Фольксваген Новый Жук

Фольксваген Новый Жук

Обзор
Производитель	Фольксваген
Также называемый	Volkswagen Beetle (Мексика) Volkswagen Bjalla (Исландия)
Производство	Октябрь 1997 - июль 2011
Модельные годы	1998–2011 гг.
сборка	1997–1999: Германия: Вольфсбург (завод Volkswagen в Вольфсбурге) 1999–2011: Мексика: Пуэбла ( Volkswagen de México SA de CV ) Вьетнам: 2011–2019: Хайфон ( CKD by World Auto )
Дизайнер	Джей Мэйс (1993, 1995), Фриман Томас (1993, 1995), Питер Шрейер (1993)
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный автомобиль ( C )
Тип кузова	2-дверный лифтбэк 2-дверный кабриолет
Макет	передним расположением двигателя , передние колеса , 4motion полный привод (RSi)
Платформа	Платформа Volkswagen Group A4 (PQ34)
Связанный	Audi A3 Mk1 Audi TT Mk1 SEAT León Mk1 SEAT Toledo Mk2 Škoda Octavia Mk1 Volkswagen Golf Mk4 Volkswagen Jetta / Bora
Трансмиссия
Двигатель	бензиновые двигатели : 1,4 л I4 16 клапанов 1,6 л I4 1,8 л I4 с турбонаддувом 2,0 л I4 2,3 л VR5 20 клапанов 2,5 л I5 20 клапанов 3,2 л VR6 24 клапана (RSI) дизельный двигатель : 1,9 л I4 TDI
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 6-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая (01M) 6-ступенчатая автоматическая типтроник (09G) 6-ступенчатая DSG автоматическая с двойным сцеплением
Размеры
Колесная база	2,515 мм (99,0 дюйма)
Длина	4,129 мм (162,6 дюйма)
Ширина	1721 мм (67,8 дюйма)
Высота	1511 мм (59,5 дюйма) (1998–2000), 1498 мм (59,0 дюйма) (люк с 2003 г. по настоящее время), 1,501 мм (59,1 дюйма) (кабриолет)
Хронология
Предшественник	Фольксваген Жук
Преемник	Фольксваген Жук (A5)

Volkswagen New Beetle является компактный автомобиль , который был представлен Volkswagen в 1997 году, используя тяжелое вдохновение от внешнего дизайна оригинального Beetle . В отличие от оригинального Beetle, у New Beetle двигатель спереди , ведущий на передние колеса , а багажник находится в задней части. Было выпущено много специальных выпусков, таких как Malibu Barbie New Beetle. ^[1]

В 2011 году для 2012 модельного года на смену New Beetle пришла новая модель Beetle, Beetle (A5) . Его также часто называют Новым Жуком . Различные версии этой модели продолжали производиться в Пуэбле, Мексика , пока последняя не сошла с конвейера 10 июля 2019 года. ^[2]

История [ править ]

Кабриолет (до фейслифтинга)

Купе (фейслифтинг)

Кабриолет (фейслифтинг)

Интерьер

На Североамериканском международном автосалоне 1994 года Volkswagen представил Concept One , концепт-кар в стиле ретро, напоминающий оригинальный Volkswagen Beetle . Концепт-кар, разработанный Дж. Мэйсом и Фриманом Томасом в калифорнийской дизайн-студии ^[3], был основан на платформе Volkswagen Polo . Красный кабриолет был представлен на Женевском автосалоне также в 1994 году.

Утверждение производственного проекта было получено в середине 1995 года, после чего проект был заморожен, в результате чего время разработки для производства составляло 22 месяца. ^[4] В октябре 1995 года Volkswagen Concept Two был показан на автосалоне в Токио , по существу , ранний предварительный просмотр модели производства ожидается в начале 1998 года ^{[ править ]}

Сильная общественная реакция на Concept One убедила компанию в необходимости разработки серийной версии, которая была запущена как New Beetle в 1997 году для модели 1998 года, на основе более крупной платформы PQ34 Golf IV . ^[5] New Beetle родственен оригиналу только по названию и внешнему виду (включая отсутствие надписи на эмблеме автомобиля, за исключением логотипа VW). В 1998 модельном году только двигатель TDI с воспламенением от сжатия имел турбонаддув; двигатели с искровым зажиганием были только безнаддувными. В июне 1999 года Volkswagen представил 1.8T, который был первым двигателем с турбонаддувом с искровым зажиганием, предлагаемым для New Beetle. Volkswagen создал веб-сайт, посвященный версии 1.8T. ^[6]Кабриолет был добавлен в 2003 модельном году, чтобы заменить Volkswagen Cabrio . Однако новый Beetle Convertible никогда не предлагался с двигателем с воспламенением от сжатия в Северной Америке. Beetle Convertible третьего поколения, преемник New Beetle Convertible, предлагался с двигателем TDI с воспламенением от сжатия в США, но не в Канаде, что делает его, возможно, единственным дизельным кабриолетом, предлагаемым в Северной Америке.

Новый Beetle имеет много общего с оригинальным VW Beetle: отдельные крылья, рудиментарные подножки , наклонные фары и большие круглые задние фонари, а также высокая закругленная линия крыши. Он был собран на заводе VW в Пуэбле в Мексике.

Технические характеристики [ править ]

Измерение:
- Длина: 4,129 мм (162,6 дюйма)
- Ширина: 1721 мм (67,8 дюйма)
- Высота: 1498 мм (59,0 дюйма)
- Колесная база : 2515 мм (99,0 дюйма)
- Снаряженная масса : 1230 кг (2712 фунтов)
- Объем багажа: 12 куб футов (339,8 л)
- Объем багажного отделения при сложенном заднем сиденье: 767,4 л (27,1 куб футов)
Максимальная скорость: 177–210 км / ч (110–131 миль / ч)
Разгон (0–97 км / ч | 0–60 миль / ч): 6,5–13,2 с

Стили тела [ править ]

Код шасси	Тип 1С	Тип 9C	Тип 1Y
Телосложение	Купе	Купе	Кабриолет
Регион (ы)	Северная Америка	Европа и другие	Мир
Годы	1998–	1997–	2001–

Выбор двигателя [ править ]

