Класс Valor — класс фрегатов , построенных для ВМС ЮАР . Немецкая судостроительная компания Blohm+Voss , входящая в семейство военных кораблей MEKO , официально обозначила этот класс как MEKO A-200SAN. [4]
Спроектированный как многоцелевой и многоцелевой фрегат, класс «Валор» выполняет общие задачи по противодействию надводным и воздушным целям управляемых ракет , образуя ядро надводного флота Южной Африки. Фрегаты класса «Доблесть» используют технологию скрытности , чтобы избежать обнаружения вражеских радаров и инфракрасного излучения. [5]
Четыре фрегата класса Valor были построены для ВМС ЮАР в рамках Пакета стратегической обороны 1999 года . Первый, SAS Amatola , был введен в строй в 2006 году, четвертый и последний, SAS Mendi , вошел в строй в марте 2007 года. Срок службы фрегатов составляет 30–40 лет. [6] Однако в мае 2023 года контр-адмирал Б.К. Млана, заместитель главнокомандующего ВМФ, сообщил Объединенному постоянному комитету по обороне, что Менди был единственным фрегатом своего класса, который все еще эффективно работает, учитывая отмены и задержки в переоборудовании ее сестры. корабли. [7]
Класс «Доблесть» назван в честь случаев выдающейся храбрости на протяжении всей военной истории Южной Африки.
Концепция класса «Доблесть» (Проект «Ситрон») была впервые задумана в конце 1990-х годов как часть Пакета стратегической обороны , в рамках которого новое южноафриканское правительство АНК стремилось модернизировать вооруженные силы после десятилетий санкций ООН в эпоху апартеида . С 1970-х годов предыдущие попытки заменить устаревшие фрегаты Тип-12 (класс «Президент») , а также эсминцы класса «W» (Ян ван Рибек) неоднократно прекращались из-за санкций, стратегических соображений и финансовых затрат. [6] Португальская революция гвоздик 1974 года свела на нет усилия по приобретению четырех корветов класса «Жоау Коутиньо» (проект «Таурус»), а поставка из Франции трех легких корветов Тип-69А и двух подводных лодок класса « Агоста » была отменена в последнюю минуту после того, как введение обязательных санкций ООН в 1977 году. [8] На основании успешного опыта строительства SAS Drakensberg в 1987 году было кратко рассмотрено, что класс фрегатов может быть построен локально на той же верфи. Однако к концу 1980-х годов все более ухудшающаяся безопасность и финансовая ситуация в Южной Африке положили конец этому проекту. Поскольку последний фрегат Тип-12 был выведен из эксплуатации без замены в 1985 году, обострившаяся пограничная война вынудила ВМФ сместить оперативный фокус с региональных возможностей крупных надводных подразделений на чисто локализованные береговые силы с новым ядром морских патрульных кораблей и охотники за минами . Когда к 1994 году в результате переговоров было прекращено правление белого меньшинства, ВМС потеряли все свои основные надводные военные корабли и страдали от критического отсутствия противолодочных и противовоздушных возможностей , эксплуатируя девять все более устаревших ударных кораблей OPV и три устаревшие дизель-электрические подводные лодки. . [9]
Проект испанского фрегата класса Альваро де Базан возглавил проект приобретения в 1995 году в рамках проекта «Сокол», однако позже он был отменен в пользу более широкого пакета стратегической обороны.