Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожный транспорт Чунцина
CRT Logo.svg
Обзор
Родное имя重庆 轨道 交通
ВладелецКомпания Chongqing City Transportation Development & Investment (Group) Co., Ltd.
Обслуживаемая площадьГородской район Чунцин
LocaleЧунцин , Китай
Тип транспортаГородской железнодорожный транзит в Китае скоростной
Городской железнодорожный транзит в Китае двухконтурный монорельс
Количество строк8
Номер строчки Петля   1 2 3 4 5 6 10                    
Количество станций198 [а]
Ежедневная поездка2,036 миллиона (в среднем за 2017 год) [1]
3,356 миллиона (пик на 22 февраля 2019 года) [2]
Годовая гонка743,10 миллиона (2017) [1]
Исполнительный директорLe Mei
Штаб-квартира123 Renming Rd., Yuzhong District, Чунцин
Интернет сайтhttp://www.cqmetro.cn
Операция
Началась операция6 ноября 2004 г . ; 16 лет назад (суд) 18 июня 2005 г . ; 15 лет назад (официально) ( 2004-11-06 )
 ( 2005-06-18 )
Оператор (ы)Компания Chongqing Rail Transit (Group) Co., Ltd.
Количество автомобилей274 [1]
ВпередОт 2′30 ″ до 12 ′ [1]
Технический
Длина системы370 км (230 миль) [3]
Ширина колеиГородской железнодорожный транзит в Китае 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
ЭлектрификацияГородской железнодорожный транзит в Китае1500 В DC воздушная линия
Городской железнодорожный транзит в Китае 1500 В DC третий рельс
Средняя скоростьГородской железнодорожный транзит в Китае50 км / ч (31 миль / ч)
Городской железнодорожный транзит в Китае40 км / ч (25 миль / ч) [1]
Максимальная скоростьГородской железнодорожный транзит в Китае100 км / ч (62 миль / ч)
Городской железнодорожный транзит в Китае75 км / ч (47 миль / ч)
Системная карта

Карта системы железнодорожного транспорта Чунцина 201812 ver 20190126.png

Железнодорожный транспорт Чунцина
Упрощенный китайский重庆 轨道 交通
Традиционный китайский重慶 軌道 交通
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньЧонгцин Гудао Цзяотунг
другой мандарин
Сычуанский пиньиньЦун 2 цинь 4 Гуй 3 дао 4 Цзяо 1 тон 1

Чунцин Rail Transit (заклеймили как ЭЛТ , также известный как Чунцин метро ) является быстрое транзитной системы в городе Чунцин , Китай. Действующий с 2005 года, он обслуживает транспортные потребности основных деловых и развлекательных районов города и пригородов. По состоянию на январь 2021 года CRT состояла из восьми линий с общей протяженностью 370 км (230 миль). [3] Линии 1, 4, 5, 6, 10 и кольцевая линия - это обычные метро для тяжелых железных дорог , а линии 2 и 3 - это монорельсовые дороги высокой пропускной способности . Чтобы не отставать от роста городов, ведутся строительные работы на линиях 9, 18 иЛиния Jiangtiao , в дополнение к расширениям линий 1, 4, 5, 6, 10 и кольцевой линии. Планируется сеть из 18 линий.

Железнодорожный транзит Чунцина является уникальной транзитной системой в Китае из-за того, что Чунцин является густонаселенным, но гористым городом с множеством речных долин. Две линии используют технологию тяжелого монорельса, позволяющую преодолевать крутые уклоны и крутые повороты, а также пропускную способность скоростного транспорта. Они способны перевозить 32 000 пассажиров в час в каждом направлении . [4] На расстоянии 98 км (61 миль) [5] две линии монорельсовой дороги образуют самую длинную монорельсовую систему в мире [6], при этом линия 3 длиной 56,1 км (34,9 миль) является самой длинной в мире монорельсовой линией, даже если ветка аэропорта 11,0 км (6,8 миль) исключена. [7] [8]Длина и пропускная способность монорельсовой сети также делают ее самой загруженной монорельсовой системой в мире: в 2015 году было совершено 94 миллиона и 250 миллионов поездок по линиям 2 и 3 соответственно. [9] Последние статистические данные о количестве пассажиров линии 3 также делают ее самой загруженной монорельсовой линией в мире.

Чрезвычайная разница в высоте между речными долинами и холмистым плато Чунцина представляет собой уникальную проблему при проектировании трасс для обычных железнодорожных линий. В настоящее время в этой сети находится самый высокий в мире мост только для метро - железнодорожный транзитный мост Caijia на линии 6, пересекающий долину реки Цзялин , при этом настил моста находится примерно на 100 м над водой. [10] Станция Хонгтуди является самой глубокой станцией метро в Китае и второй по глубине станцией в мире после « Арсенальной» киевского метрополитена , платформы линии 10 находятся на глубине более 94 м (308 футов) от поверхности. [11] Станция Лиюти также на линии 10, это вторая по глубине станция в Китае, находящаяся на 76 м (249 футов) ниже поверхности. [12]

Железнодорожный транспорт Чунцина также находится в процессе строительства ряда чрезвычайно длинных подвесных мостов, предназначенных только для метро. Транзитный мост Egongyan Rail Transit Bridge длиной 1650 м (5410 футов) несет южную дугу кольцевой линии через реку Янцзы с использованием основного подвесного пролета длиной 600 м (2000 футов) , что делает его самым длинным мостом, поддерживаемым только на тросах, по главному пролету. в мире. [13] Мост Нанджимэнь будет транспортировать поезда линии 10 через вантовый мост длиной 1225 м (4019 футов) с основным пролетом 480 м (1570 футов), что сделает его самым длинным вантовым мостом только для метро по основному пролету в мир. [14] Transit Мост Gaojiahuayuan Railнесет западную дугу линии Петли через реку Цзялин, используя длинный мост длиной 594 м (1949 футов) с основным пролетом 340 м (1120 футов). [15] Наконец, на железнодорожном транспорте Чунцина есть многочисленные двухэтажные мосты, по которым проходят транспортные средства и метро, ​​например, мост Чаотяньмэнь , который является самым длинным арочным мостом в мире .

Сеть [ править ]

Карта железнодорожного транзита Чунцина. (Не в масштабе)
ЛинияКонечная остановка
(район)		НачалоНовейшее расширениеПодвижной состав [b]Длина
(км)		Станции
 Петля Линия петли2018 г.2021 г.6A S5130
 1 Чаотяньмэнь ( Юйчжун )Бишан ( Бишан )2011 г.2020 г.6Б 243,725
 2 Цзяочанкоу ( Юйчжун )Юйдун ( Ba'nan )2005 г.2014 г.4 / 6HL31,425
 3 Юйдун ( Ba'nan )Терминал 2 аэропорта Цзянбэй ( Юбэй )2011 г.2016 г.6 / 8ХЛ56,145
Bijin ( Yubei )Jurenba ( Yubei )6HL11.0
 4 Миньань ( Юбэй )Танцзятуо ( Цзянбэй )2018 г.2019 г.6A S17,98
 5  (север)Садовый центр Экспо ( Юбэй )Дашиба ( Цзянбэй )2017 г.2018 г.6A S16,4 [16]10
 5  (Юг)Шицяопу ( Цзюлунпо )Tiaodeng ( Dadukou )2021 г.Нет данных6A S18,3 [17]12
 6 Chayuan ( Наньань )Бэйбэй ( Beibei )2012 г.2020 г.6Б 259,840
Лицзя ( Юбэй )Shaheba ( Yubei )25,8
 10 Лиюти ( Цзянбэй )Wangjiazhuang ( Yubei )2017 г.Нет данных6A S33,419
Общий351,4198 [а]
Логотипы линий CRT

Линия петли [ править ]

Основная статья: Кольцевая линия (Железнодорожный транзит Чунцина)

Кольцевая линия (обозначенная как «Линия 0») - это скоростная кольцевая линия. [18] Северо - восточная часть была открыта 28 декабря 2018. Когда линия полностью завершена, она будет проходить через два важных железнодорожных станций: Северный железнодорожный вокзал Чунцина и железнодорожный вокзал Chongqing West . Цвет Loop Line - бежевый . [19]

Станция Шапинба линии 1

Строка 1 [ править ]

Основная статья: Линия 1 (Железнодорожный транзит Чунцина)

Линия 1 проходит 16,4 км (10,2 мили) от Чаотяньмэнь, на центральном западе, до Шапинба, а затем до Бишана общей протяженностью 44,5 км (27,7 миль). Он имеет 24 станции, в том числе пересадочные станции с линией 2, в Цзяочанкоу в центральном деловом районе Цзефанбэй и в Дапине , и с линией 3, в Лянлукоу, недалеко от железнодорожной станции Чунцин , в районе Цайюаньба в центре Юйчжуна. Это первая линия метро для тяжелых железных дорог в Чунцине и вторая в Западном Китае. Пропускная способность составляет 36 000 пассажиров в час в каждую сторону. Линия служит магистралью системы, соединяющей самые густонаселенные районы, включая основные центральные деловые районы Цзефанбэй., Лянлукоу, Дапин и Шапинба. Это первое обычное метро, ​​проложенное в глубоком туннеле под районами Юйчжун и Шапинба.

В 1992 году правительство Чунцина подписало соглашение о строительстве-эксплуатации-передаче с гонконгской компанией и предоставило землю для проекта, но работы были прекращены в 1997 году из-за юридических проблем. [20] Работы возобновились от Чаотяньмэнь до Шапинба 9 июня 2009 г., а 28 июля 2011 г. состоялось ограниченное открытие. [21] Компания Thales предоставила центр управления операциями на линии. Цвет линии 1 красный .

Строка 2 [ править ]

Основная статья: Линия 2 (Железнодорожный транзит Чунцина)

Линия 2, монорельсовая линия, проходит 31,4 км (19,5 миль) и насчитывает 25 станций. Он начинается как метро под центром города Цзефанбэй, затем идет на запад вдоль южного берега реки Цзялин по возвышенности, а затем поворачивает на юг в юго-западные внутренние пригороды, петляя обратно на восток, и заканчивается в Юдуне , в районе Ба'нан . Она работает в основном приподнят, но раздел 2,2 км (1,4 мили) находится под землей, в том числе три из 18 станций в Jiefangbei КБР и центральных районах Daping в чрезвычайно плотном районе Yuzhong района. Линия 2 проходит через четыре административных района в центре города ( Юйчжун , Цзюлунпо , Дадукоу иБа'нан ). В 2010 году линия 2 обслужила 45 миллионов пассажиров. [22] Он также проходит через центральные деловые районы Дапин и Янцзяпин в районе Цзюлунпо и зоопарк Чунцина на станции Zoo. Большинство поездов состоит из четырех вагонов, а поезда с шестью вагонами начали курсировать в сентябре 2012 года. [23] Линия 2 - первая линия скоростного транспорта, открытая на внутреннем западе Китая в 2005 году. реализовано из-за перенаселенности и растущего спроса. [24] Строка 2 имеет зеленый цвет .

Станция Тяньтанбао линии 2
Станция Konggang Square линии 3

Строка 3 [ править ]

Основная статья: Линия 3 (Железнодорожный транзит Чунцина)

Линия 3 - самая длинная и загруженная монорельсовая дорога в мире. Он проходит с севера на юг и связывает районы, разделенные реками Янцзы (Чанг Цзян) и Цзялинь . Первоначальный сегмент, от Лянлукоу до Юаньян (18 станций, 17,5 км (10,9 миль)), открылся 29 сентября 2011 года с северным продолжением, от Юаньяна до аэропорта Цзянбэй , открытие 30 декабря 2011 года. [25] Южное расширение, от Эртана до Юдонга, открыт 28 декабря 2012 года. [26]

В большинстве поездов шесть вагонов, больше, чем на старой линии 2. В 2014 году линия начала оснащаться восьмивагонными поездами, которые сейчас находятся в эксплуатации. [27] В центральном районе Юйчжун есть пересадочные станции с линией 1, на Лянлукоу (междугородняя железнодорожная / автобусная станция Цайюаньба) и с линией 2 на Нюцзяотуо . Цвет линии 3 - индиго .

Строка 4 [ править ]

Основная статья: Линия 4 (Железнодорожный транзит Чунцина)

Линия 4 - это линия скоростного транспорта. [28] В июне 2018 года началась отладка первого сегмента Фазы I. [29] Линия начала работу 28 декабря того же года. Цвет линии 4 оранжевый .

Станция Heishizi линии 4
Станция Далуншань линии 5

Строка 5 [ править ]

Основная статья: Линия 5 (Железнодорожный транзит Чунцина)

Линия 5 - это линия для тяжелых железных дорог с северо-востока на юго-запад, пересекающая центр, и эта линия открыла северную часть фазы 1, от EXPO Garden Center до Дашибы. Он соединит районы Юбэй, Цзянбэй, Юйчжун, Цзюлунпо, Шапинба и Дадукоу, а линия расширения от Тяодэн (южный терминал) до Диншань в районе Цзянцзинь находится в стадии строительства. На линии введены новые шестивагонные поезда. Линия 5 имеет голубой цвет .

Строка 6 [ править ]

Основная статья: Линия 6 (Железнодорожный транзит Чунцина)

Линия 6 - вторая линия метро Чунцина для тяжелых железных дорог. Открытый 28 сентября 2012 года, он соединяет районы Наньань, Юйчжун, Цзянбэй и Юбэй в центре Чунцина.

31 декабря 2013 года была открыта северная ветка от Лицзя до Улукоу, район Бэйбэй, [30] длиной 26,2 км (16,3 мили) с пятью станциями. Фаза 1 расширения Chayuan была открыта в 2014 году. Thales предоставила операционный центр управления для линии. Цвет линии 6 розовый .

Станция Хунцихэгоу линии 6
Станция Longtousi Park линии 10

Строка 10 [ править ]

Основная статья: Линия 10 (Железнодорожный транзит Чунцина)

Линия обслуживает Северный вокзал и терминалы аэропорта. Первая фаза (Лиюти - Ванцзячжуан) открылась 28 декабря 2017 года, а вторая фаза соединит районы Юйчжун и Наньань, пересекая реки Цзялин и Янцзы. Два новых моста, мост через реку Цзэнцзяянь Цзялин и железнодорожный мост Наньцзимэнь, строятся для движения поездов на юг. Строка 10 имеет фиолетовый цвет .

Тарифы [ править ]

Билет на одну поездку [ править ]

Стоимость билетов варьируется от 2 юаней (0,29 доллара США) до 7 иен (1,01 доллара США), в зависимости от расстояния. Дневной абонемент стоит 18 йен (2,61 доллара США). [ необходима цитата ]

Возврат [ править ]

Без объяснения причин можно вернуть только неиспользованные билеты, купленные в тот же день на той же станции. Если поезд задержался более чем на 15 минут, билеты могут быть возвращены, и можно получить справку о задержке. [ необходима цитата ]

Транспортные карты [ править ]

CRT принимает Life & Transport Card (Chongqing Universal Card, выпущенную Chongqing City Card Payment Co., Ltd.) и совместимые с ним карты, выпущенные компаниями-партнерами в других городах Китая. К обычной карте действует скидка 10%, если она используется в общественном транспорте в городе. Более высокая цена выплачивается за пересадку между автобусом и метро в течение 1 часа (не считая метро до метро, ​​согласно времени оплаты). Обычную карту можно приобрести на любой станции CRT, а залог можно вернуть, когда карту вернут с ее квитанцией. Кроме того, карту можно использовать во многих магазинах, кинотеатрах, ресторанах и т. Д. В Чунцине. Студенческую карточку и карточку старейшины нельзя использовать непосредственно в метро, ​​поскольку их ежемесячная плата покрывает только автобусы, за исключением случаев, когда к карточкам бесплатно добавляется денежный субсчет, дающий 50% скидку, в пунктах обслуживания.

