 | |
| Тип | Государственная |
|---|---|
| Основан | 1928 г. |
| Главное управление | Берлин , Германия |
| Обслуживаемая площадь | Берлин |
| Ключевые люди | Ева Крайенкамп (генеральный директор) |
| Услуги | Общественный транспорт |
| Владелец | Земля Берлин (100%) |
| Количество работников | 14 417 (по состоянию на 31 декабря 2016 г.) [1] |
| Веб-сайт | www  |
Berliner Verkehrsbetriebe (немецкий: «Берлин транспортная компания») является основной транспортной компанией Берлина , столицы Германии . Он управляет города U-Bahn подземный железнодорожный, трамвай , автобус , замена услуг ( Ersatzverkehr , EV) и паромных сетей, но не S-Bahn системы городского железнодорожного.
Как правило , используется аббревиатура, БВГ, была сохранена от оригинального названия компании, B erliner V erkehrs-Aktien г esellschaft (Берлин Транспорт Corporation). [2] [3] Впоследствии компания была переименована в Berliner Verkehrs-Betriebe . Во время раздела Берлина BVG была разделена между BVG ( Berliner Verkehrsbetriebe Gesellschaft в Западном Берлине ) и BVB ( Berliner Verkehrsbetriebe в Восточном Берлине , также известном как Volkseigenes Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe , BVB). После воссоединения было принято нынешнее официальное название.
История [ править ]
Berliner Verkehrs Aktiengesellschaft была образована в 1928 году путем слияния Allgemeine Berliner Omnibus AG (оператор автобусов города), в Gesellschaft für Elektrische Hoch- унд Untergrundbahnen (оператор U-Bahn) и Berliner Strassenbahn-BETRIEBS -GmbH (оператор городского трамвая). 1 января 1938 года компания была переименована в Berliner Verkehrs-Betriebe , но аббревиатура BVG была сохранена. [4]
С 1 августа 1949 года сети BVG в Западном Берлине и Восточном Берлине работали раздельно. Первоначально эти два оператора были известны как BVG (Запад) и BVG (Ост) , но с 1 января 1969 года восточный оператор был переименован в Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe или BVB. После воссоединения Берлина 1 января 1992 года два оператора были объединены в Berliner Verkehrsbetriebe .
До раздела Берлина трамвайные линии существовали по всему городу, но BVG (Запад) отказался от всех трамвайных линий в своей части города, заменив их все автобусами к 1967 году. Однако BVG (Ост) сохранил свои трамвайные линии и после воссоединения Берлина BVG унаследовала значительную сеть маршрутов в восточной половине Берлина.
9 января 1984 года BVG (West) взял на себя ответственность за работу служб городской железной дороги в Западном Берлине. Эта городская железнодорожная сеть ранее использовалась в обеих частях Берлина Deutsche Reichsbahn , государственным железнодорожным оператором Восточной Германии , но подверглась бойкоту на западе после строительства Берлинской стены . После воссоединения Берлина ответственность за S-Bahn перешла к Deutsche Bahn AG (DBAG), государственному железнодорожному оператору Германии. S-Bahn в настоящее время под управлением S-Bahn Berlin GmbH , дочерняя компания DBAG. [5]
БВГ (West) также принял участие в Берлине M-Bahn проекте, городскую магнитную подвеску системы, в период между 1984 и 1992 годами Проект использовал участок U-Bahn прямо на пути , который был из эксплуатации из - за здание Берлинской стены, и упал с падением этой стены. [6]
BVG запустила MetroNetz 12 декабря 2004 года, которая модернизировала трамвайную и автобусную сеть для создания 24 трамвайных и автобусных линий (с префиксом M), охватывающих части города, которые не обслуживались S-Bahn или U-Bahn .
В сентябре 2019 года BVG запустила первый в мире крупномасштабный проект « Мобильность как услуга » «Jelbi» [7] вместе с литовским мобильным стартапом Trafi.
