Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Альт и Альбатрос в Грютвикене
Диас (на переднем плане) с Альбатросом (перевернутым) в гавани Грютвикена, 1989 год. С тех пор корабли были выброшены на берег.
История
Имя:
  • Альт (1906)
  • HMT Альт (1914)
  • Капдуэн (1919)
  • Диас (1926)
Владелец:
  • Паровая рыболовная компания Hellyer (1906-14)
  • Адмиралтейство (1914-1919)
  • A / S Sandsfjord Trawlfiskelskap, Норвегия (1919-1926)
  • Compañía Argentina de Pesca SA, 1926 г.
Оператор:Паровая рыболовная компания Hellyer
Порт регистрации:Халл, 14 февраля 1906 г.
Строитель:Кук, Велтон и Джеммелл
Номер верфи:96
Запущено:17 января 1906 г.
Идентификация:H868 [1]
Статус:Заброшенный (2009)
Общие характеристики
Класс и тип:Рыболовный траулер / военно-морской траулер
Тоннаж:55 длинных тонн (56 т) нетто, 179 длинных тонн (182 т) брутто [2]
Длина:108 футов 6 дюймов (33,07 м)
Луч:21 футов 6 дюймов (6,55 м)
Установленная мощность:пар
Скорость:9,5 узлов (10,9 миль / ч; 17,6 км / ч)

Viola представляет собой паровой траулер , построенный в 1906 году на Халл . Это самый старый сохранившийся паровой траулер в мире. [3] [4] За свою долгую карьеру она была известна как HMT Viola , Kapduen и Dias . [5] [6] В настоящее время она выброшена на берег в Грютвикене в Южной Георгии , хотя в настоящее время есть планы вернуть ее в Халл.

История [ править ]

Кук, Велтон и Джеммелл из Беверли построили Виолу для компании Hellyer Steam Fishing Company в 1906 году. После спуска на воду ее спустили по реке Халл в Халл, где инженерная фирма Amos & Smith оснастила ее паровыми двигателями. Она сжигала уголь до 1956 года, пока не превратилась в нефть. Она была частью флота Hellyer Steam Fishing Company в Северном море , и, как и большая часть флота Hellyer, была названа в честь шекспировского персонажа.

Траулеры Hellyer оставались в море по неделям, передавая свой улов флоту из пяти быстрых паровых катеров, которые курсировали между рыболовными угодьями и рыбными рынками восточной Англии. Виола регулярно находился в море более 310 дней в году. [7]

Альт на войне [ править ]

В сентябре 1914 года Виола была реквизирована Адмиралтейством (614 финансовый год) [2] [8], вооруженная трехфунтовым орудием, и двинулась на Шетландские острова , патрулируя воды до острова Фэйр в поисках подводных лодок и сопровождая другие суда. [7]

Позже во время войны Виола была вооружена 12-фунтовой пушкой и переброшена на Тайн для работы по тралению мин . [9] Она была одним из первых судов, использовавших глубинные бомбы . Она также была оснащена гидрофонами . Вместе с другими вооруженными траулерами она участвовала в действиях, приведших к потоплению как минимум двух подводных лодок: UB-30 у побережья Уитби 13 августа 1918 года и UB-115 у побережья Нортумберленда 29 сентября. [7]

Капдуен и Диас - китобойный промысел [ править ]

Диас как ловец китов

Многие суда Северного морского флота Hellyer были потеряны во время войны. После войны Hellyer решил сосредоточиться на удаленных рыболовных угодьях у берегов Исландии и Баренцева моря . [7] [9] Следовательно, в 1918 году они продали оставшиеся траулеры в Северном море, в том числе продали Viola , которую они продали Massey & Sons . В следующем году Massey продал ее Л. Торсен из Норвегии , который переименовал ее Kapduen . [2] [8] китобойной фирма Нильс Torvald Nielsen Alonso приобрела Thorsen и превращали Kapduen для китобойного промысла, оснастив ее новым мостом перед воронкой.

В 1924 году она была переименована в Диас, и в течение следующих нескольких лет китобойный промысел у берегов Африки . К 1927 году она была оставлена ​​на приколе в Сандефьорде . [9]

Диас - тюлень и экспедиции [ править ]

Dias был продан Compania Аргентина де Песок , [8] , который переехал в Грютвикен в Южной Георгии для герметизации . [9] [10] [11] [12]

Она также служила вспомогательным судном для экспедиций в Южной Атлантике, поддерживая аргентинскую метеостанцию на острове Лори , экспедицию Коля-Ларсена 1928/9 г., британскую экспедицию Южной Георгии 1954/55 г., топографические съемки, проведенные Дунканом. Карсе между 1951 и 1957 годами и экспедиция на Берд-Айленд в 1958 году. [9] [10]

Пенсия и упадок [ править ]

В 1964 году китобойная станция в Грютвикене закрылась, и Диас вместе с другим тюленем, Альбатросом , был оставлен на приколе. Смотритель отвечал за техническое обслуживание, покраску и запуск двигателей, но он ушел в 1971 году. В течение следующих нескольких лет на надстройке накапливался снег и лед, и зимой 1974 года Диас у швартовки провалился. В следующем году « Альбатрос» затонул. . [13]

Спасательная кампания [ править ]

В 2004 году в рамках проекта восстановления и консервации Грютвикена, Диас и Альбатрос были сняты с мели и очищены от всей оставшейся нефти. Оба корабля уже выброшены на берег.

