ВПБ-43

Патрульная бомбардировочная эскадрилья 43
VP-43 PBY-5 над Алеутскими островами в 1942 году
Активный	21 июля 1941 г. - 15 сентября 1945 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветка	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Помолвки	Вторая Мировая Война
Самолет летал
Патруль	ПБИ-5 / 5А

VPB-43 был патрульной бомбардировочной эскадрильей ВМС США . Эскадрилья была образована как патрульная эскадрилья 43 (VP-43) 21 июля 1941 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 43 (VPB-43) 1 октября 1944 года и расформирована 15 сентября 1945 года. ^[1]

История операций [ править ]

• 21 июля 1941 года: VP-43 был создан на военно-морской авиабазе Сан-Диего , Калифорния, под оперативным управлением PatWing-1, в качестве эскадрильи гидросамолетов, летающей на PBY-5 Catalina . Следующие несколько месяцев эскадрилья ждала доставки новых самолетов и тренировочных экипажей в водах южной Калифорнии.
• 1 апреля 1942 года. Отряд из шести самолетов вылетел из Сан-Диего для дежурства с PatWing-4 и 4-м бомбардировочным командованием 4-й воздушной армии на военно-морской авиабазе Кадьяк , Аляска. ВП-43 присоединился к ВП-41 , дежурившим в этом районе с момента начала боевых действий, и ВП-42 , прибывшим в феврале 1942 года. Этот отряд вернулся в Сан-Диего в конце мая 1942 года.
• 3 июня 1942 года. Ударная группа Императорского флота Японии во главе с авианосцами Рюдзё и Дзюнъё атаковала Датч-Харбор , сокрушив оборону с помощью неоднократных воздушных атак в качестве прелюдии к высадке на Киска и Атту 7 июня 1942 года. патрульная эскадрилья в Датч-Харбор NAF , прибыв туда 27 мая 1942 г. ( в это же время VP-42 был отправлен в NAAF Cold Bay ). Чтобы избежать разрушения самолетов на берегу, как это произошло в Перл-Харборе., эскадрильи разошлись по фьордам, где тендеры обеспечивали необходимое обслуживание самолетов. VP-41 потеряла два своих самолета в бою, отслеживая флот противника, экипажи были захвачены и выжили в войне в лагерях для военнопленных.
• 6 июня 1942 года: срочные просьбы о помощи привели к тому, что адмирал Нимиц приказал ВП-43 и отряду ВП-51 немедленно отправиться на Алеутские острова . К 4 июня четыре «Каталины» были сбиты, шесть вышли из строя, 14 остались в строю. Вылетев группами по три самолета в каждой, все 18 самолетов благополучно прибыли 10 июня 1942 года в Черновскую гавань, небольшой порт на северной стороне Уналаски , находящийся под оперативным управлением PatWing-4.
• 10–14 июня 1942 года: лейтенант Милтон Даль из VP-43 был выбран для проведения первой разведки японских войск, занимающих Киску и Атту. Он проверил присутствие врага и получил точное количество судов в обеих гаванях. 11 июня 1942 года командир патрульного крыла 4 получил сообщение от главнокомандующего Тихоокеанским регионом, в котором говорилось: «Бомбите врага из Киски». После неудачных миссий B-17 и B-24 USAAF самолеты VP 41, 42, 43 и 51 начали непрерывные бомбардировки целей в гавани Киска с 11 по 13 июня. Эти миссии получили название «Киска-Блиц». Во время этих бомбардировок самолеты обслуживались авианосцем USS  Gillis.в бухте Назан, остров Атка. Попытки использовать PBY в качестве горизонтальных бомбардировщиков, сбрасывающих бомбы над облаками, оказались тщетными. Пилоты начали атаку поодиночке, приближаясь со стороны, которая обеспечивала лучшую облачность. Когда они пролетели над гаванью, «Каталины» были погружены в пикирование, и в надлежащее время были сброшены бомбы. Зенитный огонь был интенсивным. Отвод был начат на высоте от 500 футов (150 м) до 1500 футов (460 м), и самолет немедленно снова попытался укрыться в облаках. В ходе налетов были сильно повреждены два самолета ВП-43, несколько членов экипажа погибли. Все экипажи были разочарованы отсутствием достаточной огневой мощи (один пулемет 30 калибра) для обстрела. Лейтенант-коммандер Кэрролл Б. Джонс, командир ВП-43,руководил своей эскадрильей во всех бомбардировках и обстрелах судов в гавани Киска. Его самолет был одним из тех, которые были повреждены сильным зенитным огнем во время атак. За смелое руководство и хладнокровие под огнем лейтенант-коммандер Джонс впоследствии был награжден орденомВоенно-морской крест . Прапорщик Уильям Т. Соренсен также был награжден Военно-морским крестом за свои действия в кампании Kiska Harbour. Он совершал на своем самолете неоднократные атаки на вражеские корабли в гавани в чрезвычайно опасных погодных условиях и под сильным зенитным огнем вражеских кораблей и береговых сооружений. Во время одной из своих бомбардировок с пикирования он обстрелял вражеские четырехмоторные патрульные самолеты на воде, уничтожив три из них. Его самолет вернулся из этой атаки с более чем 100 пулевыми отверстиями.
• 11 июня 1942 года. Машинист Леланд Л. Дэвис, зачисленный пилот VP-43 Catalina, до 11 июня неоднократно наносил бомбовые удары по вражеским кораблям в гавани Киска, несмотря на сильный зенитный огонь с кораблей и береговых батарей. 11 июня, перед запланированным нападением на гавань Киска, он заметил и сообщил о потоплении японской подводной лодки, застрявшей на поверхности. Послевоенная проверка архивов противника не показала потерь подводных лодок в этот день. Однако за все свои действия в кампании против гавани Киска он был посмертно награжден Военно-морским крестом. Пилот морской авиации Дэвис и его команда не вернулись после последней атаки на гавань Киска 14 июня.
• 14 июня 1942 года. Машинист Дэвис во время налета на Киску был сбит с потерей всех рук. Во время атак на вражеские корабли в бухте Киска японская разведывательная авиация заметила тендеры в бухте Назан. Поскольку и USS  Casco, и USS Gillis в значительной степени израсходовали свои запасы боеприпасов, бомб и авиационного топлива, было принято решение вывести их. VP-41 и 42 были доставлены в Датч-Харбор и Колд-Харбор, соответственно, для подготовки к возвращению в США. VP-43 вылетел в Кадьяк для переоборудования в рамках подготовки к дальнейшим операциям.
• Июль 1942 года: VP-43 вернулся в залив Назан на острове Атка и продолжил бомбардировки Киски и Атту, когда позволяла погода. USS Gillis и USS  Hulbert оказали поддержку в тендере.
• 20 июля 1942 года: лейтенант Грин врезался в склон горы на острове Атка, потеряв все руки.
• 23 августа 1942 года: лейтенант Райтель и команда пропали без вести и предположительно пропали во время полета из Колд-Бэй.
• 30 августа 1942 года. Оперативная группа под командованием контр-адмирала Роберта А. Теобальда заняла остров Адак. Военный корабль США « Каско» был поражен торпедой и выброшен на берег в бухте Назан. Ее сняли с мели и вернули в строй 12 сентября 1942 года.
• 20 сентября 1942 года: VP-43 был освобожден для возвращения в США, прибыл на военно-морскую авиабазу Аламеда , Калифорния, 22-го числа, всем работникам был предоставлен отпуск на родину. Эскадрилья вернулась в Датч-Харбор 17 октября 1942 года. * Январь 1943 года: VP-43 был переброшен в Адак, Аляска, для разведки японских войск в Киске и Атту во время высадки на Амчитке . 12 января 1943 года оперативная группа во главе с контр-адмиралом Томасом К. Кинкайдом заняла остров Амчитка.
• 1 февраля 1943 года: эскадра вернулась в Датч-Харбор.
• 1 июня 1943 года: VP-43 был освобожден для возвращения на военно-морской аэродром Сиэтл , Вашингтон, оставив отряд из двух самолетов в гавани NAF Dutch Harbour, базирующийся на борту USS Casco . Персоналу был предоставлен отпуск на родину и дан приказ о реформировании на авиабазе Тонг Пойнт , штат Орегон.
• 1 июля 1943 года: VP-43 был реформирован с большим количеством нового персонала и нового оборудования в NAS Tongue Point под оперативным контролем FAW-6. Самолет PBY-5 в эскадрилье был заменен на самолет-амфибию PBY-5A Land Cats. Обучение персонала продолжалось на мысе Тонг и на авиабазе Уидби-Айленд , штат Вашингтон, до конца сентября.
• 15–16 августа 1943 г .: Киска без сопротивления была оккупирована войсками США. Японцы уже покинули остров несколькими днями ранее, воспользовавшись плохой погодой, чтобы вывести свои войска, не будучи замеченными самолетами-разведчиками VP-41, VP-42 или двумя отрядами VP-43 Каталинас.
