Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Уолли Далленбах-младший | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Родившийся | Базальт, Колорадо | 23 мая 1963 г. ||||||
Достижения | 1985, 1986 Чемпион серии Trans-Am. Четыре победы в классе на 24 часах Дайтоны. Три победы в классе на 12 часах Себринга. | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
226 гонок за 11 лет | |||||||
Лучшая отделка | 18-е ( 1999 ) | ||||||
Первая гонка | 1991 Motorcraft Quality Parts 500 ( Атланта ) | ||||||
Последняя гонка | 2001 Pocono 500 ( Поконо ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
16 гонок за 4 года | |||||||
Лучшая отделка | 61-е ( 2004 ) | ||||||
Первая гонка | 2002 Cabela's 250 ( Мичиган ) | ||||||
Последняя гонка | 2005 Ameriquest 300 ( Калифорния ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
2 гонки за 2 года | |||||||
Лучшая отделка | 68-я ( 1995 ) | ||||||
Первая гонка | Метро 100 ( 1995) Subway 100 ( Sonoma ) | ||||||
Последняя гонка | 1996 Lund Look 225 ( Топика | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 2 декабря 2011 года. |
Уолли Далленбах-младший (родился 23 мая 1963 года) - американский автогонщик, ранее участвовавший в серии кубков NASCAR Winston Cup . С 1991 по 2001 год он участвовал в 226 гонках Winston Cup и 23 раза финишировал в десятке лучших. Сын гонщика с открытым колесом и бывшего главного стюарда CART Уолли Далленбаха-старшего , Уолли-младший также является шоссейным гонщиком. Помимо NASCAR, Далленбах участвовал в гонках SCCA Trans-Am , IMSA Camel GT , CART и Pikes Peak International Hill Climb .
Далленбах, в значительной степени ушедший от постоянного вождения, был комментатором гонок на каналах NBC Sports и Turner Sports . Его основные обязанности для покрытия TNT в NASCAR , должность он занимал с 2001 года, и NBC Sports Network «s IndyCar Series покрытия, которое он был частью , так как NBC была куплена Comcast в 2010 году до 2014 Dallenbach работал с Адамом Александра и Кайл Петти на телеканале TNT, а также с Ли Диффи и Джоном Бикхуисом на канале NBC Sports Network. В 2015 году Далленбах присоединился к Fox NASCAR на NASCAR Race Hub .
Гоночная карьера [ править ]
Ранняя карьера [ править ]
Далленбах родился в Базальте, штат Колорадо. Он вырос в Денвере со своим отцом Уолли Далленбах-старшим и матерью. После окончания средней школы Далленбах уехал из Колорадо в Северную Каролину, чтобы начать гоночную карьеру. Он начал свою профессиональную карьеру в гонках серии SCCA Trans-Am . Сразу же в 1984 году он выиграл титул «Новичок года», а вслед за ним - два чемпионата Trans-Am. Первый в 1985 году за рулем Джека Руша на Mercury Capri . Это сделало Далленбаха самым молодым чемпионом Trans-Am в возрасте всего 22 лет. В следующем году Далленбах присоединился к команде Protofab и привел свои Camaros к другому чемпионату. Успех принес ему приглашение участвовать в Международной гонке чемпионов.в 1987 году. Далленбах продолжил эти достижения, выиграв 24 часа Дайтоны четыре раза и 12 часов Себринга трижды. Позже он выступал в классе GTO чемпионата IMSA GT , заняв второе место в турнирной таблице в 1988 году (за рулем Джека Руша ) и 1989 году.
IndyCar [ править ]
Первоначально Далленбах пошел по стопам своего отца, продолжив карьеру с открытым колесом, приняв участие в первом этапе American Racing Series в 1986 году, в котором он участвовал еще четыре раза в течение следующих двух сезонов, заняв 3-е место в Финиксе в 1988 году. Годом ранее он дебютировал на выставке CART Indy Car на трассе Road America для владельца-водителя Дика Саймона , который перенес операцию на руке после падения с мотоцикла. После квалификации 17-го Далленбах сошел с трассы в конце гонки и сошел с дистанции, хотя и занял 12-е и последнее место, где выплачивались очки. Три года спустя, в 1990 году, он принял участие в трех гонках по шоссе в конце сезона за команду Leader Cards вместо уходящегоПанчо Картер занял 11-е место в Денвере, после чего последовали отказы двигателя в Мид-Огайо и Лагуна-Сека .
NASCAR [ править ]
К 1991 году Далленбах был готов совершить прыжок в мир NASCAR , участвуя в серии Winston Cup . В том году он совершил одиннадцать стартов за рулем одного из Ford Junie Donlavey .
В 1992 году бывший босс Джек Руш вызвал Далленбаха, чтобы тот вместе с Марком Мартином поехал на Ford №16. Он выступал за Roush в течение сезонов 1992 и 1993 годов, заняв второе место в Уоткинс-Глен в 1993 году, пятое в гонке в Уоткинс-Глен в 1991 году, седьмое в 1996 году в Сономе и десятое в гонках Daytona 500 в 1993 году и Талладега 500 в 1993 году.
В 1994 году Ричард Петти посадил Далленбаха в знаменитый Понтиак № 43. Он был вторым гонщиком, кроме Петти, который вел 43-ю позицию. Далленбах финишировал четвертым на Сономе, восьмым на Талладеге и десятым в Дувре, но был освобожден в середине сезона. 1995 год был для Далленбаха годом взлетов и падений, поскольку он не ездил постоянно. Однако сделка на одну гонку с Биллом Дэвисом на «Понтиаке» под № 22 чуть не принесла Далленбаху его первую победу в Кубке в Уоткинс-Глене , но он упал на последних кругах и финишировал вторым.
В последующие годы Далленбах прыгал на разных аттракционах. Он считался одним из лучших гонщиков трассы, и его часто нанимали для вождения на таких трассах, как Сонома и Уоткинс-Глен, поскольку многие водители боролись на этих более сложных трассах. В 1996 году он управлял Ford № 15 для Bud Moore Engineering , заняв шестое место в Daytona 500, третье в Сономе и десятое в Уоткинс-Глен. Затем он с 1997 по часть 1998 года управлял № 46 Первым спонсируемым Союзом Chevrolet для Феликса Сабатеса, заняв десятое место на гонке в Уоткинс-Глен в 1997 году.
Позже, в 1998 году, Далленбах заменил Рики Крейвена на Chevrolet № 50 Hendrick Motorsports . Комбинация сработала хорошо, заработав три топ-10, и Далленбах подписал контракт с Chevrolet № 25 в 1999 году. Это привело к его лучшему положению в турнирной таблице восемнадцатого с шестью топ-десятками.
В 2000 году Далленбах присоединился к новой компании Galaxy Motorsports и стал водителем Ford № 75. Это был сложный сезон, лучший результат - девятое место в Уоткинс-Глене. Вдобавок обещанные спонсорские возможности не оправдались, и Далленбах остался без поездки прямо перед началом сезона 2001 года. Фактически, Далленбах был упомянут в нескольких источниках средств массовой информации предварительного просмотра сезона, несмотря на то, что в этом сезоне ни разу не попытался провести ни одной гонки. Далленбах также заменил Джо Немечека на турнире Pocono в 2001 году.
Радиовещательная карьера [ править ]
В 2001 году Далленбах начал комментировать на телевидении гонки NASCAR для NBC и TNT вместе с Алленом Бествиком (позже Билл Вебер, затем Адам Александер ) и Бенни Парсонсом (позже Кайл Петти ). Поступив так, он стал известен своим предсоревновательным сегментом «Мир Уолли», где он берет знаменитостей на прогулку по трассе. Комментарии также позволили Далленбаху принять участие в нескольких гонках серии Busch Series и сделать некоторые живые комментарии из машины. Далленбах и Вебер также объединились, чтобы прокомментировать несколько чемпионатов по внедорожным гонкам.соревнования, с Далленбахом, предварительно проехавшим по трассе на грузовике Pro-4. В связи с разделением партнерства NBC и TNT в конце сезона 2006 года Далленбах остался с новым пакетом TNT из шести гонок, а также воссоединился с Вебером во время трансляций NBC Champ Car.
С тех пор он управлял Daytona Prototypes со своим братом Полом на 24-часовой гонке Daytona, а в 2006 году выиграл гонку с открытыми колесами на международном подъеме на холм Пайкс-Пик, где Пол финишировал вторым. 22 сентября 2014 года Далленбах объявил, что вернется в Trans-Am для финала сезона в Дайтоне в классе TA2, заявив, что «этап трансляции в моей жизни закончился». [1]
Личная жизнь [ править ]
Далленбах был женат на Робин Далленбах , дочери гонщика по дрэг-рейсингу , сборщика двигателей и владельца команды Боба Макколла. [2] Их дочь Кейт Dallenbach был членом Richard Childress Racing «s программы развития водителя . [3]
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
Американские результаты open-wheel [ править ]
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
Полные результаты CART Indy Car [ править ]
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 г. | Дик Саймон Гонки | LBC | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MIS | POC | ROA 12 | MDO | НАЗ | LAG | МВД | 37-й | 1 | |
1990 г. | Лидер карточных гонок | PHX | LBG | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MIS | DEN 11 | ФУРГОН | MDO 18 | ROA | НАЗ | LAG 25 | 27-е | 2 |
NASCAR [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Winston Cup Series [ править ]
Результаты NASCAR Winston Cup Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | NWCC | Очки |
1991 г. | Donlavey Racing | 90 | Форд | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | ATL 26 | ДАР | BRI | NWS | МАР | TAL 34 | CLT 33 | DOV | СЫН | POC | MCH 28 | ДЕНЬ 34 | POC | TAL 41 | GLN 32 | MCH 22 | BRI | ДАР | RCH 25 | ДОВ DNQ | МАР | NWS | CLT 19 | МАШИНА | PHO | ATL 36 | 38-я | 803 | |||||||
1992 г. | Roush Racing | 16 | Форд | ДЕНЬ 15 | АВТО 21 | RCH 24 | ATL 27 | ДАР 30 | BRI 22 | NWS 30 | 19 МАРТА | TAL 14 | CLT 28 | DOV 34 | СЫН 25 | POC 27 | МЧ 18 | ДЕНЬ 11 | POC 32 | TAL 14 | GLN 5 | МЧ 20 | BRI 19 | ДАР 24 | RCH 23 | DOV 31 | 14 МАРТА | NWS 24 | CLT 20 | АВТОМОБИЛЬ 23 | PHO 12 | ATL 38 | 24-е | 2799 | |||||||
1993 г. | ДЕНЬ 10 | АВТОМОБИЛЬ 20 | RCH 27 | ATL 25 | ДАР 13 | BRI 11 | NWS 21 | 34 МАРТА | TAL 29 | СЫН 7 | CLT 40 | DOV 12 | POC 25 | MCH 25 | ДЕНЬ 35 | NHA 27 | POC 17 | TAL 10 | GLN 2 | 31 МЧ | BRI 21 | ДАР 11 | RCH 15 | DOV 15 | 27 МАРТА | NWS 15 | CLT 24 | АВТО 31 | PHO 34 | ATL 33 | 22-е | 2978 | |||||||||
1994 г. | Мелкие предприятия | 43 год | Понтиак | ДЕНЬ 17 | АВТОМОБИЛЬ 27 | RCH DNQ | ATL DNQ | ДАР 41 | BRI 17 | NWS 16 | MAR DNQ | TAL 41 | СЫН 4 | CLT 25 | DOV 10 | POC 17 | MCH DNQ | ДЕНЬ DNQ | NHA DNQ | POC 16 | TAL 8 | IND 23 | GLN 14 | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | PHO | ATL | 38-я | 1493 | |||||
1995 г. | Strauser Racing | 45 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | ДАР | BRI | NWS | МАР | TAL | СЫН 39 | CLT | DOV | POC | MCH | ДЕНЬ | НСЗ | POC | TAL | IND | 50-е | 221 | |||||||||||||||||
Билл Дэвис Racing | 22 | Понтиак | GLN 2 | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | PHO | ATL | |||||||||||||||||||||||||||
1996 г. | Бад Мур Инжиниринг | 15 | Форд | ДЕНЬ 6 | АВТОМОБИЛЬ 23 | RCH 40 | ATL 20 | ДАР 37 | BRI 24 | NWS 28 | MAR DNQ | TAL 12 | СЫН 3 | CLT 19 | DOV 22 | POC 12 | МЧ 13 | ДЕНЬ 12 | NHA 18 | POC 33 | TAL 32 | IND 17 | GLN 10 | MCH 34 | BRI 25 | ДАР 25 | RCH 33 | 29 января | 22 МАРТА | NWS 34 | CLT 33 | АВТОМОБИЛЬ 36 | PHO 15 | ATL 40 | 25-е | 2786 | |||||
1997 г. | Команда SABCO | 46 | Chevy | ДЕНЬ 42 | МАШИНА | RCH | ATL DNQ | ДАР | TEX DNQ | BRI | МАР | СЫН 15 | TAL 17 | CLT 35 | POC 17 | МЧ 20 | CAL 39 | ДЕНЬ 39 | НСЗ | POC 38 | IND 36 | GLN 10 | MCH 41 | BRI 26 | ДАР 41 | RCH 41 | NHA 31 | DOV | 34 МАРТА | CLT 37 | TAL 41 | АВТОМОБИЛЬ 35 | PHO DNQ | ATL 38 | 41-я | 1475 | |||||
40 | DOV 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 г. | 46 | ДЕНЬ DNQ | CAR DNQ | LVS 38 | ATL 39 | DAR DNQ | BRI | ТЕКСТ 19 | MAR DNQ | TAL 26 | 38-я | 1832 г. | |||||||||||||||||||||||||||||
ISM Racing | 35 год | Понтиак | CAL 29 | CLT | DOV | RCH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хендрик Моторспортс | 50 | Chevy | MCH 10 | POC 7 | СЫН 27 | НСЗ | MCH 8 | BRI 28 | NHA 43 | ДАР 31 | RCH 30 | DOV 25 | 32 МАРТА | CLT 23 | TAL 39 | ДЕНЬ 30 | PHO 25 | АВТОМОБИЛЬ 36 | ATL 25 | ||||||||||||||||||||||
Эллиотт-Марино Рейсинг | 13 | Форд | POC 25 | IND 40 | GLN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 г. | Хендрик Моторспортс | 25 | Chevy | ДЕНЬ 12 | АВТО 17 | LVS 13 | ATL 39 | ДАР 38 | ТЕК 23 | BRI 30 | 18 МАРТА | TAL 20 | CAL 8 | RCH 20 | CLT 21 | DOV 20 | MCH 14 | POC 39 | СЫН 41 | ДЕНЬ 26 | NHA 7 | POC 5 | IND 14 | GLN 7 | МЧ 23 | BRI 28 | ДАР 21 | RCH 28 | NHA 22 | DOV 15 | 22 МАРТА | CLT 33 | TAL 35 | АВТОМОБИЛЬ 39 | PHO 9 | HOM 9 | ATL 23 | 18-е | 3367 | ||
2000 г. | Галактика Автоспорт | 75 | Форд | ДЕНЬ 40 | АВТОМОБИЛЬ 20 | LVS 35 | ATL 39 | DAR DNQ | BRI 29 | TEX DNQ | MAR DNQ | TAL 16 | CAL 27 | RCH 16 | CLT 28 | DOV 24 | MCH 34 | POC 39 | СЫН 40 | ДЕНЬ 21 | NHA 27 | POC 31 | IND 35 | GLN 9 | MCH 25 | BRI 33 | ДАР 19 | RCH 23 | NHA 39 | DOV 21 | 40 МАРТА | CLT 33 | TAL DNQ | АВТОМОБИЛЬ 22 | PHO 22 | HOM 35 | ATL 29 | 34-й | 2344 | ||
2001 г. | Энди Петри Гонки | 33 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | МАР | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | MCH | POC 26 | СЫН | ДЕНЬ | CHI | НСЗ | POC | IND | 64-й | 85 | |||||||||||||||
Мелкие предприятия | 44 год | уклоняться | GLN DNQ | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | KAN | CLT | МАР | TAL | PHO | МАШИНА | HOM | ATL | НСЗ |
Результаты Daytona 500 [ править ]
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1992 г. | Roush Racing | Форд | 37 | 15 |
1993 г. | 22 | 10 | ||
1994 г. | Мелкие предприятия | Понтиак | 18 | 17 |
1996 г. | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 9 | 6 |
1997 г. | Команда SABCO | Шевроле | 26 год | 42 |
1998 г. | DNQ | |||
1999 г. | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 34 | 12 |
2000 г. | Галактика Автоспорт | Форд | 34 | 40 |
Серия Буш [ править ]
Результаты NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | NBSC | Очки | |
2002 г. | Томми Болдуин Гонки | 6 | уклоняться | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ДАР | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | RCH | НСЗ | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH 14 | BRI | ДАР | RCH | DOV | KAN | CLT 7 | MEM | ATL | МАШИНА | PHO 9 | HOM | 62-я | 405 | ||
2003 г. | Reiser Enterprises | 17 | Форд | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ДАР | BRI | TEX | TAL | NSH | CAL | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN 12 | MLW | ДЕНЬ | CHI | НСЗ | PPR | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | 73-е | 434 | |||||||||
89 | KAN 17 | CLT | MEM | ATL 36 | PHO 37 | МАШИНА | HOM 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 г. | НЕМКО Автоспорт | 88 | Понтиак | ДЕНЬ 42 | МАШИНА | LVS | ДАР | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | НСЗ | PPR | IRP | MCH | BRI | 61-й | 484 | ||||||||||||
Команда Rensi Motorsports | 35 год | Форд | CAL 20 | RCH | DOV | KAN 10 | CLT 40 | MEM | ATL | PHO 24 | ДАР | HOM 29 | |||||||||||||||||||||||||||||
2005 г. | Кевин Харвик Inc. | 83 | Chevy | ДЕНЬ | CAL | MXC | LVS | ATL | NSH | BRI | TEX | PHO | TAL | ДАР | RCH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | НСЗ | PPR | GTY | IRP | GLN 34 | MCH | BRI | CAL 30 | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | Сотый | 134 |
Серия Craftsman Truck [ править ]
Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | NCTSC | Очки | |||||||||||||||
1995 г. | Roehrig Motorsports | 18 | Chevy | PHO | TUS | SGS | MMR | ПОР | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | ЦНС | HPT | IRP | FLM | RCH | МАР | NWS | СЫН 2 | MMR | PHO | 68-й | 170 | |||||||||||||||||||
1996 г. | Chesrown Racing | 66 | Chevy | HOM | PHO | ПОР | EVG | TUS | ЦНС | HPT 25 | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NSV | RCH | НСЗ | МАР | NWS | СЫН | MMR | PHO | LVS | 112-й | 88 |
Ссылки [ править ]
- ^ DiZinno, Тони (22 сентября 2014). «Уолли Далленбах-младший возвращается в Trans-Am» . NBC Sports . Проверено 23 сентября 2014 года .
- ↑ Лоуренс, Эндрю (6 мая 2016 г.). «Наследие Робина Далленбаха NASCAR продолжается с дочерью Кейт» . Sports Illustrated . Проверено 12 августа 2020 года .
- ^ «RCR добавляет двух девочек-подростков в программу развития водителей» . Foxsports.com . 28 января 2015 года . Проверено 28 января 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Статистика пилотов Уолли Далленбаха-младшего на Racing-Reference
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Том Глой | Чемпион серии Trans-Am 1985, 1986 | Преемник Скотт Пруэтт |