Организация «Друзья Виолы / Диаса » стремится сохранить корабль либо на месте, либо путем возвращения его в Халл. [14] [15] [16] «Друзья Виолы / Диаса » оценивают стоимость репатриации Виолы в 1 миллион фунтов стерлингов, а затраты на восстановление - в 5 миллионов фунтов стерлингов. [17]

В 2006 году оригинальный колокол Виолы был обнаружен на ферме в Сандефьорде. Морской музей Халла приобрел его и в 2008 году вернул на корабль колокол. [18] [3]

В 2016 году « Виола» была обследована на предмет ее состояния и возможности снятия с мели и восстановления. [19]

См. Также [ править ]

  • Сохранившийся глубоководный траулер Arctic Corsair - Hull , хотя и гораздо более современного вида, чем тот, который представлен замечательным выживанием ST Viola.
  • Росс Тайгер - сохранившийся в Гримсби среднегорный бордюр - последний из флота, когда-то сделавшего Гримсби крупнейшим рыболовным портом в мире.
  • СМ У-96

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Альт" . Коллекции корпусных музеев . Проверено 2 марта 2009 года .
  2. ^ a b c Томпсон, Майкл; Дэйв Ньютон; Ричард Робинсон; Тони Лофтхаус (1999). Cook, Welton & Gemmell: судостроители Халла и Беверли . Hutton Press Ltd. стр. 83. ISBN 1-902709-02-0.
  3. ^ a b «Исторический колокол вернулся на свое место; самый старый в мире паровой рыболовный траулер стоит в ледяных водах южной Атлантики, воссоединившись спустя более 80 лет со своим оригинальным колоколом». Hull Daily Mail . 8 января 2008 г.
  4. ↑ Blower, Янис (19 мая 2015 г.). «Паровой траулер времен Первой мировой войны запомнился на марке» . Шилдс вестник . Проверено 12 января 2018 .
  5. ^ "История корпусной рыбной промышленности" . Корпус траулера: удар кормой . Архивировано из оригинала 4 марта 2009 года . Проверено 4 марта 2009 года .
  6. ^ "Регистр судоходства Ллойда 1930-31" (PDF) . Ллойда. 1931 . Проверено 5 ноября 2010 года .
  7. ^ а б в г MHSC. «Виола-Диас, война, далекие воды и корпусное рыболовство в обеих мировых войнах» (PDF) . Центр морских исторических исследований MHSC . Университет Халла . Проверено 3 марта 2009 года .
  8. ^ a b c "Balleneros (Catchers) y factorias Argentinos:" DIAS " " . Historia y Arqueologia Marítima (на испанском языке) . Проверено 3 марта 2009 года .
  9. ^ a b c d e Робинсон, Робб. «Краткая история альта / диаса» . Проверено 3 марта 2009 года .
  10. ^ a b Headland 1984 , стр. 97–100.
  11. ^ Объезда 1984 , стр. 152.
  12. ^ Макларен, Джим. «Грютвикен» . Миллениум . Архивировано из оригинального 24 февраля 2009 года . Проверено 4 марта 2009 года .
  13. ^ Объезда, РК (1984). «Обломки кораблей, остовы и другие останки судов в Южной Георгии, зависимые Фолклендские острова». Бюллетень Британской антарктической службы . Институт полярных исследований Скотта, Кембриджский университет (65): 117–118.
  14. ↑ Вуд, Александра (18 апреля 2005 г.). «Идет кампания по спасению исторического траулера» . Yorkshire Post . Проверено 3 марта 2009 года .
  15. ↑ Уэйнрайт, Мартин (16 марта 2004 г.). «Халл стремится восстановить« спусковой крючок » Фолклендской войны » . Интернет-издание . Хранитель . Проверено 3 марта 2009 года .
  16. Перейти ↑ Brock, J (29 апреля 2004 г.). «Вывоз мусора в Грютвикене: упражнение в сохранении истории» . Тиберри Экспресс . Сеть новостей Фолклендских островов . Проверено 4 марта 2009 года .
  17. ^ Коппинг, Джаспер (3 августа 2013 г.). «Виола: траулер, участвовавший в Первой мировой войне» . Daily Telegraph . Проверено 12 января 2018 .
  18. ^ "Колокол Виолы - столетие Диаса". Информационный бюллетень ассоциации Южной Джорджии . Ассоциация Южной Георгии. Ноябрь 2006. с. 3.
  19. ^ "Инженеры обследования потеряли корпус траулера Виола времен Первой мировой войны" . BBC . BBC. 5 октября 2016 . Проверено 6 апреля 2017 года .

Библиография [ править ]

  • Хэдленд, Роберт (1984). Остров Южная Джорджия (Мягкая обложка, изд. 1992). Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-25274-1.
  • Робинсон, Робб; Харт, Ян (2014). Виола, Жизнь и времена корпусного парового траулера . Книги Путеводителя. ISBN 978-1907206276.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Viola Trawler
  • Виола: траулер, участвовавший в Первой мировой войне - Daily Telegraph