 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Валькирия III , 1895 г. | |
| Яхт-клуб |  Королевская яхтенная эскадрилья |
|---|---|
| Нация |  Великобритания |
| Дизайнер (ы) | Джордж Леннокс Уотсон |
| Строитель | D&W Хендерсон |
| Запущен | 27 мая 1895 г. |
| Владелец (и) | Лорд Данрэйвен и другие |
| Судьба | Распалась 1901 |
| Гоночная карьера | |
| Кубок Америки | 1895 г. |
| Характеристики | |
| Смещение | 166,9 тонны |
| Длина | 39,31 м (129,0 футов) (длина) 26,65 м (87,4 футов) (LWL) |
| Луч | 7,92 м (26,0 футов) |
| Черновой вариант | 5,97 м (19,6 футов) |
| Площадь парусов | 1172,52 м 2 (12 620,9 кв. Футов) |
Валькирия III , официально названная Валькирией , [n 1] была неудачной британской претенденткой на девятуюгонку Кубка Америки в 1895 году против американского защитника Защитника .
Дизайн [ править ]
Килорез Valkyrie III был спроектирован Джорджем Ленноксом Уотсоном и построен в D&W Henderson на реке Клайд в 1894-1895 годах для синдиката, в состав которого входили лорд Лондсейл, лорд Волвертон, капитан Генри МакКэлмонт и возглавляемый лордом Данравеном из Королевской яхтенной эскадрильи. .У Valkyrie III был стальной каркас, корпус, обшитый американским вязом и тиком, и сосновая палуба.
Карьера [ править ]
«Валькирия III» была спущена на воду 27 мая 1895 года. [2] После нескольких смешанных тестовых гонок (за которые она позже подверглась критике из-за отсутствия предыдущих соревнований) она отплыла в Нью-Йорк, чтобы подготовиться к девятому Кубку Америки.
Валькирия III проиграла Защитнику в первой гонке Кубка Америки 1895 года. Valkyrie III сфолила на подветренном Defender во время подготовки ко второй гонке, сломав ее ванты по правому борту, но последний не протестовал, и гонка, тем не менее, состоялась: Valkyrie III финишировала с опережением Defender с исправленным временем. В свою очередь комитет Кубка Америки постановил дисквалифицировать Valkyrie III из-за фола и отклонил встречное предложение лорда Данрэйвена о повторной гонке. Valkyrie III сняли сразу после старта третьей гонки и Defenderбеспрепятственно пробежал дистанцию и успешно защитил Кубок Америки. Лорд Dunraven утверждал , что американцы обманули, создавая общественное противоречие , которое ставит под угрозу проблемы в будущем для гонки Кубка Америки до сэр Томас Липтон не выпустил свой собственный Shamrock вызов в 1898. В 1899 году Валькирия III ' корпус был refaired и перекрасили , чтобы служить в качестве пробной лошади для Shamrock , но в конечном итоге она не служила этой цели. Она распалась в 1901 году. [3]
См. Также [ править ]
Заметки [ править ]
Ссылки и внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Валькирией III (корабль, 1895 г.) . |
- ^ Список торгового флота . Лондон: Споттисвуд. 1900. с. 727 . Дата обращения 3 июля 2015 .
- ^ "Валькирия Запущена" (PDF) , New York Times , 1895-05-27
- ^ Мартин Блэк (2012). «Валькирия III и сезон 1895 года». GLWatson - Искусство и наука о дизайне яхт . ISBN 9780957112308.
- "GL Watson, Валькирия III ' Дизайнер s" .
- "AC-клопедия Кубка Америки: Валькирия III " . Архивировано из оригинала на 2011-08-10 . Проверено 16 июня 2010 .
- «Яхтенная фотография 19 века Дж. С. Джонстона» .
