Чарльз Гарвард Гиббс-Смит (22 марта 1909 - 3 декабря 1981) [2] был британским ученым- историком воздухоплавания и авиации. [3] В некрологе, опубликованном в «Таймс », он назван «признанным авторитетом в области раннего развития полетов в Европе и Америке». [4] Ричард П. Холлион назвал его «величайшим из историков ранней авиации». [5]
Чарльз Гарвард Гиббс-Смит | |
---|---|
Родившийся | 22 марта 1909 г. Теддингтон , Большой Лондон, Великобритания [1] |
Умер | 3 декабря 1981 г. | (72 года)
Академическое образование | |
Академическая работа | |
Основные интересы | Ранняя авиация , Гобелен из Байе , паранормальные явления |
Известные работы | Изобретение самолета |
Известные идеи | важность изобретателя Джорджа Кэли ; первенство братьев Райт ; критическая оценка вклада Клемента Адера |
Под влиянием | историография авиации; счета Райтов |
биография
Чарльз Гиббс-Смит родился в Теддингтоне , Большой Лондон, в 1909 году в семье врачей, в которую входил Джон Гарвард , основатель Гарвардского колледжа . [4] Гиббс-Смит принял участие колледже короля, Кембридж , [6] и Westminster School в центре Лондона , прежде чем зарабатывать степень магистра в Гарвардском университете в 1932 году [1] В том же году он получил работу в качестве помощника хранителя в Музей Виктории и Альберта . [1] В 1939 году он организовал выставку ранних фотографий, посвященную столетию фотографии, 1839–1939. Во время Второй мировой войны он был прикомандирован к Министерству информации и проводил обучение по распознаванию самолетов для Королевского корпуса наблюдателей - этот опыт стимулировал глубокий интерес к истории авиации. [1] [4] Он был автором правительственного руководства по распознаванию самолетов в 1944 году, а также был автором учебного журнала Aircraft Recognition , а затем стал директором фотографического отдела министерства в 1945 году. [4] [7]
С 1947 по 1971 год он был хранителем отдела по связям с общественностью в Музее Виктории и Альберта. [1] [2] [4] Департамент, первый отдел по связям с общественностью любого английского музея, первоначально назывался Службой расширения музеев. [8] В этой роли он организовывал музейные выставки, проводил научные исследования и писал на различные темы, включая исследование гобелена из Байе и столетнюю коллекцию Великой выставки 1851 года. С 1976 года он получил научную стажировку в Музей науки в Лондоне. [1] После выхода на пенсию, он был выбран в качестве первого Чарльз А. Линдберг кафедры в истории аэрокосмического в Национальном музее авиации и космонавтики в 1978 году, за которую он провел год в Соединенных Штатах изучают документы из братьев Райт . [4]
Исследования и письма
В изобретение самолета 1799-1909 , [9] Гиббс-Смит написал краткий отчет о авиационных событий , которые медленно привели к функциональным неподвижным крылом самолета.
Гиббс-Смит исследовал спорную тему авиационных экспериментов изобретателя Клемана Адера 1897 года. В книге Гиббса-Смита 1968 года об Адере подробно описаны документальные свидетельства того, что Адер не совершал контролируемый полет в 1897 году, а только утверждал, что сделал это в 1906 году, после того как другие уже летали.
В 1960 - е годы «окончательного» работы Самолет: исторический обзор его происхождение и развитие , [1] Гиббс-Смит написал для Музея науки о спорах Анри Коанда раннего «s самолета- Коанда-1910 -Какой Coandă сказал , было первый реактивный самолет. Гиббс-Смит написал опровержение Коанде, описав, что у самолета не было впрыска или сгорания топлива в воздушном потоке. Гиббс-Смит сказал, что для пилота было бы самоубийством добиться сгорания сжатого воздуха турбиной, поскольку открытая кабина будет подвергаться воздействию тепла выхлопных газов. [10]
Гиббс-Смит также исследовал сообщения о паранормальных явлениях , в том числе о призраках, летающих тарелках и парапсихологии . Он защищал свои исследования среди более скептически настроенных коллег. [4]
Почести
- Датское правительство назначило его к Ордену Даннеброга за работу на выставке 1948 года.
