Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уолли Далленбах-младший (родился 23 мая 1963 года) - американский автогонщик, ранее участвовавший в серии кубков NASCAR Winston Cup . С 1991 по 2001 год он участвовал в 226 гонках Winston Cup и 23 раза финишировал в десятке лучших. Сын гонщика с открытым колесом и бывшего главного стюарда CART Уолли Далленбаха-старшего , Уолли-младший также является шоссейным гонщиком. Помимо NASCAR, Далленбах участвовал в гонках SCCA Trans-Am , IMSA Camel GT , CART и Pikes Peak International Hill Climb .

Далленбах, в значительной степени ушедший от постоянного вождения, был комментатором гонок на каналах NBC Sports и Turner Sports . Его основные обязанности для покрытия TNT в NASCAR , должность он занимал с 2001 года, и NBC Sports Network «s IndyCar Series покрытия, которое он был частью , так как NBC была куплена Comcast в 2010 году до 2014 Dallenbach работал с Адамом Александра и Кайл Петти на телеканале TNT, а также с Ли Диффи и Джоном Бикхуисом на канале NBC Sports Network. В 2015 году Далленбах присоединился к Fox NASCAR на NASCAR Race Hub .

Гоночная карьера [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

Далленбах родился в Базальте, штат Колорадо. Он вырос в Денвере со своим отцом Уолли Далленбах-старшим и матерью. После окончания средней школы Далленбах уехал из Колорадо в Северную Каролину, чтобы начать гоночную карьеру. Он начал свою профессиональную карьеру в гонках серии SCCA Trans-Am . Сразу же в 1984 году он выиграл титул «Новичок года», а вслед за ним - два чемпионата Trans-Am. Первый в 1985 году за рулем Джека Руша на Mercury Capri . Это сделало Далленбаха самым молодым чемпионом Trans-Am в возрасте всего 22 лет. В следующем году Далленбах присоединился к команде Protofab и привел свои Camaros к другому чемпионату. Успех принес ему приглашение участвовать в Международной гонке чемпионов.в 1987 году. Далленбах продолжил эти достижения, выиграв 24 часа Дайтоны четыре раза и 12 часов Себринга трижды. Позже он выступал в классе GTO чемпионата IMSA GT , заняв второе место в турнирной таблице в 1988 году (за рулем Джека Руша ) и 1989 году.

IndyCar [ править ]

Первоначально Далленбах пошел по стопам своего отца, продолжив карьеру с открытым колесом, приняв участие в первом этапе American Racing Series в 1986 году, в котором он участвовал еще четыре раза в течение следующих двух сезонов, заняв 3-е место в Финиксе в 1988 году. Годом ранее он дебютировал на выставке CART Indy Car на трассе Road America для владельца-водителя Дика Саймона , который перенес операцию на руке после падения с мотоцикла. После квалификации 17-го Далленбах сошел с трассы в конце гонки и сошел с дистанции, хотя и занял 12-е и последнее место, где выплачивались очки. Три года спустя, в 1990 году, он принял участие в трех гонках по шоссе в конце сезона за команду Leader Cards вместо уходящегоПанчо Картер занял 11-е место в Денвере, после чего последовали отказы двигателя в Мид-Огайо и Лагуна-Сека .

NASCAR [ править ]

К 1991 году Далленбах был готов совершить прыжок в мир NASCAR , участвуя в серии Winston Cup . В том году он совершил одиннадцать стартов за рулем одного из Ford Junie Donlavey .

В 1992 году бывший босс Джек Руш вызвал Далленбаха, чтобы тот вместе с Марком Мартином поехал на Ford №16. Он выступал за Roush в течение сезонов 1992 и 1993 годов, заняв второе место в Уоткинс-Глен в 1993 году, пятое в гонке в Уоткинс-Глен в 1991 году, седьмое в 1996 году в Сономе и десятое в гонках Daytona 500 в 1993 году и Талладега 500 в 1993 году.

В 1994 году Ричард Петти посадил Далленбаха в знаменитый Понтиак № 43. Он был вторым гонщиком, кроме Петти, который вел 43-ю позицию. Далленбах финишировал четвертым на Сономе, восьмым на Талладеге и десятым в Дувре, но был освобожден в середине сезона. 1995 год был для Далленбаха годом взлетов и падений, поскольку он не ездил постоянно. Однако сделка на одну гонку с Биллом Дэвисом на «Понтиаке» под № 22 чуть не принесла Далленбаху его первую победу в Кубке в Уоткинс-Глене , но он упал на последних кругах и финишировал вторым.

Автомобиль Кубка Уинстона 1996 года Далленбаха на гоночной трассе Поконо

В последующие годы Далленбах прыгал на разных аттракционах. Он считался одним из лучших гонщиков трассы, и его часто нанимали для вождения на таких трассах, как Сонома и Уоткинс-Глен, поскольку многие водители боролись на этих более сложных трассах. В 1996 году он управлял Ford № 15 для Bud Moore Engineering , заняв шестое место в Daytona 500, третье в Сономе и десятое в Уоткинс-Глен. Затем он с 1997 по часть 1998 года управлял № 46 Первым спонсируемым Союзом Chevrolet для Феликса Сабатеса, заняв десятое место на гонке в Уоткинс-Глен в 1997 году.

Позже, в 1998 году, Далленбах заменил Рики Крейвена на Chevrolet № 50 Hendrick Motorsports . Комбинация сработала хорошо, заработав три топ-10, и Далленбах подписал контракт с Chevrolet № 25 в 1999 году. Это привело к его лучшему положению в турнирной таблице восемнадцатого с шестью топ-десятками.

В 2000 году Далленбах присоединился к новой компании Galaxy Motorsports и стал водителем Ford № 75. Это был сложный сезон, лучший результат - девятое место в Уоткинс-Глене. Вдобавок обещанные спонсорские возможности не оправдались, и Далленбах остался без поездки прямо перед началом сезона 2001 года. Фактически, Далленбах был упомянут в нескольких источниках средств массовой информации предварительного просмотра сезона, несмотря на то, что в этом сезоне ни разу не попытался провести ни одной гонки. Далленбах также заменил Джо Немечека на турнире Pocono в 2001 году.

Радиовещательная карьера [ править ]

В 2001 году Далленбах начал комментировать на телевидении гонки NASCAR для NBC и TNT вместе с Алленом Бествиком (позже Билл Вебер, затем Адам Александер ) и Бенни Парсонсом (позже Кайл Петти ). Поступив так, он стал известен своим предсоревновательным сегментом «Мир Уолли», где он берет знаменитостей на прогулку по трассе. Комментарии также позволили Далленбаху принять участие в нескольких гонках серии Busch Series и сделать некоторые живые комментарии из машины. Далленбах и Вебер также объединились, чтобы прокомментировать несколько чемпионатов по внедорожным гонкам.соревнования, с Далленбахом, предварительно проехавшим по трассе на грузовике Pro-4. В связи с разделением партнерства NBC и TNT в конце сезона 2006 года Далленбах остался с новым пакетом TNT из шести гонок, а также воссоединился с Вебером во время трансляций NBC Champ Car.

С тех пор он управлял Daytona Prototypes со своим братом Полом на 24-часовой гонке Daytona, а в 2006 году выиграл гонку с открытыми колесами на международном подъеме на холм Пайкс-Пик, где Пол финишировал вторым. 22 сентября 2014 года Далленбах объявил, что вернется в Trans-Am для финала сезона в Дайтоне в классе TA2, заявив, что «этап трансляции в моей жизни закончился». [1]

Личная жизнь [ править ]

Далленбах был женат на Робин Далленбах , дочери гонщика по дрэг-рейсингу , сборщика двигателей и владельца команды Боба Макколла. [2] Их дочь Кейт Dallenbach был членом Richard Childress Racing «s программы развития водителя . [3]

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

Американские результаты open-wheel [ править ]

( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

Полные результаты CART Indy Car [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Winston Cup Series [ править ]

Результаты Daytona 500 [ править ]

Серия Буш [ править ]

Серия Craftsman Truck [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ DiZinno, Тони (22 сентября 2014). «Уолли Далленбах-младший возвращается в Trans-Am» . NBC Sports . Проверено 23 сентября 2014 года .
  2. Лоуренс, Эндрю (6 мая 2016 г.). «Наследие Робина Далленбаха NASCAR продолжается с дочерью Кейт» . Sports Illustrated . Проверено 12 августа 2020 года .
  3. ^ «RCR добавляет двух девочек-подростков в программу развития водителей» . Foxsports.com . 28 января 2015 года . Проверено 28 января 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Статистика пилотов Уолли Далленбаха-младшего на Racing-Reference