ValleyStar Credit Union 300 является поздно гонка модель провела в Мартинсвилл Спидвей в начале осени каждый год , начиная с 1985 года [1]
Место проведения | Мартинсвилл Спидвей |
---|---|
Корпоративный спонсор | Кредитный союз ValleyStar |
Первая гонка | 1970 (Спортсмен поздней модели) 1985 (нынешний формат поздней модели) |
Расстояние | 105,2 миль (169,27 км) |
Круги | 200 |
Предыдущие имена | Martinsville DuPont Credit Union 300 Вирджиния для любителей гонок 300 Bailey's 300 Taco Bell 300 Advance Auto 500 Winston Classic Winn-Dixie 500 Cardinal 500 |
История
В 1970 году гоночная трасса Мартинсвилля добавила 250 кругов-двойников для классов «Спортсмен поздней модели» и «Модифицированный» ежегодно. В то время ни одно из подразделений не использовало гастрольный формат. Даблхедер претерпел радикальные изменения с 1982 по 1985 год, когда NASCAR начала превращать низшие категории гонок в туристический формат, чтобы сократить расходы за счет участия в гонках одного тура. Гонка Late Model Sportsman была изменена на то, что сейчас называется NASCAR Xfinity Series в 1982 году, а модифицированная гонка была принята в модифицированный тур NASCAR Whelen в 1985 году. участвовал в гонках от 250 до 200 кругов в 1985 году, а в 1985 году вернул местные поздние модели в расписание, добавив к гоночному уик-энду функцию поздних моделей на 100 кругов. После отказа от модификаций в 1993 году гонка расширилась до нынешней специальной гонки на 200 кругов. После того, как нынешняя серия Xfinity была прекращена после сезона 1994 года, текущий формат поздней модели был принят в 1995 году. Весенняя гонка была прекращена после сезона 1997 года.
Общая протяженность гонки составляет 300 кругов, она состоит из трех гонок по 25 кругов, квалификации последнего шанса на 25 кругов и специальной гонки на 200 кругов. Квалификация проходит в пятницу перед гонкой и устанавливает поле для гонок. Два лучших гонщика в квалификации получают доступ к этой функции и не участвуют в гонках. Десять лучших финишеров в каждой из трех гонок продвигаются к этой характеристике, в то время как другие гонщики участвуют в гонке последнего шанса. Десять лучших финишировавших в гонке последнего шанса продвигаются к этой характеристике. [2] Формат гонки был изменен в 2012 году и изменен в 2013 году и снова в 2014 году. Первоначальный формат гонки предусматривал традиционную квалификацию гонок на время в субботу, чтобы установить 22 лучших места, в то время как оставшиеся 20 позиций были определены по четырем заездам.
Финиширование в версиях 2013 и 2014 годов было испорчено судебными решениями, касающимися способности лидера выбирать, когда перезапускать поле. [3]
После многочисленных инцидентов в последние годы с темнотой на трассе были добавлены огни для гонки 2017 года, которая проводилась в конце сентября, который до 2000 года был датой Кубка NASCAR, который теперь приходится на традиционные последние выходные октября, когда проводилась гонка Late Model. проводится много лет. Приз для победителя гонки составляет 25 000 долларов США и традиционный трофей с напольными часами. В выпуске 2019 года автомобилям будет разрешено использовать повторяющиеся номера после того, как они не могли этого сделать в прошлом, поскольку табло трассы, а также система хронометража и подсчета очков позволяет им иметь буквенно-цифровые номера (например, 12P, 5P, номера автомобилей содержат первая буква фамилии водителя). [4] Кроме того, формат квалификации был изменен на определение 20 лучших автомобилей в пятницу, а затем две гонки на 50 кругов. Десять лучших гонщиков в каждом заезде продвигаются вперед. В особой гонке будут периоды машины безопасности на 75-м и 150-м кругах, но если машина безопасности будет вызвана на случай аварии заранее, это станет заранее запланированной остановкой машины безопасности. Также нет ограничения на количество попыток финишировать под зеленым флагом.
В 2019 году Джош Берри одержал свои первые 300 побед, возглавив все 200 кругов в своем заявлении JR Motorsports . [5]
Машины и водители
Водители должны иметь лицензию NASCAR на всеамериканскую серию Whelen . Автомобили должны соответствовать сводам правил NASCAR Late Model Stock Car и участвовать в гонках на сликах Hoosier шириной 10 дюймов .
В этих автомобилях используется шасси по периметру, где рельсы рамы следуют по внешнему периметру кузова, будучи симметричными относительно центральной линии рамы. Это шасси обычно используется в ограниченных соревнованиях поздних моделей и спецификаций поздних моделей. Стандартные автомобили поздних моделей (LMSC) заметно отличаются от суперпоздних моделей (SLM), в которых сторона пассажира значительно выше, чем сторона водителя (также называемая смещенным шасси), за счет того, что называется кузовом с утвержденной конфигурацией кузова, например Snowball Derby , Винчестер 400, и другие подобные гонки. LMSC проходят в основном в Юго-восточном регионе США, включая Вирджинию, Теннесси и Каролину, а CARS Late Model Stock Tour - мероприятия, в которых используется этот тип автомобилей.
Победители
Победители | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Водитель | Машина # | ||||||
2020 г. | Не проводился ( COVID ) [6] | |||||||
2019 г. | Джош Берри | 88 | ||||||
2018 г. | CE Falk III | 02 | ||||||
2017 г. | Тимоти Питерс | 12 | ||||||
2016 г. | Майк Луни | 87 | ||||||
2015 г. | Томми Лимонс-младший. | 27 | ||||||
2014 г. | Ли Пуллиам | 5 | ||||||
2013 | Томми Лемонс-младший [7] | 27 | ||||||
2012 г. | Филип Моррис | 26 год | ||||||
2011 г. | Ли Пуллиам | 1 | ||||||
2010 г. | Филип Моррис | 26 год | ||||||
2009 г. | Джейк Крам | 1 | ||||||
2008 г. | Джейсон Йорк | 18 | ||||||
2007 г. | Деннис Сетзер | 22 | ||||||
2006 г. | Алекс Йонц | 55 | ||||||
2005 г. | Тимоти Питерс | 77 | ||||||
2004 г. | Тони Макгуайр | 4 | ||||||
2003 г. | Джейми Кодилл | 2 | ||||||
2002 г. | Фрэнк Дейни младший | 4 | ||||||
2001 г. | Фил Уоррен | 16 | ||||||
2000 г. | Филип Моррис | 01 | ||||||
1999 г. | Роберт Пауэлл | 56 | ||||||
1998 г. | Декстер Канипе | |||||||
1997 г. | Билли Хоган | |||||||
1996 г. | Б. А. Уилсон | |||||||
1995 г. | Тони Макгуайр | 22 | ||||||
1994 г. | Барри Нищий | 82 | ||||||
1993 г. | Майк Скиннер | |||||||
1992 г. | Джо Гайта | |||||||
1991 г. | Кертис Маркхэм | 4 | ||||||
1990 г. | Уэйн Паттерсон | |||||||
1989 г. | Кертис Маркхэм | 4 | ||||||
1988 г. | Фил Уоррен | 47 | ||||||
1987 г. | Марк Мартин | 2 | ||||||
1986 г. | Эд Джонсон | 57 год | ||||||
1985 г. | Барри Нищий | 82 |
Рекомендации
- ^ http://articles.dailypress.com/2003-10-01/sports/0310010070_1_curtis-markham-charlie-jarzombek-winston-cup-drivers
- ^ [1]
- ^ Quievryn, Тим (5 октября 2014). "Пуллиам выигрывает 300 Мартинсвилля среди споров" . Скорость51 . Проверено 27 октября 2020 года .
- ^ Уивер, Мэтт. «Мартинсвилл Спидвей, чтобы разрешить дублирование номеров в VSCU 300» . Сцена шорт-трека . Проверено 17 июня 2019 .
- ^ Уивер, Мэтт (6 октября 2019 г.). «Джош Берри добился большого успеха с победой Мартинсвилля 300» . Сцена шорт-трека . Проверено 31 июля 2020 года .
- ^ Маркиз, Энди (21 августа 2020 г.). «Кредитный союз ValleyStar 300 аннулирован» . Сцена шорт-трека . Проверено 27 сентября 2020 года .
- ^ «Предыдущие победители поздних моделей Martinsville» . Гонка 22 . Проверено 21 июня 2019 .
Внешние ссылки
- Объявление о спонсорстве гонки Virginia Tourism Corporation