Дизельный двигатель TDI 2006 New Beetle

Модель	код (ы) двигателя	Тип двигателя	максимальная мощность при об / мин	максимальный крутящий момент при об / мин	годы
Бензиновые двигатели
1.4	BCA	1390 куб. См (1,39 л; 85 куб. Дюймов) I4 DOHC 16V	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5000	126 Нм (93 lb⋅ft) при 3800	2001–
1.6	AWH	1595 куб. См (1,595 л; 97,3 куб. Дюйма) I4 SOHC 8V	101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 5600	145 Нм (107 lb⋅ft) при 3800	1999–2000
1.6	AYD / BFS	1595 куб. См (1,595 л; 97,3 куб. Дюйма) I4 SOHC 8V	102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 5600	148 Нм (109 lb⋅ft) при 3800	2006– 2009 г.
1,8 т	AGU	1781 куб.см (1,781 л; 108,7 куб.дюйма) I4 DOHC 20V с турбонаддувом	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5700	210 Нм (155 lb⋅ft) при 1,750-4,600	1998–2000
1,8 т	APH / AVC / AWC / AWU / AWV / BKF	1781 куб.см (1,781 л; 108,7 куб.дюйма) I4 DOHC 20V с турбонаддувом	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5800	220 Нм (162 lbft) при 2,000-4,200	1999–2002
1,8 т	AUQ	1781 куб.см (1,781 л; 108,7 куб.дюйма) I4 DOHC 20V с турбонаддувом	180 л.с. (132 кВт; 178 л.	235 Нм (173 фунт-фут)	2001–2002 гг.
1,8 т	AWP	1781 куб.см (1,781 л; 108,7 куб.дюйма) I4 DOHC 20V с турбонаддувом	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5500	235 Нм (173 lb⋅ft) при 1,950-5,000	2002–2004 гг.
2.0	AEG	1984 куб. См (1,984 л; 121,1 куб. Дюйма) I4 SOHC 8V	116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) при 5400	165 Нм (122 lb⋅ft) при 2800	1998–2001
2.0	APK / AQY	1984 куб. См (1,984 л; 121,1 куб. Дюйма) I4 SOHC 8V	116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) при 5200	170 Нм (125 lb⋅ft) при 2400	1998–2001
2.0	AZJ / BDC / BEJ / BER / BEV / BGD / BHP	1984 куб. См (1,984 л; 121,1 куб. Дюйма) I4 SOHC 8V	116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) при 5200	172 Нм (127 lb⋅ft) при 3200	2001–2003 гг.
2.3 V5	AQN	2324 куб. См (2,324 л; 141,8 куб. Дюйма ) VR5 DOHC 20V	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 6200	220 Нм (162 lb⋅ft) при 3300	2000–2005
2,5	BGP	2480 куб. См (2,48 л; 151 куб. Дюйм) I5 DOHC 20V	150 л.с. (110 кВт; 148 л.	209 Нм (154 фунт-фут)	2006–
2,5	BPR / BPS	2480 куб. См (2,48 л; 151 куб. Дюйм) I5 DOHC 20V	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5000	228 Нм (168 lb⋅ft) при 3750	2006–
3.2 RSI	AXJ	3189 куб. См (3,189 л; 194,6 куб. Дюйма) VR6 DOHC 24V	225 л.с. (165 кВт; 222 л.	320 Нм (236 lb⋅ft)	2000–2003 гг.
Дизельные двигатели
1.9 TDI	AGR / ALH	1896 куб.см (1,896 л; 115,7 у.е.в) I4 SOHC 8V с турбонаддувом (ТНВД)	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000	210 Нм (155 lb⋅ft) при 1900	1998–2004
1.9 TDI	ATD / AXR / BEW	1896 куб.см (1,896 л; 115,7 у.е.в) I4 SOHC 8V с турбонаддувом ( Pumpe-Düse )	101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 4000	240 Нм (177 lb⋅ft) при 1,800-2400	2000–2005
1.9 TDI	BJB / BKC / BXE / BLS	1896 куб. См (1,896 л; 115,7 у.е. дюйма) I4 SOHC 8V с турбонаддувом	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 4000	240 Нм (177 lb⋅ft) при 1800	2003–
1.9 TDI	BSW	1896 куб.см (1,896 л; 115,7 у.е.в) I4 SOHC 8V с турбонаддувом ( Pumpe-Düse )	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 4000	240 Нм (177 lb⋅ft) при 1,800-2,200	2005–2006

Безопасность [ править ]

New Beetle получил пять звезд в тестах Euro NCAP 2011 года по сравнению с четырьмя звездами в тестах Euro NCAP 2000 года, набрав 25 баллов (33 для достижения пяти звезд).

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал New Beetle в хороший общий балл в их фронтального краш - теста. Модели 2004 года стандартно поставляются с боковыми подушками безопасности; тем не менее, IIHS оценил Beetle Poor в своем испытании на боковой удар. ^[7]

Модели США [ править ]

Варианты двигателей включают 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 115 л.с. (86 кВт) для базовой модели, турбодизельный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 100 л.с. (75 кВт) 1,9 л TDI (производство прекращено после 2006 модельного года из-за более строгих требований к выбросам) и 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с. (112 кВт) для моделей Turbo и Sport.

