Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Via Annia был римской дороги в Венеции на северо-востоке Италии. Он проходит по невысоким равнинам в нижнем течении реки По и нижнем течении регионов Венето и Фриули-Венеция-Джулия , области с множеством рек и больших болот, граничащей с прибрежными лагунами. [1] Он соединял Атрию (современная Адрия ) с Аквилеей , проходя через Патавиум (современная Падуя ). Затем он добрался до материкового побережья Венецианской лагуны возле нынешнего Местре и прошел через Альтинум . После этого прошла Юлия Конкордия (совр.Concordia Sagittaria ), которая находилась дальше вглубь страны. Асфальтировали только основные города. Остальное засыпано гравием. Его ширина была от шести до восемнадцати метров. [2] Это сыграло важную роль в романизации региона.

Эта дорога была построена во второй половине второго века до н.э. по магистрату , который принадлежал к роду Annia , либо Titus Аннего Luscus, консулу в 153 г. до н.э., который возглавлял вторую колонну солдат в колонию из Аквилеи или Titus Аннего Руфа, претор в 131 г. до н. э. Помимо хронологического несоответствия, отнесение строительства дороги к тому или иному, говорит о том, какое предположение выбрано для ее южного конца, Бонония (современная Болонья ) для прежнего или Атрия (современная Адрия).) для последнего. Вторая гипотеза утверждает, что дорога была продолжением Виа Попилия (которая соединяла Ариминум (современный Римини ) с Атрией , связывая его с Аквилеей через Патавиум и Алтинум. Это предположение основано на археологических следах и топониме Агна . Однако Атрия -в- Патавиум не упоминается в римских маршрутах 3-го и 4-го веков , возможно, потому, что его важность была второстепенной. Три маршрута указывают на промежуточные пункты ( особняки , множественное число от mansio ) между Патавиумом и Аквилеей. [3]После Patavium дорога достигла Mansio в Ad Duodecimum , который был идентифицирован с Sambruson (в муниципалитете Доле ) , а затем следует материк побережью лагуны Венеции с mansiones от Ad Duodecimum , Ad Portum и Ad Nonum . [4]

Затем дорога достигла портового города Алтинум, где проходила ветка Виа Клаудиа Августа , которая пересекала Альпы и доходила до лип на реке Дунай на юге Германии . Затем он продолжался параллельно береговой линии и проходил через Юлию Конкордия, где пересекался с Виа Постумия . В Itinerarium Burdigalense после этого города были указаны два промежуточных поста, mutatio Apicilia и Ad Undecimu . Вдоль этого урочища были обнаружены несколько военных памятников с надписями, относящимися к Виа Анниа. [4]Дорога заканчивалась в Аквилеи, которая возникла как город-крепость для защиты северной Италии от вторжений с северо-востока и востока. [5] и превратился в торговый город с важным речным портом и который связан с восточной Венецию Истрии , Iulia Эмона (современный LUBIANA ) и Норик . [4]

К особнякам между Патавиумом и Алтинумом можно было добраться по дороге вдоль реки Брента. По мнению одних ученых, это было на правом берегу, другие считают, что это было на левом берегу. Это разногласие связано с разницей в расстояниях, указанных между Падуей и Алтино по Виа Анниа. На этом участке дороги были обнаружены четыре вехи. Они были созданы императорами спустя много времени после того, как была построена дорога. Еще больше было найдено в Станге, на окраине Падуи, в Самбрусоне, прямо перед Венецианской лагуной, Кампальто, у лагуны и недалеко от Альтинума. Многие императоры и их армии шли по этой дороге в VI веке нашей эры, чтобы защитить восточную границу Империи. Их имена были записаны на пяти вехах, найденных вдольMusile di Piave - урочище Чеджия , к востоку от Алтинума, которое пересекало древнюю ветвь реки Пьяве . Фундамент трехарочного римского моста все еще можно увидеть там, где дорога пересекала древнюю ветвь реки Пьяве. К югу от Чеджии можно увидеть два пирса и несколько трехарочных плацдармов из песчаника, которые пересекали ныне вымерший урочище Каналат или реку Старый Пьявон . Дальше на восток дорога пересекала реку Ливенца в Санта-Анастасии, где в прошлом веке стали видны руины моста. Чтобы добраться до Юлии Конкордии, дорога должна была пересечь болото, поскольку город в то время был островом в этом болоте на северной оконечности лагуны Каорле. [6] [7] [2]

Дорога нуждалась в частом обслуживании из-за наводнений, болотистой местности и постоянно меняющейся гидрографии побережья . Участок от Порто-Менай, Алтинума и к югу от Музиле-ди-Пьяве находился на возвышенности, потому что этот район был подвержен наводнениям. Дорога шла по дамбам, поднятым над уровнем болот, через участки болот в нижней долине реки По . Обнаружены устои нескольких каменных мостов. Один проходил над каналом Грассага и был обнаружен в 1922 году. Другой проходил над бывшим руслом реки Бидоджиа. Некоторые участки дороги никогда не выходили из строя. Другие были настолько потеряны, что их точно отождествили только с развитием аэрофотосъемки.. Один из таких участков Виа Анниа проходит через Сан-Дона-ди-Пьяве . [6] [2]

Дорога была заброшена из-за накопления наносных отложений и расширения болот, покрывающих дорогу в различных трактах, а также из-за сокращения населения в этом районе из-за вторжений варваров. [2]

Заметки [ править ]

  1. ^ Венето-Виа Анния
  2. ^ a b c d Стоппини Ф., In volo alla ricerca della Via Annia, Aviazione Generale
  3. ^ Маршруты были Антонин Маршрут , то Бордоские итинерарии и Tabula Peutingeriana
  4. ^ a b c Istituto per i Beni Artistici, Culturali e Naturali della Regione Emilia-Romagna, Per vie Antiche, Guida al Oarco Archeologico dell'Alto Adriatico, Editrice Compositori, Болонья, 2014 г.
  5. ^ "Дж. Банделли 1982"> Г. Bandelli, Aquileia dalla fondazione al II secolo dC в Buora M, (ed.), Aquileia dalla fondazione al alto medioevo, Arte Grafiche Friulane, Удине, 1982, стр. 20.
  6. ^ a b Музеи провинции Венеция
  7. ^ Museo di Torcello, La via Annia

Внешние ссылки [ править ]

  • Римские дороги. Библиография римских дорог в целом.