Координаты : 55 ° 44′42 ″ с.ш., 37 ° 37′13 ″ в.д. / 55.74500 ° с. Ш. 37.62028 ° в.
Водоотводный канал ( русский : Водоотводный канал, «водоотводный канал» ) - это канал длиной 4 км и шириной 30–60 метров в центре Москвы , Россия . Он был построен в 1780 - х годах на старом русле реки на берегу Москвы - реки для контроля наводнений и поддержки судоходства. В результате строительства канала между Москвой-рекой и каналом образовался остров . Свой нынешний вид остров приобрел в 1938 году с завершением строительства мегапроекта « Канал имени Москвы» . Канал перекинут десятью мостами ; одиннадцатый сейчас [ когда? ] в стадии строительства.
Московское наводнение [ править ]
Замоскворечье , земля на равнинном южном берегу Москвы-реки, весной часто затапливалась. Сама река текла на юг от своего нынешнего места и обратно, препятствуя строительству. Низменности по обе стороны реки подходили только для земледелия. В засушливые периоды старое русло реки превращалось в изолированные илистые болота, распространяя болезни. Жителям приходилось бороться с наводнениями, рыть небольшие рвы и дамбы, но без особого результата. Память об этих рвах (ровушки, ендовы; ровушки , ендовы ) сохранилась в названиях Раушской набережной и церкви Георгия Победоносца в Ендове (буквально - в горшке ). Самым примечательным, постоянным рвом был ров, отделяющий Георгиевскую часть от улицы Балчуг .
Казаков проект, 1775 г. [ править ]
Первый документально подтвержденный проект борьбы с наводнениями был составлен в 1775 году, предположительно Матвеем Казаковым (старший). Помимо создания острова, отделенного от Замоскворечья, Казаков также предложил провести две противопаводковые дамбы к западу от Берсеневки. Это отделит полосы поймы от материка, создав еще два острова. На востоке Казаков планировал навсегда затопить безлюдные сельхозугодья и соединить канал с Москвой-рекой внутри нынешнего Садового кольца . Восточная оконечность островка станет укрепленным портом зерна Москвы и склад. Ров к востоку от Балчуга тоже пришлось расчистить и расширить.
Канал 1783–1786 [ править ]
В 1783 году произошло сильнейшее наводнение, разрушившее пригороды и Большой Каменный мост (обрушились три пролета, погибли четыре человека). Для ее ремонта временно осушили Москву-реку, а ее воду отвели в старое русло. Перед закрытием основного водного пути старое русло реки было расчищено и расширено.
План Казакова осуществился в 1783-1786 годах, без учета зернового терминала. На плане 1807 г. показан только один «дополнительный» остров к западу от Берсеневки; в остальном это следует за проектом Казакова; главный остров разделен на две половины Балчугским рвом.
19 век [ править ]
После пожара 1812 года, западный остров и дамба отделяет его от материка отвоеванным для развития (сегодня они составляют золотую милю от Хамовнического района ). Москва-река была уменьшена примерно до нынешней ширины (см. Карту 1824 года). Восточная оконечность канала также была уменьшена до обычной ширины 30 метров.
Карта 1807 года (актуальная)
Карта 1824 года (проект)
Карта 1853 года (актуальная)
В 1835 г. к западу от острова была построена Бабегородская плотина . Каждую осень плотину разбирали и устанавливали на место после весеннего паводка, так что она была удобна для судоходства, но бесполезна против наводнений. Новое расширение канала на восток было построено, чтобы обойти старый поворот на 90 градусов; Как показано на карте 1853 года, новый канал отрезал район Ред-Хиллз от материка. Некоторое время остров был разрезан на три части, затем, когда Балчугский ров был засыпан, - на две.
1930-е годы - наши дни [ править ]
Завершение строительства канала имени Москвы (1932–1938 гг.) Подняло уровень воды в Москве-реке и канале, что обеспечило надежное судоходство в течение летнего сезона. Снесены шлюзы на канале (эту функцию взяли на себя шлюзы Перервы ниже по течению). Ров параллельно Садовому кольцу также был засыпан в 1930-е годы, когда был достроен Большой Краснохолмский мост .
Первые мосты советской эпохи Комиссариатский мост (1927 г.) и пешеходный Зверевский мост (1927 г.) строились с достаточным просветом. Чугунный мост (1889 г.) также соответствовал новым требованиям (завершение строительства нового Большого Москворецкого моста отводило движение от этого моста). Все остальные мосты были перестроены в 1930-е гг. На 6-8 полос движения.
В 1960-х годах строительство Шлюзового моста соединило набережные на восточной оконечности острова. Стальная настила Чугунного моста заменена бетонной. Садовнический мост построен в 1963 году; Фактически это водовод, выполняющий второстепенную функцию пешеходного моста. Еще два пешеходных моста - Второй Шлюзовой и Лужков мост - были добавлены в 1990-е годы. Сейчас идет строительство пристройки Патриаршего моста через канал [ когда? ] в пути.
Градостроители обсуждают планы строительства стоянки под каналом, через квартал Голутвинской слободы (см. Фото выше) до Третьяковской галереи . Это потребует устройства дамб, временного осушения канала и рытья карьера.
Ссылки [ править ]
- Русский: Карты Москвы www.testan.narod.ru
- Русский: Носарев В.А., Скрябина, Т.А., "Мосты Москвы", М, "Вече", 2004, стр. 23–26 (Мосты Москвы, 2004, с. 23–26) ISBN 5-9533-0183-9
