Коробка передач Volkswagen 01M представляет собой электронно- гидравлическую четырехступенчатую автоматическую коробку передач , используемую в автомобилях Cabrio , Jetta , Golf , GTI , New Beetle , выпускавшихся в период с 1995 по 2005 год, и автомобилях Passat с поперечным расположением двигателя , выпускавшихся в период с 1995 по 1997 год. Эта трансмиссия была полностью спроектирована и, скорее всего, производится французской компанией STA (принадлежит Renault) в Рюице (Па-де-Кале, Франция).
Коробка передач 01M и ее предшественница 096 очень похожи на другие коробки передач, разработанные и произведенные STA: AR4, AD4 и AD8, которые использовались на автомобилях Renault в 1980-х и 1990-х годах. Это трансмиссия с электронным управлением и блокировкой гидротрансформатора , использующая планетарные передачи, пакеты фрикционов и главную передачу с открытым дифференциалом. Внутри этой передачи нет цепи. В нем нет положения для щупа . Было установлено, что щуп и заливка могут побудить владельцев ввести неправильную или некачественную жидкость. Дополнительную информацию о конструкции и функциях можно найти в публикациях VW, программах самообучения механиков SSP112 для ранних версий для 92-94 096 или SSP172 для 01M от 95-06.
Коробка передач имеет жидкостно-масляный охладитель, установленный в верхней части коробки передач. Трансмиссионное масло нагревается/охлаждается антифризом двигателя, проходящим через радиатор.
Некоторые области отказа этой трансмиссии включают утечки в трубке для заливки масла из-за неправильного снятия крышки, повреждение внутренних пластиковых деталей из-за условий перегрева жидкости, утечки в масляном радиаторе трансмиссии, утечки внутреннего давления жидкости из-за порванных диафрагм поршня, изношенный поршень. отверстия для соленоидов в алюминиевом корпусе клапана и, как следствие, изношенные муфты и ленты. Иногда пластиковая ведущая шестерня спидометра ломается и выпадает из корпуса дифференциала, и спидометр перестает работать. Чтобы отремонтировать это, необходимо снять коробку передач и разобрать дифференциал достаточно далеко, чтобы заменить пластиковую шестерню. С возрастом сопротивление в проводке и/или электрических клеммах между корпусом клапана и контроллером трансмиссии может увеличиваться. Дополнительное сопротивление может помешать компьютеру считывать слабые импульсы от датчиков скорости передачи. Любой сульфатированный разъем и отсутствие сигнала датчика приводит к тому, что трансмиссия переходит в «отказоустойчивый» или «хромой» режим. В этом режиме коробка передач остается на третьей передаче, а индикатор передачи на приборной панели показывает, что все передачи выбраны одновременно.
При замене этой коробки передач новой или подержанной коробкой передач обратите особое внимание на код коробки передач. Код представляет собой трехзначный код, выбитый на площадке над фланцем стартера. Эта трансмиссия была доступна с несколькими передаточными числами для разных двигателей и транспортных средств, поэтому важно получить трансмиссию с тем же кодом или другим кодом, который, как известно, соответствует тому же передаточному числу. Если передаточные числа не совпадают, контроллер трансмиссии сочтет, что трансмиссия проскальзывает, и перейдет в отказоустойчивый режим.
Трансмиссия 01M — это специализированная трансмиссия, используемая только на автомобилях Volkswagen, хотя она очень похожа на те, что используются на автомобилях Renault. В результате у большинства местных мастерских трансмиссий или национальных сетей нет специальной подготовки, знаний и оборудования для тестирования и переделки жизненно важных частей этой трансмиссии. Это может привести к нескольким разборкам по гарантии, чтобы получить приемлемый результат, если это вообще возможно.