Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
252-я морская авиационная транспортная эскадрилья
Vmgr252 insig.jpg
ВМГР-252 Знак отличия
Активный1 июня 1928 г. - настоящее время.
СтранаСоединенные Штаты
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ВеткаКорпус морской пехоты США
ТипГрузовой транспорт / Заправка в воздухе
РольПоддержка нападения
Размер420 морских пехотинцев
ЧастьГруппа морских самолетов 14
2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиационная станция морской пехоты Черри-Пойнт
Псевдоним (ы)Отис
Девиз (ы)"Отис, мой человек!"
Хвостовой кодBH
ПомолвкиВторая мировая война
* Битва при Иводзиме
* Битва за Окинаву
Вьетнамская война
Операция «Буря в пустыне»
Операция «Несокрушимая свобода » Операция «Свобода
Ирака»
Командиры
Текущий командирПодполковник Бенджамин В. Грант
Самолет летал
ТранспортR4D Skytrain
R4Q Летающий крытый вагон
KC-130F / R Hercules
KC-130J Super Hercules

252-я авиационная транспортная эскадрилья морской пехоты ( VMGR-252 ) - это эскадрилья морской пехоты США KC-130J . Они входят в состав 14 - й морской авиагруппы (MAG-14), 2-го авиакрыла морской авиации (2-е MAW) и обеспечивают дозаправку в самолетах и ​​вертолетах для поддержки воздушных операций морских сил флота в дополнение к штурмовой авиатранспорте. персонал, оборудование и материалы. Эскадрилья, известная как «Отис», дислоцируется на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина . Он также является старейшей постоянно действующей эскадрильей в морской пехоте. [1]

Миссия [ править ]

Обеспечивать штурмовую транспортировку персонала, оборудования и припасов, а также предоставлять услуги по дозаправке в воздухе самолетов и вертолетов.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Эскадрилья была сформирована 1 июня 1928 года и обозначена как Штаб-квартира отряда 7М в Сан-Диего, Калифорния . В течение следующего десятилетия эскадрилья менялась несколько раз. Он получил обозначение 252-й морской транспортной эскадрильи (VMJ-252) 1 июля 1941 г. и 252-й морской транспортной эскадрильи (ВМР-252) 1 апреля 1945 г.

Логотип эскадрильи, когда они были VJ-7M

Вторая мировая война [ править ]

Эскадрилья принимала активное участие во время Второй мировой войны и участвовала в следующих кампаниях: Перл-Харбор , Марианские острова , Иводзима и Окинава . После войны эскадрилья переехала в MCAS Cherry Point и была переведена в 21-ю группу морской авиации .

VMR-252 R4Q-1 в 1950 году

После Второй мировой войны до 1980-х годов [ править ]

В июле 1946 года VMR-252 базировался на базе MCAS Miramar в составе 25-й морской авиагруппы . Они оставались там до 14 октября 1946 года, когда их перевели в MCAS El Toro. [2] В октябре 1961 года KC-130 Hercules стал самолетом эскадрильи. С появлением KC-130 основная задача эскадрильи была изменена на дозаправку в воздухе . 1 февраля 1962 года эскадрилья получила свое нынешнее обозначение как 252-я транспортная авиационная эскадрилья морской авиации (VMGR-252). В декабре 1965 года КС-130 использовался для дозаправки вертолета СН-3 . Это был первый случай использования тормозной системы танкера для заправки вертолета.

В конце шестидесятых и начале семидесятых годов VMGR-252 активно поддерживает вооруженные силы США в Республике Вьетнам , перевозит необходимое оборудование, детали и персонал. VMGR-252 также поддержал внедрение AV-8A Harrier . В августе 1973 года VMGR-252 участвовал в разработке безопасных и стандартизированных процедур дозаправки в воздухе для использования с Harrier.

Война в Персидском заливе и 1990-е [ править ]

VMGR-252 KC-130R заправляет два Harrier , 1978 год.

В декабре 1988 года VMGR-252 превысил 300 000 безаварийных летных часов и был удостоен награды как наиболее безаварийный налет среди всех эскадрилий морской пехоты и флота.

Десятилетие девяностых годов началось всерьез с того, что VMGR-252 отправила самолеты во Фритаун , Сьерра-Леоне, для поддержки операций 22-го экспедиционного подразделения морской пехоты после гражданских беспорядков в соседней Либерии . Первая посадка корпуса морской пехоты KC-130 с использованием очков ночного видения была совершена в мае 1990 года.

С небольшим временем простоя эскадрилья столкнулась с еще большей проблемой, связанной с мобилизацией сил для операции «Щит пустыни» . Шесть самолетов эскадрильи были развернуты в составе отряда ВМГР-252 «Альфа». Когда 16 января 1991 года началась операция «Буря в пустыне» , отряд перешел на боевые действия и за 937 боевых вылетов предоставил ударным самолетам более 10 миллионов фунтов топлива.

KC-130J из VMGR-252 в полете

В течение оставшейся части 1990-х годов эскадрилья продолжала поддерживать экспедиционные подразделения морской пехоты Восточного побережья для операций в Кении , Руанде , Республике Конго , Албании , Либерии , Сьерра-Леоне и Косово . Они также продолжали оказывать поддержку операциям «Северный дозор» и «Южный дозор» .

Глобальная война с террором [ править ]

После атак 11 сентября 2001 г. VMGR-252 составлял основу операций по материально-техническому обеспечению и штурмовой поддержке во время операции «Несокрушимая свобода в Афганистане» и оказывал аналогичную поддержку 26-му экспедиционному отряду морской пехоты в Ираке во время операции «Свобода Ираку» весной 2003 г. Приблизительно. С 2003 года 30% эскадрильи постоянно используются для поддержки операции «Иракская свобода» [3].

В декабре 2002 года на ВМГР-252 было установлено три самолета J-модели KC-130.

См. Также [ править ]

  • Авиация Корпуса морской пехоты США
  • Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
  • Список бездействующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США

Заметки [ править ]

  1. ^ VMGR-252 продолжает долгую славную историю полетов
  2. ^ «История МАГ-25» . DC3 Музей авиации. Архивировано из оригинала на 2008-06-16 . Проверено 25 мая 2008 .
  3. ^ Капрал Амель, Джеймс (30 октября 2005). «Экипажи ВМГР-252 делают возможной миссию в Ираке» . Новости морской пехоты . Проверено 24 декабря 2007 .[ мертвая ссылка ]

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
Библиография
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939-1945 гг.. Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. OCLC  1261876 .
Интернет
  • Официальный сайт ВМГР-252

Внешние ссылки [ править ]

  • Ассоциация воздушного транспорта морской пехоты