Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственная трасса 60
SR-60 выделен красным
Информация о маршруте
Определено Кодексом штата Юта §72-4-111
Поддерживается UDOT
Длина7,496 миль [1] (12,064 км)
Существовал1912 г. как государственная магистраль; 1935 г. как SR-60 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR-26 в Ривердейле
Восточная часть США 89 в Южном Вебере
Система автомагистралей
  • Государственные шоссе в Юте
← Юта 59.svg СР-59→ Юта 61.svg СР-61

State Route 60 ( SR-60 ) является 7,496-километровый (12,064 км) состояние шоссе в американском штате в штате Юта , где подают местное движение в Огден области. Он проходит параллельно межштатной автомагистрали 84 (I-84) от SR-26 в Ривердейле до американского маршрута 89 (US-89) в Южном Вебере и является частью первой государственной автомагистрали, ведущей в каньон Вебер .

Описание маршрута [ править ]

Вся длина SR-60 проходит к югу от реки Вебер и к северу от канала Дэвис-Вебер в городах Ривердейл и Саут-Вебер . Шоссе начинается на SR-26 (Ривердейл-роуд) и направляется на юг под I-84 , поворачивает на юго-восток на перекрестке SR-168 и медленно поднимается к концу на US-89 . Cornia Drive - ранее SR-49A - продолжается прямо на восточной конечной станции, на развязке с US-89 около устья каньона Вебер . Движение, желающее продолжить движение на восток через каньон, оставив долину Вебера, чтобы пересечьДиапазон Уосатч , направляется на север по US-89 к I-84. [2]

История [ править ]

Дорога от SR-1 ( US-91 , ныне SR-26 ) на перекрестке Riverdale на восток до Weber Canyon стала государственной автомагистралью в 1912 году [3] и частью SR-5 и US-30S в 1920-х годах. [4] [5] Это было также вдоль маршрута трансконтинентального Линкольнского шоссе с сентября 1913 года [6] до апреля 1915 года, когда автомобильная тропа была перемещена в более прямой каньон Парли . [7] В 1927 году законодательный орган штата определил новый маршрут для SR-5, который начинался дальше на север от SR-1 в Огдене.; старая трасса между SR-1 и каньоном изначально была ответвлением SR-49 (теперь US-89 ), [8] но в 1935 году она была выделена как State Route 60. [9] В западном конце короткая дорога. Перестройка была проведена с федеральной помощью в качестве проекта национальной обороны в начале 1940-х годов для улучшения доступа к складу боеприпасов Огдена . Новая дорога объехала территорию, которая сейчас находится на 1150 западном направлении, и продолжалась на юг от SR-60 до депо вдоль того, что сейчас является SR-168 . [10] Ист-Энд был перестроен примерно в 2000 году, когда был реконструирован US-89 . [11]

Государственный маршрут 49A был обозначен в 1953 году как эффективное продолжение SR-60 на восток, идущий к северо-востоку от US-89 (законодательно SR-49) около восточного конца SR-60 вдоль того, что сейчас является Cornia Drive до US-30S в устье. каньона Вебера. Однако вскоре этого отказали, когда построили I-80N (ныне I-84), и в 1966 году его снова передали под местную юрисдикцию [12].

Основные перекрестки [ править ]

округРасположениеmi [1]кмНаправленияНоты
ВеберRiverdale0,0000,000 SR-26 (Ривердейл-роуд)Западный вокзал
0,7791,254 СР-168
ДэвисЮжный Вебер3,7416.021475 Восток к Адамс Авеню Паркуэй
7,49612,064 США 89Восточная конечная остановка; обмен
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  1. ^ a b Департамент транспорта штата Юта , Справочная информация о шоссе : «SR-60» . (84,6 КБ) , обновлено 01.05.2008, по состоянию на июль 2008 г.
  2. ^ Карты улиц Google Maps и топографические карты USGS , доступ к июлю 2008 года через ACME Mapper
  3. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 60» . (1,46 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., просмотрено в мае 2008 г.
  4. ^ Rand McNally Авто Автомобильный атлас , 1926
  5. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  6. ^ Южная Utonian , Юта бюджет , 9 сентября 1913, стр. 4
  7. ^ Восточная Юта Advocate , удалены из Lincoln Маршрута , 16 апреля 1915 г., стр. 1
  8. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . 5. От Огдена к юго-востоку через Маунтин-Грин, Морган и Хенефер до Эхо ». 49. От перекрестка Ривердейл до устья каньона Вебера; также от устья каньона Вебера до перекрестка Норт-Фармингтон.
  9. ^ Законодательное собрание штата Юта (1935). «Глава 37: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 60. От перекрестка Ривердейл на маршруте 1 на восток до перекрестка с маршрутом 49.
  10. ↑ Труды Первой ежегодной школы дорожных инженеров, 4, 5 и 6 марта 1940 г. , стр. 12: «Огденскому складу боеприпасов потребуется одна существенная подъездная дорога от его северной границы до перекрестка с шоссе US 91 около Ривердейла, в 2–3 / 4 милях».
  11. ^ Федеральное управление шоссейных дорог , Национальная база данных инвентаризации мостов , 2007
  12. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 49» ., обновлено в ноябре 2008 г., по состоянию на январь 2020 г.