VDL Citea является городским автобусом , построенный VDL Bus & Coach . Он был представлен на выставке UITP Mobility and City Transport Exhibition 2007 в Хельсинки . В 2010 году сериал был обновлен.
VDL Citea | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | VDL |
Производство | 2007-настоящее время |
сборка | Эйндховен , Нидерланды |
Citea продается в трех различных вариантах: автобус с низким входом (CLE, Citea Low Entry), легкий автобус с низким входом (LLE, Light Low Entry) и низкопольный автобус с башенным двигателем (CLF. , Citea Low Floor). Двухъярусный вариант (DLF, Double Deck Low Floor) существует в качестве прототипа и с августа 2015 года проходит испытания в компании Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) [1].
История
Первые 10 Citeas были заказаны Connexxion в 2008 году . В ноябре 2008 года Управление дорог и транспорта (Дубай) заказало 518 машин, первый Citea был доставлен в Дубай 29 июня 2009 года. [2] В июне / июле Citea CLF 120 был передан первому покупателю в г. Германия, HEAG mobiBus из Дармштадта , другая модель находится в частной собственности с 2011 года в Байройте / Верхняя Франкония и работает в городской сети.
В апреле 2011 года компания GVB , Амстердам заказала 70 автомобилей Citea.
В январе 2013 года компания VDL получила заказ на 60 автомобилей Citea LLE от компании Rheinbahn . Два тестовых автомобиля облегченной модели ранее показали более высокую экономию топлива в течение двухлетних испытаний, чем гибридный автомобиль, который также был протестирован Rheinbahn в тот же период.
В 2014 году Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) подписала с VDL контракт на поставку до 236 VDL Citea, который должен был модернизировать парк предприятий общественного транспорта Берлина к 2019 году. Первые 40 автомобилей были поставлены в 2015 году, до 2016 года. доставка еще 70 автомобилей. В октябре 2016 года BVG объявила, что не будет отбирать из контракта все 236 автомобилей. Остается со 110 ранее поставленными машинами. Обоснование того, почему не все автомобили извлекаются из контракта на поставку, официально не названо.
Варианты Citea SLE и LLE - обычное явление в автобусном движении Копенгагена, используемое на маршрутах 3A, 9A, 12, 14, 141, 149, 166 и 250S.
23 сентября 2010 года на выставке IAA в Ганновере Citea был назван автобусом года 2011 благодаря своей экономической эффективности и экологичности.
Гибридный автобус
1 декабря 2010 года в Энсхеде были представлены два гибрида CLF120 Hybrid Citeas от Connexxion. Гибридная технология пришла от Vossloh Kiepe . Автобус был построен с использованием Дармштадтского технического университета. В марте 2011 года три Citea SLF120Hybrid были доставлены на мобус HEAG. [3]
Электрический автобус
Citea SLF Electric - это полностью электрический низкопольный автобус длиной 12 метров. Покупатель может выбирать из различных электроприводов и аккумуляторных блоков.
Citea SLFA 181 Electric - полностью электрический сочлененный автобус длиной 18,1 метра. Впервые он был представлен публике в мае 2015 года в рамках Всемирного конгресса UITP в Милане . Для подзарядки литий-ионной батареи массой 1380 кг с энергоемкостью 122,6 кВтч во время работы Citea SLFA Electric оснащена системой быстрой зарядки с пантографом. Пантограф установлен на крыше передней машины над второй осью. На конечных остановках их можно зарядить мощностью до 250 кВт. В автобусе 43 сиденья и 82 стоячих места. Citea SLFA Electric используется с 2016 года, в частности, на линии 133 E-bus транспортной компании Кельна (8 автомобилей).
В компании Hermes в Эйндховене с декабря 2016 года в общей сложности было использовано 43 сочлененных автобуса Citea SLFA-181 Electric под торговой маркой «Bravo». это один из крупнейших парков электробусов в Европе. Schiphol Busnet также использует эти автобусы, а также линии R-Net между Схипхолом и Амстердамом / Харлемом.
8 июня 2020 года, в рамках миссии по повышению эффективности электромобилей, R-Net 436, обслуживающий Роттердам и голландский остров Goeree-Overflakkee, прошел испытания с прицепом, прицепленным к задней части VDL Citea SLF-120, состоящего из электрических батарей. установлен на крыше. Прицеп, также известный как расширитель запаса хода, состоит из бака с водородом, который выполняет эндотермическую химическую реакцию с использованием топливных элементов, питающих электродвигатель. Чтобы сэкономить место в основном автобусе, топливные элементы и баки размещены в прицепе, а не в самом автобусе. Благодаря этой технологии автобусы могут преодолевать расстояние до 350 км. [4]
Рекомендации
- ^ 'VDL Bus & Coach доставил Citea LFDD в BVG' VDL Bus & Coach 11 сентября 2015 г.
- ^ RTA покупает автобусный парк для Дубая The National 29 июня 2009 г.
- ^ Citea гибриды для Дармштадт Bus & Coach Professional 19 мая 2011
- ^ «Только с прицепом: VDL Citea electric с расширителем запаса хода на топливных элементах для Connexxion (Нидерланды)» . 2020-06-20 . Проверено 2020-10-24website = Urban Transport Magazine . Проверить значения даты в:
|access-date=
( помощь )
Внешние ссылки
СМИ, связанные с VDL Citea на Викискладе?