Вуазен Утка был самолет , разработанный братьями Вуазен во время 1910 и первый полет в начале 1911 года был назван CANARD из - за сходства его передней части фюзеляжа на что длинной шеи утки в полете. [1] Первоначально он летал как сухопутный самолет: с добавлением поплавков он стал одним из первых гидросамолетов, используемых военно-морским флотом Франции .
Voisin Canard | |
---|---|
Гидроплан Voisin Canard испытывается на Сене 3 августа 1911 года. Справа - передняя часть самолета. | |
Роль | |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Frères Voisin |
Дизайнер | Габриэль Вуазен |
Первый полет | Февраль 1911 г. |
Вступление | 1911 г. |
Дизайн и развитие
Утка, даже по меркам 1910 года, любопытно регрессивный дизайн, [2] его расположение напоминает Альберто Сантос-Дюмон «с 14-бис 1906.
Как первый полет в Исси-ле-Мулино от Maurice Colliex , самолет имел непокрытый фюзеляж проволоки приготовился деревянного строительства с 50 л.с. (37 кВт) Россель-Пежо [3] роторный двигатель сзади и спереди установленный контроль Поверхности, состоящие из цельноповоротного руля высоты, разделенного на две половины, по одной с каждой стороны фюзеляжа, прямоугольного сбалансированного руля направления, установленного над рулем высоты, и пары короткопролетных неподвижных горизонтальных поверхностей с большим углом атаки, установленных позади и ниже лифты. Характерные для Вуазена боковые занавески были прикреплены к самой внешней паре межплоскостных стоек, а управление по крену достигалось с помощью элеронов задней кромки как на верхнем, так и на нижнем крыле. [4]
Самолет был признан успешным, и Voisin изготовил несколько экземпляров. Существуют различия между отдельными серийными самолетами: два экземпляра, участвовавшие в испытаниях французских военных самолетов в 1911 году, имели размах крыльев 15 м (49 футов 3 дюйма); [5] один был оснащен двигателем Renault мощностью 56 кВт (75 л.с.), а второй - Gnome мощностью 97 кВт (130 л.с.). Количество комплектов боковых штор варьировалось, на некоторых самолетах их было два или даже три.
Версия гидросамолета
Вариант гидросамолета, оснащенный поплавками , спроектированных Henri Fabre , [6] был первоначально построен по приказу князя Bibesco , который намеревался использовать его совершить полет через Черное море . Впервые его успешно подняли с воды 25 апреля 1911 года. [7]
Один экземпляр был куплен французским флотом в марте 1912 года для оснащения тендера для гидросамолетов La Foudre , первого авианосца в истории. [8] Второй экземпляр был доставлен ВМФ в декабре 1913 года. [9]
Характеристики
Данные полета , 30 декабря 1911 г. с.1137 [10]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 2 [11]
- Длина: 7,9 м (26 футов)
- Размах крыла: 12 м (40 футов)
- Площадь крыла: 43,9 м 2 (473 кв. Фута)
- Полная масса: 549 кг (1210 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Gnome 7-цилиндровый с радиальным воздушным охлаждением, 52 кВт (70 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
Заметки
- ^ Les Nouveaux Appareils "Вуазен" l'Aérophile , 1 марта 1911, p.10l
- ^ Гиббс-Смит, CH Aviation . Лондонский NMSI: 2003, стр.193.
- ↑ Новая машина Voisin , полет 14 января 1911 г.
- ↑ The New Voisin , Flight , 25 февраля 1911, стр.167
- ^ Appareils Вуазен l'Aérophile , 15 октября 1911, p.490
- ^ Дальнейшие испытания с гидросамолетом Voisin. Рейс 19 августа 1911 г., стр.726.
- ^ Гидро-самолет Voisin. Полет , 10 июня 1911 г., стр.511
- ^ Hallion, Ричард : взлетая New York, Oxford University Press, 2003. стр. 304 ISBN 9780195160352
- ^ Спунер, Стэнли, изд. (13 декабря 1913 г.). «У французского флота есть еще один Voisin Canard» . Полет . № 50, Том V (259): 1363.
- ^ "Voisin Canard"
- ^ Le "Утка" Вуазен l'Aérophile 1 марта 1911, стр. 101
Рекомендации
- Опдике, Леонард Э. Французские самолеты до Великой войны Атглен, Пенсильвания: Шиффер, 1999 ISBN 0-7643-0752-5
Внешние ссылки
- Полеты Мориса Коллиекса на Canard Voisin
- Les Canards de Gabriel Voisin (HTML) , PDF-файл с изображениями