Скорость

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти вопросы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  «Вело-сити»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья содержит контент, который написан как реклама . Пожалуйста, помогите улучшить его , удалив рекламный контент и неприемлемые внешние ссылки , а также добавив энциклопедический контент, написанный с нейтральной точки зрения . ( Август 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Серия Вело-сити
Жанр	Конференция по планированию цикла
Частота	Ежегодный
Торжественно открыт	1980, Бремен, Германия
Предыдущее мероприятие	Velo-city 2016 Тайбэй
Следующее мероприятие	Вело-сити 2017 Неймеген-Арнем
Организовано	Европейская федерация велосипедистов
Веб-сайт	ECF Velo-city

Velo-city - это серия конференций по велосипедному планированию, которые начались в 1980 году в Бремене . Велогород 1980 года также вдохновил на создание Европейской федерации велосипедистов (ECF) в 1983 году. Конференции являются одним из основных мировых форумов для обмена опытом в велосипедной индустрии.

Название Velo-city - это небольшая игра слов, в которой используется французское слово «велосипед» - vélo, и Velo-city также можно прочитать как скорость или скорость. Европейская федерация велосипедистов владеет названием серии, а Совет ECF является органом, принимающим решения для Velo-city.

Вначале гости и докладчики конференции были в основном защитниками велосипедистов , но сегодня Вело-сити хорошо известен тем, что собирает всех тех, кто участвует в политике, продвижении и обеспечении велосипедистов. Такое сочетание людей, профессий, навыков и опыта - ценная составляющая успеха мероприятий. Velo-city - это форум , где собираются заинтересованные лица из местных, региональных и национальных властей, политики, ученые, консультанты, промышленники и велосипедисты.

Вело-город - это возможность для города продемонстрировать постоянные и настойчивые усилия по улучшению велосипедного движения в своем городе. Например, Париж , вдохновленный конференцией Velo-city 2003, запустил Velib в 2007 году, чем привлек внимание всего мира.

Цели

Цели серии Velo-city:

1. Распространяйте качественные знания, новую полезную информацию о велосипедном движении и планировании транспорта на международном уровне.
2. Города с хорошей велосипедной политикой демонстрируют преимущества, которые они приносят своим гражданам, предприятиям и другим людям, благодаря широкой огласке конференции.
3. Поощрять признание езды на велосипеде как эффективного, здорового и экологически чистого вида транспорта и способствовать его более широкому использованию.
4. Интеграция планирования цикла в транспорт, планирование землепользования и другие соответствующие секторы политики, где езда на велосипеде играет важную роль.
5. Заручитесь участием всех заинтересованных сторон. ^[1]

Проведение конференции

Конференция ежегодно проводится в разных городах: нечетные годы проводятся в Европе, а четные годы - за пределами Европы. Города претендуют на проведение конференции и выбираются Правлением ECF. ^[2]

В этих местах проводились конференции по следующим темам:

1. 1980 - Бремен , Германия
2. 1984 - Лондон , Соединенное Королевство
3. 1987 - Гронинген , Нидерланды , «Планирование для городского велосипедиста».
4. 1989 - Копенгаген , Дания , «Как заставить людей пользоваться велосипедом».
5. 1991 - Милан , Италия , «Велосипед: улучшение мобильности и окружающей среды в наших городах».
6. 1992 - Монреаль , Канада
7. 1993 - Ноттингем , Соединенное Королевство
8. 1995 г. - Базель , Швейцария , «Велосипед, символ экологичного транспорта».
9. 1996 - Феррара , Италия
10. 1997 - Барселона , Испания
11. 1999 - Грац , Австрия и Марибор , Словения , веб-сайт конференции
12. 2001 - Эдинбург и Глазго , Шотландия , веб-сайт конференции
13. 2003 г. - Париж , Франция , сайт конференции «Велосипед как важный инструмент для возвращения города».
14. 2005 - Дублин , Ирландия , «Реализация видения».
15. 2007 - Мюнхен , Германия , сайт конференции «От видения к реальности».
16. 2009 г. - Брюссель , Бельгия , сайт конференции «Рециклируемые города».
17. 2010 - Копенгаген , Дания , веб-сайт конференции «Разные передачи в одном направлении».
18. 2011 - Севилья , Испания , сайт конференции «Цикл жизни».
19. 2012 - Ванкувер , Канада , «Города в движении»
20. 2013 г. - Вена , Австрия , веб-сайт конференции «Звуки езды на велосипеде - Городские велосипедные культуры».
21. 2014 - Аделаида , Австралия , сайт конференции «Праздник велоспорта».
22. 2015 - Нант , Франция , сайт конференции «Велоспорт: Создатель будущего».
23. 2016 г. - Тайбэй , Тайвань , веб-сайт конференции «Эволюция велоспорта».
24. 2017 - Арнем и Неймеген , Нидерланды ^[3] «Свобода езды на велосипеде»
25. 2018 - Рио-де-Жанейро, Бразилия, сайт конференции «Доступ к жизни»
26. 2019 - Дублин, Ирландия, ^[4] веб-сайт конференции «Велоспорт для веков».

