Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мукомольная мельница Вальехо
VallejoFlourMill FremontCA.jpg
1856 г. Основание мукомольной мельницы Валлехо (вид на северо-запад, август 1940 г.) [1]
Место расположенияИсторический парк Vallejo Flour Mill, Niles Canyon Rd и Mission Blvd, Фремонт, Калифорния
Координаты37 ° 34′41 ″ с.ш. 121 ° 58′10 ″ з.д. / 37.57804 ° N 121.96933 ° W / 37,57804; -121,96933 Координаты : 37.57804 ° N 121.96933 ° W37 ° 34′41 ″ с.ш. 121 ° 58′10 ″ з.д. /  / 37,57804; -121,96933
Построено1856 г.
АрхитекторХосе де Хесус Вальехо
Номер ссылки46
Мельница Vallejo находится в Калифорнии.
Мукомольная мельница Вальехо
Расположение мукомольной фабрики Vallejo в Калифорнии

Первая мукомольная мельница Вальехо в современном Фремонте, штат Калифорния , была построена в 1853 году Хосе де Хесус Вальехо (1798–1882), старшим братом генерала Мариано Гуадалупе Вальехо , на его ранчо Арройо де ла Аламеда . Мукомольная мельница находилась в устье каньона Нилс , который тогда назывался Аламеда-Каньон , который служил основным течением ручья Аламеда . [2] Вторая мукомольная мельница была построена в 1856 году, каменный фундамент которой сохранился до сих пор. [1]

Руины мельницы Vallejo, CHL # 46 (2008)

Руины мельницы Vallejo находятся на северо-восточном углу Niles Canyon Road ( State Route 84 ) и Mission Boulevard ( State Route 238 ) в историческом парке Vallejo Mill. В 1932 году он был назван Исторической достопримечательностью Калифорнии (№ 46). [3] [4]

Исторический маркер мукомольной мельницы Vallejo CHL # 46 (2008), на бульваре Миссии, Фремонт, Калифорния

На акварельной картине Мукомольной мельницы 1856 года, выполненной Кармелитой Вальехо, дочерью J&J Вальехо, которая на тот момент заканчивала учебу в Академии Нотр-Дам в Сан-Хосе, были изображены несколько зданий, окружающих трехэтажное здание мукомольной фабрики с большим деревянным колесом на севере. сторона. Согласно «Вестнику округа Аламеда» (январь 1857 г.), колесо имело конструкцию с перегибом, 30 футов в диаметре и 8 футов шириной, а диаметр жерновов составлял 4 фута. Мельница стоила 5000 долларов и имела мощность 150 баррелей муки в день. [5] : 12

Воздействие первой трансконтинентальной железной дороги [ править ]

В 1865-1866 годах Western Pacific , одна из трех компаний, построивших первую трансконтинентальную железную дорогу , построила 20 миль (32 км) пути к северу от Сан-Хосе в направлении Сакраменто . Этот участок железной дороги длиной 20 миль (32 км) огибал мукомольные мельницы Вальехо в устье Аламеда-Каньон (ныне каньон Нилс) и доходил до середины каньона, примерно в миле от моста Фарвелл возле миля 33, где он остановился. [6] Западная часть Тихого океана использовала 500 китайских рабочих для прокладки рельсового пути в бурный каньон с его крутыми поворотами и узкими берегами. Четыре основных моста с деревянными балками (Howe)были построены, чтобы пересечь Аламеда-Крик и Арройо-де-ла-Лагуна-Крик. Помимо строительства деревянных мостов и выравнивания полотна железной дороги, рабочие построили водопропускные трубы, подпорные стены и опоры мостов в каменной кладке. [7] В октябре 1866 года строительство было остановлено из-за разногласий между подрядчиками железной дороги и ее финансистами. В июне 1869 года Central Pacific Railroad , дочерняя компания которой приобрела Western Pacific и Oakland Point в 1868 году, возобновила работу на железнодорожной линии через Аламеда-Каньон , также используя китайских рабочих, и добавила новую линию от устья каньона. к северо-западу в сторону Окленда . [8]

Акведук, построенный для транспортировки воды, необходимой для мукомольных заводов Вальехо, проходил параллельно нынешней дороге к каньону Найлс . Когда строительство первой трансконтинентальной железной дороги в каньоне возобновилось в Миллс в 1869 году, Центральная Тихоокеанская железная дорога перестроила акведук в каменной кладке. Что еще более важно, железная дорога построила узел к западу от мельниц и жилых домов, названный узлом Vallejo Mills , чтобы обслуживать как трансконтинентальную железнодорожную линию 1869 года, так и линию Сан-Хосе Западной части Тихого океана 1866 года. В том же году сын J&J Вальехо, Плутарко Вальехо, вместе с геодезистом Луисом Кастро заложили первое подразделение из 23 участков вдоль улицы Вальехо к югу от мельниц и жилых домов. Плата подразделения, датированная 3 ноября 1869 г. [9] [10]был записан как Vallejo Mills , [5] : 11–12 aka Vallejo Mill, Vallejo's Mill или Vallejo's Mills. [4] [11] : 152 Также в ноябре в Стенограмме сообщалось, что новый город будет разбит на четверти участка земли, купленного железной дорогой, в Валледжо-Миллс. [12]

Знак станции Vallejo Mill на железной дороге

Поселение было расположено на стыке двух основных линий: новой тогда линии 1869 г. в Центральной части Тихого океана, которая шла на северо-запад в Окленд, и более старой линии 1866 г. в Западной части Тихого океана на юг до Сан-Хосе . После завершения первой трансконтинентальной железной дороги к побережью Тихого океана, центральная часть Тихого океан переименована в декабре 1869 года станции Вальехо мельницы и переход в Niles , [13] после того, как их состав доверенности и акционер, Addison Niles , который стал через два года ассоциировать справедливость на Верховный суд Калифорнии . [2] Центральная часть Тихого океана также построила в 1870 году железнодорожное депо с рестораном и салоном вУзел Нилс для удобства пересадочных пассажиров поездов. [14] После этого поселение Вальехо Миллс стало известно как Найлс, а подпись « Найлс, Кэл» начала появляться в газетах к середине 1870-х годов. В 1956 году Найлс стал районом в городе Фремонт . [11] 

 Жители Вальехо Миллс в 1857 году получали почту через Сентервиль, пока не была построена железная дорога. Потом название места изменилось на Найлс, и был открыт экспресс-офис ... Через ... два года его перевели в депо. Только в 1873 году у Найлза было почтовое отделение, которое открылось в ноябре того же года.  - рукописный отчет миссис Снайдер из журнала Niles, 1904 [5] : 21

Точно так же Каньон Аламеда стал известен как Каньон Нилса после того, как центральная часть Тихого океана переименовала в 1869 году станцию ​​Вальехо Милл около устья каньона, Нилс . [2]

См. Также [ править ]

  • Найлс , район в городе Фремонт, Калифорния.
  • Каньон Найлс
  • Niles Canyon Railway

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Легкие, Сэнди. «Мельница Вальехо и окрестности: 5 января 2011 г.» . Бродяги Фремонта Сэнди . Проверено 5 декабря 2019 .
  2. ^ a b c Мозье, Пейдж; Мозье, Дэн (1986). Географические названия округа Аламеда . Фремонт, Калифорния: Mines Road Books.
  3. ^ "Мельница Vallejo" . Управление исторического наследия, Калифорнийские государственные парки . Проверено 30 марта 2012 .
  4. ^ a b Каин, Джули (3 мая 2010 г.). «Найлс - мельница Вальехо (дубль два)» . Найлс - Дом, милый дом! blogspot . Дата обращения 10 мая 2019 .
  5. ^ a b c Холмс, Филип; Синглтон, Джилл М. (2004). Найлз, Фремонт . Сан-Франциско, Калифорния: Издательство Аркадия. ISBN 0-7385-2912-5.
  6. ^ Луна, Генри; Тихоокеанская ассоциация локомотивов (2005 г.). Niles Canyon Railways . Сан-Франциско, Калифорния: Издательство Аркадия. ISBN 0-7385-2983-4. Западная часть Тихого океана стала первой железной дорогой в каньон Нилс, когда их первый 20-мильный участок пути был построен от Сан-Хосе до точки в каньоне сразу за Фарвеллом, когда строительство остановилось.
  7. ^ "Исторический район Трансконтинентальной железной дороги Каньона Нилс" . Служба национальных парков . Июнь 2018 . Дата обращения 10 мая 2019 .
  8. ^ "Снова в поле - Западно-Тихоокеанская железная дорога" . UCR: Коллекция цифровых газет Калифорнии . Сакраменто Дейли Юнион. 5 июня 1869 . Дата обращения 5 июня 2019 . Дж. Х. Стробридж, ... чтобы начать работы на ветке Западно-Тихоокеанской железной дороги, ведущей из Валлехо Миллс в Окленд.
  9. ^ Кастро, Л. (Луис) (1869). «Карта города Вальехо Миллс» . Цифровые коллекции .
  10. ^ "Карта города Валлехо Миллс: обследование для Плутарко Вальехо, 3 ноября 1869 г. / Луисом Кастро" . Исторические карты Залива . Библиотека наук о Земле и карт, Калифорнийский университет, Беркли . Проверено 31 декабря 2019 года .
  11. ^ a b Город Фремонт: первые тридцать лет, история роста . Саусалито, Калифорния: Фонд наследия Мишн Пик, Ассоциация устной истории, LC 89-60547. 1989 г.
  12. ^ «Новый город» . cdnc.ucr.edu . UC-Riverside: California Digital Newspaper Collection . Проверено 31 декабря 2019 года . Компания Western Pacific Railroad Company приобрела четверть участка земли в Vallejo Mills - стыке дорог Сан-Хосе и Западной части Тихого океана, и в двадцати милях от Окленда. В стенограмме говорится, что уплаченная цена составляла 150 долларов за акр, а на земле будет построен город.
  13. ^ "Вдоль Западной Тихоокеанской железной дороги" . cdnc.ucr.edu . Ежедневно Alta California, Volume 21, Number 7196, 3 декабря 1869 . Проверено 13 декабря 2019 . В двенадцати милях вниз по [железной] дороге [от Сан-Лоренцо] находится Найлс, перекресток с [железной] дорогой из Сан-Хосе.
  14. ^ "История пассажирского депо Niles" . nilesdepot.org . Исторический фонд Niles Depot . Дата обращения 10 мая 2019 .