Срок [ править ]

Все поездки должны быть совершены в течение 3 часов после входа в зону оплаты проезда, в противном случае взимается дополнительная плата за самый высокий билет в системе. [31]

Операция [ править ]

Часы работы
ЛинииПервый поездПоследний поезд [c]
Будние дниканикулы
 Петля  [d] 1 [e] 2 3 [f] 5 6 10  
              		6:3022:3023:00
 Петля  [g] 1 [h] 3 [i] 3 A 4 6 I  
           		6:3022:30

Во время интенсивного использования, например, во время крупных мероприятий, CRT может закрывать некоторые станции, чтобы избежать переполненности. В 2018 году CRT закрыла станции Xiaoshizi, Jiaochangkou, Qixinggang, Lianglukou, Xiaolongkan и Shapingba линии 1; Станции Цзяочанкоу и Линьцзянмэнь линии 2; Станции Lianglukou, Huaxinjie, Guanyinqiao и Hongqihegou линии 3; Станции Shangxinjie, Xiaoshizi, Grand Theatre, Jiangbeicheng и Hongqihegou линии 6 после 20:00 в канун Рождества, в Рождество, после 19:00 в канун Нового года. И они также закрыли станции Shapingba и Shangxinjie линии Loop после 19:00 в канун Нового года.

С 9 по 12 ноября 2018 года они закрыли станции Grand Theater и Jiangbeicheng с 10:00 до 15:00 из-за интенсивного использования во время выставки Flower Expo; с 1 по 7 ноября 2019 года они закрыли станции Grand Theater и Jiangbeicheng с 10:00 до 16:00 из-за интенсивного использования во время выставки Flower Expo.

Доступность [ править ]

Почти на каждой станции есть доступные лифты и туалеты, и почти каждый поезд имеет замки для инвалидных колясок. Только самый старый подвижной состав и туалеты линии 2 не полностью доступны. Кроме того, многие старые каналы обмена между линиями не рассчитаны на доступность, что означает, что инвалиды должны перемещаться через основной вестибюль. [32]

Багажник [ править ]

Поезда линии 10, которая связывает аэропорт Цзянбэй и северный железнодорожный вокзал Чунцина , оборудованы полками для багажа в каждом вагоне. [33]

История [ править ]

CRT является частью проекта центрального правительства по развитию западных регионов . Японский банк международного сотрудничества при условии , часть средств. [34] Строительство велось при сотрудничестве между Changchun Railway Vehicles Co. Ltd. и Hitachi Monorail , в котором использовались передовые японские технологии монорельсовой дороги . [35] Строительство линии 2 началось в 1999 году, а линия была официально открыта в июне 2005 года от Цзяочанкоу (центральный деловой район Цзефанбэй) до зоопарка ( зоопарк Чунцина ).

Ранние концепции и попытки [ править ]

  • 1946 План: правительство националистического сделал план трамвайной системы с высокой скоростью. Рельс весит 47,77 кг / м, ширина колеи 1000 мм, максимальный уклон 9%, минимальный радиус кривизны 80 м. Максимальная скорость составляет 25 км / ч (16 миль / ч) в городе и 45 км / ч (28 миль / ч) в пригороде. Поезд был длиной 8 м, шириной 1,8 м, с двумя двигателями мощностью 35 л.с. и прицепом. Каждый поезд принимал по 240 пассажиров. Интервал был рассчитан на 10 минут. Ожидалось, что система будет перевозить 1 миллион пассажиров в день. Некоторые пути были под землей.
    • Линия A, Longmenhao - Ciqikou, 9 станций, 14,75 км (9,17 миль)
    • Линия B, Longmenhao - Nanwenquan, 7 станций, 19,49 км (12,11 миль)
    • Линия C, Longmenhao - Datiankan, 3 станции, 6,9 км (4,3 миль)
  • Попытка 1958 года: «Инженерное подразделение метро района Юйчжун» было начато в конце 1958 года, но через год приостановлено.
  • План 1960 года: планировалась подземная система скоростного железнодорожного транспорта протяженностью 100 км (62 мили), соединяющая центр города с Синьпайфаном, Сяолунканем, Янцзяпином, Шицяопу, Лянлукоу и другими населенными районами.
  • Попытка 1965 года: Подразделение восстановлено. В нем 4 подразделения, всего более 1000 рабочих. Строительство было снова остановлено в конце 1966 года из-за культурной революции . Подразделение было официально расформировано в 1971 году. Завершенные участки туннеля были переданы властям гражданской ПВО.
  • План 1983 года: планировалась линия метро (Чаотяньмэнь - Янцзяпин) протяженностью 12,2 км (7,6 миль). Это предшественник сегодняшней линии 2.
  • Попытка 1988 года: приехали несколько гонконгских бизнесменов, чтобы основать компанию метро в Лянлукоу. Туннель от предыдущих попыток был расширен. [20]
  • План 1991 года: планировалась монорельсовая система с 4 линиями протяженностью 55 км (34 мили).