Главные исполнительные директора [ править ]
| Имя | Из | К |
|---|---|---|
| Фриц Бролат | 1929 г. | 1931 г. |
| Эрнст Людтке | 1929 г. | 1933 г. |
| Вильгельм Майерчик | 1929 г. | 1930 г. |
| Gotthard Quarg | 1929 г. | 1933 г. |
| Герман Зангемейстер | 1929 г. | 1933 г. |
| Вильгельм Беннигоф | 1933 г. | 1938 г. |
| Георг Томас | 1933 г. | 1934 г. |
| Макс Решке | 1934 г. | 1937 г. |
| Альфред Лоренц | 1935 г. | 1938 г. |
| Отто Ульмер (Ландрат) | 1937 г. | 1945 г. |
| Макс Мрос | 1939 г. | 1945 г. |
| Франц Финк | 1939 г. | 1945 г. |
| Вальтер Шнайдер | 1945 г. | 1963 г. |
| Вильгельм Кнапп | 1945 г. | 1949 (перешел в БВГ-Ост ) |
| Вальтер Струве | 1945 г. | 1970 г. |
| Йоханнес Варнке | 1945 г. | 1960 г. |
| Фриц Нойбекер | 1947 г. | 1968 г. |
| Ричард Тимм | 1952 г. | 1958 г. |
| Карл Кениг | 1960 г. | 1965 г. |
| Хайнц Гольц | 1971 г. | 1975 г. |
| Иоахим Пифке «Der Mann mit der Fliege» | 1971 г. | 1986 г. |
| Бруно Франк | 1972 г. | 1982 г. |
| Ганс-Эрхард фон Кноблаух | 1977 г. | 1986 г. |
| Вилли Дидрих | 1980 г. | 1988 г. |
| Harro Sachße | 1983 г. | 1994 г. |
| Гельмут Дёпфер | 1986 г. | |
| Конрад Лоренцен | 1988 г. | 1994 г. |
| Рюдигер форм Вальде | 1994 г. | 2001 г. |
| Андреас Граф фон Арним | 2002 г. | 2005 г. |
| Андреас Штурмовски | 2005 г. | 2010 г. |
| Сигрид Эвелин Никутта | 2010 г. | 2019 г. |
| Ева Крайенкамп | 2020 г. |
Операции [ править ]
Метро [ править ]
BVG управляет городской сетью скоростных поездов U-Bahn . Сейчас метро состоит из девяти линий со 173 станциями и общей протяженностью 147 километров (91,3 мили). Поезда ходят каждые две-пять минут в часы пик, каждые пять минут в остальное время и каждые десять минут вечером и в воскресенье. [8] [9]
Услуга метро предоставляется 1266 вагонами, из которых 500 используются на более ранних линиях с малым профилем (от U1 до U4), а 766 используются на более поздних линиях с большим профилем. Эти автомобили преодолевают 132 миллиона километров (83 миллиона миль), перевозя 400 миллионов пассажиров в течение года. [8] [9]
Трамваи [ править ]
BVG управляет трамвайной сетью, состоящей из 22 трамвайных линий с 377 остановками и протяженностью 293,78 км (182,55 миль). Из них девять обозначены как часть MetroNetz , которые обеспечивают высокочастотное обслуживание в районах, плохо обслуживаемых U-Bahn и S-Bahn . Эти трамвайные линии MetroTram можно узнать по префиксу M в номере маршрута, и это единственные трамвайные маршруты, которые работают круглосуточно. [9]
Трамвайное сообщение обеспечивают 391 вагон, из которых 154 - современные низкопольные вагоны, а 237 - старые вагоны. Практически вся оставшаяся сеть находится в пределах бывшего Восточного Берлина, поскольку все маршруты в бывшем Западном Берлине были заброшены в период раздела города. Однако после воссоединения были некоторые расширения маршрутов через бывшую границу, в первую очередь до новой главной железнодорожной станции Берлина Hauptbahnhof (линии M5, M8 и M10). [9]
Автобусы [ править ]
BVG управляет сетью из 149 дневных автобусных маршрутов, обслуживающих 2634 остановки, и общей длиной маршрута 1675 километров (1041 миль), вместе с сетью ночных автобусов из 63 автобусных маршрутов, обслуживающих 1508 остановок, и общей длиной маршрута 795 километров (494 миль). . Семнадцать автобусных маршрутов BVG обозначены как часть MetroNetz , которая обеспечивает высокоскоростное обслуживание в районах, плохо обслуживаемых U-Bahn и S-Bahn . Как и трамвайные маршруты MetroTram , эти маршруты MetroBus можно узнать по префиксу M в их номере маршрута. Еще 13 автобусных маршрутов, обслуживаемых BVG, являются экспресс-маршрутами с префиксом X в номере маршрута. [9]
Автобусное сообщение BVG обеспечивается парком из 1349 автобусов, из которых не менее 407 - двухэтажные . Хотя такие автобусы распространены в Ирландии и Соединенном Королевстве, их использование в других странах Европы крайне редко. [9]
Маршрут 218 частично обслуживается старинными автомобилями бывшего BVG, которые сейчас находятся в сохранности, но используются для получения дохода. Рейсы отправляются с площади Теодор-Хойс-Плац каждые два часа с 11:15 до 19:15 и возвращаются из Пфауенинзеля с 10:00 до 20:00.
Паромы [ править ]
В черте города Берлин имеет разветвленную сеть водных путей, включая реки Гавел , Шпрее и Даме , а также множество связанных между собой озер и каналов. Через них проходят шесть пассажирских паромных маршрутов, которыми управляет BVG. [10]
Тарифы [ править ]
BVG является членом Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB), транспортной ассоциации, управляемой поставщиками общественного транспорта в немецких землях Берлин и Бранденбург . Этот орган обеспечивает общую структуру тарифов, которая позволяет путешествовать различными операторами в Берлине и его окрестностях.
Все услуги BVG являются частью общей структуры тарифов на общественный транспорт VBB. Это охватывает город Берлин и примерно 15 километров (9,3 мили) за пределами города. Территория разделена на три зоны. Зона A - центральная часть города (внутри кольцевой дороги ), а зона B - внешние части Берлина. Зона C охватывает территорию за пределами города. Стоимость билетов в этих трех зонах небольшая. Например, в июне 2010 года однодневный билет в зону A + B стоил 6,10 евро, однодневный проездной билет в зону B + C - 6,30 евро, а для всех трех зон A + B + C цена составляла 6,50 евро. [11] [12]
СМИ [ править ]
[ править ]
Навигационный ежемесячный опубликован обзор планируемых отклонений линий и изменений вследствие строительных мероприятий или событий. Кроме того, он предлагает альтернативы, чтобы их избежать, и информирует о корректировках линий и расписания. Он прилагается к журналу PLUS . Первое издание вышло в августе 2013 года.
PLUS [ править ]
PLUS - это ежемесячный журнал для клиентов BVG. 40-страничный буклет можно найти в автобусах, трамваях и на станциях метро, а также в других местах.
Дочерние компании [ править ]
BVG Beteiligungsholding GmbH & Co. KG [ править ]
BVG Beteiligungsholding GmbH & Co. KG (BBH) как управляющая холдинговая компания имеет задачу административного и стратегического управления инвестиционными компаниями и предоставления коммерческих услуг дочерним компаниям, а также осуществлять управление инвестициями для BVG. На базе BBH предлагает услуги в области человеческих ресурсов, финансов, бухгалтерского учета, контроллинга, информационных технологий и страхования. Кроме того, их 100% -ное участие включает соглашения об объединении денежных средств и передаче прибыли. К ним относятся BT , URBANIS и IOB .
BVG Beteiligungsholding Verwaltungsgesellschaft mbH [ править ]
BVG Beteiligungsholding Verwaltungsgesellschaft mbH (BBV) управляет бизнесом BBH исключительно в качестве генерального партнера.
BT Berlin Transport GmbH [ править ]
Основным направлением деятельности Berlin Transport (BT) является предоставление автобусных услуг и метро для BVG. Кроме того, время от времени компания предоставляет туристические услуги как для BVG, так и для третьих лиц.
URBANIS GmbH [ править ]
Основным направлением деятельности URBANIS является разработка и аренда коммерческих площадей, особенно в районе станций берлинского метро.
IOB Internationale Omnibusbahnhof-Betreibergesellschaft mbH [ править ]
IOB Internationale Omnibusbahnhof-Betreibergesellschaft mbH (IOB) управляет Zentraler Omnibusbahnhof Berlin (ZOB) в Берлине от имени BVG. Основная деятельность IOB заключается в управлении процедурами удаленной шины [ требуется разъяснение ], а также в экономическом использовании недвижимости на ZOB.
Projektrealisierungs GmbH U5 [ править ]
Projektrealisierungs GmbH U5 является дочерней компанией BVG, находящейся в полной собственности, и принимает на себя функции по закрытию разрыва линии метро в Берлине, в частности, управление проектами и контроль, а также маркетинг проектов для BVG.
BVG-Fahrzeugfinanzierungsgesellschaft mbH [ править ]
BVG-Fahrzeugfinanzierungsgesellschaft mbH (BVG-FFG) была основана 1 января 2016 года как 100% дочерняя компания BVG. В результате организационного разделения между основным бизнесом BVG и закупкой железнодорожных транспортных средств, BVG-FFG поручила финансирование и реализацию закупок транспортных средств. В рамках финансирования закупок метро и трамвайных транспортных средств он имеет право на всестороннее представление BVG и торгует от имени и за счет BVG. В задачи общества входит получение кредитов для финансирования закупок железнодорожных транспортных средств BVG, управление финансированием и предоставление финансовых и бухгалтерских услуг закупок, включая контроль.
См. Также [ править ]
- Транспорт в Берлине
Ссылки [ править ]
- ^ "BVG Geschäftsbericht 2016" . Berliner Verkehrsbetriebe. 8 мая 2017. с. 41 . Проверено 13 января 2018 .
- ^ https://www.bvg.de/images/content/unternehmen/medien/plus/2019/BVG_PLUSNAVI_0119_barrierefrei.pdf#page=19 "Dazu gründete er die Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft - kurz, BVG."
- ^ https://id.loc.gov/authorities/names/no98123055.html
- ^ "Die Geschichte der Berliner Verkehrsbetriebe" [История общественного транспорта Берлина] (на немецком языке). БВГ . Проверено 23 июня 2010 года .
- ^ Харди, Брайан (2000). Справочник Берлинской городской железной дороги . Издательство Capital Transport. ISBN 1-85414-185-6.
- ^ Харди, Брайан (1996). Берлинская метро . Издательство Capital Transport. ISBN 1-85414-184-8.
- ^ «От метро до электросамокатов: мобильное приложение в Берлине имеет все» . 24 сентября 2019.
- ^ a b «Берлинское метро (U-Bahn)» . Транспортные средства и маршруты . БВГ. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2007 года . Проверено 6 сентября 2007 года .
- ^ a b c d e f "BVG in Zahlen" [BVG в цифрах] (на немецком языке). БВГ. 31 декабря 2009 . Проверено 16 июня 2010 года .
- ^ "Linien, Netze & Karten - Verkehrsmittel & Linien - Fähre" (на немецком языке). БВГ . Проверено 14 июня 2010 года .
- ^ «Билеты / Билетные билеты» . Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург . Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 15 июня 2010 года .
- ^ «Билеты и тарифы» [Билеты и тарифы] (на немецком языке). БВГ . Проверено 16 июня 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Berliner Verkehrsbetriebe на Викискладе?
- Официальный сайт
- Поездки на трамвае: Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
Координаты : 52 ° 29′31 ″ с.ш., 13 ° 21′35 ″ в.д. / 52,49194 ° с. Ш. 13,35972 ° в. / 52.49194; 13,35972
