VéloSoleX - это мопед или моторизованный велосипед , обычно называемый просто «Solex», который первоначально был произведен французским производителем Solex , базирующимся в Курбевуа, недалеко от Парижа , Франция. Компания производила центробежные радиаторы , карбюраторы и микрометры , прежде чем перейти на вспомогательные двигатели и велосипеды . Мопед, первоначально созданный во время Второй мировой войны и производившийся серийно в период с 1946 по 1988 год, претерпевал различные модификации, сохраняя при этом ту же концепцию двигателя с роликом на переднем колесе велосипеда.
Основан | 1946 г. |
---|---|
Штаб-квартира | , Франция |
Обслуживаемая площадь | по всему миру |
Продукты | Мопеды , моторизованные велосипеды |
Веб-сайт | www |
Названный в рекламе компании «велосипед, который сам себя едет» («la bikette qui roule toute seule»), он стал чрезвычайно популярным среди школьников, студентов и заводских рабочих, поскольку был легким и чрезвычайно экономичным.
Владение
VéloSoleX, последовательно принадлежавший Dassault , Renault , Motobécane / MBK , продал более 7 миллионов единиц по всему миру до прекращения производства во Франции в 1988 году. Производство VéloSoleX было возобновлено как в Китае, так и в Венгрии после 1988 года, но производство прекратилось в Венгрии в 2002 году. теперь производится во Франции.
История
Моторизованные велосипеды Solex были задуманы во время Второй мировой войны и проданы на рынок в 1946 году. В период с 1946 по 1988 год во Франции и на международном уровне было продано 8 миллионов велосипедов , которые продавались примерно в 70 странах. Французский дизайн прекратил производство в 1988 году. [1] Он просуществовал почти два десятилетия как лицензионный дизайн, произведенный в Китае и Венгрии. Производство вернулось во Францию в 2005 году, а по состоянию на 2011 год.[Обновить]Модель S4800 продавалась компанией VeloSolex America в Северном Бергене, штат Нью-Джерси . [2]
Модели и модификации
- 1941: Создан прототип, от которого осталось мало, на основе велосипеда.
- 1946: Модель объемом 45 куб. См, из которой было сделано множество эволюций, с двигателем объемом 45 куб. См, развивающим 0,4 л.с. (0,30 кВт), без сцепления, двигатель необходимо перезапускать каждый раз, когда гонщик останавливается.
- 1953: Модель 330 с двигателем 49 куб.см и мощностью 0,5 л.с. (0,37 кВт) с той же рамой, что и 45, но с повышенной мощностью.
- 1955: Модель 660 с новой специальной велосипедной рамой, но без изменений двигателя.
- 1957: Model 1010 обновляет двигатель
- 1958: Модель 1400
- 1959: Модель 1700 использует ту же раму, что и предыдущая версия, но с автоматическим сцеплением и воздушным охлаждением двигателя.
- 1961: Модель S2200 с двигателем, мощность которого увеличена до 0,7 л.с. (0,52 кВт), в течение следующих трех лет будут выпущены версии V1 и V2.
- 1964: Модель S3300 с новой рамой из квадратных труб, которая останется неизменной до конца производства, добавляет барабанный тормоз на заднее колесо.
- 1966: Модель S3800, которая является самой распространенной и самой продаваемой версией бренда на протяжении многих лет, позже в версии Luxure или «Luxe» «S3800 luxe» и «S3800 super luxe» представлен цвет рамы, которая всегда была черной (включая мотор) до тех пор, а также большие колеса с шинами blackwall. В 1968 году появилась поворотная рукоятка, позволяющая уменьшать дроссельную заслонку на остановках.
- Выпускается меньшая (детская) версия, F4 с репликой пластикового мотора, издающего щелкающие звуки, как у взрослой версии.
- 1968: Micron с очень маленькими колесами и без педалей. В небольших количествах будет выпускаться трехколесная версия для детей.
