Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других компаний см Вулкан (значения) .
Не путать с Vulcan Foundry .
Vulcan Works, Thornton Road, Bradford, ок. 1888 г., основанная Робинсоном Туэйтсом , была одной из нескольких металлургических заводов викторианской эпохи, носящих такое название; как и многие другие, он производил широкий спектр машин, включая горное оборудование и локомотивы.

Vulcan Iron Works - это название нескольких чугунолитейных заводов в Англии и США во время промышленной революции, а в одном случае - до середины 20 века. Вулкан , римский бог огня и кузнечного дела, был популярным тезкой этих литейных заводов.

Англия [ править ]

Во время промышленной революции многочисленные предприниматели независимо друг от друга основали заводы под названием Vulcan Iron Works в Англии, в частности фабрики Робинсона Туэйтса и Эдварда Карбата в Брэдфорде [1] и фабрики Томаса Клунса в Вустере [2], Англия. Самый крупный из всех металлургических заводов викторианской Англии, Cleveland Works of Bolckow Vaughan в Мидлсбро, находился на Вулкан-стрит. [3]

Thwaites & Carbutt, Bradford [ править ]

Vulcan Works на Торнтон-роуд в Брэдфорде была просторной и красивой фабрикой. Он был описан в Industries of Yorkshire как

крупнейший в своем роде в Брэдфорде, а также центр и штаб-квартира индустрии великолепных размеров и состояния повсюду. Работы занимают около четырех акров земли ... Все здания построены из камня, и механическое оборудование не может быть превзойдено по эффективности в настоящее время, поскольку оно включает в себя самые последние и лучшие усовершенствования всех видов аппаратов, которые могут быть выгодно использованы. задействовано в такой отрасли, как та, которой здесь занимались. Рабочий штат насчитывает около 200 человек; и совершенство порядка и системы преобладает в каждом отделе. [4]

Ley's, Дерби [ править ]

Столовая для пластичных отливок Лея на Коломбо-стрит, Дерби

Компания Vulcan Iron Works на Осмастон-роуд, Дерби была основана в 1874 году Фрэнсисом Лей (1846-1916). На участке площадью 11 акров у железной дороги Бирмингема и Дерби он производил отливки для легковых автомобилей. [5] Компания стала Ley's Malleable Castings Company Ltd. [6] В лондонской газете от 14 апреля 1876 года Лей был выдан патент на «усовершенствование устройства для фиксации и закрепления гаек на пластине для рыбы и других болтов». [7] Чугунолитейный завод был закрыт и снесен в 1986 году. [5]

McKenzie, Clunes & Holland, Worcester [ править ]

Vulcan Iron Works, Вустер, основанный Томасом Клунесом
См. Также: Железнодорожная станция Worcester Shrub Hill

Vulcan Iron Works на Кромвель-стрит, Вустер был основан в 1857 году Томасом Клунсом (род. 1818, ум. 28 сентября 1879). [2] Согласно списку в Справочнике Келли, компания начинала свою деятельность как «Инженеры, работники заводов, основатели Iron & Brass, сантехники и т. Д.» . [2] Работы имели единственный высокий сужающийся квадратный дымоход, крытую площадку с открытыми сторонами и красивое главное здание на большей части открытой площадки на западной стороне Вустерского и Бирмингемского каналов . [2]

К 1861 году Клунс, бывший «основатель сантехника и медного духа» из Абердина , Шотландия [8], проживавший в Сент-Мартинс, Вустер, с девятью детьми, был «главным инженером, у него было 104 человека и 10 мальчиков»; его сын Роберт в 11 лет был «учеником инженера». [9] В 1861 году к Клунсу присоединились два бывших железнодорожника, Маккензи и Холланд, и компания перешла на производство оборудования для железнодорожной сигнализации . [2] Клунс ушел в отставку в Фоуи, Корнуолл, и его имя было исключено из названия компании в 1870-х годах. [2] Запись в Справочнике почтового отделения Вустершира за 1876 год просто «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СИГНАЛЫ. McKenzie & Holland, Vulcan Iron Works, Вустер». [10]

Литейный завод Вулкана, Ньютон-ле-Уиллоус [ править ]

Основная статья: Vulcan Foundry

Vulcan Foundry в Ньютон-ле-Уиллоус производства железа для Ливерпуль и Манчестер железной дороги , а также локомотивов . [11]

Vulcan Iron Works, Langley Mill [ править ]

Вулканский металлургический завод компании GR Turner на заводе Langley Mill , [12] Дербишир был построен в 1874 году. [13] GR Turner производил железнодорожный подвижной состав до 1960-х годов; на пике своей численности в нем работало 350 человек. [13] Согласно Руководству Грейс, Г. Р. Тернер был основан в 1863 году; в 1902 г. она стала компанией с ограниченной ответственностью и была зарегистрирована 29 января 1903 г. как приобретение предприятия Т. Н. Тернера "инженера, изготовителя колес и повозок"; в 1914 году он был назван «Инженеры угольных шахт», а также производил подвижной состав с 800 инженерами. [14]

Вулканский металлургический завод, Престон [ править ]

Грегсон и монах-инженеры, Солтер-стрит, Престон, 1960 год.

В 1857 году на Шеперд-стрит, Престон , Ланкашир, была основана фирма Баксендейла и Грегсона . Когда завод стал слишком маленьким, бизнес переехал в новый Vulcan Ironworks, построенный на Salter Street, недалеко от North Road, Preston, под именем Gregson and Monk. [15]

В 1873 году Джеймс Грегсон купил 82 акра земли в Фулвуде; в 1876 году он построил особняк в Хайгейт-парке, на территории которого разместились обширные сады. Он владел большой собственностью в Престоне и был членом совета округа Фулвуд. Его сын Джордж Фредерик Грегсон руководил фирмой после него. [16]

Когда Монк вышел на пенсию в марте 1874 года, Джеймс Грегсон стал индивидуальным предпринимателем. Он нанял около 400 человек, делая до 100 ткацких станков в неделю. Утверждается, что в 1884 году более 25 000 ткацких станков, изготовленных Грегсоном, работали в Престоне или его окрестностях [15].

Среди машин, изготовленных фирмой: [15]

Шелковые ткацкие станки, круговые ткацкие станки и ткацкие станки с выпадающими ящиками, фустианские ткацкие станки, турецкие ткацкие станки для полотенец, жаккардовые ткацкие станки, добби-ткацкие станки, ткацкие станки Bradford, ткацкие станки для листового материала, льняные и парусиновые ткацкие станки и т. Д. Для ткачества всех видов хлопка, льна, камвольной ткани, шелка, льна , конопля, джут и шерстяные изделия различной ширины и прочности - в основном рубашки, жаконы, домашние скатерти, саржа, защитные покрытия, покрывала, клетки, клетчатые ткани, квилтинги, туалетные ткани, носовые платки, турецкие полотенца, фустиан, нанкинс, хлопковый бархат, наперники. , батист, драпировки, лохмотья, штоф, полотенца и т. д. Также все виды подготовительного оборудования, а именно, шлифовальные машины для калибровки, пирнинговые машины, раскаточные машины, машины для складывания и измерения ткани, гидравлические прессы для ткани, паросушильные машины и т. Д.

В 1884 году сообщалось, что на заводе были точильные камни диаметром 7 футов (2 метра); «две купола, обдуваемые вентиляторами, одна из которых способна плавить двадцать тонн металла в сутки»; краны и подъемники; цех литья латуни; песочная мельница (для лепки); и станок для измельчения угля в пыль. В зданиях находилась контора чертежников; лекционная и столярная мастерская; упаковочная комната; строительно-токарный цех; и кузница. Все машины приводились в движение тросом от одного большого колеса; две горизонтальные паровые машины приводили в движение весь металлургический завод. Журналист отметил, что «смертность среди гриндеров действительно очень высока, предотвратить которую практически невозможно». [15]

Соединенные Штаты [ править ]

Уилкс-Барре, Пенсильвания [ править ]

Плита строителя Wilkes-Barre Pennsylvania Vulcan Iron Works 1941 года.
Wilkes-Barre Pennsylvania Vulcan Iron Works производила как паровые, так и дизельные локомотивы в 1944 году.

Компания Vulcan Iron Works, расположенная в Уилкс-Барре, штат Пенсильвания , производила железнодорожные локомотивы, подобные тем, которые показаны на иллюстрации. [17] Компания была основана в 1849 году Ричардом Джонсом. Компания строила локомотивы, такие как сохранившаяся Берлинская железная дорога 7 (1911 г.), а к 1944 г. строила как паровые, так и тепловозы, как показано на рисунке (справа). [17] Компания прекратила свою деятельность в 1954 году.

Военная служба [ править ]

В феврале 1944 года, перед высадкой десанта в Нормандии , компания заявила, что

Сегодня сотни локомотивов Vulcan оказывают жизненно важное обслуживание в военное время как дома, так и за рубежом, и наши цеха работают с максимальной скоростью, чтобы выполнять срочные заказы для нужд армии, флота и оборонных заводов. Завтра будет доступно все больше и больше локомотивов Vulcan, которые помогут восстановить разрушенный войной мир. Наши производственные мощности расширяются и улучшаются .... [17]

Локомотивы [ править ]

Vulcan производил широкий спектр паровозов , в основном небольших, но некоторые из которых имели до восьми ведущих колес. [18] С появлением внутреннего сгорания технологии, фирма начала производить небольшие паровозы топливом не только с бензином , но и протирки бензин , спирт , керосин и лигроиновую . [19] Vulcan произвел свои первые тепловозы в 1920-х годах; Всего в период с 1938 по 1954 год из цехов Vulcan было выпущено 54 дизель-электрических переключателя (каждый весом 25 коротких тонн (23 т) или более). Самым большим из них был 70-тонный (64 тонны) BB.установка была построена для Carnegie Steel Company в 1944 году. Она также построила TCDD 56301 Class для Турецких государственных железных дорог в 1947 году [20].

Компания Vulcan построила большое количество бензиновых локомотивов с механическим приводом, таких как Maumelle Ordnance Works Locomotive 1 , построенный в 1942 году.

Сиэтл [ править ]

Vulcan Iron Works, Сиэтл, 1900 год.

Президентом компании Vulcan Iron Works в Сиэтле был Джейкоб Ферт . Фурт управлял Vulcan Iron Works вместе с электрической железной дорогой Пьюджет-Саунд и уличными железными дорогами на Пьюджет-Саунд . [21]

Сан-Франциско [ править ]

В 1850 году во время золотой лихорадки в Калифорнии на улице Фремонт, 135 в Сан-Франциско была основана компания Vulcan Iron Works . Фабрика занимала квартал, ограниченный улицами Фремонт, Миссион, Ховард и Фёрст-стрит. Фабрика сохранила свое название благодаря ряду владельцев, которые строили котлы, паровые двигатели, горное оборудование, лесопилки и некоторые относительно примитивные паровозы для калифорнийских железных дорог XIX века. [22] Он построил « Орегонский пони» в 1861 году. [23] Завод был разрушен землетрясением в Сан-Франциско в 1906 году , но после землетрясения на этом месте возобновились работы по изготовлению стали. [24]

Чарльстон [ править ]

В 1865 году на Камберленд-стрит, Чарльстон , Южная Каролина, находился Vulcan Iron Works . [25]

См. Также [ править ]

  • Vulcan (автотранспорт)

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.gracesguide.co.uk/wiki/1862_London_Exhibition:_Catalogue:_Class_7.:_Thwaites_and_Carbutt
  2. ^ a b c d e f McKenzie and Holland Ltd, Vulcan Iron Works, Вустер http://www.miac.org.uk/mckenzie.htm Дата обращения: 12 октября 2011 г.
  3. ^ "Bolckow & Vaughan Мужчины стали" . Крис Скотт Уилсон. 2010 . Проверено 9 марта 2012 года .
  4. ↑ Промышленность Йоркшира, около 1888 г.
  5. ^ a b «MediaHub» . Ley's Vulcan Iron Works, Дерби. Площадь более 11 соток . JISC . Проверено 17 февраля 2012 года .
  6. ^ "Северо-восточный фотографический рекорд Мидленда" . В Лейсе ковкой Отливки Company Ltd Работа . Ноябрь 1987. С. DMAG000991 . Проверено 17 февраля 2012 года .
  7. ^ "№ 24314" . Лондонская газета . 14 апреля 1876 г. с. 2490.
  8. ^ Главный регистр Шотландии. Перепись 1851 года в Шотландии. Абердин Вест. Сделайте бросок CSSCT1851_39. ED 6A. Стр.32.
  9. ^ Национальный архив. Запись переписи населения Англии 1861 года. Вустер, Сен-Мартен. RG 9/2092. Район 11. Стр. 2.
  10. ^ Келли, ER (редактор) (1876). «Справочник Келли» . Справочник почтового отделения Вустершира . Почта России. п. 1183 . Проверено 12 октября 2011 года .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  11. ↑ Vulcan Foundry Limited (2003) [1955]. Паровозы Vulcan . П. и Д. Райли. ISBN 978-1-874712-65-7.
  12. ^ Heanor История: Langley Mill
  13. ^ а б «Археология Уэссекса» . Вулканский металлургический завод, Лэнгли Милл . Археология Уэссекса. 19 апреля 2010 . Проверено 16 февраля 2012 года .
  14. ^ «Руководство Грейс: британская индустриальная история» . Г. Р. Тернер . Путеводитель Грейс. 29 октября 2011 . Проверено 16 февраля 2012 года .
  15. ^ a b c d Наши местные отрасли промышленности. Торговля железом. Господа Грегсон и Монахи, Вулканский металлургический завод. (№ 9). Preston Chronicle, 30 августа 1884 г. (Preston Digital Archive) Проверено 16 февраля 2012 г.
  16. ^ Hadwen, Алик (октябрь 2009). "Ассоциация гимназии Престона" . Грегсон, Джордж Дитлин . Ассоциация PGS . Проверено 16 февраля 2012 года .
  17. ^ Б с «Уилкс-Барре Пенсильвании Vulcan Iron Works Реклама» . Журнал "Век железных дорог". 5 февраля 1944 . Проверено 28 января 2006 года .
  18. Перейти ↑ Vulcan Locomotive , Vulcan Iron Works, Wilkes-Barre, 1911.
  19. ↑ Vulcan Iron Works, Горный каталог (изд. Metal and Quarry) , Keystone, Питтсбург, 1921; стр.275.
  20. ^ Поезда Турции. Пар. С 56301 по 56388, проверено 12 октября 2011 г.
  21. ^ Кларенс Бэгли, История Сиэтла с самого раннего поселения до настоящего времени , Том 2, Издательство SJ Clarke Publishing Company, 1916. стр. 732-738. Эта работа сейчас находится в открытом доступе.
  22. ^ "Vulcan Iron Works" . Винтажная техника . Проверено 25 июля 2011 .
  23. ^ Другие редукторные паровозы - страница STUV. Редукторный паровозостроительный завод. 30 мая 2010 г. URL: http://www.gearedsteam.com/other/other_stuv.htm .
  24. ^ "ВОСПОМИНАНИЯ О ЗЕМЛЕТРЯСЕНИИ И ПОЖАРЕ 1906 ГОДА САН-ФРАНЦИСКО" . Говард Т. Ливингстон . Проверено 25 июля 2011 .
  25. ^ "Знак Вулканского металлургического завода" . Гражданская война: Знак Вулканского металлургического завода . Шорпы . Проверено 12 октября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Список сохранившихся паровозов Vulcan Iron Works
  • Фотография компании Vulcan Iron Works Worcester Steel на станции Shrub Hill
  • Фотография Грегсона и инженеров-монахов, Солтер-стрит, Престон
  • Фотография ткацкого станка Грегсона и Монка
  • Фотография особняка Джеймса Грегсона в Хайгейт-парке, Престон, 1900 год.
  • Фотография решетки, отлитой на Vulcan Iron Works в Сан-Франциско.
  • В поисках помощи для коллекции Vulcan Iron Works в библиотеке Хагли