 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( июль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Вирджиния шипом Trail является 35 миль (56 км) многоцелевой железнодорожной след . Расположенная на юго-западе Вирджинии , тропа проходит от Абингдона до Уайттопа, штат Вирджиния , недалеко от национальной зоны отдыха Маунт-Роджерс и линии штата Северная Каролина .
Тропа подходит для туристов, велосипедистов и наездников на спуске из Абингдона в Дамаск , недалеко от границы штата Северная Каролина - проходит через Национальный лес , пересекает ряд восстановленных эстакад и Аппалачскую тропу .
После Лорел-Крик и пересекая сельскую местность холмистой фермы, а также несколько частных участков, велосипедистам необходимо открывать и закрывать частные ворота. На тропе есть множество промежуточных точек доступа, а между Абингдоном и Ватагуа пять ящиков экстренного вызова могут получить доступ к службам экстренной помощи. [ необходима цитата ]
Путешествуя из Абингдона, тропа проходит через Ватаугу, Альварадо, Дамаск, Стрейт Бранч, Долину Тейлорс, Крик Джанкшен, Грин Коув и Уайттоп. Высота падает примерно на 300 футов (90 м) от Абингдона до реки Саут- Холстон (недалеко от Дамаска), а затем поднимается почти на 2 000 футов (610 м) до Уайттопа. Из Дамаска доступны многочисленные частные услуги для велосипедистов, доставляющих велосипед до Уайттопа для обратного спуска протяженностью 17 миль (27 км).
История [ править ]
Тропа проходит по полосе отчуждения, построенной в 1880-х годах, которая сначала принадлежала компании Abingdon Coal and Iron Railroad . После вложения значительного капитала, фактически не открывшись, эта компания прекратила свою деятельность. В начале 1890-х годов активы компании были куплены Вирджиния-Каролина и Южная железная дорога. У нее тоже были финансовые проблемы, и ее активы были куплены железной дорогой Вирджиния-Каролина .
В феврале 1900 года в Дамаске, штат Вирджиния, начала работать железная дорога Вирджиния-Каролина . К 1912 году железная дорога простиралась до Уайттопа, а к концу десятилетия - до Элкленда, Северная Каролина (ныне Тодд ). В 1919 году железная дорога Норфолк и Вестерн , которая частично профинансировала строительство линии, взяла ее под свой контроль и назвала Абингдонский филиал. В 1933 году обслуживание Тодда закончилось, когда конечная остановка переехала в Западный Джефферсон .
В 1957 году последний паровой двигатель был выведен из эксплуатации, его заменили дизельные двигатели. К 1974 году Norfolk and Western Railroad Company обратилась в Комиссию по торговле между штатами с просьбой отказаться от линии. Наконец, обстоятельства 1977 года подтвердили это, поскольку движение поездов было вынуждено прекратить, когда проливные дожди затопили и повредили большую часть линии, которая осталась не отремонтированной.
Вскоре после этого началось удаление тропы, и земля в Вирджинии была выделена Лесной службой США для организации прогулочной тропы. Земля в Северной Каролине была возвращена землевладельцам. В Вирджинии полоса отвода принадлежит городам Абингдон и Дамаск, а также Службе национальных парков и Национальной лесной службе.
Оригинальный паровоз 4-8-0 № 433 расположен прямо у начала тропы в Абингдоне, а сама тропа проходит через несколько восстановленных станций. Вдоль тропы также расположены две железнодорожные кабины; один в центре Дамаска, а другой в долине Тейлорс.
См. Также [ править ]
- Велосипедная инфраструктура
- Железнодорожная тропа
- Список железнодорожных маршрутов
- Государственный парк High Bridge Trail
- Государственный парк New River Trail
- Тропа реки Гринбриер
- Вирджиния Кэпитал Трейл
- Тропа Вашингтона и Олд Доминион
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт организации Virginia Creeper Trail