Следующие конференции:

1. 2021 - Лиссабон , Португалия ^[5] «Разнообразие циклов»
2. 2022 г. - Любляна , Словения ^[6] "Smart Cycling Inclusion"

Вело-сити 2017

Velo-city возвращается в Нидерланды с Velo-city 2017 в регионе Арнем-Неймеген. В рамках темы «Свобода езды на велосипеде» в этом выпуске Velo-city основное внимание будет уделено 5 подтемам: ^[7]

• Инфраструктура: изучите, испытайте и примените это на практике
• Люди: разные люди, разные идеи, разные выборы.
• Бикеномика: езда на велосипеде экономит и приносит деньги
• Городское планирование: езда на велосипеде в цифровом мире
• Управление: как они это делают?

Важные даты

^[8]

Вело-сити Глобал 2016

Тайбэй, Тайвань Velo-city Global 2016 совершает свой первый визит в Азию, в Велосипедное Королевство - Тайвань.

Темы

1. Эволюция велоспорта

Вело-сити Глобал 2014

Adelaide Velo-city Global 2014 отпраздновал то, что есть хорошего в езде на велосипеде . Делегаты конференции рассмотрели это в трех ключевых темах, и большая глубина была достигнута, если взглянуть на эти темы через четыре ключевых линзы.

Темы

1. Настройка сцены - места и пространства
2. Сказки, достойные празднования - люди, сообщества и путешествия, и
3. Грядущие торжества - культурные изменения.

Линзы

1. Объектив 1 - Факты
2. Объектив 2 - Лидерство
3. Объектив 3 - Политика, стратегия, планирование и партнерство
4. Объектив 4 - Творчество и инновации

Место проведения конференции

Открытый в июне 1987 года конференц-центр Аделаиды стал первым специально построенным конференц-центром в Австралии. Последний день конференции прошел в ратуше Аделаиды .

Программа

Полная программа конференции Velo-city Global Adelaide 2014 включала в себя ключевых докладчиков, одновременные темы сессий с участием более 170 докладчиков, общественные мероприятия, туры и семинары.

В число основных и пленарных докладчиков входили: Боджун Бьоркман-Чисвелл, Итан Кент, Флориан Леннерт, Глен Кури, Ян Гаррард, Джанетт Садик-Хан , Дженнифер Бонэм, Лоуренс Франк , Манфред Нойн , Мария Вассилаку, Микаэль Колвилл-Андерсен , Нильс Хоэ, Пер Анкерсйе , Питер Эйх , Стивен Флеминг, Тимоти Папандреу, Тим Блюменталь.

Его коллега-энтузиаст, комик, радиоведущий, математик и писатель Адам Спенсер был ведущим церемоний на глобальной конференции Velo-city.

Ключевые даты

Вело-сити 2013

Более 1400 делегатов со всех континентов собрались на крупнейшую велосипедную конференцию Velo-city 2013, которая проходила в Вене , Австрия, с 11 по 14 июня. Основываясь на устоявшихся темах дискурса Velo-city, таких как мобильность, экология и климат, здоровье, экономика, ресурсы, время и пространство, а также социальная политика , был сформулирован девиз конференции Velo-city 2013, которая проходила в Ратуши. как «Звуки езды на велосипеде - Городские велосипедные культуры» с тремя основными темами: велосипедные культуры, велосипедные города и преимущества езды на велосипеде.

Цели

Вена - это растущий велосипедный город, который стремится поднять долю велосипедов с нынешних 6% (2011 г.) до 10% к 2015 г. Вэло-сити, принимающая ведущую международную конференцию по планированию велосипедного движения, считалось очень важным для достижения этой цели. Цель. Кроме того, городское правительство Вены объявило 2013 год Годом велосипедного движения, чтобы улучшить общественное мнение о велосипеде, сделать его более привлекательным и убедить больше людей в Вене в преимуществах езды на велосипеде как повседневного вида транспорта. Кроме того, в неделю конференции прошла Венская велосипедная неделя, предлагая различные параллельные мероприятия не только для участников Велогорода, но и для широкой публики.

Программа

Среди таких подразделов, как лекции, дискуссии на подиумах, круглые столы, молниеносные беседы и семинары, участникам было предложено несколько вдохновляющих пленарных заседаний и панельных дискуссий, а также так называемый цикл знакомств Speed ​​Dating.

Моника Джонс, журналист-международник и ведущая немецкой телекомпании Deutsche Welle , была не только ведущей церемонии, но и вела многочисленные заседания во время конференции.

Пленарные и панельные дискуссии выступили: Мария Vassilakou, Хойпль , Аманда Ngabirano, Стивен Ярвуд , Дэйв Хортон, Алена Flausch, Ленор Скенази , Микаэль Колвилл-Андерсен , Shipra Наранге Сури, Ульрих Syberg, Manfred Neun , Георг Hauger, Милан Фтачник , Мортена Кабель, Жак Гарро, Рэнди Нойфельд , Алек Хагер, Майкл Крамер , Хеп Монацедер, Сабина Кубеш, Пер Анкерсйо , Бернхард Энсинк , Ники Берлакович, Матье Грош , Сиим Каллас , Марийке ван Хаарен, Филипп Крист, Урсула Цехнер, Роман Барта, Дорис Буре .

Меморандум Велосипедного саммита мэров

Мэры и вице-мэры 16 городов подписали Меморандум Венского велосипедного саммита ^[9] 12 июня 2013 года, чтобы продвигать умные и умные города, хорошие места для жизни людей, и призвать к действиям, способствующим вдохновению, участию и взаимодействию граждане всех возрастов и слоев общества в вопросах устойчивого городского развития. Мэры и вице-мэры стремятся соответствовать общим городским тенденциям, таким как индивидуализация, цифровизация, увеличение разнообразия, новый образ жизни, а также общественное здравоохранение, защита климата и энергоэффективность. Таким образом, одна из ключевых особенностей их городов - это интермодальная мобильность и езда на велосипеде, а также открытая культура мобильности.

Вело-сити 2013 ЭКСПО

Выставка «Вело-сити 2013» стала неотъемлемой частью конференции, стенды которой полностью интегрированы в место проведения конгресса. Экспоненты варьировались от политики в области велосипедного движения, планирования велосипедной инфраструктуры и центров экспертизы до велосипедной индустрии, других дружественных к велосипедному движению предприятий и городов или других органов власти, связанных с велосипедной политикой.

Вело-сити Глобал 2012

Velo-city Global 2012 проходил в Ванкувере, Канада, с 26 по 29 июня 2012 года в отеле Sheraton Vancouver Wall Centre . После Копенгагена в 2010 году это было второе глобальное издание серии конференций Velo-city. ^[10] Конференция собрала около 950 участников, в том числе 150 докладчиков и 155 экспонентов.

Город Ванкувер был признан в мире наиболее пригодных для жизни города от The Economist три года подряд, от 2008-10 и сам город проявил устойчивую приверженность к созданию Ванкувер цикла дружественный город. Согласно Плану действий по созданию самого зеленого города, Ванкувер планирует стать самым зеленым городом в мире к 2020 году. Зеленый транспорт является одной из 10 целевых областей с двумя основными целями:

1. совершать более 50% поездок пешком, на велосипеде и общественном транспорте
2. сократить расстояние, пройденное на одного жителя, на 20% ^[11]

Конференция проводилась под девизом «Города в движении», следуя стремлению объединить велосипедные города со всего мира, чтобы поделиться лучшими практиками, которые сделают города благоприятными для велосипедистов.

Цели

Город Ванкувер и Европейская федерация велосипедистов , как организаторы Velo-city Global 2012, стремились подчеркнуть достижения Ванкувера как «стартового города» велосипедного движения и поделиться европейским опытом езды на велосипеде, включая его быстрый рост как вида транспорта. в Северную Америку , в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и по всему миру. Основная цель заключалась в том, чтобы привлечь в Ванкувер всех заинтересованных сторон, чтобы поделиться передовым опытом поощрения использования велосипеда в качестве транспортного средства.

В связи с этим Velo-city Global 2012 проводился со следующими целями:

1. Распространять знания о качественной, позитивной, постоянно обновляемой информации о велосипедном и транспортном планировании.
2. Обеспечить ценную рекламу для городов, в которых есть хорошие сети для велосипедных перевозок.
3. Поощрять признание езды на велосипеде как эффективного, здорового и экологически чистого средства передвижения и отдыха.
4. Дальнейшая интеграция планирования велосипедного движения в планирование транспорта, землепользования и других соответствующих секторов.
5. Стремиться к участию всех соответствующих заинтересованных сторон, включая секторы окружающей среды, здравоохранения и бизнеса.
6. Приведите широкий спектр реальных примеров езды на велосипеде как вида транспорта, приносящего пользу окружающей среде, личному здоровью и экономике.

Программа

Программа Velo-city Global 2012 была растянута на четыре дня и включала пленарные, вспомогательные и параллельные презентации в разных формах: лекции, симпозиумы, мастер-классы, круглые столы или сессии Pecha Kucha. Гуру велоспорта Хиль Пеньялоса был ведущим церемоний, в то время как важные участники и сторонники велоспорта были среди основных докладчиков.

Полный список основных докладчиков: Гил Пеньялоза, Ален Айотте, Айфер Байкал , Чанг Син-Вен, Джерри Добровольни, Бернхард Энсинк , Аске Вит-Кнудсен, Сюзанна Ларо, Манфред Нойн , Боб Паддон, мэр Ван-Су Парк , Гордон Прайс. , Мэр Грегор Робертсон , Нильс Торслов, Пол Трантер, Мария Василаку , мэр Стивен Ярвуд , Рик Антонсон, Адам Бодор, Дейл Брейсвелл, С.К. Джейсон Чанг, Родни Эллис , Юп Гус, Мишель Лабрек, Кевин Мэйн, Рэнди Мюфельд , Стен Мюфельд , Стен Мюфельд Лагос, Брент Тодериан.

Velo-city Global 2012 Vancouver был запущен с центральной темы «Города в движении», которая выражала идею собрать в Ванкувере все города и регионы мира с высокими велогонками и поделиться своими историями, вдохновением и успехами. Программа была разработана по девяти темам.

Основные темы

1. Лидерство - политика изменений 2. Как езда на велосипеде реализует чаяния общества и решает глобальные проблемы 3. Существенные элементы - увеличение велосипедного движения и безопасности 4. Расширение прав и возможностей людей и инклюзивность 5. Новые технологии

Основные темы

1. Общественные системы совместного использования велосипедов 2. Комбинированная мобильность - Интеграция велосипедного транспорта с транзитным, железнодорожным и другими видами транспорта 3. Велосипедная логистика - Перемещение товаров на велосипеде 4. Велотуризм

Частью программы был велосипедный парад по 9-километровому маршруту в центре Ванкувера, который начинался и завершался у Sheraton Vancouver Wall Center, объезжая Фолс-Крик через мост Беррард и Олимпийскую деревню . Ряд параллельных мероприятий были проведены в Музее антропологии в Университете Британской Колумбии , в Сесил Грин Парк Хаус, в Солт Спринг Айленд в то время как вечернее мероприятие было предложено всем делегатам юридических судов , строящих в окрестности места .

Во время Velo-city Global Vancouver Посольство Велоспорта Дании объявило о своей ежегодной «Награде за лидерство в велоспорте», которая в этом году присуждена Рэнди Нойфельду , директору фонда SRAM Cycling Fund за его преданность популяризации велоспорта. ^[12] Это был третий раз, когда Датское Посольство Велоспорта наградило видных деятелей, защищающих интересы велосипедистов . Мэр Майкл Блумберг и Лейк Сагарис получали награду в предыдущие два года. ^[13]

Выставка Velo-city Global 2012

Выставка Velo-city Global 2012 стала неотъемлемой частью конференции: кабинки были установлены в фойе площадки среди конференц-залов, где в перерывах предлагались обеды и напитки. Экспоненты варьировались от политики в области велосипедного движения, планирования велосипедной инфраструктуры и центров экспертизы до велосипедной индустрии, других дружественных к велосипедному движению предприятий и городов или других органов власти, связанных с велосипедной политикой.

Хартия Ванкувера

Город Ванкувер и Европейская федерация велосипедистов выпустили Хартию Ванкувера о детях и велоспорте, надеясь, что она станет наследием города и конференции Velo-city Global 2012. Хартия основана на Конвенции ООН о правах ребенка 1990 года и подчеркивает важную связь между детьми и ездой на велосипеде. В нем признаются права детей во всем мире, особые возможности, которыми обладает велосипедный спорт для закрепления этих универсальных прав, и обязательство подписавших его сторон призвать к принятию целей, политики и практики, направленных на продвижение езды на велосипеде как средства дальнейшего признания и продвижения прав детей. . Он адресован Генеральному секретарю ООН.призывая его принять цели, чтобы способствовать активной и безопасной мобильности для людей всех возрастов и способностей, особенно детей. Хартия остается открытой для подписания учреждениями, которые заинтересованы в ее использовании в качестве инструмента для продвижения права детей на безопасное катание на велосипеде. ^[14]

Вело-сити 2011

Вело-город 2011 состоялся в Севилье, Испания с 23 по 25 марта 2011 в отеле Barceló Renacimiento. Конференция собрала более 900 участников и 120 спикеров. На нем выступили известные ораторы, такие как Гру Харлем Брундтланд (бывший премьер-министр Норвегии, автор влиятельного доклада ООН «Брундтланд»), а также была представлена ​​Севильская хартия. ^[15]

Velo-city 2011 Севилья была первой средиземноморской конференцией Velo-city в испаноязычной стране. Таким образом, основное внимание было уделено Средиземноморью, Северной Африке, а также Латинской Америке. Город Севилья, второе по популярности место в Испании, оказался связующим звеном со странами с высокими температурами, где люди, ездящие на велосипеде в таком климате, должны сталкиваться с различными проблемами, о чем ECF задокументировал в своей работе. ^[16]

Центральная тема Velo-city 2011 Seville - «Цикл жизни - El Ciclo De La Vida» - это велосипед как часть повседневной жизни и источник благополучия для людей любого возраста в более населенных городах и регионах.

Цели

Как гласит девиз конференции (Цикл жизни), Velo-city Seville в первую очередь нацелен на повышение роли велосипеда как части повседневной жизни и источника благополучия для людей любого возраста в более населенных городах и регионах.

Цель Velo-city 2011 в Севилье - показать, как город в самой южной части Европы может поменять приоритеты в пользу устойчивого транспорта и внести значительный вклад в необходимую борьбу с изменением климата.

И последнее, но не менее важное: Velo-city 2011 в Севилье была направлена ​​на разработку и принятие Севильской хартии в рамках подготовки к Международному транспортному форуму 2011 года в Лейпциге, Германия.

Программа

Программа Velo-city 2011 Seville была растянута на четыре дня и включала как пленарные, так и субпленарные заседания в различной форме: презентации, круглые столы или мастер-классы. На пленарных заседаниях присутствовали такие важные докладчики, как Гру Харлем Брундтланд и Хиль Пеньялоса , ведущий церемоний.

Полный список основных докладчиков: Франческа Рачоппи, Энрике Якоби, Франческо Тонуччи , Линн Сломан , Пилар Вега, Ева Виллумсен, Патрик Кайемба, Хоакин Ньето. ^[17]

Тематические направления Velo-city 2011 Seville:

1. На велосипеде, к более здоровому городу: езда на велосипеде как здоровый вид транспорта - улучшает здоровье горожан и городов
2. Изучение немоторизованных городов: обучение на протяжении всей жизни - улучшение наших привычек к мобильности
3. Государственные инвестиции для лучшей жизни: эффективность инвестиций в велосипедный транспорт для устойчивого транспорта и мобильности
4. Экономика и занятость: езда на велосипеде как средство к существованию - социальный компонент экономики езды на велосипеде, источник занятости и развития. ^[18]

В конце конференции последовал день без автомобилей и велосипедный парад, вдохновленный латиноамериканским воскресеньем без автомобилей «Цикловида».

Программа Ciclovida была организована в рамках Velo-city Seville и включала серию из 5 велогонок с ноября 2010 года по март 2011 года (7 ноября, 12 декабря, 16 января, 20 февраля, 27 марта). Цикловида состоит из временного открытия городских улиц для жителей города, чтобы они могли максимально использовать безопасное, свободное и спокойное место для отдыха и занятий спортом, обеспечивая полный доступ для пешеходов и велосипедистов. Предоставляя возможность заниматься спортом, считается, что он предотвращает болезни, выздоравливает и пользуется общественными местами, способствует мирному сосуществованию, уважению, социальной сплоченности и экологической осведомленности, а также помогает гражданам приобрести здоровые привычки, улучшать качество воздуха и для снижения шума в городах. Таким образом, он был связан с тематической зоной «Здоровый город» и девизом конференции «Цикл жизни».^[19]

Вело-Сити 2011 Экспо

Выставка во время конференции «Вело-сити» была неотъемлемой частью конференции. Стороны, представленные в выставочном пространстве, были из различных областей велосипедной политики, центров планирования и экспертизы велосипедной инфраструктуры, велосипедной индустрии и других предприятий и сетей, благоприятствующих велосипедному движению.

Севильская хартия

Севильская хартия была обнародована во время Вело-сити 2011 в рамках подготовки к Международному транспортному форуму, проходившему в Лейпциге , Германия, в мае 2011 года. Документ, ориентированный на национальный и международный уровень, подчеркивает преимущества езды на велосипеде как повседневного вида транспорта, ссылаясь на улучшение здоровье, уменьшение заторов на дорогах, значительно более дешевая инфраструктура и снижение выбросов от транспорта среди многих других преимуществ. Вместо того, чтобы устанавливать цели, требовалось всеобъемлющее и широкое политическое обязательство по признанию велосипеда жизнеспособным видом транспорта. Хартия специально призывает всех министров транспорта, собравшихся в МФТ, «продвигать велоспорт на международном уровне и вкладывать значительные средства в велоспорт в своих странах в ближайшие годы».^[20]

Вело-сити Глобал 2010

Velo-city 2010 была первой конференцией Velo-city Series в своем глобальном масштабе и проходила в Копенгагене, Дания, 22-25 июня 2010 года на конференции Øksnehallen и CPH CONFERENCE. Он был организован Европейской федерацией велосипедистов, городами Фредериксберг и Копенгаген. ECF отметила 30-летие серии Velo-city, инициировав проводимую раз в два года глобальную конференцию. Velo-city Global 2010 собрала 1100 участников и подчеркнула потенциал велосипеда для повышения качества жизни во всем мире и решения глобальных проблем, таких как пробки, ожирение и изменение климата. Он был связан с брендом Копенгагена как города по изменению климата после конференции ООН по изменению климата в 2009 году .

Общей темой Velo-city 2010 Copenhagen была «Разные механизмы, одна цель», выражающая основную идею конференции о том, что, несмотря на наши различия, мы все движемся в одном направлении: люди разного происхождения, на разных этапах и все разные. та же цель - привлечь больше людей, ездящих на велосипеде по всему миру. Различный опыт участников со всего мира рассматривался организаторами как движущая сила конференции для объединения усилий на разных континентах, в регионах и городах.

