Служба движения судов
Служба движения судов — это система мониторинга морского движения, созданная портовыми или портовыми властями, аналогичная системе управления воздушным движением для самолетов. Международная морская организация определяет службу движения судов как «службу, осуществляемую компетентным органом и предназначенную для повышения безопасности и эффективности движения судов и защиты окружающей среды. Служба должна иметь возможность взаимодействовать с движением и реагировать на дорожные ситуации, возникающие в зона обслуживания движения судов». [1] [2] Типичные системы службы управления движением судов используют радар , замкнутое телевидение , УКВ - радиотелефонию исистема автоматической идентификации для отслеживания движения судов и обеспечения безопасности мореплавания в ограниченном географическом районе.
В Соединенных Штатах службы управления движением судов создаются и управляются Навигационным центром береговой охраны . Некоторые службы работают в рамках партнерства между береговой охраной и частными агентствами.
Руководящие принципы требуют, чтобы служба управления движением судов была обеспечена достаточным количеством сотрудников, имеющих соответствующую квалификацию, соответствующую подготовку и способных выполнять требуемые задачи, принимая во внимание тип и уровень услуг, которые должны предоставляться в соответствии с действующими руководящими принципами Международной морской организации по предмет. [3]
Рекомендация V-103 Международной ассоциации морских средств навигации и маячных служб является рекомендацией sn Стандарты для обучения и сертификации персонала службы управления движением судов. Существует четыре связанных типовых курса, от V103/1 до V-103/4, которые одобрены Международной морской организацией и должны использоваться при обучении персонала для квалификации службы управления движением судов. [4]
Информационная служба – это услуга, обеспечивающая своевременную доступность важной информации для принятия навигационных решений на борту.
Информационная служба предоставляется путем передачи информации в установленное время и через определенные промежутки времени, или когда служба управления движением судов сочтет это необходимым, или по запросу судна, и может включать, например, отчеты о местоположении, личности и намерениях других участников движения; условия водного пути; Погода; опасности; или любые другие факторы, которые могут повлиять на транзит судна. [4]
