Железная дорога Форарльберг ( нем . Vorarlbergbahn ) обозначает сквозную линию, проходящую через австрийский штат Форарльберг . Его маршрут аналогичен автобану Рейнталь / Вальгау от границы между Линдау и Хербранцем до Блуденца , где он соединяется с Арльбергской железной дорогой . Весь маршрут принадлежит и управляется Австрийскими федеральными железными дорогами ( Österreichische Bundesbahnen , ÖBB).
Форарльберг вокзал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Форарльбергбан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 5420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Форарльберг , австрия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 101 05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 67.746 км (42.095 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 321 м (1053 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 160 км / ч (99,4 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 1,4% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железная дорога Форарльберг является западным продолжением железной дороги Арльберг (номер расписания ÖBB AT 401) через долину Вальгау и участок Форарльберг в долине Рейна .
История
Фаза планирования
Уже в 1847 году предприниматель Карл Ганахл, впоследствии главный сторонник строительства железной дороги в Форарльберге, признал важность железнодорожной линии в Форарльберге, хотя с этой идеей было много проблем. В Австрии еще не было построено горной железной дороги, которая понадобится для пересечения Арльберга , и линия, не связанная с тирольскими районами, казалась бесполезной. Кроме того, Форарльберг не была независимой короны земли из Австро-Венгрии , и , таким образом , не обладал представителей в Имперском Совете ( Reichsrat ) в Вене.
В 1853 году началась эксплуатация баварской железной дороги Людвига Юг-Север до Линдау, а в 1857 году открылись швейцарские линии от Роршаха до Райнека и от Рейнека до Кур. На австрийской стороне линия Куфштайн - Инсбрук через Вёргль была подключена к железнодорожной сети в 1859 г. В 1856 г. президент недавно созданной ассоциации, которая теперь называется Торгово-промышленной палатой Форарльберга, Карл Ганахл подписал петицию об одобрении предварительной работы. На подготовку первого рабочего проекта проекта он потратил всего два года, которые он оплатил из собственного кармана. В том же году он подал официальную заявку на лицензию на проект в Имперское и Королевское ( kaiserlich und königlich ) министерство торговли. Там рассмотрение заявки было временно отложено, потому что сначала нужно было провести консультации с соседними государствами. Это означало, что подписание договоров могло быть заключено только в 1865 году.
Ранее, в 1864 году, Министерство торговли представило программу строительства железной дороги, которая также впервые включала строительство линии от Инсбрука до Дорнбирна . В марте 1867 года была представлена первая концепция стороны Форарльберга, которая также предусматривала строительство туннеля между Санкт-Антоном и Лангеном. Императорский совет одобрил заявку в 1867 году, но строительство началось только 1 мая 1869 года.
Реализация и строительство
После того, как Карл Ганал одержал победу над двумя другими конкурентами за контракт на строительство, в октябре 1870 года начались работы по строительству первой железнодорожной линии в Форарльберге. Основная часть строительства была выполнена в 1871 году, поскольку некоторые участки могли быть построены только после возражений. разобрались. Недавно созданная корпорация Королевской железной дороги Форарльберга ( kk priv. Vorarlberger Bahn ), компания из Вены, получила лицензию в Реестре компаний 5 мая 1871 года, ее устав был утвержден 9 июня, ее устав - 3 июля. внесен в реестр компаний 8 июля. [2] У него будет практически неограниченный капитал, поскольку его акции были переподписаны в двадцать раз.
Первый церемониальный рейс на линии Блуденц-Лохау был проведен паровозом, получившим название Брегенц , 30 июня 1872 года. Наконец, 1 июля 1872 года линия была передана в общественное пользование. Наконец, железная дорога была сдана в эксплуатацию. соединен с остальной частью австрийской железнодорожной сети путем строительства железнодорожного туннеля в Арльберге в 1884 году. Сообщение с Бухсом и Линдау открылось 14 октября 1872 года, а сообщение с Сен-Маргретеном открылось 23 ноября 1872 года. по маршруту 1 ноября 1873 г., по маршруту Цюрих - Мюнхен . Связь Форарльбергской железной дороги с остальной частью австрийской железнодорожной сети также означала конец ее эры независимости, поскольку она стала государственной.
Железнодорожная линия была полностью электрифицирована в 1954 году. Участок от Блуденца до Фельдкирха был продублирован в 1991 году, за ним в 1995 году последовала линия от Фельдкирха до Брегенца. Участок от Лохау / Хёрбранца до Брегенц-Хафена по-прежнему однопутный.
Строительство и инжиниринг
Основной маршрут линии, за исключением участка Брегенц – Лохау, продублирован и полностью электрифицирован, а участок от государственной границы до центрального вокзала Линдау ( Hauptbahnhof ) представляет собой особый случай, поскольку воздушная линия электропередачи была построена мастерская ÖBB в Блуденце в соответствии с немецкими правилами. Поскольку в Германии нет подключения к немецкой железнодорожной электрической сети, этот участок питается током из Австрии. По этой причине (и поскольку станция Линдау является конечной станцией) почти все международные поезда должны переходить с электровозов Швейцарских федеральных железных дорог (SBB) или ÖBB на тепловозы Deutsche Bahn (или наоборот) в Линдау.
Соединительная линия Фельдкирх – Букс
На северном конце станции Фельдкирх однопутная электрифицированная линия протяженностью 18,5 км разветвляется на Бухс из Брегенца. Хотя эта линия проходит по территории Лихтенштейна и Швейцарии, она полностью управляется и обслуживается ÖBB.
В Бухсе он соединяется с линией Санкт- Галлен – Сен-Маргретен – Сарганс – Кур на SBB. Вместе с частью главной линии, соединяющей Блуденц и Фельдкирх, эта соединительная линия также является важной частью сообщения EuroCity между Веной и Цюрихом с востока на запад . Однако необходимо также изменить направление движения в Buchs и локомотивы с ÖBB на SBB (или наоборот).
Lauterach – St. Маргретен ссылка
В районе станции Lauterach была создана треугольная развязка для соединения со Швейцарией. Сообщение из Фельдкирха в Швейцарию используется только грузовыми поездами в Швейцарию или нефтехранилище OMV в Лустенау, в то время как сообщение из Брегенца используется в основном пассажирскими поездами и является частью основного маршрута между Мюнхеном и Цюрихом.
В Санкт-Маргретене линия соединяется с Санкт-Галленом - Санкт-Петербургом. Линия Маргретен – Сарганс – Чур SBB. В направлении Санкт-Галлена не требуется менять направление поезда, и большинство международных поездов между Швейцарией и Германией используют локомотивы SBB, у которых есть специальные пантографы для линий ÖBB и DB.
Заметки
- ↑ Eisenbahnatlas Österreich (Австрийский железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2010. С. 52, 70. ISBN. 978-3-89494-138-3.
- ^ "Фирма-Протоколлирунген" . Amtsblatt цур Wiener Zeitung (на немецком языке ) (178): 92. 20 июля 1871 . Проверено 30 января 2013 года .(в Австрийской национальной библиотеке в Fraktur сценарии)
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Форарльбергбан на Викискладе?
- Михаэль Лаублэттнер. «Информация о строительстве линии» (на немецком языке). Die Arlbergbahn . Проверено 30 января 2013 года .
Координаты :47 ° 13′12 ″ с.ш., 9 ° 38′21 ″ в.д. / 47.2201 ° с. Ш. 9.6392 ° в. / 47.2201; 9,6392