Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БТ-13 Доблестный
БТ-13 Valiant.jpg
БТ-13 Доблестный в полете
РольТренер
ПроизводительVultee Aircraft
Первый полетМарт 1939 г.
ВступлениеИюнь 1940 г.
Основные пользователиАрмия США ВВС
США ВМС США
Количество построенных9 525

Vultee BT-13 Valiant был американская Вторая мировой войны -era основная (категория между первичным и продвинутыми) самолетами тренера построен Валтите Aircraft для армейской авиации США , а позже армия США ВВС . Последующий вариант БТ-13 в службе USAAC / USAAF был известен как BT-15 Valiant , в то время как идентичная версия для ВМС США была известна как SNV и использовалась для обучения военно-морских летчиков для ВМС США и родственных им служб. , то корпуса морской пехоты США и береговой охраны США . [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Vultee BT-13 был основным учебно-тренировочным самолетом большинства американских пилотов во время Второй мировой войны. Это был второй этап трехэтапной программы обучения пилотов. Пройдя начальную подготовку на тренажерах PT-13 , PT-17 или PT-19 , пилот-курсант перешел в более сложный Vultee для продолжения летной подготовки. У БТ-13 был более мощный двигатель, он был быстрее и тяжелее основного учебного. От пилота-курсанта требовалось использовать двустороннюю радиосвязь с землей и управлять посадочными закрылками и двухпозиционным воздушным винтом регулируемого шага Hamilton Standard. . Однако у него не было убирающегося шасси и гидравлической системы. Закрылки управлялись кривошипно-тросовой системой. Его пилоты прозвали его «Вибратор Vultee».

Из-за спроса на этот и другие самолеты, в которых использовался тот же двигатель Pratt & Whitney , некоторые из них были оснащены силовыми установками Wright аналогичного размера и мощности, построенными в 1941–42 годах. Самолеты, оснащенные Райт, получили обозначение БТ-15 .

Военно-морской флот принял самолет с двигателем P&W в качестве основного учебного самолета, обозначив его как SNV . Производство БТ-13 превысило количество произведенных других типов базовых тренажеров (БТ). [2] [3] [4]

В 1938 году главный конструктор Vultee Ричард Палмер приступил к проектированию одномоторного истребителя. Примерно в то же время армейский авиакорпус запросил передового инструктора с обещанием получить существенный заказ, если он будет выбран. Палмер адаптировал свою концепцию дизайна от истребителя к усовершенствованному учебно-тренировочному устройству, в результате чего был создан прототип V-51 .

Опытный образец Vultee BC-3 в полете

Прототип совершил полет 24 марта 1939 года [5] как свободнонесущий низкоплан цельнометаллической конструкции с обтянутыми тканью рулями. Он был оснащен радиальным двигателем Pratt & Whitney R-1340 -S3H1-G Wasp мощностью 600 л.с. (450 кВт), который приводил в движение двухлопастной металлический винт переменного шага. Он имел закрытую кабину для инструктора и ученика, встроенные топливные баки крыла и гидравлическую систему для управления закрылками и убирающимся основным шасси.

V-51 был введен в конкурсе USAAC как БК-51 в мае 1939 года USAAC вместо выбрал Североамериканский BC-2 в конкурсе, но и приобрел BC-51 прототип для дальнейшего изучения, обозначив его BC- 3 . Палмер усовершенствовал свой дизайн, в результате чего был создан VF-54 , с целью продажи учебно-тренировочного аппарата другим странам. Он использовал тот же базовый планер, что и VF-51 , но был оснащен двигателем меньшей мощности. Однако это предложение не привело к экспортным продажам.

V-54 был доработан, в результате чего VF-54A , с хорошо обтекаемым фиксированным шасси, управляемые вручную посадочные закрылки, питание от Pratt & Whitney R-985 -T3B Wasp Jr. радиальной мощность 450 л.с. ( 340 кВт). В таком виде он был предложен USAAC, а в августе 1939 года он был заказан как БТ-13 . Первоначальный заказ был на 300 самолетов с радиальным Pratt & Whitney R- 985-25. Первый самолет был доставлен в USAAC в июне 1940 года.

