируя смертельные ожоги, изо всех сил старался сохранить власть. Когда таран вырвался на свободу, федеральные артиллеристы, окутанные обжигающим паром, укомплектовали свои части и послали залп за залпом в прочную железную створку, защищавшую южный корабль.

Более трех часов военные корабли Союза изо всех сил пытались уничтожить Олбемарл, не нанеся серьезного вреда своему закопченному противнику. С приближением сумерек таран выскользнул из рукопашной и устремился вверх по Роанок.

Джеймс Ривер [ править ]

Сассакус , работавший только с ремонтом бурового оборудования, оставался в проливе более шести недель, изо всех сил пытаясь сохранить слабую хватку Союза на востоке Северной Каролины. Затем, двигаясь кормой вперед, чтобы минимизировать давление на свой разбитый нос, она направилась к реке Джеймс , где сила Союза на плаву была необходима генералу Улиссу С. Гранту на его пути к Ричмонду, штат Вирджиния. Корабль прибыл в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, 22 июня. На следующий день, «хотя, к сожалению, но достойно изувеченная», она поднялась на реку и явилась на службу. Корабль действовал на «Джеймсе» все лето, время от времени вступая в бой со стрелками на берегу реки. В сентябре он наконец отплыл на север для просроченного ремонта, достигнув Филадельфии, штат Пенсильвания, 6 сентября 1864 года.

Форт Фишер [ править ]

В начале ноября Сассак вернулся на Хэмптон-Роудс, где велась подготовка к совместной экспедиции армии и флота против форта Фишер , который защищал Уилмингтон, последний крупный центр Конфедерации по борьбе с блокадой. В течение последующих недель двойник выполнял дежурство по блокаде этого стратегического порта и помогал Службе береговой службы Соединенных Штатов в районе устья реки Мыс Страх получить топографические данные для предстоящих операций.

Военно-морской флот США давно хотел двинуться против Уилмингтона, но армия всегда находила другое применение войскам, необходимым для захвата этого мощного укрепления Конфедерации. Сопротивление армии было рассеяно увлечением генерал-майора Бенджамина Ф. Батлера планом уничтожения форта Фишер путем взрыва наполненного взрывчаткой корабля как можно ближе к крепости. Хотя военно-морские лидеры Союза не верили в эффективность этого плана, они охотно сотрудничали в его реализации, надеясь тем самым обеспечить сотрудничество армии.

Винтовой пароход « Луизиана» был выбран в качестве порохового корабля, доставлен на Хэмптон-Роудс, разобран и частично загружен взрывчаткой. 13 декабря Сассак взял Луизиану на буксир и вытащил ее в Бофорт, Северная Каролина, где она взяла дополнительную взрывчатку. Затем «Сассак» в сопровождении флотилии адмирала Дэвида Диксона Портера двинулся в путь и отбуксировал полностью загруженную « Луизиану» к устью мыса Страх, которая прибыла в Форт Фишер 18 декабря. Там в течение пяти дней плохая погода не позволяла USS  Wilderness буксировать гигантскую бомбу для взрыва. Наконец, в ночь с 23 на 24 декабря,Wilderness удалось отвести Луизиану на расстояние от 200 до 300 ярдов от берега. В 1:18 утра сильный взрыв потряс и осветил местность на многие мили, но оставил форт Фишер неповрежденным.

Задача выравнивания строений Конфедерации была оставлена ​​на огонь морской артиллерии, и Сассак с готовностью присоединился к бомбардировке, начавшейся днем ​​в канун Рождества и продолжавшейся в течение всего дня. Той ночью деревянные корабли вышли на якорь в более глубоких водах, а броненосцы Портера продолжали изводить огонь в темноте. Рождественским утром деревянные корабли перестроили боевой порядок и открыли огонь в 10:30. Днем высадились войска; но, получив пессимистический отчет об разведке крепости, генерал Батлер приказал своим войскам снова погрузиться в транспорты. В течение следующих двух дней, пытаясь вернуть на корабли последние войска, СассакКатер и второй катер были повреждены сильным прибоем, брошены на пляже по приказу бригадного генерала Ньютона Мартина Кертиса , а позже уничтожены.

Разочарованный нерешительностью руководства Батлера, адмирал Портер сумел уговорить генерала Гранта обязать армию незамедлительно вернуться в Форт Фишер. Новая оперативная группа, в состав которой входил усиленный армейский контингент под командованием генерал-майора Альфреда Терри , прибыла в Бофорт 8 января 1865 года, но была задержана там из-за плохой погоды. 12 января корабли снова пошли в путь.

На следующий день Сассак присоединился к бомбардировке перед вторжением, а затем, когда ее лодки высадили десант, обстрелял лес перед линией стычек Союза. 14 января она продолжала обстрел, в то время как ее лодки и рабочие группы высаживали артиллерию и продовольствие для армии, а также помогали пополнять журналы наблюдателей .

15 января на корабль высадился отряд из 37 добровольцев из его команды, которые присоединились к военно-морскому десанту. Хотя защитники Конфедерации отразили последовавшую за этим энергичную атаку моряков и морских пехотинцев, штурмовавших стену форта Фишер, обращенную к морю, при этом они не позаботились адекватно защитить противоположную сторону цитадели и позволили войскам Терри войти с пляжа вдоль мыса Страха. Той ночью, после того, как южный гарнизон капитулировал, двое мужчин из отряда Сассака были убиты взрывом магазина, в результате чего список потерь двойника за операцию увеличился до трех убитых и трех раненых.

Поздняя и послевоенная служба [ править ]

Более месяца Сассак сражался с Портером против южных укреплений на мысе Страха и готовился к падению форта Андерсон и форта Стронг . Во время операций против последнего он получил три удара, один раз выстрелом ниже ватерлинии, что привело к сильной утечке. В конце февраля стойкому двоечнику приказали вернуться к реке Джеймс, чтобы поддержать Гранта, когда он закрыл свою мертвую хватку в южной столице. После распада Конфедерации Сассак совершил круиз по Чесапикскому заливу, чтобы предотвратить любую возможную попытку заговорщиков в убийстве президента Авраама Линкольна.сбежать по морю. По возвращении на Хэмптон-Роудс 2 мая корабль, нуждавшийся в капитальном ремонте, получил приказ на север. Вечером 4 мая он отплыл в Филадельфию. Sassacus был выведен из эксплуатации и оставлен на приколе на военно-морской верфи Филадельфии 13 мая 1865 года. Он был продан там 28 августа 1868 года Джону Роучу .

См. Также [ править ]

• американская гражданская война
• Союзный флот
• ВМС США
• Список кораблей ВМС США
• Корабли, захваченные в ходе Гражданской войны в США

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .