Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с классом WAGR S .

WAGR S класс
S162, Toongabbie.jpg
S162 на проспекте Карьер в 1930-е годы
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
СтроительKitson & Co
Серийный номерТ231, Т260
Дата постройки1888, 1892
Всего произведено2
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-6-0WT
Измерять3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Длина20 футов 0 дюймов (6,10 м)
Локо вес17  длинных тонн  0 центнеров (38100 фунтов или 17,3 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков0,5 длинных тонны 0 центнеров (1100 фунтов или 0,5 т)
Крышка для воды350 имп галлонов (1600 л; 420 галлонов США)
Топка:  • Зона возгорания.7,3 кв. Футов (0,68 м 2 )
Давление в котле120 фунтов на квадратный дюйм (827 кПа)
Показатели производительности
Тяговое усилие5365 фунтов-силы (23,86 кН)
Фактор adh.7.1
Карьера
ОператорыВеликая южная железная дорога
Западно-австралийские государственные железные дороги
Диспозиция2 сданы в лом

Класс WAGR S представлял собой двухэлементный класс танковых локомотивов 0-6-0WT, эксплуатируемых Великой Южной железной дорогой (GSR), а затем и Западно-Австралийскими государственными железными дорогами (WAGR).

История [ править ]

В августе 1888 года компания Kitson & Co , Лидс построила локомотив 0-6-0WT под названием Princess, поступивший на службу на GSR для использования в Олбани , к нему присоединилась вторая по имени Герцогиня 1 мая 1892 года. Оба были включены в декабрь 1896 года. захват GSR WAGR и стал классом S, пронумерованным S162 и S163. [1] Они были отозваны в 1915 и 1916 годах соответственно, а затем проданы правительству Содружества , управляющему строительными поездами на военно-морской базе Хендерсон, прежде чем переехать в Канберру в 1923 году во время строительства здания парламента . [2]

В 1927 году оба были проданы NSW Associated Blue Metal Quarries под номерами 1 и 2. Последний был списан в 1932 году, в то время как первый, работавший на Prospect Quarry , был списан в Bass Point Quarry, Shellharbour в 1938 году [2] [3].

Список класса [ править ]

Номера, имена и периоды службы каждого члена класса были следующими: [4]

Строителя
номер		GSR
в эксплуатации
Название GSR		WAGR
номер		WAGR
отозван
T2311 августа 1888 г.Принцесса16218 ноября 1915 г.
T2601 мая 1892 г.Герцогиня1636 января 1916 г.

Тезки [ править ]

Обозначение класса S было повторно использовано, когда локомотивы класса S были представлены в 1943 году. Оно было повторно использовано снова в 1990-х годах, когда в эксплуатацию были введены тепловозы класса S Westrail .

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Gunzburg 1984 , pp. 38, 60.
  2. ^ a b Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг . Kenthurst: Kangaroo Press. п. 10. ISBN 086417778X.
  3. ↑ Gunzburg 1984 , стр. 59–60.
  4. Перейти ↑ Gunzburg 1984 , p. 60.

Цитированные работы [ править ]

  • Гинцбург, Адриан (1984). История паровозов WAGR . Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западно-Австралийский дивизион). ISBN 0959969039.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, относящиеся к классу WAGR S на Викискладе?