Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о французской компании. Для голландского музыканта см Солекс (музыкант) .
Карбюратор VW Solex, который использовался на Жуках с воздушным охлаждением с 1970 года.
Solex H30, установленный на Volkswagen 1970 года

Solex - французский производитель карбюраторов и электрического велосипеда VéloSoleX .

Карбюраторы Solex использовались многими европейскими автомобильными компаниями и были лицензированы японским производителем Mikuni .

История [ править ]

Компания Solex была основана Марселем Меннессоном и Морисом Гудардом для производства автомобильных радиаторов . Они были установлены на несколько марок ранних автомобилей, включая Delaunay-Belleville и автобусы компании Paris General Omnibus.

После Первой мировой войны производство радиаторов пришло в упадок, и компания выкупила права на патенты на карбюраторы Джуффре и Рене и назвала их Solex в честь их бизнеса.

Бренд Solex теперь принадлежит Magneti Marelli . Первоначальная компания Solex изменила свое название в 1994 году на Magneti Marelli France, а 31 мая 2001 года Magneti Marelli France частично купила свои активы (включая торговую марку SOLEX) у Magneti Marelli Motopropulsion France SAS.

Карбюраторы [ править ]

Карбюраторы Solex широко использовались многими европейскими производителями [1] и по лицензии Mikuni в Азии до середины 1980-х годов, когда широко применялся впрыск топлива . Среди европейских компаний, которые использовали карбюраторы Solex, были: Rolls-Royce Motors , Alfa Romeo , Bristol , Fiat , Audi , Ford , BMW , Citroën , Opel , Simca , Saab , Renault , Peugeot , Lancia , Land Rover Series , Lada., Mercedes Benz , Volvo , Volkswagen и Porsche .

Карбюраторы Solex производились по лицензии рядом компаний, включая Mikuni из Японии, которая заключила лицензионное производственное соглашение с Solex в 1960 году и доработала многие оригинальные конструкции Solex. Японские производители автомобилей и мотоциклов, использующие карбюраторы Mikuni, включают: Toyota , Mitsubishi , Suzuki , Nissan и Yamaha .

Велосипеды с приводом [ править ]

Основная статья: VéloSoleX
Солекс S3800

VéloSoleX имеет двигатель объемом 49 куб. См (3,0 куб. Дюйма), установленный над передним колесом. Мощность передается через небольшой керамический ролик, который вращается непосредственно на переднем колесе за счет трения о шину.

Первый прототип VéloSoleX был создан в 1941 году и использовал обычные велосипедные рамы, например, под маркой Alcyon, и приводился в движение двигателем объемом 45 куб. См (2,7 куб. Дюйма), разработанным Solex. VéloSoleX производились коммерчески и продавались начиная с 1946 года с двигателем объемом 45 куб. См без сцепления , а затем с двигателем объемом 49 куб. Солекс, хотя и не сильно отличался от версии к версии, продавался в следующих моделях:

  • 1946–53: 45 куб.
  • 1953–55: 330 (первый двигатель объемом 49 куб. См; без сцепления)
  • 1955–57: 660
  • 1957–58: 1010
  • 1958–59: 1400
  • 1959–61: 1700 (первая версия со сцеплением)
  • 1961–64: 2200
  • 1964–66: 3300 (первая рама квадратного сечения)
  • 1966–88: 3800
  • 1971–88: 5000

Также были созданы экспортные версии (продавались за пределами Франции)

  • 3800 Экспорт
  • 4600 (V3 продается только в США)
  • 5000

Текущая версия (сделано во Франции)

  • 2007–2011: VéloSoleX 4800

В итоге было продано более восьми миллионов, в основном в Европе. Он также был построен по лицензии во многих странах. Сегодня VéloSoleX снова производится во Франции. Торговая марка «VELOSOLEX» является собственностью Velosolex America, LLC, которая продает моторизованные велосипеды VéloSoleX по всему миру.

Хронология компании [ править ]

  • 1905: Компания была основана Морисом Гударом и Марселем Меннессоном , выпускниками École Centrale Paris .
  • 1973: подразделение карбюраторов переходит к Matra , а затем к Magneti Marelli , затем к Renault и Motobécane в 1974 году.
  • 1983: Yamaha покупает Motobécane и становится MBK .
  • 1988: окончание производства во Франции, в Сен-Кантене .
  • Примерно в 2001 году производство было прекращено в Китае и возобновлено во Франции.
  • В июне 2004 года марку «Солекс» купила французская группа CIBIÉ.
  • В октябре 2005 года CIBIÉ запускает e-Solex, разработанный Pininfarina и производимый в Китае ( бесщеточный электродвигатель мощностью 400 Вт , 35 км / ч, автономность 30 км) [2]
  • В 2009 году CIBLE запускает e-Solex 2.0, новую версию с литий-полимерным аккумулятором.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Конструкция карбюратора Solex, работа и преимущества" . Enggstudy . 2019-04-20 . Проверено 5 июля 2019 .
  2. ^ "Pininfarina и Cible представляют e-Solex; Новости дизайна" . Дексигнер. 2005-10-27 . Проверено 23 августа 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Микуни
  • Официальный сайт Velosolex America
  • Magneti Marelli
  • Коллекция Велозолекс - технические описания
  • Стив Маккуин ездил на Велозолексе
  • SoleXin - список ресурсов SoleX