Официальные долгосрочные планы [ править ]

  • План на 1998 год: всего 5 линий, протяженностью около 119 км (74 мили).
  • Планы на 2003 и 2007 годы: два аналогичных расширения, включая 10 линий, общей протяженностью около 522 км (324 миль). Строка 4 в предыдущем чертеже получила огромное обновление и была переименована в линию Loop в соответствии с ее новой формой. [20]
  • План на 2011 год: 8 новых линий протяженностью около 820 км (510 миль). [36]
  • План на 2019 год: к 2050 году нацелить на создание 30-линейной сети протяженностью около 1473 км (915 миль). [37]

Начало и расширение [ править ]

Таймлапс железнодорожного транзита Чунцина.
ЛинияСегментНачало строительстваНачалась операция
Этап I (2000 - 2014 гг.)
 1 ChaotianmenXiaoshizi18 июня 2007 г. ( 2007-06-18 )31 декабря 2020 г. ( 2020-12-31 )
XiaoshiziЦзяочанкоу28 июля 2011 г. ( 2011-07-28 )
ЦзяочанкоуShapingba27 сентября 2011 г. ( 2011-09-27 )
ShapingbaDaxuecheng20 декабря 2012 г. ( 2012-12-20 )
DaxuechengJiandingpo20 сентября 2012 г. (2012-09-20)30 декабря 2014 г. (2014-12-30)
 2 ЦзяочанкоуDaping26 декабря 1999 г. (1999-12-26)11 декабря 2004 г. (2004-12-11)
DapingЗоопарк6 ноября 2004 г. (2004-11-06)
ЗоопаркXinshancun1 июля 2006 г. (2006-07-01)
XinshancunЮдун31 июля 2008 г. (2008-07-31)30 декабря 2014 г. (2014-12-30)
 3 ЮдунЭртанг2010 г. (2010)28 декабря 2012 г. (2012-12-28)
ЭртангЛянлукоу6 апреля 2007 г. (2007-04-06)30 декабря 2011 г. (2011-12-30)
ЛянлукоуLongtousi29 сентября 2011 г. (2011-09-29)
LongtousiЮаньянДекабрь 2008 г. (2008-12)
ЮаньянЧангфулу8 октября 2011 г. (2011-10-08)
ЧангфулуТерминал 2 аэропорта Цзянбэй30 декабря 2011 г. (2011-12-30)
 3 А БиджинХуренбаЯнварь 2013 (2013-01)28 декабря 2016 г. (2016-12-28)
 6 ЧаюаньWulidian2009 г. (2009)30 декабря 2014 г. (2014-12-30)
WulidianКанчжуан28 сентября 2012 г. (2012-09-28)
КанчжуанLijia26 декабря 2012 г. (2012-12-26)
LijiaBeibei31 декабря 2013 г. (2013-12-31)
Фаза II (2012 - 2020 гг.)
 Петля Библиотека ЧунцинаХайсиалу28 октября 2013 г. (2013-10-28)28 декабря 2018 г. (2018-12-28)
ХайсиалуErlang30 декабря 2019 г., (2019-12-30)
ErlangБиблиотека Чунцина20 января 2021 г. (2021-01-20)
 4 Миньань авенюСеверная площадь
Северного железнодорожного вокзала Чунцина		3 декабря 2013 г. (2013-12-03)11 января 2019 г., (2019-01-11)
Северная площадь
Северного железнодорожного вокзала Чунцина		Tangjiatuo28 декабря 2018 г. (2018-12-28)
 5 Экспо Садовый ЦентрДалуншань28 декабря 2017 г. (2017-12-28)
ДалуншаньДашиба24 декабря 2018 г. (2018-12-24)
ДашибаШицяопуTBA
ШицяопуТиаодэн20 января 2021 г. (2021-01-20)
 6 я LijiaЮэлай2009 г.15 мая, 2013 (2013-05-15)
ЮэлайШахеба28 октября 2016 г. (2016-10-28)31 декабря 2020 г. (2020-12-31)
 10 ЛанхуалуЛиютиTBA
ЛиютиВанцзячжуанМай 2014 г. (2014-05)28 декабря 2017 г. (2017-12-28)

Инциденты [ править ]

Примерно в 14:00 8 января 2019 года в неправильно закрепленный шлюз ПВО пробил действующий поезд кольцевой линии , что привело к его сходу с рельсов и серьезному повреждению кабины. [38] В результате аварии пострадали трое сотрудников и один пассажир. Один из сотрудников, водитель, позже скончался от полученных травм вскоре после того, как был отправлен в больницу. [39]

Технология [ править ]

ЛинияПодвижной составСигнальная системаПримечания
ПроизводительПоезда [b]ПроизводительCBTC
 Петля CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт6As66Технология управления движением [j]да[40]
 1 CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт6B36Сименсда
 2 Hitachi4HL2The Nippon Signal  [ ja ]Нет
CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт4HL25
6HL22
 3 CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт6HL68Hitachiда
8HL15
 4 CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт6As13United Mechanical & Electrical  [ zh ]да
 5 CRRC Qingdao Sifang Локомотив и подвижной состав6As39Железнодорожный сигнал и связь Китаяда
 6 CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт6B41 годСименсда
 9 CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт6As38Китайская академия железнодорожных наук  [ zh ]да
 10 CRRC Чанчунь Железнодорожный транспорт6As26Китайская академия железнодорожных наукда

Визуальный дизайн [ править ]

В отличие от большинства систем метро других городов Китая, CRT не следовала стилю дизайна MTR Corporation в Гонконге. Информационная система была разработана GK Design Group в Японии, а монорельсовые линии основаны на технологии Hitachi Monorail . Это придает Chongqing Rail Transit характерную японскую эстетику в отличие от других систем метро в Китае. [41]

CRT также дала каждой строке тему о местной культуре, и на станциях линии будут представлены произведения искусства в этой теме. [42]

ЛинияТема
 Петля впечатления
 1 городской дух
 2 Культура башу
 3 народная жизнь
 4 искусство
 5 временная столичная эпоха
 6 пейзаж
 10 воспоминания граждан

  • Вход 4 станции Хунцихэгоу

  • Доски навигации в вестибюле станции Хунцихэгоу

  • Штурманский табло на эскалаторе станции University Town

  • Навигационное табло на платформе станции Тунцзяюаньцзы

  • Южный вестибюль станции Xiaoshizi

  • Фреска на стене подъезда 1 станции Наньпин

  • Платформа станции Лиешиму

Расширение [ править ]

Ожидается, что к 2020 году у CRT будет 8 линий, пересекающих городские районы, и кольцевая линия, соединяющая коммерческие районы в городских районах. Ожидается, что остальные 9 линий будут введены в эксплуатацию к 2050 году. [43]

Карта плана железнодорожного транспорта Чунцина на период до 2024 года

Строящиеся проекты [ править ]

Планируемое открытиеПроектТерминусТип трекаПодвижной состав [b]Длина (км)Новые станцииНачало строительстваRef.
Конец 2021 г. (включая начало 2022 г.) Jiangtiao Фаза 1ТиаодэнShengquansiТяжелый рельс6As28,22610 июня 2015 г.[44] [45]
 9 Фаза 1СиньцяоXingke Ave.Тяжелый рельс6As2628 сентября 2016 г.[46]
 9 Фаза 2Xingke Ave.ХуасигоуТяжелый рельс6As10,775Конец 2017 г.[46]
2022 год 5 Этап 1 - Центральная секцияШицяопуДашибаТяжелый рельс6As33 декабря 2013 г.[47]
 4 Фаза 2TangjiatuoШичуаньТяжелый рельс6As32,461225 января 2019 г.[48]
 5 Фаза 2Экспо Садовый ЦентрYuegangbeiluТяжелый рельс6As8,5725 января 2019 г.
 10 Фаза 2ЛанхуалуЛиютиТяжелый рельс6As11,3828 октября 2016 г.[49]
2023 г. 18 Фаза 1FuhualuТяодэн ЮгТяжелый рельс6As29,451925 января 2019 г.

Запланированные проекты [ править ]

Краткосрочный план, включая Линию 4 (Западное расширение), Линию 6 (Расширение до Восточного Чунцина), Линии 7, 15, 17, 24, 27 и Линию 18 (Фаза 2), был одобрен NDRC . [50]

Планируемое открытиеПроектТерминусТип трекаПодвижной состав [b]Длина (км)Новые станцииПланируемый стартRef.
После 2025 г. 4 Фаза 3Миньань просп.ПангилуТяжелый рельс6As11.292019 г.[51]
 6 Фаза 3ЧаюаньЖелезнодорожный вокзал ЧунциндунТяжелый рельс6B5.232019 г.[51]
 7 Фаза 1Wuliuyuan HubЦзиньфэнМонорельс8HL27,3172019 г.[51]
 15 Фаза 1ЦзэнцзяГород кино ЛянцзянТяжелый рельс6 Д66,8252019 г.[51]
 18 Фаза 2FuhualuXiaoshiziТяжелый рельс6As10,682020 г.[51]
 27 Полная линияБишанЖелезнодорожный вокзал ЧунциндунТяжелый рельс6 Д49,0142020 г.[51]
 Jiangtiao Фаза 2ShengquansiДиншаньТяжелый рельс6As4,6122020 г.[52]
 17 Фаза 1ШицзяюаньцзыWuliuyuan HubМонорельс6 / 8ХЛ25,5172022 год[51]
 24 Полная линияLujiao NorthGuangyangwanТяжелый рельс6As16,4112022 год[51]

См. Также [ править ]

  • Пригородная железная дорога Чунцина
  • Список систем метро
  • Список монорельсовых систем

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д 重庆 市 主 城区 交通 发展 年度 报告 2016 г.(на китайском языке). Народное правительство Чунцина. 8 апреля 2017.
  2. ^ 昨日 客运 量. Сина Weibo (на китайском языке). Железнодорожный транспорт Чунцина. 1 октября 2018 г. 2 月 22 日 ， 重庆 轨道 交通线 网 客运 量 335,6 万乘 次。
  3. ^ a b "重庆 轨道 交通 环线 剩余 段 、 5 号 线 一 期 南 段 1 月 20 日 开通" . 19 января 2021 . Проверено 20 января 2021 года .
  4. ^ "Первая городская монорельсовая система Китая в Чунцине" (PDF) . Hitachi Ltd. 2005.
  5. ^ 重庆 轨道 交通 3 号 线 北 延伸段 开通 迎客. Китайские новости (на китайском языке). 28 декабря 2016 . Проверено 28 декабря 2016 .
  6. ^ 世界 最长 单轨 线路(на китайском языке). Новости NetEase. 12 октября 2013. Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 19 ноября 2014 года .
  7. ^ 3 号 线 鱼洞 ～ 二 塘 段 基本 情况. Железнодорожный транспорт Чунцина (на китайском языке) . Проверено 19 ноября 2014 года .
  8. ^ 一不小心 创造 了 又 一个 第一？. Сина Weibo (на китайском языке). Железнодорожный транспорт Чунцина. 30 декабря 2011 . Проверено 19 ноября 2014 года .
  9. ^ 日本 单轨 协会 副 会长 石川 正 和 一行 来渝 考察 单轨 发展 情况. Железнодорожный транспорт Чунцина (на китайском языке). 18 ноября 2016 года Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 года . Проверено 2 декабря 2016 .
  10. ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНЗИТНЫЙ МОСТ CAIJIA" . TY Lin International Group . Дата обращения 1 декабря 2016 .
  11. ^ 重庆 10 号 线 红 土地 站 刷新 "全国 最深 地铁 站" 深度. Sina News . Проверено 30 декабря 2017 года .
  12. ^ Лю Chunyuan (刘春暖).埋深 达 94 米 相当于 31 层 楼高 "全国 最深 地铁 站" 下 还有 更深 地铁 站 _ 社会 新闻 _ 大众网. Danzhong Web (на китайском языке) . Проверено 27 января 2018 года .
  13. ^ 鵝公 岩 軌道 橋 高空 "穿針引線" 創 一 世界 之 最. Синьхуа (на китайском языке) . Проверено 10 февраля 2018 .
  14. ^ 南 纪 门 长江 轨道 专用 桥 - 公司 概况 - 中 铁 大桥 局 集团 第八 工程 有限公司 - 中国 中 铁 成员 企业. 8-я инженерная компания, ООО МБЭК (на китайском языке) . Проверено 30 декабря 2017 года .
  15. ^ "高家 花园 轨道 专用 桥 轨道 铺设 完工 - 重庆 频道 - 人民网" . cq.people.com.cn . Проверено 30 ноября 2019 года .
  16. ^ "轨道 5 号 线 大石坝 站 投 用" . 24 декабря 2018.
  17. ^ "重庆 轨道 交通 一号 线 朝天门 至 小 什 字段 、 五号 线 一 期 南 段 （跳 磴 至 石桥铺 段） 、 六号 线 支线 （悦来 至 沙河 坝段） 、 环线 重庆 图书馆 至 重庆 西 站 至 二郎 段 工程 初期 运营 前 安全 评估 服务 招标 公告 " . 21 августа 2020. Архивировано из оригинала 30 августа 2020 года.
  18. ^ "Прогресс строительства линии петли метро Чунцина" . www.cqmetro.cn .
  19. ^ "轨道 交通 4 号 线 、 5 号 线 、 10 号 线 和 环线 明年 部分 线路 有望 建成 通车" . 17 мая 2016.
  20. ^ a b c Цзян, Юн (2007). 直辖 十年 重庆 城市 交通 规划 与 实践(на китайском языке). Издательство Чунцинского университета. п. 152. ISBN. 9787562441281.
  21. ^ "Линия метро Чунцина 1 теперь открыта" . Города Китая. Архивировано из оригинального 27 августа 2011 года . Проверено 27 августа 2012 года .
  22. ^ "Еще три железнодорожных транзитных линии, которые будут использоваться в Чунцине" . Новости Чунцина. 17 октября 2012 года Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 6 января 2013 года .
  23. ↑ Дай Лю (9 июля 2012 г.). «Удлиненный поезд для линии 2 легкорельсового транспорта Чунцина дебютирует в сентябре» . Новости Чунцина. Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года . Проверено 19 ноября 2014 года .
  24. ^ 重庆 轨道 交通 2 号 线 新增 3 列车 上 线 运行. Chongqing Daily (на китайском языке). Новости Китая. 29 сентября 2013 . Проверено 19 ноября 2014 года .
  25. ^ «Транзитная линия 3 железной дороги Чунцина открывается для движения» . Синьхуа. 30 декабря 2011 . Проверено 19 ноября 2014 г. - с сайта People's Daily на английском языке.