- 1971: Модель 5000, которая имеет модернизированную подставку , белый мотор вместо черного, колеса меньшего размера, чем 3800, с белыми шинами вместо черных, и доступна только в четырех цветах (желтый, синий, оранжевый и белый)
- 1973: Появляется Plisolex, складная версия модели 5000, выпущенная всего в количестве около 2000 штук.
- 1974: Модель 4600, предназначенная только для производства и экспорта за пределы Франции и производившаяся до 1978 года, использует раму 3800 и выпускалась в 4-х цветах (желтый, синий, оранжевый и белый); многие перебрались в США
- Мопед без роликовой трансмиссии
- 1969: Мопед Flash (позже переименованный в 6000) - это мопед с дисковыми тормозами, осевой трансмиссией вместо катка и двигателем с вентиляторным охлаждением.
- 1972: «Тенор» с цепной передачей. Это будет единственный мопед с двигателем другого производителя. Серии L и S оснащены гирометрическими двигателями Franco Morini , затем серии GL и GS - двигателем Anker Laura . Есть несколько версий S4 с двигателем Franco Morini и 4-ступенчатой коробкой передач.
- 2005: Модель Black'n Roll S4800, модернизированная версия S3800. Выпускается не под маркой Solex, а Mopex.
- 2011: Модель «e-Solex», велосипед с приводом от электродвигателя, который можно складывать; Модель Solexity, велосипед с приводом от электродвигателя и осевой трансмиссией.
Электрический
По состоянию на 2012 год[Обновить], французская компания предложила три продукта:
- Velosolex - электрический складной велосипед, который может развивать скорость до 25 км / ч (16 миль в час) и имеет запас хода до 50 км (31 миль). [3]
- Solexity - велосипед с электроприводом, который может развивать скорость до 25 км / ч (16 миль / ч) [норма Pedelec] и имеет запас хода до 60 км (37 миль). [4]
- e-Solex - электрический велосипед, который может развивать скорость 25–35 км / ч (16–22 миль в час) и имеет запас хода до 40 км (25 миль). [5]
В популярной культуре
Во французской комедии 1958 года Mon Oncle главный герой месье Юло ( Жак Тати ) - мечтательный и непрактичный дядя, который, хотя и озадачен передовым образом жизни своей сестры и зятя, все еще поддерживает моторизованный автомобиль VéloSoleX велосипед в качестве его основного транспорта.
Примо Леви в одном из автобиографических рассказов в своем сборнике «Периодическая таблица» упоминает, что он смог бы переключиться с велосипеда на VéloSoleX, если бы ему удалось заключить деловую сделку с производителем косметики. [6]
В фильме 2007 года «Праздник мистера Бина» главный герой пытается проехать автостопом на VéloSoleX пожилого мужчины, чтобы добраться до Канн , только чтобы оттеснить его, и когда последний уходит, чтобы решить проблему, мистер Бин использует это как возможность угнать байк, но не получается.
В триллере Сиднея Поллака 1975 года « Три дня кондора» Роберт Редфорд едет на солексе на работу в Нью-Йорк, что делает его персонаж скромным интеллектуалом. Он мешает двум молодым людям, которые пытаются украсть его.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «ВЕЛОСИПЕДЫ SOLEX - ОТКРЫВАЙТЕ НОВЫЕ МАРШРУТЫ» . solexworld.fr . Архивировано из оригинала на 2012-09-20.
- ^ Грэм, Джеймс. «VeloSolex - возвращение культового французского дизайна» . retrothing.com .
- ^ «Характеристики Велозолекса» . solexworld.fr . Солекс.[ мертвая ссылка ]
- ^ «Характеристики солидности» . solexworld.fr . Солекс. Архивировано из оригинала 2011-12-20.
- ^ «Характеристики e-Solex» . solexworld.fr . Солекс. Архивировано из оригинала на 2012-07-06.
- ^ Леви, Примо (1996). «Азот». Периодическая таблица . Случайный дом . ISBN 978-0-679-44722-1.
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт