.jpg/440px-Defender(yacht).jpg) Защитник 20 июля 1895 года, за шесть недель до Кубка Америки 1895 года. | |
| Яхт-клуб |  Яхт-клуб Нью-Йорка |
|---|---|
| Нация |  Соединенные Штаты |
| Дизайнер (ы) | Натанаэль Грин Херрешофф |
| Строитель | Производственная компания Herreshoff |
| Запущен | 1895 г. |
| Владелец (и) | Уильям Киссам Вандербильт , Эдвин Деннисон Морган, Чарльз Оливер Изелин |
| Судьба | Распалась в 1901 году |
| Гоночная карьера | |
| Шкиперы | Генри К. Хафф |
| Заметные победы | Кубок Америки 1895 года Испытания защитников 1895 года |
| Кубок Америки | 1895 г. |
| Характеристики | |
| Смещение | 151,5 тонны |
| Длина | 123 футов 0 в (37,49 м) LOA 89 футов 1,5 дюйма (27,165 м) LWL |
| Луч | 23 футов 1 дюйм (7,04 м) |
| Проект | 19 футов 1 дюйм (5,82 м) |
| Площадь парусов | 12 602 квадратных футов (1170,8 м 2 ) [1] |
Защитник победилзащитника США на десятом Кубке Америки в 1895 году против претендента Валькирии III . [2] Defender был разработан Натанаэлем Грином Херрешоффом и построен компанией Herreshoff Manufacturing Company в 1895 году. Это был второй победный дизайн Херрешоффа на Кубке Америки.
Дизайн [ править ]
Defender представлял собой шлюп цельнометаллической конструкции: из стали, алюминия и марганцевой бронзы. Он принадлежал Уильяму Киссаму Вандербильту , Эдвину Деннисону Моргану и Чарльзу Оливеру Изелину, а шкипер Генри К. Хафф .
Карьера [ править ]
Defender победил Vigilant из нью-йоркского яхт-клуба, а затем продолжил защищать кубок от британского катера Valkyrie III . Лорд Данрэйвен из Валькирии заявил о мошенничестве со стороны команды Защитника. [3]
После конкурса Defender был отбуксирован в резиденцию Оливера Иселина в Нью-Рошель, штат Нью-Йорк, где он оставался в доке в течение четырех лет без плавания. В 1899 году Дж. Пирпон Морган и У. Баттлер Дункан перестроили Defender для гонок против кандидата в защиту Кубка Америки, Колумбии . [4] [5]
Яхту отбуксировали на верфь Herreshoff в Бристоле для восстановления, чтобы она могла участвовать в отборочных испытаниях для защиты 1899 года. После отборочных испытаний Defender возвращается на причал и в 1901 году был окончательно разбит.
Модель [ править ]
Модель Defender на выставке в музее Массачусетского технологического института
.jpg){kind=link}
Ссылки [ править ]
- ↑ Джонс, Грегори О. (25 декабря 2004 г.). Парусники Herreshoff . Voyageur Press. п. 68. ISBN 978-0-7603-1160-8. Проверено 18 февраля 2012 .
- ^ "Победители Кубка Америки" . Морской музей Херрешова . Проверено 23 июля 2012 .
- ^ Томпсон, Уинфилд Мартин; Лоусон, Томас У. (1902). История Лоусона Кубка Америки: рекорд пятидесяти лет . Эшфорд Пресс. С. 179–196. ISBN 1332438806. Проверено 20 апреля 2018 года .
- ^ Strouse, Жан (2000). Морган: американский финансист (перепечатка, иллюстрированное издание). HarperCollins . С. 373–375. ISBN 0060955899. Проверено 23 июля 2012 .
- ^ Симпсон, Ричард В. (2012). В поисках Кубка Америки: плывем к победе . История Press . ISBN 978-1609496340. Проверено 23 июля 2012 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме 90 футов . |
| Викискладе есть медиафайлы, связанные с Защитником (корабль, 1895 г.) . |
- «Быстрее бдительного» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 мая 1895 г.
- «Создать нового защитника» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 13 августа 1895 г.
- Морской музей Херрешова
- Кубок Америки Ac-clopaedia
- Яхтенная фотография Джона С. Джонстона 1890-х годов
