Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для железнодорожных маневровых локомотивов с дизель-гидравлическим приводом см. Victorian Railways M класс (дизель-гидравлический) .

Нет 40 от станции Северный Мельбурн на Саншайн.

Викторианский железные дороги М класс был 4-4-0 Т (танк) паровозы для пригородных пассажирских перевозок в Мельбурне , шаблон двигатель подаются в 1879 Beyer, Peacock & Co . Еще двадцать один локомотив этой модели был построен литейным заводом Phoenix в Балларате тремя партиями с 1884 по 1886 год. Они были пронумерованы 40 (модель двигателя), 210–240 (только четные числа) и 312–320 (четные числа). только), и в 1886 году были классифицированы как M.

Поскольку их относительно небольшой угольный бункер оказался недостаточным для быстро расширяющейся пригородной сети 1880-х годов, они были перестроены между 1901 и 1905 годами в мастерских Ньюпорта в локомотивы 4-4-2 T. Им был предоставлен увеличенный бункер вместимостью 3,05 тонны (3,00 длинной тонны; 3,36 короткой тонны) на расширенных рамах, поддерживаемых продольной радиальной осью, а диаметр цилиндра был увеличен с 17 до 18 дюймов (430 до 460 мм). В то же время была использована возможность заменить проблемный ведущий грузовик Bissell на один из тех, что успешно используются в современных «Новых» классах A и D.локомотивы. Восстановленные локомотивы были расценены как эквивалент вездесущих пригородных двигателей Викторианской железной дороги E класса 2-4-2 T для целей включения в реестр и были известны как класс M E , хотя оригинальные таблички класса M, которые носили на локомотивах, не были изменено.

Повторно встроенные двигатели оказались очень успешными в обслуживании, а также снятие не сделало Commence до 1913 года, после введения большего D DE (позже D 4 ) класс пригородного танковых двигателей от 1908. Последних M E локомотивы были списаны в 1922 году, имея стал излишком за счет перевода пригородных линий на электрическую тягу с 1919 года. Ни одного не сохранилось. [1] [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Харриган, Лео Дж. (1962), Victorian Railways to '62 , Victorian Railways Public Relations and Betterment Board
  2. ^ Пещера, Норман; Бакленд, Джон; Бердселл, Дэвид (2002), Паровозы Викторианской железной дороги - Том 1: Первые пятьдесят лет , Австралийское историческое общество железных дорог, Викторианское отделение, ISBN 978 1 8766773 8 1

Внешние ссылки [ править ]