• 31 августа 1943 года: японская подводная лодка типа L RO-61 под командованием лейтенанта Тошисада Токутоми вошла в воды гавани Датч 30 августа, намереваясь потопить военный корабль США « Каско» , стоящий на якоре в бухте, охраняемый военным кораблем «  Рейд» . В полдень 31 августа USS Reid был отправлен на остров Адак, чтобы доставить группу инженеров, оставив Каско без защиты. Лейтенант-коммандер Токутоми напал на Каско , повредив тендер и вынудив его выйти на берег, чтобы не затонуть. Лейтенант С. Коулман из ВП-42 заметил РО-61сквозь туман на подветренной стороне вулкана Атка. Он атаковал из пулеметов и двух глубинных бомб, сильно повредив подлодку. Лейтенант Карл Амме из отряда VP-43 затем заметил подводную лодку и совершил атаку глубинным зарядом . RO-61 получил дальнейшие повреждения в результате атаки, но ему удалось затопить, оставив большое нефтяное пятно. Лейтенант Амме направил Рида к месту и пометил пятно дымовыми поплавками. Затем Рейд сбросил несколько глубинных бомб, которые подняли подводную лодку на поверхность, где она была потоплена артиллерийским огнем. Пятеро выживших японских солдат были захвачены Рейдом. Позже лейтенант Амме обнаружил, что RO-61 пустил одну из своих торпед прямо через пространство, где находилась его койка на борту « Каско» .
• 4 октября - 12 ноября 1943 г .: VP-43 покинул военно-морской аэродром Тонг-Пойнт на Аляску. Погода во время полета на север была настолько ужасной, что два новых PBY-5A эскадрильи разбились по пути. Один был поврежден при попытке взлета после посадки на воду, при этом персонал не пострадал. Второй самолет врезался в гору недалеко от Пышта, штат Вашингтон , в результате чего в живых остались только двое. Оставшиеся самолеты благополучно прибыли на военно-морскую авиабазу Кадьяк, Аляска, находясь под оперативным управлением FAW-4. К 11 октября 1943 года эскадрилья прибыла на службу в Атту, который был оккупирован войсками США 11 мая 1943 года. По прибытии VP-43 сменил VP 45 и 61.. Всего через два дня после прибытия эскадрилья была вынуждена двинуться из-за воздушных атак японской авиации. Остров Шемя (оккупированный 30 мая 1943 г.) оставался временной базой для ВП-43 до 12 ноября 1943 г., когда было сочтено безопасным вернуться в Атту.
• 20 декабря 1943 года: ВП-43 остался базироваться в Атту. В этот день ночные бомбардировки и разведка были распространены на Северные Курильские острова , самые северные острова японской родины. Это были первые вылеты ВМФ по фоторазведке и бомбардировке Курил. 5 февраля 1944 года эти обязанности взяли на себя VB-139 , так как они были оснащены более быстрым бомбардировщиком PV-1 Ventura .
• 23 апреля 1944 года: VP-43 был заменен VP-61 для возвращения на военно-морской аэродром Сиэтл. 18 мая 1944 года всем был предоставлен отпуск на родину и приказ о создании новых эскадрилий.
• 6 июня 1944 года: VP-43 был переформирован на военно-морской авиабазе Уидби-Айленд под оперативным контролем FAW-6. Обучение персонала и переоснащение новым оборудованием и самолетами продолжались до конца сентября.
• 6 октября 1944 года: VPB-43 покинул военно-морскую авиабазу Уидби-Айленд, на военно-морскую авиабазу Атту , Аляска, под оперативным управлением FAW-4, сменив VPB-61. Эскадрилья была разделена на несколько отрядов со штабом в Адаке; Отряд № 2, Амчитка; Отряд № 3, Датч-Харбор; и отряд № 6, Кадьяк. Обычные обязанности включали сопровождение судов в северной части Тихого океана и сопровождение конвоев на границе с Аляскинским морем .
• 21 июля 1945 года: VPB-43 был заменен VPB-62 , возвращаясь на военно-морской аэродром Сиэтл. Последний самолет прибыл к 18 августа 1945 года, и был получен приказ о расформировании эскадрильи.
• 15 сентября 1945 г .: В NAS Сиэтла был ликвидирован VPB-43. ^[1]

Назначения самолетов [ править ]

Эскадрилье были назначены следующие самолеты на указанные даты: ^[1]

• PBY-5 - июль 1941 г.
• PBY-5A - июль 1943 г.

Назначение порта приписки [ править ]

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты: ^[1]

• Авиабаза ВМС Сан-Диего , Калифорния - 21 июля 1941 г.
• Авиационная база ВМС Аламеда , Калифорния - 22 сентября 1942 г.
• Военно-морская авиабаза Танг-Пойнт , Орегон - 1 июля 1943 г.
• Авиабаза ВМС Сиэтл , Вашингтон - 23 апреля 1944 г.
• Авиабаза военно-морского флота Уидби-Айленд , Вашингтон - 6 июня 1944 г.
• Авиабаза ВМС Сиэтл - 18 июля 1945 г.

См. Также [ править ]

• Морской патрульный самолет
• Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий в словаре американских эскадрилий морской авиации
• История военно-морского флота США

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .