Vanneau был lugger aviso или катером французского Королевского флота, спущен на воду в 1782 году. Британцы захватили ее в 1793 году и доставили в Королевский флот . Она недолго служила в Средиземном море, прежде чем потерпела крушение в 1796 году [2].
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Vanneau |
Тезка: | чибис |
Запущено: | 25 июля 1782 г. |
Судьба: | Захваченный Бискайский залив , 6 июня 1793 г. |
Великобритания | |
Приобретенный: | В плену 6 июня 1793 г. |
Судьба: | Разбитый 1796 |
Общие характеристики [1] | |
Тип: | люггер aviso или каттер |
Тонны нагрузки: | 120 ( бм ) |
Вооружение: | 6 × 4-фунтовых орудий |
Заметки: | Медная обшивка |
Французский сервис и захват
Дени и барон де Брав построили ее в Дюнкерке и спустили на воду 25 июля 1782 года. Во время строительства она была покрыта медью . Первоначально она была вооружена четырьмя трехфунтовыми пушками, но к тому времени, когда ее взяли в плен, у нее было шесть четырехфунтовых пушек.
В 1787 году она ненадолго перешла под командование Жюльена Мари Космао-Керджулиен . Позже в том же году французский флот послал Ванно на разведку острова Уайт . По возвращении ее командир, младший лейтенант де Вайссо Камелин, подал ложный отчет, а также сфальсифицировал судовой журнал. Его разоблачили, лишили звания, исключили из военно-морского флота и приговорили к году тюрьмы. [3]
В период с июля по ноябрь 1790 года Ванно находился под командованием су-лейтенанта де Вайссо Мотара, патрулируя южное побережье Соединенного Королевства из Шербура. [4] В феврале 1792 года она патрулировала между мысом Ла-Эв и Сен-Мало под командованием исполняющего обязанности Enseigne de vaisseau non entretenu Герена де л'Эпине . [5]
6 июня 1793 года Ванно была в Бискайском заливе, когда она встретила Колосса . Королевский флот принял Ванно на вооружение под ее существующим именем. [6]
Британский сервис
После ее захвата в мае британцы наняли Ванно под командованием лейтенанта Л. Дж. Вулстонкрафта; [7] она тогда служила для перевозки посылок в Средиземное море. 8 ноября 1794 года адмирал Хотэм назначил лейтенанта Джона Гурли (или Гурли) командующим Ванно . [8] 15 января 1795 г. на Корсику, и особенно в Бастию, обрушился сильный шторм, в результате которого было разбито несколько судов и поврежден Ванно [9]
Той весной, когда Гурли и Ванно были в Бастии, десять английских капитанов и мальчик, бывшие военнопленные французов, прибыли туда в картеле , совершенно нищие. Гурли встретил их и пригласил на обед. Они сообщили ему, что, поскольку они неизвестны на местном уровне, никто не будет принимать их векселя, выписанные на их банкиров в Англии, и что им нужно всего 55 фунтов стерлингов для их немедленной поддержки. Гурли немедленно отправился к британскому генеральному комиссару достопочтенному Джону Эрскину и попросил Эрскина обналичить его счет на эту сумму. Эрскин отказался, сказав, что просто одолжит Гурли деньги, но спросил, для чего они нужны. Когда ему рассказали эту историю, Эрскин сразу же заявил, что, поскольку он может лучше позволить себе потерю, чем Гурли, если капитаны не выплатят долг, он одолжит им деньги напрямую. Через несколько дней Ванно отвез мужчин в Ливорно , где они смогли выписать счета и перевести Эрскину всю задолженность. [10]
Гардемарин и два моряка из Ванно умерли в Ливорно в 1795 году и похоронены там на британском кладбище. [11]
В июне 1796 года Наполеон и его войска захватили Ливорно. Гули и Ванно спасли британскую фабрику (торговый пост) и много ценного имущества. [10] . Затем Ванно сопровождал войска британской армии, которые 10 июля участвовали в захвате Портоферрайо на Эльбе. [12]
Ванно и Гурли сыграли особенно важную роль в захвате острова Капраджа . Гилберт Эллиот , британский вице-король Англо-Корсиканского королевства , решил, что необходимо очистить Капраджу, принадлежавшую генуэзцам и служившую базой для каперов. Он послал лорда Нельсона в капитане вместе с транспортной Горгоной , Ванно , катером Роуз и войсками 51-го пехотного полка в сентябре для выполнения этой задачи. По пути к ним присоединилась Минерва . Нельсон посадил 250 солдат на борт « Ванно и Роуз» , которые высадили их на северной стороне острова. Там на высотах над городом войска захватили 2-орудийную батарею. Пока Роуз донес новость об этом успехе до Нельсона, у которого возникли проблемы с высадкой десанта на южной стороне, Ванно заблокировал порт на северной стороне, где стояли на якоре три капера. Минерва присоединилась к нему, а 18 сентября - Нельсон и остальные войска. Они приземлились 18 сентября. Экипажи каперов уничтожили свои суда, и остров сдался без дальнейшего сопротивления.
Судьба
21 октября 1796 года Ванно потерпел крушение в Порто-Феррахо , Эльба. [13] Она выходила из гавани с секретной миссией, когда дважды пропустила свое пребывание. Когда якоря, которые она выставила, не выдержали, ее накатило на утонувшую скалу. [14]
Адмирал Вальдегрейв председательствовал в военном трибунале. Необычно то, что лорд Нельсон настаивал на своем превосходстве на доске после Уолдегрейва, но перед старшим капитаном флота на основании своего положения коммодора. Возможно, он сделал это, чтобы оказать большее влияние на слушания, поскольку Гурли был его помощником на Агамемноне . [15] Независимо от того, было ли вмешательство Нельсона необходимым или нет, военный трибунал оправдал Гурли в связи с потерей Ванно .
Заметки
- ^ Winfield (2008) , стр. 355.
- ^ Demerliac (1996) , стр. 85, №560.
- ^ Lacour-Гайе (1905) , стр. 584.
- ↑ Fonds, Vol. 1, стр.21.
- ↑ Fonds, Vol. 1. С. 38.
- ^ "№ 13756" . Лондонская газета . 28 февраля 1795 г. с. 200.
- ^ «NMM, судно ID 378245» (PDF) . Истории военных кораблей, т. IV . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
- ^ Джентельмен ' s журнал и исторический обзор , Vol. 196, с.515.
- ^ Элиот (1892) , стр. 95.
- ^ a b Маршалл (1830) , стр. 131-138.
- ^ Потери Моряков в Ливорно, 1792-96 [1] - Accessed 30 мая 2013 года.
- ^ «№ 13923» . Лондонская газета . 20 августа 1796 г. с. 794.
- ^ Demerliac (1996) , стр. 85, №560.
- ^ Хеппер (1994) , стр. 82.
- ^ Сугден (2005) , стр. 630-1.
Рекомендации
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 9782906381230. OCLC 468324725 .
- Эллиот, Гилберт, граф Минто (1892) Корреспонденция сэра Гилберта Эллиота: вице-королева Корсики, avec le gouvernement anglais ... (Ollagnier).
- Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьера книги: BB4 1 до 209 (1790–1804) [2]
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Лакур-Гайе, Жорж (1905) Морская военная служба Франции су-ле-регн Людовика XVI . (Х. Чемпион).
- Маршалл, Джон (1830). . Королевская военно-морская биография . sup, часть 4. Лондон: Лонгман и компания. С. 131–138.
- Сагден, Джон (2005) Нельсон: Мечта о славе, 1758-1797 . (Макмиллан). ISBN 9780805077575
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1861762467.
Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .