Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с классом WAGR S (1888 г.) или класса Westrail S .

WAGR S класс
Steam S549Greenmount.jpg
Сохранено S549 Greenmount в Харви после восстановления до рабочего состояния
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерФредерик Миллс
СтроительМастерские Midland Railway
Дата постройки1943-1947 гг.
Всего произведено10
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт4-8-2
Измерять1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Общий вес119  длинных тонн  6 центнеров (267 200 фунтов или 121,2 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков7 длинных тонн 0 центнеров (15 700 фунтов или 7,1 т) /
9 длинных тонн 0 центнеров (20 200 фунтов или 9,1 т)
Крышка для воды5000 и 3500 имп галлонов (23000 и 16000 л; 6000 и 4200 галлонов США)
Топка:
 • Зона возгорания.		40 квадратных футов (3,7 м 2 )
Давление в котле200 фунтов силы / дюйм 2 (1379 кПа)
Размер цилиндра19 дюймов × 24 дюйма (483 мм × 610 мм)
Локомотив тормозПар (тепловоз)
Вакуум (тендер)
Показатели производительности
Тяговое усилие30,685 фунтов-силы (136,49 кН)
Карьера
ОператорыГосударственные железные дороги Западной Австралии
ЧислаS541-S550
На пенсии1971-1972 гг.
СохранилосьS542, S547, S549
Диспозиция3 консервированных, 7 списанных

Класс WAGR S представлял собой класс паровозов 4-8-2, построенных мастерскими железной дороги Мидленда в период с 1943 по 1947 год и эксплуатируемых Правительственными железными дорогами Западной Австралии (WAGR).

Детали дизайна [ править ]

Локомотивы S-класса были построены с колесной формулой 4-8-2 , конфигурация, обычно используемая в Австралии для большегрузных локомотивов, с меньшими ведущими колесами, обеспечивающими повышенное тяговое усилие за счет снижения скорости.

История [ править ]

Фон [ править ]

В 1920-х и 1930-х годах железнодорожная система Западной Австралии была полностью изношена. Подавляющее большинство локомотивов давно отработали свой срок службы, а многие остро нуждались в ремонте. В классы P и Pr помогли облегчить давление на старение пассажирских локомотивов при введении в 1924 и 1938 годах соответственно, но более мощные машины были необходимы с заказом на 10 санкционировано.

История операций [ править ]

Первые три были построены в 1943 году, остальные семь были отложены, а мастерские Midland Railway Workshops завершили заказ на 10 австралийских стандартных автомобилей Garratt для Совета по наземному транспорту Содружества. Еще два были завершены в 1945 году, а оставшиеся пять были отложены до 1947 года, пока не были построены классы Dm и Dd . [1]

Первоначально этот класс предназначался для обслуживания пассажиров и товаров на Восточной железной дороге Голдфилдс между Пертом и Калгурли , хотя после Второй мировой войны он работал в основном на Юго-Западной железной дороге . Перенеся ряд ранних проблем (которые привели к спорам с участием дизайнера Фредерика Миллса ), этот класс стал очень популярным и имел большой успех. [2] [3] [4]

Локомотивы получили таблички с именами подножек и были названы в честь гор Западной Австралии, следуя традиции, заложенной пятью годами ранее с классом Pr , названным в честь рек Западной Австралии. [1] Локомотивы были оснащены паровыми тормозами , тендеры - вакуумными . Все они были оснащены обтекаемыми капотами по всей длине верха, хотя позже они были удалены. Тендеры были перестроены, в результате чего объем угля уменьшился с девяти до семи тонн, а объем воды увеличился с 15 900 до 22 700 литров. [1] [4]

Большинство из них были осуждены в 1971 году, когда 24 декабря 1971 года S549 выполняла последний паровой грузовой сервис WAGR [5].

Сохранение [ править ]

Сохранились три: [4] [5] [6]

  • S542 Bakewell стоит на терминале Восточного Перта , где когда-то располагалось локомотивное депо Восточного Перта.
  • S547 Линдси хранится на Белларинской железной дороге в Виктории [7]
  • S549 Greenmount находится в ведении Rail Heritage WA и приведен в рабочее состояние в 1995 году.

Список класса [ править ]

Номера, имена и периоды службы каждого члена класса S были следующими: [8]

Автомобильный
номер		Предыдущий
номер		ИмяВ сервисеСнятоПримечания
541476Брюс11 февраля 1943 г.17 июня 1971 г.Перенумерован 6 октября 1945 г.
542477Бейкуэлл26 июня 1943 г.17 июня 1971 г.Перенумерован 21 сентября 1945 года, большой тендер, установленный на терминале Ист-Перт , с тендером от 547 [9]
543478Brockman17 сентября 1943 г.17 июня 1971 г.Перенумерован 9 октября 1945 г., крупный тендер
544Hallowell26 октября 1945 г.17 июня 1971 г.Большой тендер
545Дол15 декабря 1945 г.17 июня 1971 г.Большой тендер
546Эгертон5 июля 1947 г.17 июня 1971 г.
547Линдси9 августа 1947 г.17 июня 1971 г.Большой тендер. Сохранился на Белларин Рейлвей , Виктория, с тендером от 542 [10]
548Гарднер15 сентября 1947 г.17 июня 1971 г.
549Greenmount9 октября 1947 г.14 августа 1972 годаВ настоящее время идет капитальный ремонт для проекта железной дороги Wheatbelt Heritage Rail .
550Харди10 ноября 1947 г.17 июня 1971 г.

Тезки [ править ]

Обозначение класса S ранее использовалось для локомотивов класса S, которые были сняты с производства в 1916 году. Оно было повторно использовано с 1998 года, когда тепловозы класса S Westrail поступили на вооружение.

См. Также [ править ]

  • Железнодорожный транспорт в Западной Австралии
  • Список классов западно-австралийских локомотивов

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ↑ a b c Gunzburg 1984 , стр. 117.
  2. ^ Финлэйсон, Дон (1986). Пар вокруг Перта . Перт: Австралийское историческое общество железных дорог, отделение штата Вашингтон. п. 50. ISBN 0959969047.
  3. ^ Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг . Kenthurst: Kangaroo Press. п. 126. ISBN 086417778X.
  4. ^ a b c Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х - 2010 гг . Дурал: Издательство Розенберга. С. 223–224. ISBN 9781921719011.
  5. ^ а б Уайтфорд, Дэвид; Де Брюин, Чарльз; Уотсон, Линдси; Уотсон, Невилл (1983). Западно-австралийские консервированные локомотивы . Элизабет: Публикации Railmac. п. 16. ISBN 0 949817 19 8.
  6. ^ Макникол, Стив (1994). Паровозы WAGR в консервации . Элизабет: Публикации Railmac. ISBN 9780949817976.
  7. ↑ Локомотивы, заархивированные 25 мая 2017 г., на Wayback Machine Bellarine Railway
  8. Перейти ↑ Gunzburg 1984 , p. 119.
  9. ^ East Perth Бэйквэлл Локомотив Санация Authority Общественный транспорт
  10. ^ S547 Австралийский Steam

Библиография [ править ]

  • Гинцбург, Адриан (1968). Локомотивы ВАГР 1940–1968 гг . Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западная Австралия). С. 7–9, 47. OCLC  219836193 .
  • Гинцбург, Адриан (1984). История паровозов WAGR . Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западная Австралия). ISBN 0959969039.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с классом WAGR S на Викискладе?