Фриман Томас (родился 20 августа 1957 г.) - американский автомобильный дизайнер и промышленный дизайнер, который работал в компаниях Porsche , Volkswagen Group , DaimlerChrysler и Ford .
Фон [ править ]
Томас, сын американского военного авиадиспетчера и матери немки, в детстве часто путешествовал по Европе. Это привело к раннему осознанию автомобилей - по его собственным словам, «определенному чувству автомобильного пространства». [1]
Ранняя карьера [ править ]
После окончания Art Center College of Design в Пасадене, Калифорния , Фриман работал старшим дизайнером в Porsche с 1983 по 1987 год [2].
После ухода из Porsche он работал в сфере консалтинга, журналистики и преподавания, прежде чем присоединиться к Volkswagen of America в 1991 году.
Volkswagen Group [ править ]
Находясь в Центре дизайна Volkswagen в Сими-Вэлли, Калифорния , он сотрудничал с выпускником Центра искусств Джей Мэйсом над дизайном концепт-кара Volkswagen Concept 1 , современной интерпретации оригинального Volkswagen Beetle . Впервые он был показан на Североамериканском международном автосалоне 1994 года (NAIAS), и положительный отклик привел к тому, что автомобиль поступил в производство как Volkswagen New Beetle . [1] В 1994 году он начал разработку знаменитого концептуального автомобиля Audi TT , который также привел к созданию серийной модели . [1]
С 1996 по 1999 год Томас был членом консалтинговой компании J Mays SHR Perceptual Management по промышленному дизайну , а затем вернулся в Volkswagen в Америке в качестве руководителя отдела дизайна. [1]
DaimlerChrysler [ править ]
В 1999 году Томас был назначен вице-президентом DaimlerChrysler Advanced Product Design Strategy, а затем в 2002 году возглавил их Центр перспективного дизайна Pacifica. [2] В DaimlerChrysler он курировал дизайн нескольких концепт-каров и серийных моделей Chrysler , Dodge и Jeep .
Форд [ править ]
Томас перешел в Ford Motor Company , заняв должность директора по стратегическому дизайну для Северной Америки 1 июня 2005 года. Он отвечает за разработку стратегий дизайна продукции и концептуальных автомобилей для Ford (включая текущий дизайн Mustang), Lincoln и Меркурий маркиз . [2]
R Gruppe [ править ]
Крис Хуэргас и Фриман Томас из Калифорнии основали R Gruppe, спортивный клуб Porsche 911-го года выпуска 15 мая 1999 г. обмен мнениями и идеями относительно владения, подготовки, обслуживания и эксплуатации своих автомобилей.
Дизайн [ править ]
Томасу приписывают следующие дизайны:
- Volkswagen New Beetle [1]
- Audi TT [1]
- Audi A4 [3]
- Audi A6 [3]
- Panoz Roadster
- Chrysler Pacifica [3]
- Концепт Dodge Super 8 Hemi [1]
- Концепт Jeep Willys [1]
- Концепция Jeep Treo [4] [5]
- Концепция Dodge Sling Shot
- Концепция спасения джипа
- Концептуальный мотоцикл Dodge Tomahawk [2]
- С Ральфом Жилем
- Chrysler 300 [2]
- Dodge Magnum [3]
- Dodge Charger [3]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h Паттон, Фил (май 2001 г.). "Вы бы купили концепт-кар у этого человека?" . Журнал "Метрополис" . Публикации Беллерофон. Архивировано из оригинала 8 марта 2009 года . Проверено 4 января 2010 года .
- ^ a b c d e "Биография: Фримен Томас" . media.ford.com . Ford Motor Company . Архивировано из оригинального 28 апреля 2010 года . Проверено 14 января 2010 года .
- ^ a b c d e «Экспертная группа по автомобильному дизайну для решения вопросов Гильдии Motor Press: как дизайн может решить текущие проблемы отрасли» . www.prnewswire.com . PR Newswire . 2009-03-03 . Проверено 14 января 2010 года .
- ^ "АВТОШОУ: 2004 Jeep Treo Concept" .
- ^ "Тройное угощение детского джипа" .