Модель Turbo S (проданная в 2002–2004 гг.) Включала 1,8-литровый турбонаддув, но мощностью 180 л.с. (134 кВт). Он также включал спортивную подвеску, шестиступенчатую механическую коробку передач, алюминиевую внутреннюю отделку, измененные переднюю и заднюю панели, а также колеса и шины большего размера. Близким родственником Turbo S был Color Concept 2002–2004 гг. Этот вариант с ограниченным тиражом был доступен в ограниченном количестве цветов кузова, со вставками на внутренней дверной панели, вставками сидений, окантовкой коврика и вставками в колесные проемы, подобранными по цвету к краске кузова. Цвет, диаметр и стиль вставок колес менялись в зависимости от года выпуска. Стандартно он поставлялся с бензиновым двигателем 1,8 с турбонаддувом мощностью 150 л.с. (112 кВт), 5-ступенчатой механической коробкой передач, активированным задним спойлером, электрическими стеклоподъемниками / люком / дверными замками, подогревом кожаных сидений и противотуманных фар.

Все модели 1.8L Turbo и Turbo S inline-four были оснащены выдвигающимся задним спойлером, которого не было на моделях 1.9 L TDI inline-4, 2.0 L inline-four и 2.5 L inline-Five.

Для модели 2006 года внешний вид был немного переработан с более угловатыми бамперами и колесными арками, и эти модели были оснащены 2,5-литровым 5-цилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. (112 кВт), который также устанавливался на Rabbit и Jetta , позже ставший единственный вариант двигателя. New Beetle не получит модернизированный двигатель объемом 2,5 л (код двигателя CBTA / CBUA), который получил в 2008 году и позже Jettas и Rabbits.

Специальные выпуски [ править ]

Жук RSi(2001–2003) [ править ]

VW Новый Жук RSi

RSi ограниченная версия 250 единица New Beetle. Он включал в себя 224 PS (165 кВт; 221 л.с.) 3,2-литровый VR6 двигатель , ^[8] 6-ступенчатая коробка передач и Фольксваген полноприводной системы 4MOTION , Remus выхлопных газов двойной трубы. Ходили слухи, что Porsche настраивал подвеску, но на самом деле настройка подвески проводилась на заводе VW Individual. Подвеска была значительно изменена в задней части, с геометрией, более приспособленной к гоночной трассе, и задней поперечной распоркой за задними сиденьями, более широкими крыльями на 80 мм (3,1 дюйма), уникальными передним и задним бамперами, задним диффузором, большим задним крылом, и 18x9 OZКолеса Superturismo с шинами 235 / 40ZR-18. Внутри он был отделан углеродным волокном , алюминиевой заготовкой и ярко-оранжевой кожей. На передних сиденьях стояли гоночные ковши Recaro . Заметными недостатками были обнаружены громкий шум в кабине и более короткий срок службы задних шин.

Концепция Рэгстера [ править ]

Концепт VW New Beetle Ragster на Чикагском автосалоне 2005 года

В 2005 году на Североамериканском международном автосалоне , то Volkswagen New Beetle Рагстер концепт - кар был введен. Предполагалось, что это превью будущего дизайна New Beetle. ^{[ необходимая цитата ]} Основа Ragster (название, обозначающее нечто среднее между " ragtop " и speedster ) была кабриолетом New Beetle, модифицированным с новой крышей, что дало ему гораздо более низкую линию крыши, и уникальную окраску с серебряным двойным полосы. Интерьер отличается от оригинального New Beetle тем, что он имеет форму 2 + 2 и имеет отличительные диски управления. Зеркало заднего вида Ragster установлено на его приборной панели ^[9] - ретро-особенность, напоминающая первые Type 1.^{[ необходима цитата ]}

Вольфсбургское издание [ править ]

Издание Wolfsburg было впервые выпущено в 2000 году и ограниченным тиражом было распространено в нескольких избранных странах, включая США, Англию, Австралию и Японию. Они были представлены в ограниченном количестве цветов: белом, черном и серебристом, все они имели черную крышу и более старые стильные легкосплавные диски, стилизованные под оригинальные стальные диски Beetle. Все они поставлялись только с 5-ступенчатой механической коробкой передач 2,0 л, автоматической опции не было. У них также была хромированная эмблема VW на черном, которая похожа на то, что уже использовалось в США, хотя в других странах были хромированные и синие эмблемы VW. Они были оценены по более высокой цене, чем стандартные (примерно на 3000 долларов больше в зависимости от страны), что не имело особой ценности, кроме более стильного внешнего вида. Вскоре от этой модели отказались, а на смену ей пришла модель с неограниченным IQ в белом и черном цветах.

Румянец (2009) [ править ]

Новый кабриолет Beetle Blush с уникальным сочетанием окраски кузова и цвета интерьера

Blush - это ограниченный кабриолет New Beetle со специальной окраской кузова «белое золото» и складным верхом «бордо-красный» с бордовыми кожаными сиденьями, гармонирующими с цветом складного верха. На других кабриолетах New Beetle 2009 года не было ни внешнего, ни внутреннего цвета белого золота. Было выпущено 1500 кабриолетов New Beetle Blush. ^[10]

Окончательная редакция (2010 г.) [ править ]

Представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году, New Beetle Final Edition 2010 имеет окраску цвета «Голубой Водолей», жесткую крышу, окрашенную в черный цвет, и боковые панели кабриолета, окрашенные в белый цвет Campanella. Помимо уникальных 17-дюймовых колес, обе модели будут оснащены 2,5-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой передач Tiptronic. Другие дополнения включают спортивную подвеску и значки "Final Edition" внутри и снаружи. Обе модели поставляются со встроенными противотуманными фарами и электронной системой стабилизации (ESP) в стандартной комплектации.

«Final Edition» ознаменовал конец производства New Beetle. ^[11] В 2011 году его сменил Жук (A5) .

BlackOrange Edition (2010 г.) [ править ]

В 2010 году Volkswagen Australia предложила финальный вариант ограниченной серии под названием BlackOrange Edition. Доступны двухцветные комбинации: черный глянцевый корпус с серебряными зеркалами, серебряные легкосплавные диски и серебряные наклейки на нижних боках кузова или металлический экстерьер Red Rock с черной крышей / зеркалами, черными легкосплавными дисками и черными наклейками на нижних боках. Все эти BlackOrange Edition поставлялись с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской, обивкой сидений из кожзаменителя, круиз-контролем, передними противотуманными фарами, тонированными задними боковыми / задними окнами, алюминиевыми педалями и кожаным рулевым колесом / ручкой переключения передач. ^[12]

Окончательное издание [ править ]

Завод в Пуэбле, Мексика, произвел 3000 версий Final Edition. Они были доступны как купе, так и кабриолет. «Жук Final Edition имеет специальную окраску Aquarius Blue с окрашенной в черный цвет крышей на купе и двухцветную схему окраски Aquarius Blue и Campanella White с белой верхней частью на кабриолете. И купе, и кабриолет имеют полный спорт. подвеска и специальные 17-дюймовые легкосплавные диски ». ^[13]

Награды [ править ]

Volkswagen New Beetle был назван Motor Trend " Импортным автомобилем года" ^[14] в 1999 году.

См. Также [ править ]

Пробить багги
Горячий люк
Жук Приключенческие гонки

Ссылки [ править ]

^ "VW создает розовый кабриолет Beetle в натуральную величину к 50-летию Барби" . Национальная почта . 10 марта 2009 года в архив с оригинала на 5 сентября 2012 года . Проверено 20 июля 2011 года .
^ "Последний Жук VW сошел с конвейера в Мексике на этой неделе" . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. 9 июля 2019 . Проверено 10 июля 2019 . [T] Здесь нет ближайших планов по его замене », - сказал в прошлом году тогдашний президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America Хинрих Вёбкен.« Я бы также сказал: «Никогда не говори никогда».
↑ Паттон, Фил (май 2001 г.). "Вы бы купили концепт-кар у этого человека?" . Журнал "Метрополис" . Публикации Беллерофон. Архивировано из оригинала 8 марта 2009 года . Проверено 4 января 2010 года .
^ «Фольксваген: Новый Жук» . autointell.com .
^ "Экспериментальные автомобили VW - 1980-е, чтобы представить часть 2" . Шпилька . Лондонский клуб VW и долина Темзы. Февраль 2003 . Проверено 12 июля 2010 года .
^ "Volkswagen запускает веб-сайт Turbonium" . URLwire. Июнь 1999 . Проверено 19 апреля 2011 года .
^ "IIHS-HLDI: Volkswagen New Beetle" . Iihs.org. 25 сентября 2008 . Проверено 7 августа 2009 года .
^ "VW New Beetle RSI" . sportauto-online.de . Проверено 31 декабря 2010 года .
^ "iafrica.com | автомобили | автосалоны | Новый взгляд на старого фаворита?" . Motoring.iafrica.com . Проверено 26 сентября 2012 года .
^ "2009 New Beetle Blush - Все специальные выпуски VW Beetle: SE Beetles" . sebeetles.com . Проверено 15 апреля 2016 года .
↑ Харли, Майкл (2 декабря 2009 г.). «Лос-Анджелес 2009: Volkswagen демонстрирует» Final Edition «Новые модели Beetle» . Autoblog.com . Проверено 31 декабря 2010 года .
^ "Volkswagen Beetle BlackOrange Limited Edition" . www.caradvice.com.au . Дата обращения 1 июня 2017 .
^ https://www.topspeed.com/cars/volkswagen/2010-volkswagen-new-beetle-final-edition-ar82343.html
^ "Полный список победителей импорта автомобиля Motor Trend года" . Motortrend.com. 13 декабря 2010 . Проверено 31 декабря 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen New Beetle .

Официальный сайт New Beetle (мертвая ссылка - 30.03.2014)

vте« Предыдущая - Volkswagen Легковые автомобили , капер из группы Volkswagen , автомобиль график, европейский рынок, 1980 - е годы по настоящее время
Тип	1980-е										1990-е										2000-е										2010-е										2020-е годы
Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Автомобиль эконом-класса	Жук
Городская машина																			Лупо							Лиса							Вверх
Супермини	Поло / Дерби I			Поло / Дерби II												Поло III								Поло IV							Поло V									Поло VI
Компактная машина	Гольф I				Гольф II							Гольф III							Гольф IV					Гольф V						Гольф VI				Гольф VII							Гольф VIII
																																									ID.3
	Jetta I					Джетта II							Vento							Бора						Jetta V					Jetta VI
																			Новый Жук *													Жук
Большой семейный автомобиль	Пассат I	Пассат II / Сантана							Passat III						Пассат IV				Passat V							Пассат VI					Пассат VII					Пассат VIII
Большой семейный автомобиль																													Passat CC → CC									Артеон
Роскошный автомобиль																							Фаэтон
Купе	Scirocco I		Scirocco II																										Scirocco III
Купе									Коррадо
Кабриолет	Гольф I Кабриолет															Golf III Кабриолет																Гольф VI Кабриолет									T-Roc Кабриолет
																							Новый Жук Кабриолет										Жук Кабриолет
																											Эос
Компактный MPV																												Гольф Плюс								Гольф Sportsvan
Компактный MPV																							Туран I													Туран II
Большой MPV																Шаран I															Шаран II
Внедорожник																																								Т-образный крест
																																						T-Roc
																																									ID.4
																												Тигуан I									Тигуан II
																									Туарег I						Туарег II								Туарег III
Легенда	Изготовлено в Мексике (* с 1999 г.) Разработано VW Brazil Изготовлено Karmann Разработано VW и Ford
Deutsche Arbeitsfront (основатель) Марка Volkswagen Group. 4motion

vте« Предыдущая - Volkswagen Легковые автомобили , капер из Volkswagen Group , автомобиль временной шкалы, США / Канада рынка, 1980-настоящее время
Тип	1980-е										1990-е										2000-е										2010-е										2020-е годы
Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Малолитражный								Лиса
Компактный	Кролик I					Гольф II								Гольф III						Гольф IV							Кролик V				Гольф VI					Гольф VII
	Jetta I					Джетта II								Джетта III						Джетта IV						Jetta V						Jetta VI								Джетта VII
	Дашер																		Новый Жук														Жук
Среднего размера			Квантовый								Passat III				Пассат IV				Passat V							Пассат VI							Passat VII / VIII (NMS)
Полноразмерный																									Фаэтон
Купе	Scirocco I		Scirocco II								Коррадо																			CC										Артеон
Кабриолет	Кролик кабриолет					Кабриолет										Кабриолет											Эос
Кабриолет																								Новый Жук Кабриолет										Жук
Ван	Ванагон													Еврован																Рутан
Подбирать	Кролик Пикап
Компактный кроссовер SUV																															Тигуан I								Тигуан II
Компактный кроссовер SUV																																										ID.4
Среднеразмерный кроссовер SUV																																									Атлас CS
Среднеразмерный кроссовер SUV																									Туарег							Туарег II							Атлас
Deutsche Arbeitsfront (основатель) Марка Volkswagen Group. 4motion Volkswagen Group of America, Inc. Лаборатория Электроники Североамериканские двигатели Volkswagen

[1] "VW создает розовый кабриолет Beetle в натуральную величину к 50-летию Барби" . Национальная почта . 10 марта 2009 года в архив с оригинала на 5 сентября 2012 года . Проверено 20 июля 2011 года .

[2] "Последний Жук VW сошел с конвейера в Мексике на этой неделе" . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. 9 июля 2019 . Проверено 10 июля 2019 . [T] Здесь нет ближайших планов по его замене », - сказал в прошлом году тогдашний президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America Хинрих Вёбкен.« Я бы также сказал: «Никогда не говори никогда».

[metro-thomas-3] Паттон, Фил (май 2001 г.). "Вы бы купили концепт-кар у этого человека?" . Журнал "Метрополис" . Публикации Беллерофон. Архивировано из оригинала 8 марта 2009 года . Проверено 4 января 2010 года .

[4] «Фольксваген: Новый Жук» . autointell.com .

[ltvvwc-2003-5] "Экспериментальные автомобили VW - 1980-е, чтобы представить часть 2" . Шпилька . Лондонский клуб VW и долина Темзы. Февраль 2003 . Проверено 12 июля 2010 года .

[6] "Volkswagen запускает веб-сайт Turbonium" . URLwire. Июнь 1999 . Проверено 19 апреля 2011 года .

[7] "IIHS-HLDI: Volkswagen New Beetle" . Iihs.org. 25 сентября 2008 . Проверено 7 августа 2009 года .

[sportauto-online.de-8] "VW New Beetle RSI" . sportauto-online.de . Проверено 31 декабря 2010 года .

[9] "iafrica.com | автомобили | автосалоны | Новый взгляд на старого фаворита?" . Motoring.iafrica.com . Проверено 26 сентября 2012 года .

[10] "2009 New Beetle Blush - Все специальные выпуски VW Beetle: SE Beetles" . sebeetles.com . Проверено 15 апреля 2016 года .

[11] Харли, Майкл (2 декабря 2009 г.). «Лос-Анджелес 2009: Volkswagen демонстрирует» Final Edition «Новые модели Beetle» . Autoblog.com . Проверено 31 декабря 2010 года .

[12] "Volkswagen Beetle BlackOrange Limited Edition" . www.caradvice.com.au . Дата обращения 1 июня 2017 .

[13] ttps://www.topspeed.com/cars/volkswagen/2010-volkswagen-new-beetle-final-edition-ar82343.html

[14] "Полный список победителей импорта автомобиля Motor Trend года" . Motortrend.com. 13 декабря 2010 . Проверено 31 декабря 2010 года .