Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( июнь 2020 г. ) |
Обзор | |
---|---|
Владелец | Муниципалитет Амстердама |
Обслуживаемая площадь | Столичный округ Амстердама |
Locale | Амстердам , Нидерланды |
Тип транспорта | Трамвай , метро , паром и автобус |
Годовая гонка | 234 миллиона [1] |
Операция | |
Началась операция | 1900 г. |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 / 2 , в ) стандартной колеи |
Gemeente Vervoerbedrijf Амстердам ( GVB ; Английский : Амстердам Самоуправление транспорт компания ) [примечание 1] является муниципальным транспортом общественного оператором Амстердама , в столицу в Нидерландах , работающее метро , трамвай , автобус и паромные услуги в столичном районе Амстердама.
Предшественник GVB, Gemeentetram Amsterdam (GTA) (Муниципальный трамвай Амстердама), был основан 1 января 1900 года городом после того, как он приобрел ряд частных компаний. Первый электрический трамвай ехал 14 августа 1900 года. [2] В 1925 году GTA представила свою первую автобусную линию. [3] В 1943 году Gemeentetram объединилась с Gemeenteveren Amsterdam (основанная в 1897 году), муниципальной паромной компанией, и образовала Gemeente Vervoerbedrijf Amsterdam (городская транспортная компания). В 1977 году была введена первая линия метро. [2]
К 2002 году организация называлась просто GVB. [2] В 2007 году GVB стала частной корпорацией под названием GVB Activa BV, полностью принадлежащей городу Амстердаму; ранее GVB был частью города Амстердам. [4] В период с 2006 по 2016 год Stadsregio Amsterdam был органом, ответственным за весь общественный транспорт в районе Большого Амстердама; он предоставил ГВБ концессию (контракт) на предоставление услуг общественного транспорта. В 2010 году Stadsregio Amsterdam продлил концессию GVB на период 2012–2017 годов, а в конце 2013 года - до 2024 года. [5] 1 января 2017 года Vervoerregio Amsterdam заменил Stadsregio Amsterdam.в качестве органа общественного транспорта в районе Большого Амстердама. [6]
GVB управляет рядом сетей общественного транспорта в Амстердаме и его окрестностях, в том числе:
Кроме того, 22 июля 2018 года была открыта новая линия метро - линия Север / Юг .
До 3 марта 2019 года линия 51 до Амстелвена использовалась на метро между Центральным вокзалом и станцией Zuid. На станции Zuid он переключился с третьего рельса на пантограф и контактные провода . Отсюда до Amstelveen Centrum он делил свой путь с трамвайной линией 5 . Легкорельсовый транспорт на этой линии может работать как на 600 В постоянного тока, так и на 750 В постоянного тока.
По состоянию на март 2021 [Обновить]года у автобусных маршрутов GVB было 22 регулярных дневных маршрута (пронумерованных от 15 до 68), 8 маршрутов в час пик (номера маршрутов серии 200), 10 ночных маршрутов (пронумерованных как «N» плюс две цифры). Один маршрут (369) проходит между аэропортом Схипхол и станцией Слотердейк (железнодорожное сообщение и метро).[7] Три маршрута (461, 462, 464) предлагают бесплатные поездки до торгового центра Gelderlandplein в районе Буитенвельдерт в Амстердаме. [8]
По состоянию на март 2021 [Обновить]года в парке насчитывалось 233 автобуса, из которых 31 были электрическими. [9]
С 1 июля 2013 года GVB Veren ( veren означает паромы) осуществляет паромные перевозки, пересекающие Эй-Джей и канал Северного моря от имени города Амстердам. Большинство этих паромов предлагают бесплатные поездки для пешеходов и велосипедистов. В пределах Амстердама есть семь паромных маршрутов через Эй-Джей, два из которых работают в ночное время. За пределами Амстердама GVB управляет тремя паромными маршрутами через канал Северного моря в Заандаме , Велсене и Ассенделфте . GVB имеет 19 паромов, обслуживающих эти маршруты, и заменяет паромы с дизельными двигателями судами с электрическим приводом. Паромы развивают максимальную скорость 19 километров в час (12 миль в час). [10]
Паромные маршруты, пересекающие Эй-Джей: [11] [12]
Паромные маршруты, пересекающие канал Северного моря: [11]
Сеть общественного транспорта в Амстердаме подпадает под национальной тарифной системы в Нидерландах и GVB имеет несколько собственных билетов, в частности, 24-, 48- и 72- часа билетов. Электронная карта OV-chipkaart была единственной системой продажи билетов, действующей в метро Амстердама с лета 2009 года, а в остальной части сети (трамвай, автобус) с июня 2010 года. Большинство трамваев перевозят кондукторов, но они больше не штампуют пассажиров. ' strippenkaarten их роль была деформирована; теперь он заключается в обеспечении безопасности наряду с продажей случайной платы OV-chipkaart и, при необходимости, объявлением стопов.
Викискладе есть медиафайлы по теме Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam . |