Класс Y Victorian Railways был классом паровозов 0-6-0 .
Викторианские железные дороги класса Y | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Класс Y был примером новой политики стандартных принципов проектирования, принятой железными дорогами того времени. Оригинальный образец локомотива (тендерный двигатель 0-6-0) был построен компанией Kitson & Co. в Лидсе в Англии в 1885 году и был выставлен вместе с E426 в 1888 году на выставке столетия в Мельбурне , которая проходила в выставочном центре Мельбурна. . Остальные 30 локомотивов этого типа были построены литейным заводом Phoenix в Балларате в 1888–1889 годах. Они были даны номера дорог 383 до 441 (нечетные только числа), и образец двигателя 445, 443 того , было выделено на «старый» R класса . Это были большие локомотивы для своего времени - по сути, самые мощные и мощные 0-6-0 в Австралии . Класс отличился своими характеристиками и признанием экипажей. До электрификации их часто видели в пригородных пассажирских поездах , закончивших свою жизнь маневровщиками . Снятие класса Y началось в 1926 году, и только 20 самолетов все еще находились в эксплуатации при изменении нумерации в 1940 году. Последним в регулярной эксплуатации был № 108, который был снят с производства в 1963 году после того, как много лет работал пилотом в Северном Мельбурне.
Y109 (первоначально Y413) был снят с учета 23 декабря 1954 года, а рама и колеса проданы компании Brunswick Plaster Mills Pty. Ltd, которая перестроила его в дизель-механический локомотив для работы на южной железной дороге Миллева от Новинги до равнины Раак на севере. -западная Виктория. Некоторое время он имел номер Y413 и действовал в таком виде.
Сохранение
Y108 на статической экспозиции в музее Australian Железнодорожного Historical Society , Ньюпорт .
Y109 / Y413 был приобретен Steamrail Victoria в 1980-х годах и перемещен в Восточное локомотивное депо Балларата , где запчасти были использованы при восстановлении Y112. Останки были приобретены Австралийским историческим обществом железных дорог и переданы в дар Парку пионеров Миллева в Мерингуре в 2008 году [1].
Y112 был выведен из эксплуатации в 1961 году и хранился на постаменте возле железнодорожной станции Балларат . Он был приобретен Историческим обществом Балларата и теперь принадлежит Музею Суверенного холма Балларата . Локомотив был передан в аренду компании Steamrail Victoria и приведен в рабочее состояние с помощью железной дороги Западного побережья . Он был возвращен в строй в 1996 году и периодически совершает железнодорожные рейсы. [2]
Галерея
Рекомендации
Внешние ссылки
- Сохраненные викторианские паровозы - подробная информация обо всех уцелевших паровозах бывшего VR
- VICSIG Y Class Информация о классе Y
- Рисование класса Y
- Фото класса Y
- Вид сбоку
- Y 397