ВП-42

Патрульная эскадрилья 42
VP-22 P5M поднят на борт USS  Salisbury Sound в 1955 году.
Активный	7 апреля 1944 г. - 26 сентября 1969 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Псевдоним (ы)	Морские Демоны
Помолвки	Вторая мировая война Корейская война Вьетнамская война
Самолет летал
Патруль	ПБМ-3D P5M SP-2E / H

VP-42 была патрульной эскадрильей ВМС США . Эскадрилья была образована как патрульная эскадрилья 22 (VP-22) 7 апреля 1944 года, переименована в 22-ю патрульную эскадрилью (VPB-22) 1 октября 1944 года, переименована в патрульную эскадрилью 22 (VP-22) 15 мая 1946 года, переименована в средний патруль 2-я эскадрилья (гидросамолет) (VP-MS-2) 15 ноября 1946 г., переименованная в 42-ю патрульную эскадрилью (VP-42) 1 сентября 1948 г. и расформированная 26 сентября 1969 г. ^[1]

История операций [ править ]

• 7 апреля - 10 июня 1944 года: VP-22 был создан в NAAS Harvey Point , Северная Каролина, под оперативным управлением FAW-5, в качестве патрульной эскадрильи гидросамолетов, оснащенной PBM-3D Mariner . Наземная и летная подготовка продолжалась в Харви-Пойнт до 1 июня 1944 года, когда эскадрилья была переведена в НАС Ки-Уэст , Флорида, для обучения противолодочной войне (ASW). Курс был завершен 10 июня 1944 года, и эскадрилья вернулась в NAAS Harvey Point.
• 12–18 июля 1944 года: эскадрилья получила приказ в НАС Аламеда , штат Калифорния, на подготовку к перелету через Тихий океан в южную часть Тихого океана. Зона посадки в средней точке во время полета по пересеченной местности для большей части эскадрильи находилась на озере Игл-Маунтин , штат Техас, где располагалась временная база для дозаправки и мелкого ремонта. Последний самолет прибыл в NAS Alameda 18-го числа, и все рабочие были заняты обслуживанием самолетов и размещением оборудования / запасных частей в самолетах для использования в зоне боевых действий. В период подготовки к выходу за Тихий океан эскадрилья перешла под управление FAW-8.
• 25 августа - октябрь 1944 г .: Наземный персонал ВП-22 вылетел на борт корабля раньше летных экипажей эскадрильи. 25-го экипажи по трое вылетели в НАС Канеохе-Бэй , Гавайи, последний самолет прибыл несколько дней спустя. По прибытии последнего экипажа началось оперативное патрулирование в гавайских водах и боевая подготовка, которые продолжались до октября 1944 года под оперативным контролем FAW-2.
• 10 октября 1944 года: VPB-22 был переведен на базу гидросамолетов Парри-Айленд , Эниветок, под оперативным контролем FAW-2. С этого места эскадрилья наносила удары по японским целям на Понапе и острове Уэйк . Дамбо (спасательные операции на море) выполнялись по мере необходимости в непосредственной близости от зоны боевых действий.
• 30 ноября 1944 года: эскадрилья была переведена в Пассаж Коссол , Палау , под оперативным контролем FAW-1. Были назначены ежедневные поиски секторов и миссии Дамбо.
• 22 января 1945 года: VPB-22 был перемещен с Палау на атолл Улити, входящий в группу островов Каролин. Тендерную поддержку оказала компания USS  Cumberland Sound . На эскадрилью возложены функции дальних полетов и ночного противолодочного патрулирования.
• 7 марта - 4 мая 1945 года: эскадрилья снова приняла участие в бомбардировках японского острова Яп . Ежедневно в районе острова Нугла проводилось разведывательное патрулирование. Еще четыре бомбардировки были выполнены против Япа до 17 апреля 1945 года. 4 мая 1945 года административное и оперативное управление эскадрильей было передано FAW-18.
• 25 мая - 1 июня 1945: VPB-22 был временно выведен из боевых и патрульных задач для обучения использованию гидроакустического буя для противолодочного патрулирования. 1 июня 1945 года эскадрилья завершила обучение и возобновила дальнейшую разведку и противолодочное патрулирование.
• 23 июня 1945 года: эскадрилья перебазируется на Сайпан и базируется на берегу в ожидании перевода на Эниветок. Во время этого перерыва USS Cumberland Sound плыл из Улити в Эниветок.
• 25 июня 1945 года: шесть экипажей и самолеты были выделены передовым отрядом на остров Парри, Эниветок, под командованием FAW-2. В обязанности входило круглосуточное дальнее патрулирование. Остальная часть эскадрильи присоединилась к отряду на острове Парри 30 июня 1945 года со всеми руками на борту тендера USS Cumberland Sound . До августа эскадрилье выполнялись дальние полеты и ночные противолодочные операции.
• 7 августа 1945 года: ВПБ-22 был переброшен обратно на Сайпан и снова сошел на берег в временные помещения в ожидании дальнейшей переброски. 9 августа передовая группа из шести самолетов проследовала в направлении Чиму Ван , Окинава. Остальная часть эскадрильи прибыла к 19 августа и разместилась на борту недавно прибывшего USS Cumberland Sound . 16 августа эскадрилья перешла из Камберленд-Саунд на USS  Norton Sound .
• 1 сентября 1945 года: эскадрилья начала операции из Чиму Ван, Окинава, проводя дальнее патрулирование вдоль берегов Японии и Китая. Эти операции были остановлены 16 сентября, когда эскадрилья была переведена в NAS Sangley Point , Филиппины, чтобы избежать тропического шторма.
• 23 сентября 1945 года. Военный корабль США « Нортон Саунд» продвигался к Сасебо , Япония, когда эскадрилья временно перебралась на Филиппины. 23-го числа ВПБ-22 вылетел в гавань бывшей базы Императорского флота Японии в Сасебо, где стоял на якоре пролив Нортон . 28 числа личный состав эскадрильи был переведен на тендер USS  Pine Island . 30 сентября 1945 года эскадрилья была передана в оперативное и административное управление FAW-17.
• 1 декабря 1945 года: эскадрилья была отозвана в NAS Kaneohe Bay, ожидая отправки обратно в Соединенные Штаты. К 5 декабря была организована транспортировка, и все сотрудники отправились в NAS Сан-Диего для отдыха и реабилитации.
• 20 января 1946 года: VPB-22 был преобразован в NAS Сан-Диего для обучения и работы в качестве паромной команды.
• 3 февраля - 28 апреля 1947: VP-MS-2 был переведен на USS  Duxbury Bay для обучения управлению гидросамолетом, дозаправке самолетов, вооружению и буксировке. 28 апреля такие же тренировки были проведены на борту USS  Floyds Bay .
• 20 октября 1947 - 30 апреля 1948: эскадрилья начала раздельное развертывание в Бакнер-Бей , Окинава; Йокосука , Япония; и Циндао , Китай. ВП-МС-2 сменил ВП-МС-11 со штаб-квартирой в Циндао. 27 февраля 1948 года административное командование перебралось в гавань Танапаг на Сайпане. Эскадрилья вернулась в NAS Сан-Диего 30 апреля 1948 года под оперативным управлением FAW-14.
• 14 июля 1950 - апрель 1951: VP-42 отправился из NAS Сан-Диего в NAF Iwakuni , Япония. По прибытии 19-го числа эскадрилья была немедленно переведена в ВВС Йокосука, где она провела 24-часовое противолодочное патрулирование морских путей между Японией и Кореей в Цусимском проливе . В конце августа 1950 года эскадрилья вернулась в ВВС Ивакуни, где оставалась до конца развертывания. Самолеты эскадрильи Ивакуни патрулировали корейское побережье и вели поиск мин на поверхности вблизи морских путей. 7 января 1951 года один VP-42 Mariner был поврежден при посадке и списан. В результате инцидента никто не пострадал. Эскадрилья вернулась в NAS Сан-Диего в апреле 1951 года.
• 22 ноября 1951 - июнь 1952: VP-42 вернулся в Ивакуни для повторного развертывания и провел операции в корейской зоне боевых действий. Эскадрилья проводила противолодочное патрулирование, противоминный поиск, поиск и разведку над водой, а также противолодочное и заградительное патрулирование. 15 марта 1952 года эскадрилья провела передовые базовые операции с авиабазы ​​Чинхэ , Южная Корея, вернувшись в Ивакуни в начале апреля. В июне 1952 года эскадра вернулась в порт приписки.
• 11 мая 1952 г .: МиГ-15 атаковал самолет эскадрильи во время разведывательного патрулирования над Желтым морем у побережья Кореи. Гидросамолет благополучно вернулся на базу, несмотря на попадание в крыло 20-мм орудия.
• Апрель 1963 года: VP-42 получил свой первый гидросамолет SP-2E Neptune , заменив последний гидросамолет SP-5B Marlin к концу августа 1963 года.
• 1 июня 1964 года: VP-42 впервые развернут в качестве наземной эскадрильи «Нептун» в MCAS Iwakuni, Япония. Во время развертывания отряды находились на NS Sangley Point, Филиппины, и на авиабазе Tan Son Nhut , Южный Вьетнам, что ознаменовало первое возвращение эскадрильи в зону боевых действий со времен Корейской войны .
• 17 ноября 1964 года. По возвращении в США эскадра базировалась на острове NAS Whidbey Island , штат Вашингтон, который с 30 июня стал официальным портом приписки. По прибытии всего личного состава началось обучение переходу от СП-2Э к планеру СП-2Н.
• Ноябрь 1964 года: VP-42 и VP-28 участвовали в обучении японских экипажей из Первого воздушного крыла Морских сил самообороны Японии на SP-2E Neptune. Тренировка противолодочной обороны проводилась в прибрежных водах, примыкающих к острову Уидби НАС.
• 1 октября 1965 - апрель 1966: VP-42 развернут в MCAS Iwakuni, Япония. Пять месяцев были потрачены на участие в операции «Время рынка» на авиабазе Камрань-Бэй в Южном Вьетнаме. VP-42 также оказал поддержку операции «Двойной орел» - высадке морского десанта около города Куангнгай , Южный Вьетнам, с 28 января по 1 марта 1966 года. Поддерживая эту операцию, эскадрилья более чем полдюжины раз подвергалась обстрелу из стрелкового оружия.
• 1 апреля - декабрь 1967: ВП-42 сменил ВП-17 на мысе Сангли. Один отряд из шести самолетов был приписан к авиабазе Таншоннят. 30 мая оставшаяся часть эскадрильи перебралась на базу военно-морской авиации Камрань-Бэй для поддержки патрулей Market Time. Эскадрилья вернулась на Северный остров НАС 1 декабря 1967 года, выполнив 590 боевых вылетов без потерь.
• 14 декабря 1967: VP-42 SP-2H исчез на пути из NAS Kodiak , Аляска, к NAS Whidbey Island. Никаких следов самолета не было обнаружено до тех пор, пока его не заметили возле ледника Си Оттер на горе Фэйрвезер , Аляска, осенью 1982 года. Останки трех членов экипажа были опознаны и возвращены для захоронения.
• 10 марта 1968 года: эскадрилья завершила свое последнее развертывание на WestPac, при этом большая часть эскадрильи базировалась в NS Sangley Point, а отряд - в NAF Cam Ranh Bay.
• 26 сентября 1969: VP-42 был выведен из эксплуатации на острове Уидби. ^[1]

Назначения самолетов [ править ]

Эскадрилье были назначены следующие самолеты на указанные даты: ^[1]

• PBM-3D - июль 1944 г.
• P5M - ноябрь 1953 г.
• СП-2Э - апрель 1963 г.
• СП-2Н - ноябрь 1964 г.

Назначение порта приписки [ править ]

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты: ^[1]

• НААС Харви-Пойнт , Северная Каролина - 7 апреля 1944 г.
• НАС Аламеда , Калифорния - 18 июля 1944 г.
• NAS Kaneohe Bay , Гавайи - 25 августа 1944 г.
• NAS Сан-Диего , Калифорния - 1 декабря 1945 г.
• NAS Уидби-Айленд , Вашингтон - 30 июня 1964 г.

См. Также [ править ]

• Морской патрульный самолет
• Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий в словаре американских эскадрилий морской авиации
• История военно-морского флота США

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .