Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Монорельсовая система Walt Disney World
Монорельс Coral.jpg
Монорельс Коралл, путешествующий по линии Эпкот, апрель 2009 г.
Обзор
LocaleМир Уолта Диснея
Тип транспортапоперечная балка Монорельс
Количество строк3
Количество станций6
Ежедневная поездка150 000+ [1]
Интернет сайтМонорельс Дисней Транспорт
Операция
Началась операция1 октября 1971 г . ; 49 лет назад ( 1971-10-01 )
Оператор (ы)Мир Уолта Диснея
Длина шлейфа203 футов 6 дюймов (62,03 м)
Технический
Длина системы14,7 миль (23,66 км) [2]
Ширина колеиОдносторонняя балка
Средняя скорость40 миль / ч (64 км / ч)
Максимальная скорость55 миль / ч (89 км / ч)
Мир Уолта Диснея
Парки развлечений
Аквапарки
Другие достопримечательности
Гостиницы
Транспорт

Walt Disney World Монорельсовая система представляет собой общественный транспорт монорельсовой системы в эксплуатацию в Walt Disney World Resort в Bay Lake, штат Флорида , недалеко от Орландо . Курорт Walt Disney World в настоящее время управляет двенадцатью монорельсовыми поездами Mark VI на трех линиях обслуживания. [3] [4] [5] Монорельсовая система открылась в 1971 году с двумя маршрутами (Magic Kingdom: Resort и Express) и с монорельсовыми поездами Mark IV . Он был расширен до трех линий (Magic Kingdom: Resort и Express, плюс Epcot) в 1982 году, а подвижной состав был обновлен до поездов Mark VI в 1989 году [3].

По состоянию на 2016 год эта система является одной из наиболее часто используемых монорельсовых систем в мире, ежедневно обслуживающей более 150 000 пассажиров. [1] [6] Его превосходит токийский монорельс в Токио , Япония , на котором ежедневно ездят более 300 000 человек; [7] и монорельсовой системой, которой управляет компания Chongqing Rail Transit в Чунцине , Китай , которая ежедневно обслуживает более 900 000 пассажиров на линиях 2 и 3 вместе взятых. [8]

Линии, станции и инфраструктура [ править ]

  • v
  • т
  • е
Монорельсовая система Walt Disney World
Легенда
Сервисный центр
(закрыто для публики)
Парк Волшебного Королевства
Современный курорт Диснея
Дисней Гранд Флоридиан Резорт и Спа
Транспортно-билетный центр
Полинезийский курорт Диснея
Epcot
Трансфер на гондольном подъемнике
(через парк до заднего выхода)
Экспресс и курортные услуги
Только курортный сервис
Нет пассажиров
Трансфер на гидроцикле

Протяженность монорельса Walt Disney World составляет 14,7 миль (23,7 км), и ежегодно по монорельсовой дороге путешествуют около 50 миллионов гостей Диснея. [9] Система открылась вместе с остальной частью Всемирного курорта Уолта Диснея 1 октября 1971 года. Первоначально она включала четыре станции: Транспортный и билетный центр, Полинезийский курорт Диснея, Волшебное королевство и современный курорт Диснея. Линия и станция Epcot были добавлены во время строительства этого парка, открывшегося 1 октября 1982 года. Самым последним дополнением была станция Grand Floridian, которая была открыта в 1988 году вместе с курортным отелем. [3] [4]

В монорельсовой системе есть два разных маршрута с тремя разными услугами: [10]

  • Magic Kingdom Express : служба Express работает против часовой стрелки по внешнему кольцу, обеспечивая бесперебойное сообщение между Волшебным Королевством и Транспортным и билетным центром.
  • Magic Kingdom Resort : линия Resort проходит по часовой стрелке вокруг внутреннего кольца, а также обслуживает курорты вокруг лагуны Семи морей с остановками в Disney's Contemporary Resort , Disney's Polynesian Village Resort и Disney's Grand Floridian Resort and Spa .
  • Epcot : линия Epcot проходит от Транспортно-билетного центра до Epcot , поезда ходят по одной балке по часовой стрелке.
Переключатель пути, соединяющий линию Epcot с лучом Magic Kingdom Express на станции Транспортно-билетный центр

Зубчатая дорожка на станции Волшебного Королевства соединяет линию экспресса и прибегать к ремонтному цеху. Другая ветка соединяет линии Epcot и Express и находится к северо-востоку от центра транспорта и продажи билетов.

Балки монорельсовой дороги , которые сделаны из бетона со специальной полистирольной сердцевиной для облегчения их веса, были доставлены поездом из штата Вашингтон . [10]

Подвижной состав [ править ]

Технические характеристики [ править ]

Первоначальная система управления использовалась с 1989 года с введением Mark VI Blue до июня 2007 года, когда последний поезд Blue был преобразован в новую систему LMCU2.
Новые элементы управления Mark VI.

Поезда, эксплуатируемые с 1989 года, имеют длину 62,03 м (203 фута 6 дюймов) каждый (состоят из шести вагонов) и могут перевозить 360 пассажиров. Поезда приводятся в движение восемью двигателями мощностью 113  л.с. (84  кВт ), которые питаются от электрической системы на 600 вольт, проходящей через шину, установленную с каждой стороны бетонной балки. [11] Каждый поезд также имеет семь инверторов на борту, которые преобразуют 600 В постоянного тока в 230 В переменного тока для использования кондиционерами и воздушным компрессором, а также дополнительно имеет аккумуляторный источник низкого напряжения 37 В постоянного тока, который обеспечивает питание для электроника поезда. Поезда также оснащены буксирными поворотными кулаками на каждом конце, чтобы при необходимости их можно было толкать или тянуть специальным дизельным трактором.

Максимальная скорость при нормальной работе составляет 40 миль в час (64 км / ч), с несколькими зонами скорости по всей системе с ограничениями от 15 до 40 миль в час (от 24 до 64 км / ч). Эти ограничения скорости строго соблюдаются компьютером поезда и не могут быть отменены без включения оператора специальной блокировки. Попытка вести поезд слишком быстро в заданной зоне скорости приведет к «остановке с превышением скорости».

Интервал между поездами поддерживается системой Moving Blocklight System (MBS), также известной как система MAPO (для «Мэри Поппинс», патент США 3 973 746 ), которая устанавливает ряд «контрольных точек» по всей системе. В любой момент времени между данным поездом и поездом, идущим впереди, должно быть не менее двух контрольных точек. Когда поезд обнаруживает, что между ним и предыдущим поездом имеется менее двух точек удержания, немедленно включаются экстренные тормоза и их нельзя отпустить, пока не станет доступным достаточное расстояние или оператор не заблокирует систему. Несоблюдение необходимого интервала известно как «перерасход» и рассматривается как чрезвычайно серьезное нарушение. [12]

Автоматизация [ править ]

С момента внедрения автоматизации операторы платформы используют панель управления, расположенную на платформе каждой станции, для управления монорельсом.

С 22 июня 2014 года монорельс начал работать по другому расписанию, чтобы согласовать работу по автоматизации системы. Disney заявила, что система обеспечит более эффективное обслуживание с повышенной безопасностью, а также более частую отправку поездов, более быстрое переключение и информацию о прибытии монорельса. [13] Пилоты по-прежнему сидят в передней кабине, но контролируют монорельс только в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Дежурные на платформе управляют панелью управления для управления монорельсовой системой.

Идентификация [ править ]

Монорельсовая дорога "Персик" 22 октября 2011 года возле полинезийского курорта Дисней.
Какое-то время в Monorail Coral использовались работы TRON из Disney's Tron: Legacy.
Монорельсовая дорога Black путешествует по Epcot 14 декабря 2019 года. Красные дельты были добавлены после ее ремонта.

Каждый поезд обозначается цветной полосой и получает название в соответствии с этим цветом. [10] Полный список используемых цветов приведен ниже. Чтобы помочь визуально отличить зеленый от лайма, розовый от кораллового и синий от бирюзового, на каждой машине с лаймовыми, бирюзовыми и коралловыми полосами нарисована белая дельта. Первоначально дельты Monorail Lime (и дельты более старого Mark IV Lime) были окрашены в темно-синий цвет в честь оригинальных цветов костюмов монорельсового транспорта Walt Disney World (салатовый и синий), но цвета были изменены, когда весь парк монорельсов был перекрашен. в начале 2000-х гг. В середине декабря 2018 года белую дельту Monorail Lime перекрасили в оригинальную темно-синюю схему. [14]

В ноябре 2009 года Disney ввела в эксплуатацию Monorail Teal. Монорельсовая дорога Teal была построена с использованием неповрежденных частей двух поездов, пострадавших в аварии 5 июля 2009 года. [4] [15] Цвета двух задействованных поездов, Розовый и Пурпурный, были сняты с эксплуатации. [4] Двенадцатый поезд «Персик» был введен в эксплуатацию 7 октября 2011 г., чтобы восстановить парк курорта до двенадцати поездов. [16] [17] Он был собран с использованием неповрежденных центральных вагонов Пурпурного поезда, но с новыми концевыми кабинами, заменяющими поврежденные участки поездов Пурпурного и Розового. [17]

В марте 2010 года Disney представила Monorail Coral в ливрее TRON на линейке Epcot в рамках маркетингового плана Tron: Legacy . [18]

Начиная с схемы окраски Tron в 2010 году, было несколько других оберток монорельса. 31 марта 2012 года Monorail Red была преобразована в специальную схему, посвященную выпуску «Мстителей» , аналогичную предыдущей акции для Tron: Legacy . [19] Монорельс проходил по линии Волшебного Королевства, а иногда и по линии Курорта, поскольку линия Эпкот проходит через сам парк, поскольку Дисней не может показывать определенных персонажей Marvel в своих парках Флориды из-за лицензионного соглашения Marvel Entertainment с Universal Parks & Resorts, которая существовала до покупки Marvel в 2009 году.

В марте 2013 года компания Monorail Black получила аналогичное преобразование для продвижения выпуска Iron Man 3 . [20] В апреле 2013 года Monorail Teal был преобразован в специальную схему, посвященную выпуску Университета монстров . [21] В ноябре 2015, монорельс Черный был украшен в Star Wars конструирует в память о выпуске Star Wars: Эпизод VII - сила пробуждается . [22] В феврале 2016 года Monorail Orange был оформлен в стиле Zootopia и был назван Zootopia Monorail System, чтобы отразить управление транзита Zootopia в ознаменование выпуска Zootopia . [23]В июне 2018 года Monorail Orange был украшен дизайном Incredibles, чтобы способствовать выпуску Incredibles 2 . [24] Год спустя желтый монорельс был украшен персонажами «Истории игрушек» для продвижения «Истории игрушек 4» . [25]

Некоторые монорельсовые поезда обозначаются трапециевидными «дельтами» на цветной полосе между пассажирскими дверями каждого вагона. Эти дельты изначально предназначались для помощи в различении монорельсов схожих цветов.

Пример бывшей Лайм Дельты.

Когда в мае 1984 года к линейке была добавлена ​​монорельсовая дорога Mark IV Lime, она была окрашена дельтами темно-синего цвета в честь оригинальных костюмов монорельсовой дороги. Эти дельты были окрашены в белый цвет в 1999 году; Однако по неизвестным причинам темно-синий вернулся после ремонта в декабре 2018 года.

Когда в августе 1984 года к линии добавили монорельсовый коралл Mark IV, он был окрашен в белые дельты, чтобы отличать его от монорельсового розового цвета. В июле 2009 года компания Monorail Pink была выведена из эксплуатации после ее аварии с Monorail Purple. Однако Monorail Coral сохранила свои белые дельты.

Когда в ноябре 2009 года был добавлен биржевой монорельс марки VI, он был окрашен в белые дельты, чтобы отличать его от монорельсовой дороги синего цвета.

В период с августа по декабрь 2019 года монорельсовые дороги Silver, Black и Green были отремонтированы, добавлены новые тормоза, новый интерьер и перекрашенный экстерьер. У монорельсов Silver и Black также были добавлены дельты; Монорельс Серебряный получил черные дельты, а Монорельс Черный получил красные дельты. Неизвестно, почему это было сделано, поскольку во флоте Mark VI нет монорельсов с аналогичным цветом. Черный монорельс ранее был окрашен в красный контур в тонкую полоску, который сохранился до сих пор в новых дельтах. Во время блокировки из-за коронавируса 2020 года монорельс Peach также был отремонтирован.

На последней странице книги Disney Monorail: Imagineering a Highway in the Sky есть плакат, объявляющий о монорельсовой дороге Mark X, указывающий, что она поступит в Epcot's Play! Павильон в 2021 году. [26] Однако, поскольку книга была написана до пандемии, неясно, так ли это до сих пор.

Цвета идентификации поездов включают:

  • Синий *
  • Чернить *
  • Коралл *
  • Золото
  • Зеленый
  • Лайм *
  • апельсин
  • Персик *
  • Розовый **
  • Фиолетовый **
  • Красный *
  • Серебро *
  • Бирюзовый * [15]
  • Желтый

* Определяется по дельтам.
** Выведен на пенсию после инцидента в июле 2009 г.

Езда в передней кабине [ править ]

Вход на платформу экспресс TTC
Знак над входом на платформу Epcot

До июля 2009 года Дисней разрешал до четырех гостей сидеть перед монорельсом вместе с пилотом. Это предлагалось в порядке очереди, и пилот выдавал «лицензии второго пилота» в конце полета. После катастрофы 5 июля 2009 года Disney на неопределенный срок приостановила программу второго пилота. Пилоты по-прежнему позволят гостям совершить поездку в кабине, припаркованной на станции. После автоматизации всех поездов одно из передних пассажирских сидений было удалено, чтобы добавить компьютерные корпуса для системы автоматизации.

Предварительно записанные объявления [ править ]

Монорельсовая система использует набор предварительно записанных объявлений для инструктирования и развлечения пассажиров. Перед вылетом, когда пилот закрывает двери, гостей просят: «Пожалуйста, стойте подальше от дверей. В пользу manténganse alejado de las puertas». Одна из самых известных фраз на курорте, записанная Джеком Вагнером., который был известен как «Голос Диснейленда». В 1988 году, после строительства остановки Grand Floridian Resort, Кевин Майлз заменил Джека Вагнера в качестве голоса за кадром. Вагнера можно услышать и сегодня, потому что фраза «Пожалуйста, стой подальше от дверей» остается в его голосе, отчасти потому, что она установлена ​​в отдельной системе. Майлз работал в Epcot в составе «Голоса свободы» в павильоне American Adventure на World Showcase. Где-то до 1998 года сотрудник Disney Мэтт Хэнсон заменил Кевина Майлза, а в 2004 году Хэнсона заменил Джо Хёрш. [27] Хэнсон по-прежнему работает в компании Walt Disney. [28]В первые годы существования системы в поездах Вагнер рассказывал о достопримечательностях и пейзажах по пути, а также содержал информацию о специальных мероприятиях, курорте и самой монорельсовой системе. [28] 13 апреля 2012 года около 5:00 по восточному стандартному времени Disney активировал новую версию рассказа на монорельсовой дороге, в которой Том Кейн выступает в качестве нового рассказчика. [29]

Техническое обслуживание [ править ]

Магазин монорельсовой дороги (развязка).

Магазин монорельсовой дороги (сокращенно «Магазин») - это объект обслуживания монорельсовой дороги Диснея, расположенный недалеко к северо-востоку от Волшебного Королевства, и на его верхнем уровне размещаются до десяти из двенадцати поездов Mark VI (на нижнем уровне находятся четыре паровоза. и поезда компании Walt Disney World Railroadв Волшебном Королевстве на его западной стороне и станцию ​​техобслуживания автотранспортных средств на восточной стороне). Каждую ночь от двух до пяти монорельсовых поездов припаркованы на разных станциях системы. Ночью, когда температура опускается ниже нуля, на территории Contemporary Resort будут стоять два поезда; но на практике поезда можно оставить на любой станции (даже на экспресс-стороне курортной станции). Поезда обычно проводят вне магазина только одну ночь, поскольку плановое техническое обслуживание проводится каждую ночь. В напряженное время года некоторые поезда могут курсировать более 24 часов.

В магазине монорельсовой дороги также есть комната для рисования, расположенная на Балке 10, которая находится на высоте 25 футов (7,6 м) над землей, и на стене установлен лифт для художников. На покраску монорельсового поезда уходит от трех до шести недель. Чтобы получить доступ к колесам и нижней части монорельса, часть балки 1 внутри магазина является съемной, в основном она используется для замены грузовых шин.

Протокол суровой погоды [ править ]

В ночь перед ураганами и другими суровыми погодными явлениями, которые, по прогнозам, повлияют на Всемирный курорт Уолта Диснея, в системе будут отключены три монорельса и два служебных трактора на случай, если возникнут проблемы из-за погодных условий. Два поезда и рабочий трактор будут припаркованы на территории Contemporary Resort с закрытыми штормовыми дверями. Один поезд будет припаркован на Epcot, а рабочий трактор, обычно стоящий на Epcot Spur, будет припаркован на платформе Epcot Транспортно-билетного центра. Таким образом, если какой-либо из стрелочных переводов отключится, команда обслуживания сможет исправить любые проблемы, и будет хотя бы одна монорельсовая дорога для перевозки гостей. Монорельсовая дорога должна прекращаться, если ожидается, что скорость ветра превысит 39 миль в час или более. [30]

Буксировка [ править ]

Трактор Green work буксирует Monorail Green на балке доступа для обслуживания.

«Рабочие тракторы» с дизельным двигателем являются эвакуаторами системы и могут буксировать поезд до цеха монорельсовой дороги, расположенного за поворотом от Космической горы . У монорельсовой дороги на курорте Walt Disney World есть четыре отдельных трактора (зеленый, с меткой «3», красный, с меткой «4», черный, с меткой «5», и шестой трактор, который еще не получил цвета), которые позволяют одновременная буксировка трех разных монорельсов. В случае отключения электричества на одной из монорельсовых линий тракторы продолжают работать, так как работают от бортовых дизельных двигателей. Когда они не используются, два рабочих трактора обычно будут припаркованы у сарая, а третий - на небольшой 62-дюймовой подъезде для технического обслуживания, недалеко от центра транспорта и продажи билетов. вдоль луча Epcot, чтобы обеспечить более быстрый доступ к любым проблемам в этой части системы.

Безопасность [ править ]

Безопасность в поездах [ править ]

Безопасное расстояние между поездами поддерживается с помощью подвижной системы блочного освещения , называемой MAPO , установленной в кабине каждого поезда. [10] MAPO появляется в центре верхней части пульта пилота и выглядит как горизонтальный стоп-сигнал. Есть три индикатора - зеленый, желтый и красный - и кнопка с надписью «Отмена». Сам термин «МАПО» происходит непосредственно от Уолта Диснея, который основал новую компанию для работы с транспортной системой Диснейленда непосредственно за счет прибыли, полученной Мэри Поппинс . [31]

Каждая балка монорельса делится на блоки в соответствии с нумерацией пилонов. Текущий подсвеченный цвет MAPO показывает, как далеко впереди находится ведущий поезд. Зеленый MAPO показывает, что ведущий поезд идет на три или более блока вперед, желтый означает, что на два блока впереди, а красный означает, что следующий поезд находится в следующем блоке. Блок имеет примерно от 500 до 1000 футов (от 150 до 300 м) в длину, хотя это может быть разным. Начало каждого блока называется "точкой удержания", поскольку пилотам может потребоваться удерживать свои поезда в этом месте, пока поезд впереди не уйдет. Гости, едущие в передней кабине монорельсовой дороги, могут идентифицировать точки фиксации по желтой светоотражающей ленте вокруг номера пилона и по двум желтым отражателям, прикрепленным к верхним внешним краям балки монорельса на этом пилоне.

В целях безопасности при нормальной работе поезда должны находиться на расстоянии не менее двух кварталов. Красный MAPO указывает, что интервал между поездами стал небезопасным. Когда появляется красный MAPO, бортовой компьютер поезда блокирует управление движением пилота и включает экстренное торможение. Пилот не может возобновить управление поездом, пока либо MAPO не очистит его, либо пилот не нажмет и не удержит кнопку отмены MAPO. [10]

Пилот обязан избегать красного MAPO во время нормальной работы. Когда цвет MAPO переключается с зеленого на желтый, это означает, что монорельс приближается к поезду впереди. Пилот должен остановить поезд перед тем, как перейти на следующий блок пути луча и, следовательно, до того, как MAPO переключится на красный цвет. Если пилот пересекает точку ожидания и получает красный MAPO, это считается нарушением безопасности пилота. Если пилот накопит в своем послужном списке три недостатка в течение двух лет, он будет переведен из отдела монорельсовых дорог в другую должность в Walt Disney World. [32]

Ежедневно проводятся тесты безопасности, чтобы убедиться, что система MAPO работает должным образом на каждом поезде. По направлению станции монорельсовой дороги, проводящей испытание, каждый поезд намеренно преодолевает точку ожидания, чтобы убедиться, что появляется красный MAPO и срабатывают экстренные тормоза. Пилоты проводят испытания в прямом и обратном направлении, когда впервые в этот день включают поезд в систему. Показания вызываются в Monorail Central с помощью аварийных тормозов.

Красный MAPO также будет возникать, когда пилот приближается к части луча без привода, к ответвлению или к переключающему лучу, брошенному в направлении ответвления. Пилоты должны задействовать блокировку MAPO при движении поездов через стрелку на подъездную ветку. Красные MAPO, возникающие из-за испытаний на безопасность, переключения или потери мощности луча, не считаются недостатком пилота. [ необходима цитата ]

Меры предосторожности для COVID-19

Во время COVID-19 пандемия , Walt Disney World установлены пластиковые разделители монорельса , чтобы изолировать гостей от потенциального воздействия COVID-19 и безопасно увеличить монорельсовой мощности. Разделители были разделены на четыре секции, в которых могли сидеть двое взрослых. Пластик был изготовлен из материала, который был модифицирован, чтобы соответствовать существующим поручням с помощью стяжек. [33]

Аварийная эвакуация [ править ]

Экстренные ситуации, требующие эвакуации поездов, будут обрабатываться по-разному в зависимости от местоположения поезда и характера аварийной ситуации.

Если поезд останавливается на платформе станции или на рабочей платформе вдоль балки Epcot, гости могут выйти из поезда на платформу. Выход из поезда возможен даже при закрытых дверях вагонов. Большое прямоугольное окно в центре каждой машины является аварийным выходом и может быть удалено из салона автомобиля. Литой элемент снаружи автомобиля также может вручную открыть крайнюю правую дверную панель автомобиля, выпуская давление воздуха, удерживающее эту панель закрытой. Сброс давления воздуха представляет собой ручку под прямоугольным центральным окном, которая внешне похожа на ручку двери автомобиля.

Если поезд останавливается на открытой балке, то гости эвакуируются через аварийные выходы, расположенные на крыше поезда. Гости открывают люки в крыше, сначала удаляя декоративный пластик с потолка над скамеечкой для ног, а затем поднимая откидной люк, который перекидывается через переборку, разделяющую два вагона. Гости эвакуируются на крышу, пролезая через открытый люк на крышу поезда. Переборки, разделяющие автомобили, спроектированы как брандмауэры, которые будут сдерживать огонь внутри автомобиля только для этого автомобиля. Открытый люк позволяет гостям в пострадавшей машине пересесть в соседнюю машину, где они могут безопасно ждать эвакуации бригадой пожарных.

Если авария затрагивает весь поезд, то на поверхность балки эвакуируют гостей. Гости снова открывают аварийные люки на крыше, а не просто переходят в соседнюю машину. Вместо этого они используют небольшие поручни, расположенные вдоль верхней части каждого вагона, чтобы продвигаться к передней части поезда. Пилот поезда может прикрепить веревку с узлом как к верхней, так и к основанию ветрового стекла, а гости используют веревку, чтобы опустить ветровое стекло к поверхности балки. Наконец они начинают идти по балке от поезда.

Reedy Creek Emergency Services обеспечивает реагирование на пожары и спасательные работы для монорельсовой системы Walt Disney World и обслуживает полноприводную пожарную машину, специально разработанную для монорельсовой дороги. [34]

Проверки безопасности [ править ]

С апреля 2017 года перед посадкой на монорельсовую дорогу для гостей систематически проводятся обыски сумок и обходные проверки с помощью металлоискателя , в том числе в Центре транспорта и продажи билетов и на трех остановках монорельсовой дороги курорта. Удлинитель кордона безопасности был установлен, чтобы уменьшить скопление людей у ​​входа в Волшебное Королевство. [35] До конца 2019 года гостям, которые едут по монорельсовой дороге до Epcot, необходимо будет снова пройти проверку безопасности на входе в Epcot, но в конце 2019 года это было исправлено путем перемещения контрольно-пропускных пунктов главного входа Epcot. [36]

Безопасность платформы [ править ]

Платформа управления на станции Magic Kingdom .

Станция Экспресс на транспорте и билетная касса, и обе станции на Волшебном Королевстве было удаленно открывать или автоматизированные ворота , что бар райдеров из приближаемся путепровода (и, таким образом, любые приближающиеся или вылетающих поезд) до тех пор , операторы не определили , что это безопасно чтобы люди могли сесть в поезд. [37] Актер на станции дает всадникам инструкции о том, как сесть. На других станциях ворота для выполнения этой функции управляются вручную.

Все платформы доступны для ADA . Поскольку уровень поезда выше уровня платформы, необходимо использовать переносную рампу для загрузки и разгрузки гостей с ограниченными возможностями на всех станциях. В течение многих лет станция Contemporary Resort не имела доступа ADA, но с тех пор к платформе был добавлен лифт.

Инциденты [ править ]

Основная статья: Инциденты в Walt Disney World

С момента открытия Уолта Диснея на монорельсовой дороге произошло несколько несчастных случаев и травм, а также один человек погиб. 5 июля 2009 г. водитель погиб после столкновения монорельсов Pink и Purple на линии Epcot в Центре транспорта и продажи билетов. Это был единственный смертельный инцидент в системе монорельсовой дороги Walt Disney World в ее истории. [38]

Поезда [ править ]

Построен Мартином Мариеттой [ править ]

Mark IV Монорельс
Срок службы1971 по 1991 год
Длина:
5 автомобилей: 171 фут (52 м)
6 автомобилей: 201 фут (61 м)
Ширина:8 футов 10 дюймов (2,69 м)
Высота:11 футов 7 дюймов (3,53 м) (6 футов 6 дюймов (1,98 м) над верхней частью балки)
Масса:5 пустых вагонов: 92000 фунтов (42000 кг)
Брутто 5 автомобилей: 122600 фунтов (55600 кг)
6 пустых автомобилей: 108500 фунтов (49200 кг)
Брутто 6 автомобилей: 145 100 фунтов (65 800 кг) [39]
Пассажировместимость:5 машин: 40 на машину + 4 в носу = 204 места
6 машин: 40 на машину + 4 в носовой части = 244 места [40]

Построен Bombardier Transportation [ править ]

Марк VI Монорельс
Срок службы1989 по настоящее время
Длина:
203 фута 6 дюймов (62,03 м)
Ширина:8 футов 4,5 дюйма (2,553 м)
Высота:6 футов 10,75 дюйма (2,1019 м)
Высота (от низа юбки до верха раковины):12 футов 0,5 дюйма (3,670 м)
Масса:6 пустых вагонов: 92000 фунтов (42000 кг)
Пассажировместимость:20 сидячих пассажиров - на машину
40 стоящих пассажиров - на машину
360 человек - всего поезд [39]

См. Также [ править ]

  • Дисней Транспорт
  • Disney Resort Line (монорельсовая система в Tokyo Disney Resort )
  • Монорельсовая система Диснейленда (монорельсовая система в Диснейленде )
  • Линия Диснейленда (система общественного транспорта на территории Гонконгского Диснейленда )
  • Список происшествий в Walt Disney World § монорельсовой дороги
  • Список монорельсовых систем
  • Железнодорожный транспорт в Walt Disney Parks and Resorts

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Монорельсовая система Мира Уолта Диснея" . Архивировано 15 июня 2012 года.
  2. ^ Общество монорельсовой дороги. «Мир Уолта Диснея» . Архивировано 19 мая 2007 года . Проверено 23 июня 2007 года .
  3. ^ a b c Монорельсовый экспресс. «Факты» . Архивировано 20 мая 2007 года . Проверено 13 июня 2007 года .
  4. ^ a b c d Гарсия, Джейсон (15 октября 2009 г.). «Мир Уолта Диснея вводит в эксплуатацию новый монорельсовый поезд» . Орландо Сентинел . Архивировано 17 октября 2009 года . Проверено 15 октября 2009 года .
  5. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: новый парк монорельсов в разработке? Disney World опровергает слухи» . пальмовый столб . Проверено 29 июня 2018 года .
  6. ^ "Вебстер: DC Metro должно быть больше похоже на монорельс Disney World" . Орландо Сентинел . Архивировано 30 июля 2016 года . Проверено 14 сентября 2016 года .
  7. ^ "Tokyo Monorail Co., Ltd. - Профиль компании" . Tokyo Monorail Co., Ltd. Архивировано 19 сентября 2016 года . Проверено 7 сентября 2016 года .
  8. ^ "重庆 轨道 3 号 线 成 世界 上 最 繁忙 的 单轨 线" . 国际 在线. Архивировано из оригинала на 5 декабря 2014 года . Проверено 7 сентября 2016 года .
  9. ^ Робинсон, Синди; Джефферсон, Джон; Вутен, Лес (2006). Современные чудеса - Мир Уолта Диснея (Исторический канал) (DVD). Нью-Йорк: Телевизионные сети A&E. ASIN B000CS461O . ISBN  9780767087896. OCLC  64282449 .
  10. ^ а б в г e NYCSubway.org. "Монорельс Уолта Диснея" . Проверено 13 июня 2007 года .
  11. ^ Нил, Джули; Майк Нил (15 апреля 2007 г.). Полное руководство по миру Уолта Диснея (1-е изд.). Кокосовый пресс. ISBN 978-0-9709596-4-5.
  12. ↑ Хиггинс, Крис (10 июля 2009 г.). «Технические детали монорельса Disney» . Умственная нить . Архивировано из оригинального 19 мая 2018 года . Проверено 6 марта 2019 года .
  13. ^ «Монорельсовая система для работы по новому расписанию с учетом работ по автоматизации» . wdwmagic.com . 13 июля 2014 года. Архивировано 30 ноября 2014 года . Проверено 30 ноября 2014 года .
  14. ^ Диффендал, Джейсон (15 декабря 2018 г.). «ФОТО: Монорельс« Лайм »вновь обретает голубую дельту» . Новости WDW сегодня . Архивировано из оригинала на 27 января 2019 года . Проверено 27 января 2019 года .
  15. ^ a b Гарсия, Джейсон (5 ноября 2009 г.). « „ Новый“монорельс поезд идет на службу в Disney World» . Sentinel Teal Service. Архивировано 8 ноября 2009 года . Проверено 5 ноября 2009 года .
  16. ↑ Гарсия, Джейсон (12 августа 2011 г.). «Новый монорельс Дисней: Мир Диснея, чтобы добавить новый поезд монорельса» . Орландо Сентинел . Орландо, штат Флорида: Компания Tribune. ISSN 0744-6055 . Архивировано 5 октября 2012 года . Проверено 15 сентября 2011 года . 
  17. ^ a b Педерсен, Роберт (7 октября 2011 г.). "Персик монорельсовой дороги добавлен в эксплуатацию в Уолте Диснея" . TouringPlans.com. Архивировано из оригинального 12 октября 2011 года . Проверено 15 июня 2017 года .
  18. ^ "Фотографии монорельса TRON Legacy на балке Epcot" . WDWMagic . 19 марта 2010 года Архивировано из оригинального 16 октября 2015 года . Проверено 3 февраля 2019 года .
  19. ^ Brigante, Рики (31 марта 2012). «Первый взгляд: монорельс« Мстители »дебютирует в« Мир Уолта Диснея »на экспресс-линии Волшебного Королевства» . Внутри магии . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2012 года . Проверено 3 февраля 2019 года .
  20. ^ "Монорельс Железного Человека 3, который скоро дебютирует в Мире Уолта Диснея" . Журнал "Аттракционы" . 23 марта, 2013. Архивировано из оригинального 11 сентября 2014 года . Проверено 3 февраля 2019 года .
  21. ^ Fickley-Бейкер, Дженнифер (23 апреля 2013). "Чудовищная монорельсовая дорога" Университета монстров "въезжает в курорт Уолта Диснея" . Блог о парках Диснея . Архивировано из оригинала на 8 января 2018 года . Проверено 3 февраля 2019 года .
  22. ↑ Фокс, Стив (23 ноября 2015 г.). «Звездные войны: Дебют монорельса« Пробуждение силы »в« Мир Уолта Диснея » . Внутри магии . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2015 года . Проверено 3 февраля 2019 года .
  23. ^ "ФОТОГРАФИИ - Zootopia выходит на монорельсовую балку с новой промо-пленкой" . WDWMagic . 8 февраля 2016 года в архив с оригинала на 3 января 2018 года . Проверено 3 февраля 2019 года .
  24. ^ Sposato, Шон (12 июня 2018). «ВИДЕО: Суперсемейка захватывает систему монорельсовой дороги Walt Disney World в рамках программы Incredible Summer at Walt Disney World Resort» . Внутри магии . Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 года . Проверено 3 февраля 2019 года .
  25. ^ "История игрушек 4 Дебют обертывания монорельса в Мире Уолта Диснея" . БлогMickey . 6 июня, 2019. Архивировано из оригинала 17 июня 2019 года . Проверено 17 июня 2019 года .
  26. ^ Куртти, Джефф; Хант, Ванесса; Вольски, Пол (2020). Монорельсовая дорога Диснея: представьте себе шоссе в небе . Издания Диснея. п. 208. ISBN 9781484737675.
  27. ^ "Джо Хёрш" . Джо Хёрш. Архивировано 4 июля 2012 года . Проверено 19 октября 2012 года .
  28. ^ a b Монгелло, Лу (21 апреля 2004 г.). «Пожалуйста, стойте подальше от дверей ... Por Favor mantenganse alejado de las puertas ...» - спросите Лу . Мир Диснея Trivia.com. Архивировано из оригинала 6 мая 2007 года . Проверено 5 октября 2007 года .
  29. ^ «Изменение голоса монорельса Диснея: Мир Уолта Диснея меняет рассказчика на монорельсе» . OrlandoSentinel.com. 28 июня 2012 года. Архивировано 14 августа 2012 года . Проверено 19 октября 2012 года .
  30. ^ "Суровые погодные воздействия на Новости Уолта Диснея" . www.wdwmagic.com .
  31. ^ "Скрытые Микки" . Скрытый Mickeys.org . Проверено 21 июня 2007 года .
  32. ^ "Монорельс Мира Диснея" . Архивировано 25 августа 2007 года . Проверено 20 сентября 2007 года .
  33. ^ Фигероа, Джессика. «ФОТОГРАФИИ: Новые пластиковые перегородки, установленные на монорельсовых дорогах Мира Уолта Диснея» . Новости WDW сегодня . ИЗДАТЕЛЬ ЭЛИТНОЙ СЕМЬИ КАФЕМИИ И РОДИТЕЛЬСТВА . Проверено 14 января 2021 года .
  34. ^ The Reedy Creek Fire Fighters Association Local 2117. «Наш аппарат» . Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 23 июня 2007 года .
  35. ^ https://blogmickey.com/2017/04/photos-magic-kingdom-security-checkpoints-move-transportation-ticket-center-resorts/
  36. ^ https://blogmickey.com/2019/10/epcot-monorail-station-double-security-screening-annoyance-to-be-fixed-soon/
  37. ^ «Транспортные новости и информация» . WDWMagic. Архивировано 24 июня 2007 года . Проверено 21 июня 2007 года .
  38. ^ "Авария монорельса в Диснейленде оставила сотрудников мертвыми" . Huffington Post . Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2015 года . Проверено 25 сентября 2014 года .
  39. ^ a b Скотт Дж. [email protected]. "Монорельсовая система Уолта Диснея" . Bigfloridacountry.com . Проверено 19 октября 2012 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  40. ↑ Гейгер, Брайан (1 декабря 1979 г.). "Монорельсовая дорога Mark IV, общественные транспортные услуги" . CTS, подразделение Buena Vista Distribution Co. Inc., дочерней компании Walt Disney Productions. Архивировано 6 марта 2012 года . Проверено 24 августа 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Монорельсовый экспресс» . monorailexpress.com . Проверено 2 августа 2006 года .
  • «Монорельс Диснейуорлд» . NYCSubway.org . Проверено 2 августа 2006 года .
  • «Монорельс Диснея» . WDWHistory.com . Проверено 2 августа 2006 года .
  • «Монорельс WDW через BFC» . bigfloridacountry.com . Проверено 2 августа 2006 года .
  • Монорельсовая система Walt Disney World - WDWMagic.com (неофициальный сайт WDW)