Vultee BT-13 на взлетно-посадочной полосе Минтер-Филд , Калифорния, 1 марта 1943 г.
Vultee BT-13 Valiant в Музее авиации на авиабазе Робинс , Джорджия

ВТ-13A был произведен в объеме 7,037 самолетов и отличались только в замещением R-985 Pratt & Whitney -AN-1 звездообразного двигателя, и удаление из шасси обтекатели. Тогда было произведено 1125 единиц, получивших обозначение БТ-13Б ; они отличались от модели A заменой 12-вольтовой электрической системы на 24-вольтовую.

Вследствие повсеместного спроса на двигатель Pratt & Whitney R-985 было произведено в общей сложности 1263 единицы с двигателем Wright R- 975-11 равной мощности. Они были приняты USAAC как БТ-15 .

ВМС США также заказали 1150 моделей БТ-13А под обозначением SNV-1 . Он также заказал еще 650 единиц, обозначенных как СНВ-2 , на основе БТ-13Б .

Сразу после ввода в эксплуатацию самолет получил прозвище «Вибратор». Данному нику дано несколько объяснений. 1: Потому что он имел тенденцию довольно сильно трястись, когда приближался к своей скорости сваливания. 2. Во время более смелых маневров купол вибрировал. 3. При взлете самолет вызвал вибрацию окон на земле. 4. Двухпозиционный винт имел раздражающую вибрацию на большом шаге. BT-13 служил своему предназначению хорошо. Он и его последователи были беспощадными к полетам, но при этом чрезвычайно маневренными. Таким образом, БТ-13сделали хороший самолет, чтобы помочь многим сотням пилотов перейти к их продвинутым инструкторам и истребителям, которые еще предстоит освоить. БТ-13 не был лишен недостатков. Хвост удерживался всего тремя болтами, и после нескольких отказов в полете ВМС ограничили самолет от фигур высшего пилотажа и резких маневров. В мае 1945 года ВМС объявили SNV устаревшим и заменили его в основной учебной роли на SNJ (T-6). Армия также заменила БТ-13 на АТ-6 до конца войны.

После Второй мировой войны практически все они были проданы в излишках по несколько сотен долларов каждый. Многие из них были приобретены только для приобретения двигателей, которые устанавливались на излишки бипланов (таких как Stearmans ) для замены менее мощных двигателей для использования в качестве уборочных машин. Затем планеры БТ были списаны. Несколько других были модифицированы как многоместные гражданские самолеты; один как «вице-король» и по крайней мере два других от другой фирмы. Сегодня некоторые «БТ» (в совокупности БТ-13, БТ-15 и SNV) все еще летают, хотя и в очень ограниченном количестве (и ни один из них не находится на военной или государственной службе).

Варианты [ править ]

БТ-15
СНВ-2
ВС-3
Vultee Model V.51 с убирающимся шасси и P&W R-1340 -45 мощностью 600 л.с. , один построен, но не разработан.
БТ-13
Vultee Model V.54 с фиксированной ходовой частью и двигателем P&W R-985 -25 мощностью 450 л.с., построено 300 штук .
БТ-13А
Как и БТ-13, но с двигателем R-985-AN-1 мощностью 450 л.с. и небольшими изменениями, было построено 6407 машин, выжившие переименовали в Т-13А в 1948 году.
БТ-13Б
То же, что и БТ-13А, но с электрической системой 24 В, построено 1125 экземпляров.
БТ-15
Так же БТ-13А с двигателем Wright R- 975-11 мощностью 450 л.с., построено 1693 экземпляра .
XBT-16
Один БТ-13А был перестроен в 1942 году Видалем с цельнопластиковым фюзеляжем как XBT-16.
СНВ-1
БТ-13 Для ВМС США, 1350 переданы из состава ВВС США.
СНВ-2
БТ-13Б для ВМС США, 650 переданы из состава ВВС США.
Т-13А
Уцелевшие БТ-13А были переименованы в 1948 году, из-за двойного назначения Т-13 и ПТ-13 на практике они все еще назывались БТ-13, чтобы избежать путаницы.

Операторы [ править ]

 Аргентина
  • ВВС Аргентины [6]
  • ВМС Аргентины [6]
 Боливия
  • Боливийские ВВС (37 БТ-13 с 1942 по 1958 год) [6]
 Бразилия
  • Бразильские ВВС (120 БТ-15) [6]
 Чили
  • Чилийские ВВС [6]
 Китай
 Колумбия
  • Колумбийские ВВС (четырнадцать БТ-15) [6]
 Китай [7]
 Куба
  • Кубинские ВВС
 Доминиканская Республика
  • Доминиканские ВВС [6]
 Эквадор
  • Эквадорские ВВС
 Египет
 Эль Сальвадор
  • Военно-воздушные силы Сальвадора [6]
 Франция
  • Французские ВВС [8]
 Гватемала
  • Военно-воздушные силы Гватемалы [6]
 Гаити
  • Воздушный корпус Гаити [6]
 Гондурас
  • Гондурасские ВВС [6]
 Индонезия
  • ВВС Индонезии [7]
 Израиль
  • ВВС Израиля [7]
 Мексика [6]
 Никарагуа
  • Никарагуанские ВВС [6]
 Панама
 Парагвай [6]
  • Парагвайская авиация 10 БТ-13А получила по ленд-лизу 1942–1943 гг. Два БТ-13 куплены в Аргентине в 1947 году.
  • Парагвайская военно-морская авиация Три БТ-13, подаренные Аргентиной в 1960-х годах.
 Перу
  • Перуанские ВВС [6]
 Филиппины [7]
 Советский союз
  • Советские ВВС [ необходима цитата ]
 Соединенные Штаты
  • ВВС США
  • ВВС армии США
  • ВМС США
 Венесуэла
  • Венесуэльские ВВС [6]
  • Centro de Instruccion Aeronautica Civil

Выживший самолет [ править ]