Цели

Цель Velo-city Global 2010 - показать и развить потенциал езды на велосипеде как очевидного выбора городского транспорта и конкретной меры в борьбе с изменением климата. Кроме того, он вдохновил и вдохновил на конкретные действия, какими бы ни были проблемы, связанные с ездой на велосипеде. Он также был направлен на создание платформы для обмена идеями и опытом через границы и дисциплины. Более 1100 участников были из самых разных слоев общества, находились на разных этапах с очень разными задачами, но видение для всех было ясным: заставить больше людей ездить на велосипеде. В общем, Velo-city Global 2010 в Копенгагене собрала вместе специалистов по городскому планированию, политиков, неправительственных организаций и велосипедистов со всего мира, чтобы обсудить потенциал и проблемы езды на велосипеде.

Программа

Программа Velo-city Global 2010 была растянута на четыре дня и включала как пленарные, так и суб-пленарные заседания. Каждый день конференции начинался и заканчивался пленарным заседанием, чтобы найти точки соприкосновения между людьми из разных слоев общества и опыта. Всего было 180 дополнительных пленарных заседаний, которые проходили в различных форматах: круглые столы, семинары.

Спикеры варьировались от политиков и экспертов до градостроителей и специалистов по связям с общественностью, имеющих большой международный опыт работы в местных НПО. Из больших городов, таких как Шанхай, Сантьяго, Нью-Йорк, в более мелкие, такие как Мальмё, Жирона и Варде.

Полный список основных докладчиков: Бо Асмус Кьельдгаард , Конни Хедегаард , Чиаран Каффе , Фрэнк Йенсен , Гил Пеньялоса, Ян Гель , Джанетт Садик-Хан , Джон Уайтлегг , Лейк-Сагарис , Микаэль Колвилл-Андерсен , Пан Хайсяо, Вандана Шива . ^[21]

Каждое пленарное заседание было посвящено одной из следующих тем:

1. Велоспорт как качество жизни
2. Сопутствующие преимущества езды на велосипеде
3. Социальный статус велосипедистов
4. Велоспорт как демократия и свобода
5. Глобальный статус велосипедных инициатив
6. Креативные инновации в велоспорте
7. Сотрудничество во имя будущего
8. Велоспорт и глобальная ответственность

В третий день Velo-city Global 2010 состоялся байк-парад, который собрал почти 2000 посетителей велоконференций и жителей Копенгагена. Парад завершился впечатляющим зрелищем многих людей всех форм, форм и цветов, медленно движущихся по улицам Копенгагена на своих велосипедах.

Выставка Velo-city Global 2010

Выставка была составной частью Velo-city Global 2010. Она располагалась вокруг зала пленарных заседаний, доступного участникам во время свободных от треков моментов, во время обедов и перерывов на кофе. Некоторые экспоненты воспользовались шансом получить более крупные стенды, в то время как развивалась новая тенденция: все больше и больше городов заявили о своем желании присутствовать на следующей выставке Velo-city Expo.

Вело-город 2009

Velo-city 2009 проходил в Брюсселе, Бельгия, с 12 по 15 мая 2009 года в Tour & Taxis . Это бывшее промышленное хранилище, которое было полностью отреставрировано и теперь используется для проведения всевозможных мероприятий, от крупных ярмарок до музыкальных фестивалей и эксклюзивных вечеринок. Конференция была организована ECF и Брюссельским столичным регионом и собрала более 750 участников.

Цели

Организуя это мероприятие, ECF стремился собрать широкий круг заинтересованных сторон, заинтересованных в велосипедном движении, таких как местные власти, политики, промышленники, профессионалы и пользователи велосипедов. Пребывание в Брюсселе добавило европейской ценности с точки зрения европейских властей и, таким образом, внесло велосипедный спорт в европейскую повестку дня.

Основные цели Брюссельского столичного региона для Velo-city заключаются в том, чтобы представить высококачественную велосипедную инфраструктуру и получить новое признание роли велосипеда в рамках устойчивой интермодальной транспортной политики (езда на велосипеде в сочетании с общественным транспортом и пешие прогулки), наряду с положительным влиянием езды на велосипеде на здоровье и окружающую среду.

На региональном уровне власти планировали «Вело-сити-2009» увеличить количество велосипедистов в Брюсселе за счет привлечения как можно большего числа жителей города к участию в конференции. Для этого в сопровождении конференции было организовано несколько громких кампаний и мероприятий.

Программа

«Вело-сити-2009» предлагал многообещающую программу. ^[22] Помимо 4 пленарных и 28 дополнительных пленарных заседаний с известными национальными и международными спикерами, было организовано две экскурсии в Льеж и Гент. Была организована постоянная выставка Velo-city Expo, а в воскресенье состоялся Брюссельский традиционный велосипедный фестиваль Dring Dring.

Тематические названия пленарных заседаний:

1. Видения транспорта в городах будущего
2. Интермодальный городской транспорт
3. Город-предтеча
4. Город скалолазов
5. Здоровье и езда на велосипеде
6. Изменение климата и городской транспорт
7. Пик нефти и велоспорт
8. Экономика и велоспорт
9. Городское планирование и коммуникации
10. Успешный маркетинг использования цикла
11. Езда на велосипеде в школу
12. Чему мы можем научиться из мира рекламы?
13. Роль Европы
14. Дебаты с членами парламента ЕС

Пленарные докладчики: Антонио Таяни , Паскаль Смет , Манфред Нойн , профессор Дэвид Банистер, Джордж Амар, Жан-Люк де Вильд д'Эстмаэль, Тьерд Эррема, мэр Ален Юппе , мэр Сэм Адамс , Франческа Рачиоппи, проф. JP Ван Иперселе , Йорг Шиндлер, Филип Дарнтон , Хелле Сёхольт, Франк ван ден Иден, Пол Робисон, Гийом Вандершичелен, Сиим Каллас , мэр Клаус Бондам , Антонио Родригуо Торрихо, Маргус Хансон , Майкл Крамер , Саид Эль Хадрауи , Рейнхард Рэк ^[23]

Дринг Дринг

Dring Dring - это велосипедное мероприятие, которое с 1995 года проводится для Брюссельского столичного региона компанией Pro Velo, объединяя все велосипедные ассоциации Брюсселя ( Gracq , Fietsersbond , les Ateliers de la rue Voot, Cyclo). Цели этой полностью велосипедной недели, которая состоится в мае, - побудить людей использовать велосипеды более регулярно, даже чрезмерно, во время поездок по Брюсселю, а также обеспечить лучшую репутацию велосипедистов в городе.

Организация Дринг Дринг 2009 была связана с Велогородом Брюссель и проходила с 11 по 17 мая. Это был последний Dring Dring, который был организован, поскольку мероприятие было заменено на Bike Experience. ^[24]

Вело-сити 2009 Экспо

Выставка Velo-city Expo и конференция Velo-city 2009 в Брюсселе дали общее представление обо всех мировых темах, касающихся мира велоспорта. Экспоненты, спикеры и участники сформировали большой форум по всем вопросам велоспорта. Выставка стала крупнейшей демонстрацией представителей мира велоспорта с участием представителей промышленности, городских и транспортных институтов, волонтеров и политиков.

Выставка была разделена на четыре секции:

1. Продукты
2. Велосипедная инфраструктура, экспертиза + информация
3. Велоспорт дружелюбный мир
4. Велосипедная политика - европейские организации, зонтичные федерации и альянсы

Брюссельская хартия

Во время последнего дня работы Velo-city в Европейском парламенте в 2009 году несколько европейских городов подписали Брюссельскую хартию. Подписывая хартию, города обязуются инвестировать в велосипедную политику как неотъемлемую часть городской мобильности. В то же время хартия является призывом к Европейскому Союзу содействовать развитию городского велосипедного транспорта. ^[25] Среди ключевых требований - увеличение доли велосипедных перевозок до 15% к 2020 году и сокращение количества смертельных случаев на велосипедах на дорогах на 50%. ^[26]

Города Хелмонд (Нидерланды), Севилья (Испания), Копенгаген (Дания), Брюссель (Бельгия), Реджо-Эмилия (Италия), Варна (Болгария), Тарту (Эстония), Будапешт (Венгрия) и Мюнхен (Германия) были первые подписавшие Хартию. На сегодняшний день более 60 городов подписали Брюссельскую хартию, но процесс остается открытым для заинтересованных властей. ^[26]

использованная литература

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Вело-сити .

1. Вело-сити Глобал 2014
2. Velo-city Global 2016 - CI / VI
3. Velo-city Global 2016 - сайт