Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с VMF-114 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
114-я эскадрилья морских всепогодных истребителей
VMF114-deathdealer.svg
VMF (AW) -114 Знаки отличия
Активный11 июля 1943 г. - 1 июля 1963 г.
СтранаСоединенные Штаты
ВеткаUSMC
ТипИстребительная эскадрилья
РольВоздушный запрет
ЧастьНеактивный
Псевдоним (ы)Торговцы смертью
Хвостовой кодLK позже EK
ПомолвкиВторая мировая война
* Битва при Пелелиу
Самолет летал
ИстребительF4U Corsair
F9F-8 Cougar
F2H Banshee
F4D Skyray

114-я эскадрилья всепогодных истребителей морской пехоты (VMF (AW) -114) была истребительной эскадрильей Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны и продолжала служить до своей деактивации в июле 1965 года. их самая большая отметка, обеспечивающая непосредственную поддержку с воздуха во время битвы при Пелелиу, и по сей день остается в неактивном состоянии.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

114-я эскадрилья морских всепогодных истребителей была активирована 11 июля 1943 года на авиабазе морской пехоты Эль-Торо . Они оставались на западном побережье Соединенных Штатов до августа 1943 года, когда их перевели на авиабазу морской пехоты Ева , Гавайи . На Гавайях они продолжали свои тренировки до переезда на остров Мидуэй 18 декабря 1943 года. Они вернулись в Еву в феврале 1944 года, а в марте перебрались сначала на Эспириту-Санто и на Зеленый остров . Находясь там, они нанесли удар по японским гарнизонам, которые были обойдены на островах Бисмарка .

Первым крупным сражением, в котором участвовал ВМФ-114, была битва при Пелелиу . Эскадрилья прибыла на Пелелиу 17 сентября 1944 года и обеспечивала большую часть непосредственной авиационной поддержки (CAS) войскам морской пехоты во время боя. Они также обеспечивали подготовительную бомбардировку и CAS для 3-го батальона 5-го морского пехотинца, когда они атаковали Нгезебус во время битвы. [1] Местность на острове, ранее считавшаяся непригодной для чего-либо, кроме самых дорогостоящих и трудных достижений, была сделана проходимой с помощью подготовительной очистки от огня напалмовыми бомбами из 114. [2] MajGen William H. Rupertus, Командующий генерал 1 дивизии морской пехоты на Peleliu бы сказал после боя , что воздушная поддержка предоставляется в ходе кампании был «выполнен таким образом , оставляя желать лучшего. [3] После битвы, они оставались на основе острова вновь взяв на себя роль атакующих японских гарнизонов в обход западных Каролинских островов, эскадра оставалась в этом районе до прекращения боевых действий 1 июня 1945 года.

Послевоенные годы [ править ]

После войны VMF-114 избежали послевоенного сокращения сил и в феврале 1946 года были переведены на авиабазу морской пехоты Черри-Пойнт . В августе 1947 года эскадрилья была переименована в 114-ю ночную боевую эскадрилью морской пехоты (VMF (N) -114). после того, как они были переоборудованы версией ночного истребителя F4U Corsair . В течение нескольких лет эскадрилья перешла на F2H Banshee, а 1 июня 1953 г. они снова были переименованы в VMF-114. 7 января 1953 года эскадрилья была развернута в Средиземном море в составе авианосного авиакрыла 10 (CVG-10) на борту USS Tarawa (CVA-40) . Они вернулись из этой дислокации 3 июля 1953 года.

VMF (AW) -114 F4D на FDR , в 1959 году.

1 мая 1957 года «Торговцы Смерти» были снова переименованы в 114-ю эскадрилью морских всепогодных истребителей (VMF (AW) -114) и перешли на F9F-8 Cougar, а затем на F4D Skyray . С 13 февраля 1959 г. по 1 сентября 1959 г. эскадрилья находилась в составе авианосного крыла 1 (CVG-1) на борту авианосца «Франклин Д. Рузвельт» (CVA-42) . По возвращении они вернулись к нормальной ротации развертывания, включая пребывание на военно-морской авиабазе Рузвельт-Роудс . В январе 1961 года эскадрилья была переведена на военно-морской авиационный комплекс Ацуги , Япония, где она прослужила, пока эскадрилья не была дезактивирована 1 июля 1963 года;

Награды [ править ]

  •   Благодарность ВМФ   15 сентября 1944 г. - 31 января 1945 г.

См. Также [ править ]

  • Авиация Корпуса морской пехоты США
  • Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
  • Список бездействующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США

Заметки [ править ]

  1. ↑ Санки старой породы , стр.110.
  2. ^ Гейл, Гордон Д. (1996). «КРОВАВЫЕ ПЛЯЖИ: Морские пехотинцы на Пелелиу - Карман Умурброгола: Очищение характера Пелелиу» . Морские пехотинцы в памятной серии о Второй мировой войне . Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США . Проверено 12 февраля 2007 года .
  3. ^ Шеррод (1952): 257.

Ссылки [ править ]

Библиография
  • Краудер, Майкл Дж. (2000). Происхождение, знаки отличия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США - Том первый - Эскадрильи истребителей . Падука, Кентукки: Издательство Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
  • Долл, Томас (2000). Night Wings: Ночные истребители USMC, 1942-1953 гг . Кэрролтон, Техас: Squadron / Signal Productions.
  • Мерский, Питер Б. (1983). Авиация морской пехоты США - с 1912 г. по настоящее время . Аннаполис Мэриленд: Морская и авиационная издательская компания Америки. ISBN 0-933852-39-8.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939-1945 гг. '' . Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
  • Санки, Юджин Б. (1990). Со старой породой: на Пелелиу и Окинаве . Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-506714-2.
Интернет