Австралия

  • 41-23063 - БТ-13А летал вместе с Джоном Кемптоном в Олбери, Новый Южный Уэльс . [9] [10]
Бразилия
  • 1072 - БТ-15 на статической выставке в Аэроэспациальном музее в Рио-де-Жанейро, Рио-де-Жанейро . [11] [12]
  • 42-1216 - BT-13A на хранении в Museu TAM в Сан-Карлосе, Сан-Паулу . [13]
Канада
  • 42-89379 - БТ-13А летает в Эденвейл, Онтарио . [14] [ неудавшаяся проверка ] [15] [ неудачная проверка ]
Индонезия
Индонезийские ВВС BT-13A Valiant в музее Диргантара Мандала
  • B-427 - BT-13A на выставке в международном аэропорту Нгурах-Рай в Денпасаре , Бали . [16]
  • B-604 - BT-13A на выставке на базе ВВС Сурядарма в Калиджати, Регентство Субанг , Западная Ява . [17]
  • B-605 - BT-13A на выставке в зоопарке Гембира Лока в Джокьякарте . [18]
  • B-608 - BT-13A на выставке в зоопарке Jurug Solo Zoo в Суракарте , Центральная Ява . [19]
  • B-610 - BT-13A на снимке в Gedung Juang 45 Subang в Регентстве Субанг, Западная Ява. [20]
  • B-616 - BT-13A на выставке в индонезийской академии ВВС в Джокьякарте . [21]
  • B-620 - BT-13А на выставке Sempor Dam в Kebumen Regency , Cemtral Java. [22]
  • B-622 - BT-13A на выставке в зоопарке Мангканг в Семаранге , Центральная Ява. Он был лишен всех опознавательных знаков и окрашен в синий цвет. [23] [24]
  • B-633 - BT-13A на выставке в музее мандалы Диргантара в Джокьякарте . [25]
Соединенные Штаты
Vultee BT-13A / SNV-1 Valiant в Воздушном зоопарке
Vultee SNV-2 Valiant в Музее полетов Кавано
  • 3022 - SNV-1 на статическом дисплее в главном кампусе воздушного зоопарка Каламазу в Каламазу, штат Мичиган . [26] [27]
  • 156739 - SNV-1 готов к полету в музее Estrella Warbirds в Пасо Роблес, Калифорния . [28] [29] [30]
  • 41-10814 - БТ-13А был доставлен в воздух с Vultee Resource & Management в Юконе, Оклахома . [31] [32]
  • 41-11355 - БТ-13А на статической выставке в Национальном музее морской авиации в Пенсаколе, Флорида . Окрашен как СНВ-1. [33] [34]
  • 41-11538 - БТ-13А пригоден к полетам в Мемориальном крыле ВВС Миннесоты в Южном Сент-Поле, штат Миннесота . [35] [36] [37]
  • 41-11584 - БТ-13А на статической выставке в Музее боевой авиации в Топеке, штат Канзас . [38]
  • 41-21218 - БТ-13А находится в стадии ремонта до летной годности силами Valiant Effort в Ливерморе, Калифорния . [39]
  • 41-21487 - БТ-13А на статической выставке в авиационном музее Марч-Филд в Риверсайде, Калифорния . [40] Он окрашен как 41–22365. [41]
  • 41-21933 - BT-13A на статической экспозиции в центре базы Heritage Travis Air Force на базе ВВС Travis в Fairfield, штат Калифорния . [42] [43]
  • 41-22124 - BT-13A в хранилище на Paul E. Гарбер сохранение, восстановление и хранилище в Национальном музее авиации и космонавтики в Суитленде, штат Мэриленд . [44]
  • 41-22204 - BT-13A на статической экспозиции в Музее авиации и космонавтики Южной Дакоты в Бокс-Элдер, штат Южная Дакота . [45]
  • 41-22386 - BT-13A на статической выставке в Музее исторического общества Моффетт-Филд в Маунтин-Вью, Калифорния . [46]
  • 41-22441 - БТ-13А, пригодный к полету в Среднеатлантическом музее авиации в Рединге, штат Пенсильвания . [47] [48] [49]
  • 41-23075 - БТ-13А передан в аренду от Рене Дж. Веркрюссена в Музей авиации Чико в Чико, Калифорния . [50] [51] [52] [53]
  • 42-04130 - БТ-13А на статической экспозиции на базе ВВС Гудфеллоу в Сан-Анджело, штат Техас . [54]
  • 42-41303 - BT-15 на статической экспозиции в Гюнтера приложении из базы ВВС Максвелла в Монтгомери, штат Алабама . [55] [56]
  • 42-42353 - BT-13A на статической выставке в музее авиации Пима в Тусоне, штат Аризона . [57]
  • 42-88675 - БТ-13А годен к полету в Национальном музее осы Второй мировой войны в Свитуотере, штат Техас . [58] [59] [60]
  • 42-88708 - БТ-13 выставлен в музее авиации Вильдвуд на военно-морской базе в Рио-Гранде, штат Нью-Джерси . [61] [62]
  • 42-88855 - БТ-13А летал с Барри Д. Бернсом в Хаббарде, Орегон . [63] [64]
  • 42-89607 - БТ-13В летной службы в Музее авиации Янков в Чино, Калифорния . [65] [66] [67]
  • 42-89678 - BT-13A на статической выставке в музее Castle Air в Этуотере, Калифорния . [68] [69]
  • 42-90018 - БТ-13В на статической выставке в Музее авиации на базе ВВС Робинс в Уорнер Робинс, Джорджия . [70]
  • 42-90026 - БТ-13В летает в составе Аляскинского крыла юбилейных ВВС в Анкоридже, Аляска . [71] [72] [73]
  • 42-90296 - БТ-13В летной службы в Музее авиации War Eagles в Санта-Тереза, Нью-Мексико . [74] [75] [76]
  • 42-90590 - БТ-13В летает с Райаном Шивели из Ричленда, Вашингтон . [77] Он был доставлен в USAAF в мае 1944 года и служил в 54-й истребительной эскадрилье , 2-й авиационной группе коммандос , 4501-м базовом подразделении и 338-м базовом подразделении. [78]
  • 42-90629 - БТ-13В на статической выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . [79]
  • 79-947 - БТ-13В допущен к полетам в музее авиации "Самолеты славы" в Чино, Калифорния . [80] [81]
  • c / n 7832 - BT-13A на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Evergreen в Макминнвилле, штат Орегон . [82] [ нужен лучший источник ]
  • c / n 8408 - BT-13 на статической выставке в Музее авиации Форт-Уэрта в Форт-Уэрте, штат Техас . [83]
  • Неизвестный идентификатор - Неизвестный вариант хранится в невосстановленном состоянии в Воздушном музее Самолетов Славы в Чино, Калифорния . [84]
  • Неизвестный идентификатор - БТ-13 на реставрации в Музее авиации Фарго в Фарго, Северная Дакота . [85]

Популярная культура [ править ]

Реплика Aichi D3A на авиашоу в Дженесео. В 1968 году Vultee BT-13 Valiant (N56867) был преобразован в точную копию Val для использования в съемках фильма «Тора! Тора! Тора!», Который летал как Вэл «AI-244» (авианосец Акаги). С тех пор БТ-13 поддерживается в этой конфигурации и теперь используется на авиашоу как «БИ-211» с маркировкой Carrier Soryu.

Армейский учебный фильм 1942 года « Победа над крыльями» начинается с того, что актер Джимми Стюарт садится на БТ-13.

ВТ-13 использовались Twentieth Century Fox в фильме 1970 года « Тора! Тора! Тора! »; 9 единиц были закуплены в 1968 году и модифицированы под японские пикирующие бомбардировщики «Вал». Истребители "Зеро" и торпедоносцы "Кейт" в этом фильме были модифицированными истребителями Гарварда IV . [ необходима цитата ]

После съемок студия продала переделанный самолет частным владельцам. Многие из них все еще летают, некоторые из них являются частью памятной программы ВВС "Тора! Тора! Тора!" эскадрилья, выполняющая реконструкцию воздушного боя на авиашоу. Несколько самолетов «Тора» также появились в более позднем фильме « Перл-Харбор ». [ необходима цитата ]

Технические характеристики (БТ-13А) [ править ]

Данные с военных самолетов США с 1909 г. [86]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 28 футов 10 дюймов (8,79 м)
  • Размах: 42 футов 0 дюймов (12,80 м)
  • Высота: 11 футов 6 дюймов (3,51 м)
  • Площадь крыла: 239 кв.м (22,2 м 2 )
  • Пустой вес: 3,375 фунтов (1531 кг)
  • Полная масса: 4496 фунтов (2039 кг)
  • Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-985 -AN-1 девятицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения , 450 л.с. (340 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные Hamilton-Standard 2-позиционные

Спектакль

  • Максимальная скорость: 180 миль / ч (290 км / ч, 160 кН)
  • Диапазон: 725 миль (1167 км, 630 миль)
  • Практический потолок: 21650 футов (6600 м)
  • Время набора высоты: от 9,2 минут до 3000 м (10000 футов)

См. Также [ править ]

Связанная разработка:

  • Р-66 Авангард

Сопоставимый самолет:

  • Североамериканский Т-6 техасец

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 107–120, Сайпресс, Калифорния, 2013. ISBN  978-0-9897906-0-4 .
  2. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 203, 262–3, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  3. ^ Паркер, Дана Т. Строительная победа: Производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, стр. 107, 109, 111, 113–4, Сайпресс, Калифорния, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 . 
  4. ^ Борт, Кристи. Мастера массового производства, стр. 251, 252, Bobbs-Merrill Co., Индианаполис, Индиана, 1945.
  5. ^ Вегг 1990, стр. 158.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Wegg 1990, p. 139.
  7. ^ a b c d Wegg 1990, стр. 160.
  8. ^ Вегг 1990, стр. 159-160.
  9. ^ "Регистр самолетов [VH-JKV]" . Управление безопасности гражданской авиации правительства Австралии . Проверено 26 сентября 2017 года .
  10. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-23063 USAAF, c / n 7710, c / r VH-JKV" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 26 сентября 2017 года .
  11. ^ "VULTEE BT-15 - VALIANT | КОНСОЛИДИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ VULTEE" . Museu Aeroespacial . Проверено 15 ноября +2016 .
  12. ^ "Досье на планер - Vultee Valiant, серийный номер 1072 FABr, c / n 74A-3240, c / r PP-GRH" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  13. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 42-1216 USAAF, c / r N56665" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  14. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 42-89379 USAAF, c / r N79VV" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 26 сентября 2017 года .
  15. ^ "РЕГИСТР FAA [N79VV]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 26 сентября 2017 года .
  16. ^ "Vultee BT-13 Valiant - Индонезия - ВВС - Фото авиации № 1305779" . airliners.net . 15 декабря 2007 . Проверено 9 февраля 2021 года .
  17. ^ "Лануд Сурьядарма, Калиджати, Субанг" . gspradio.com (на индонезийском). Февраль 2015 . Проверено 9 февраля 2021 года .
  18. ^ "Зоопарк Гембира Лока" . gembiralokazoo.com . Проверено 9 февраля 2021 года .
  19. ^ "TSTJ SOLO: Pesawat Latih Diharapkan Pikat Pengunjung Taman Jurug" . solopos.com (на индонезийском). 16 января 2016 . Проверено 9 февраля 2021 года .
  20. ^ "Tak Terurus, Pesawat di Gedung Juang 45 Subang Akan Ditarik" . pasundanekspres.co (на индонезийском языке). 26 октября 2020 . Проверено 9 февраля 2021 года .
  21. ^ "Air International 1985-12" . aviadejavu.ru . Проверено 9 февраля 2021 года .
  22. ^ "Памятник Песават (статуя самолета времен Второй мировой войны)" . wikimapia.org . Проверено 9 февраля 2021 года .
  23. ^ "Water Boom Bonbin Semarang" . seputarsemarang.com (на индонезийском языке). 2013 . Проверено 9 февраля 2021 года .
  24. ^ "Кебун Бинатанг - Таман Маргасатва Бонбин Семаранг" . seputarsemarang.com (на индонезийском языке). 2013 . Проверено 9 февраля 2021 года .
  25. ^ "Vultee BT-13A Valiant B-633 ВВС Индонезии" . Aviationmuseum.eu . Проверено 9 февраля 2021 года .
  26. ^ "Vultee BT-13A / SNV-1 Valiant" . Воздушный зоопарк . Воздушный зоопарк . Проверено 15 ноября +2016 .
  27. ^ "Досье на планер - Vultee SNV-1 Valiant, s / n 03022 USN, c / n 3183" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  28. ^ "1941 Vultee SNV-1 (BT13-A) Вибратор" . Музей боевых птиц Эстрелла . Проверено 15 ноября +2016 .
  29. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, c / r N56319" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  30. ^ "РЕГИСТР FAA [N56319]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 15 ноября +2016 .
  31. ^ "РЕГИСТР FAA [N68178]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 26 сентября 2017 года .
  32. ^ "ВАЛИАНТ / 41-10814" . Реестр Warbird . Дата обращения 7 июля 2020 .
  33. ^ "ВАЛИАНТ SNV" . Национальный музей морской авиации . Фонд Музея морской авиации . Проверено 15 ноября +2016 .
  34. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-11355 USAAF, c / n 74-2365, c / r N60828" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 26 сентября 2017 года .
  35. ^ "Vultee BT-13 Valiant" . Памятное крыло ВВС Миннесоты . Проверено 15 ноября +2016 .
  36. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-11538 USAAF, c / r N52411" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  37. ^ "РЕГИСТР FAA [N52411]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 15 ноября +2016 .
  38. ^ "Vultee BT-13A Valiant" . Музей боевой авиации . Музей боевой авиации . Проверено 15 ноября +2016 .
  39. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-21218 USAAF, c / n 5057, c / r N59842" . Воздушные визуализации . Проверено 8 июня 2020 .
  40. ^ "БТ-13 Доблестный" . Музей авиации Мартовское поле . Музей авиации Мартовское поле . Проверено 15 ноября +2016 .
  41. ^ "Досье на планер - Vultee Valiant, s / n 41-21487 USAAF" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  42. ^ «Выставки в помещении - Основные тренеры» . Центр наследия базы ВВС США Трэвис . Центр наследия Трэвиса . Проверено 15 ноября +2016 .
  43. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-21933 USAAF, c / n 5772" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  44. ^ "Vultee BT-13A Valiant" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 29 апреля 2017 года .
  45. ^ «ЭКСПОНАТЫ» . Музей авиации и космонавтики Южной Дакоты . Проверено 8 июня 2020 .
  46. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-22386 USAAF, c / n 6464" . Воздушные визуализации . Проверено 8 июня 2020 .
  47. ^ Rambow, Билл. «Консолидированный банк БТ-13А / СНВ-1« Доблестный » » . Среднеатлантический музей авиации . Проверено 15 ноября +2016 .
  48. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-22441 USAAF, c / r N60277" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  49. ^ "РЕГИСТР FAA [N60277]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 15 ноября +2016 .
  50. ^ "Фотогалерея музея авиации Чико" . Музей авиации Чико . Музей авиации Чико . Проверено 15 ноября +2016 .
  51. ^ Urseny, Лаура (2 февраля 2016). «Учебно-тренировочный БТ-13 возвращает в аэропорт Чико эпоху Второй мировой войны» . Чико Энтерпрайз-Рекорд . Чико Энтерпрайз-Рекорд . Проверено 15 ноября +2016 .
  52. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-23075 USAAF, c / r N59961" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  53. ^ "РЕГИСТР FAA [N59961]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 15 ноября +2016 .
  54. ↑ Фишер, Уильям (3 октября 2008 г.). «БТ-13А Доблестный» . HMdb.org . Проверено 15 ноября +2016 .
  55. ^ "САМОЛЕТЫ, АРЕНЕМОВАННЫЕ МЕСТНЫМ" (PDF) . Национальный музей ВВС США . Дата обращения 9 июня 2020 .
  56. ^ "Досье на планер - Vultee Valiant, s / n 42-41303 USAAF" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  57. ^ "ВАЛИАНТ" . Музей авиации и космонавтики Пима . Pimaair.org . Проверено 15 ноября +2016 .
  58. ^ "Восстановленный BT-13 передан Национальному музею WASP" . Новости Warbirds . Новости Warbirds. 22 сентября 2017 . Проверено 26 сентября 2017 года .
  59. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 42-88675 USAAF, c / n 10514, c / r N60795" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 26 сентября 2017 года .
  60. ^ "РЕГИСТР FAA [N60795]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 26 сентября 2017 года .
  61. ^ "Самолеты" . Авиационный музей военно-морской базы Вайлдвуд . Музей авиации NASW . Проверено 15 ноября +2016 .
  62. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13 Valiant, s / n 42-88708 USAAF, c / n 10547, c / r N40018" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  63. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 42-88855 USAAF, c / n 10990, c / r N9743N" . Воздушные визуализации . Дата обращения 9 июня 2020 .
  64. ^ "РЕГИСТР FAA [N9743N]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Дата обращения 9 июня 2020 .
  65. ^ "Vultee V-79 Valiant (BT-13B)" . Музей авиации Янков . Музей авиации Янков. Архивировано из оригинального 16 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября +2016 .
  66. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13B Valiant, s / n 42-89607 USAAF, c / n 79-0326, c / r N4425V" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  67. ^ "РЕГИСТР FAA [N4425V]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 15 ноября +2016 .
  68. ^ «Самолет на дисплее» . Замковый музей авиации . Архивировано из оригинального 14 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября +2016 .
  69. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13A Valiant, s / n 42-89678 USAAF, c / r N63952" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  70. ^ "БТ-13Б" Доблестный " " . Музей авиации . Проверено 15 ноября +2016 .
  71. ^ "БТ-13 ВАЛИАНТ" . Памятное крыло ВВС Аляски . Проверено 8 июня 2020 .
  72. ^ "Досье на планер - Vultee SNV-2 Valiant, s / n 42-90026 USAAF, c / n 79-0999, c / r N63282" . Воздушные визуализации . Проверено 8 июня 2020 .
  73. ^ "РЕГИСТР FAA [N63282]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 8 июня 2020 .
  74. ^ "БТ-13 Доблестный" . Музей авиации War Eagles . Музей авиации War Eagles . Проверено 15 ноября +2016 .
  75. ^ "Досье на планер - Vultee BT-13B Valiant, s / n 42-90296 USAAF, c / n 79-1293, c / r N63697" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  76. ^ "РЕГИСТР FAA [N63697]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 15 ноября +2016 .
  77. ^ "РЕГИСТР FAA [N60794]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 8 июня 2020 .
  78. ^ Штаб-квартира Исторического исследовательского центра ВВС США База ВВС Максвелл, Алабама, 36112-6678
  79. ^ "Vultee BT-13B Valiant" . Национальный музей ВВС США . 20 апреля 2015 . Проверено 15 ноября +2016 .
  80. ^ "Летающий и статический самолет" . Самолеты Славы Музей авиации . Проверено 8 июня 2020 .
  81. ^ "РЕГИСТР FAA [N54822]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 8 июня 2020 .
  82. ^ Sparkes, Graham F. (18 сентября 2014). "VULTEE VALIANT, N57655 / 7832, ВЕЧНЫЙ МУЗЕЙ АВИАЦИИ И КОСМИЧЕСКИ" . ABPic . AIR-BRITAIN . Проверено 15 ноября +2016 .
  83. ^ "БТ-13 Доблестный" . Музей авиации Форт-Уэрта . Музей авиации Форт-Уэрта . Проверено 15 ноября +2016 .
  84. ^ "Затонувший BT-13 в музее самолетов славы AZ" . Wreckchasing.com . 25 сентября 2008 . Проверено 15 ноября +2016 .
  85. ^ «Проект реставрации: БТ-13» . Музей авиации Фарго . Проверено 6 декабря +2016 .
  86. ^ Swanborough и Bowers 1963, стр. 461

Библиография [ править ]

  • Андерссон, Леннарт (2008). История китайской авиации: Энциклопедия самолетов и авиации в Китае до 1949 года . Тайбэй, Китайская Республика: AHS Китайской республики. ISBN 978-957-28533-3-7.
  • Сапиенца, Антонио Луис (май 2001 г.). "L'aviation militare paraguayenne durant la secondde guerre mondiale" [Парагвайская военная авиация во время Второй мировой войны]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (98): 30–33. ISSN  1243-8650 .
  • Суонборо, ФГ; Бауэрс, Питер М. (1963). Военный самолет США с 1909 года . Лондон: Патнэм.
  • Вегг, Джон (1990). General Dynamics Aircraft и их предшественники . Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-833-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • BT-13 Vultee Valiant - учебно-тренировочный сайт истории самолетов времен Второй мировой войны