Джей Мэйс - американский промышленный дизайнер, который занимал должность вице-президента группы по глобальному дизайну и главного креативного директора в Ford Motor Company , а теперь является главным дизайнером в Whirlpool . Его имя просто "J", названо в честь его деда, SJ Mays. [1] [2]
Джей Мэйс | |
---|---|
Родившийся | 15 октября 1954 г. (возраст Полс-Вэлли, Оклахома , США | 66)
Альма-матер | Колледж дизайна ArtCenter ( BS ) |
Работодатель | Корпорация Whirlpool |
Задний план
Мэйс родился в сельской местности Оклахомы и в раннем возрасте начал работать в семейном магазине автозапчастей. Во время учебы в средней школе Мэйсвилля в Мэйсвилле, Оклахома , Мэйс поступил по программе профессионального черчения в Среднеамериканский технологический центр в Уэйне , увлекаясь архитектурой . [ необходима цитата ] После школы он изучал коммерческое искусство в Университете Оклахомы, прежде чем ненадолго переключиться на журналистику . [1] В 1976 году он перешел в Колледж дизайна ArtCenter в Пасадене, Калифорния , который окончил в 1980 году [2] [1] со степенью бакалавра наук в области транспортного проектирования.
Карьера
Volkswagen Group и BMW
Мэйс начал свою карьеру в качестве дизайнера экстерьера в AUDI AG , дочернем предприятии Volkswagen Group , в Ингольштадте , Германия . [2] Там он работал над дизайном Audi 80 B3 1986 года . После непродолжительной работы в 1983 году в BMW в Мюнхене [2], где он работал над дизайном автомобилей 5-й серии E34 и 8-й серии , [3] он вернулся в Audi в следующем году в качестве старшего дизайнера [2], где он работал над дизайн Audi 100 C4, Volkswagen Golf III и Volkswagen Polo . [3]
В 1991 году на Токийском автосалоне был представлен концепт-кар Audi Avus quattro , разработанный Майсом [2] . Avus, названный в честь гоночной трассы 1930-х годов в Берлине, напоминает о дизайне немецких автомобилей с рекордом скорости и родстеров Gran Turismo 1930-х годов. [ необходима цитата ] Avus оказался значительным как для Audi, так и для Mays. Форма Avus привела к развитию TT Ауди , разработанному Мейс Арт - центр коллеги Freeman Thomas , [4] позже , чтобы стать главой стратегического дизайна Форда в 2005 году [5]
Мэйс вернулся в Соединенные Штаты в 1989 году, чтобы стать главным дизайнером в Центре дизайна Volkswagen of America в Сими-Вэлли , Калифорния . [1] Там он сотрудничал с Томасом над дизайном концепт-кара Volkswagen Concept 1, современной интерпретации оригинального Volkswagen Beetle . Впервые он был показан на Североамериканском международном автосалоне 1994 года, и положительный отклик привел к тому, что автомобиль поступил в производство как Volkswagen New Beetle . [4]
Он вернулся в Германию в 1993 году в качестве директора по дизайну Audi, ответственного за глобальную стратегию дизайна, разработку и реализацию компании. [1]
Перцепционное управление SHR
В 1995 году Мэйс стал вице-президентом по разработке дизайна в SHR Perceptual Management , консалтинговой компании, которая работала с многочисленными автомобильными компаниями, включая Ford. [2]
Ford Motor Company
Сменив Джека Телнака на посту глобального вице-президента по дизайну Ford Motor Company в 1997 году, Мэйс стал отвечать за направление дизайна восьми брендов Ford Motor Company ( Ford , Lincoln , Mercury , Mazda , Volvo , Land Rover , Jaguar и Aston Martin ). . Он отвечал за разработку ряда концептуальных автомобилей , в том числе Ford Fairlane, Shelby GR-1 и «427», Jaguar F-Type и Volvo Safety Car Concept. Мэйс участвовал в разработке нескольких серийных моделей, в том числе Aston Martin DB9 , Land Rover LR3 / Discovery, Ford GT , Ford Shelby GT500 , Ford Fiesta 2011 года , Focus 2012 года , Ford Mustang 2015 года и Ford F-150 2015 года. [2]
Работая в Ford, Мэйс получил несколько профессиональных наград и признание за свои разработки. В ноябре 2002 года работы Мэйса были предметом выставки «Ретрофутуризм: Дизайн автомобилей Джеймса Мэйса» в Geffen Contemporary Музея современного искусства в Лос-Анджелесе . В феврале 2002 года он также получил ежегодную премию Гарвардской школы дизайна за выдающиеся достижения в области дизайна, а в сентябре 2002 года - премию Дона Кубли за профессиональные достижения Колледжа дизайна Art Center . [2]
1 ноября 2011 года Мэйс объявил, что следующее поколение австралийского Ford Falcon , которое ожидается после 2015 года, скорее всего, будет переднеприводным или полноприводным . [6]
На автосалоне в Лос-Анджелесе 2011 года Мэйс рассказал о развитии технологий, интегрированных в производственную линию Ford, и о том, как это повлияло на дизайн автомобилей, особенно дизайн интерьера. [7]
Мэйс ушел из Ford в конце 2013 года и был заменен Морей Каллумом , опытным дизайнером (он работал с главным дизайнером Tesla Францем фон Хольцхаузеном, когда оба работали в Mazda) и младшим братом знаменитого креативного лидера Jaguar Яна Каллума. .
Водоворот
В сентябре 2018 года Whirlpool объявила Мэйса своим новым вице-президентом и главным дизайнером. [8]
Рекомендации
- ^ a b c d e Мерфи, Джудит (2003). «Повествование с помощью листового металла» . Рано Журнал . Архивировано из оригинального 24 сентября 2009 года . Проверено 14 января 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч I «Биография: Джей Мэйс» . media.ford.com . Ford Motor Company . Архивировано из оригинального 25 мая 2011 года . Проверено 14 января 2010 года .
- ^ а б "Дж. Мейс: автомобильный дизайнер" . designmuseum.org . Музей дизайна . Проверено 14 января 2010 года .
- ^ а б Паттон, Фил (май 2001 г.). "Вы бы купили концепт-кар у этого человека?" . Журнал "Метрополис" . Публикации Беллерофон. Архивировано из оригинала 8 марта 2009 года . Проверено 4 января 2010 года .
- ^ «Биография: Фриман Томас» . media.ford.com . Ford Motor Company . Архивировано из оригинального 28 апреля 2010 года . Проверено 14 января 2010 года .
- ^ [1]
- ^ Лу Энн Хаммонд (11 декабря 2011 г.). «Джей Мэйс, руководитель отдела дизайна Ford Motor Corporation» . Drivingthenation.com . Проверено 4 июля 2012 года .
- ^ https://www.grbj.com/articles/91599-whirlpool-hires-chief-design-officer
- Ходж, Брук; Арми, К. Эдсон (2002). Ретрофутуризм: автомобильные конструкции Дж. Мэйса . Вселенная. ISBN 978-0-7893-0822-1.
- Обзор выставки MOCA-LA , Artfacts.net