- Королевское аэрокосмическое общество наградило его почетный Companionship.
Избранные публикации
- Руководство по распознаванию самолетов (1944) - ранее базовое распознавание самолетов
- Большая выставка 1851 г. (1951 г.). Лондон: канцелярия Ее Величества.
- Братья Райт: Краткий отчет о своей работе, 1899–1911 (1963). Лондон.
- Воздухоплавание сэра Джорджа Кэли, 1796–1855 (1962) [11]
- Изобретение самолета 1799–1909 (1966), Лондон: Faber & Faber.
- Справочник и номенклатура первых самолетов 1809–1909 (1966). Лондон: канцелярия Ее Величества.
- Клеман Адер - его полетные требования и его место в истории (1968), Лондон: Музей науки
- Авиация: исторический обзор от ее истоков до конца Второй мировой войны (1970; 2-е изд. 1985)
- Гобелен из Байе (1973), Лондон; Нью-Йорк, Файдон; Praeger
- Возрождение европейской авиации 1902–1908 (1974). Лондон: Канцелярия Ее Величества.
Рекомендации
- ^ a b c d e f g Биографический словарь Чемберса . Chambers Harrap Publishers Ltd. 2007 . Проверено 26 мая 2011 года . Размещено Credo Reference.
- ^ a b Чарльз Гиббс-Смит, известные люди из Теддингтона на веб-сайте Information Britain
- ^ «Некролог Джона Хартана» . Люди Виктории и Альберта . Музей Виктории и Альберта. Февраль 2002. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Проверено 26 мая 2011 года .
- ^ Б с д е е г «Чарльз Гарвард Гиббс-Смит» , Некрологи сотрудников , Музей Виктории и Альберта, архивировано с оригинала 15 января 2011 г. , извлечено 26 сентября 2010 г.
Воспроизведено с любезного разрешения The Times Newspapers Limited
- ^ Халлион, Ричард (2003). Бегство: изобретение воздушной эры с древних времен до Первой мировой войны . Oxford University Press, США. п. 446. ISBN. 0-19-516035-5.
- ^ Хендерсон, Р.Дж. (1981). История Кембриджской хоровой школы Королевского колледжа . ISBN 978-0950752808.
- ^ Гамильтон, Тим (2004). Отождествление друга или врага . HMSO . п. 119. ISBN 0-11-290496-3.
- ^ "150 лет Виктории и Альберте" . Музей Виктории и Альберта. Июнь 2007 Архивировано из оригинала 29 июля 2011 года . Проверено 26 мая 2011 года .
- ^ Гиббс-Смит, Чарльз Гарвард. Изобретение самолета (1799–1909) , Фабер, 1966 год.
- ^ Гиббс-Смит, Чарльз Гарвард (1960). Самолет: исторический очерк его происхождения и развития . Канцелярские товары HM. п. 220.
- ↑ Аэронавтика сэра Джорджа Кэли, запись 1796–1855 гг. На сайте Национальной библиотеки Австралии.
Внешние ссылки
- Чарльз Гарвард Гиббс-Смит в LibraryThing
- Обзор журнала «Возрождение европейской авиации» в Flight International , 15 мая 1975 г., стр. 806 (Ссылка недоступна 05.04.2020)
- Обзор самолета и исторический обзор полета 1960 г.
- Новый свет на Кэли от Гиббса-Смита в Flight International , 1962, в Flightglobal / Archive
- Рейс "Хмель и полеты, перекличка раннего взлета с двигателями", апрель 1959 г.
- Телевизионное интервью с Гиббс-Смитом на тему НЛО