  26. ^ 3 号 线 鱼洞 ～ 二 塘 段 基本 情况. Железнодорожный транспорт Чунцина (на китайском языке) . Проверено 19 ноября 2014 года .
  27. ^ Лю, Сянькэ.3 号 线 8 节 编组 列车 外观 就是 这样 的(на китайском языке). Tencent Chongqing . Проверено 19 ноября 2014 года .
  28. ^ "轨道 交通 4 号 线 、 5 号 线 、 10 号 线 和 环线 明年 部分 线路 有望 建成 通车" . 17 мая 2016.
  29. ^ "轨道 4 号 线 不 载客 试 运行 ， 有望 年内 投 用" . 21 июня 2018.
  30. ↑ Лю, Кан (1 января 2014 г.). «Железнодорожный транзит, линия 6 до Бейбея» . Новости Чунцина . Проверено 19 ноября 2014 года .
  31. ^ 重庆 市 轨道 交通 票务 规则. Железнодорожный транспорт Чунцина (на китайском языке) . Проверено 9 августа +2016 .
  32. ^ 无障碍 服务. Железнодорожный транспорт Чунцина (на китайском языке). 28 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 8 апреля 2017 года . Проверено 7 апреля 2017 года .
  33. ^ Цзян, Ян; Ху, Цзе (18 декабря 2017 г.).轨道 也 将 有 "超 车道"！ 五号 线 十 号 线 将 分 "快慢 车" - 上游 新闻 汇聚 向上 的 力量. Утренняя газета Чунцина (на китайском языке) . Проверено 24 февраля 2018 года .
  34. ^ 中国 の 環境汚染 対 策 、 内陸 部 発 を 支援 〜 2000 年度 対 中国 円 借款 1 971 億 9 700 万 円 を 供 与 〜(на японском языке). Японский банк для международной корпорации. 2000. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 27 сентября 2007 года .
  35. ^ "Первая городская монорельсовая система Китая в Чунцине" . Hitachi Ltd. 2005. Архивировано из оригинала 5 ноября 2006 года . Проверено 5 октября 2006 года .
  36. ^ "国务院 关于 重庆 市 城乡 总体 规划 的 批复" . www.gov.cn (на китайском языке) . Проверено 14 января 2021 года .
  37. ^ "重磅！ 重庆 主 城区 拟 规划 6 条 轨道 快 线 至 2035 形成" 22 线 1 环 "的 轨道 线 网 布局" . Чунцин Утро (на китайском). Чунцин Утро. 28 августа 2019 . Проверено 14 января 2021 года .
  38. ^ 重庆 轨道 交通.突发 运营 信息 续 报. Сина Weibo (на китайском языке).
  39. ^ 轨道 环线 人防 门 与 列车 发生 擦 碰 致 3 个 站 暂停 运 其余 线路 正常 运行. Chongqing Daily (на китайском языке).
  40. ^ 请问 重庆 的 轨 交 线路 的 信号 系统 分别 是 哪些 公司 的？. Метроер (на китайском). 29 сентября 2011 . Проверено 7 апреля 2017 года .
  41. ^ "Общая система указателей метрополитена города Чунцин, План дизайна указателей линий № 1 и № 3 / Метро Чунцина" (PDF) . Отчет ГК . GK Design Group (23): 24. 2012 . Проверено 7 апреля 2017 года .
  42. ^ "重庆 轨道 交通 - 文化" . Железнодорожный транспорт Чунцина (на китайском языке) . Проверено 14 января 2021 года .
  43. ^ 重庆 城市 轨道 交通 近期 建设 规划 (2012-2020 гг.) 获批(на китайском языке). Чунцин Daily. 23 февраля 2013 . Проверено 9 августа +2016 .
  44. ^ "江 跳 段 力争 2022 春节 前 建成 通车" . 18 декабря 2020.
  45. ^ "重庆 轨道 交通 延长 线 江 跳线 开 建 将 采用 新型 快速 车辆" . 27 октября 2020.
  46. ^ а б 重庆 地铁 9 号 线 设 29 座 车站(на китайском языке). Китайская городская инженерная сеть. 13 апреля 2015 . Проверено 10 сентября 2016 года .[ мертвая ссылка ]
  47. ^ 重庆 轨道 交通 四 、 五号 线 一 期 工程 今日 开工(на китайском языке). Tencent Chongqing. 3 декабря 2013 . Проверено 10 сентября 2016 года .
  48. ^ 《重庆 市 城市 快速 ​​轨道 交通 第二 轮 建设 规划 修编 (2017–2022 гг.)》 环境 影响 评价 公众 第二 次 信息 公示. Железнодорожный транспорт Чунцина (на китайском языке). 3 августа 2016 года Архивировано из оригинала 9 сентября 2016 года . Проверено 10 сентября 2016 года .
  49. ^ 轨道 交通 6 号 线 支线 二期 、 10 号 线 二期 工程 顺利 开工. Железнодорожный транспорт Чунцина (на китайском языке). 28 октября 2016 года Архивировано из оригинала 29 октября 2016 года . Проверено 28 октября +2016 .
  50. ^ "轨道 交通 城市 道路 建设 好 消息 不断" . 21 января 2021 г.
  51. ^ Б с д е е г ч 重庆 市 城市 轨道 交通 第四期 第 一批 建设 规划 （2019‒ 2024 年） 环境 影响 评价 公众 参与 第二 次 公示. Комитет жилищного строительства и городского и сельского строительства в Чунцине (на китайском языке). 14 октября 2019.[ постоянная мертвая ссылка ]
  52. ^ 轨道 交通 5 号 线 跳 磴 至 江津 段 （圣泉 寺 站 至 鼎 山 站） 环境 影响 评价 公告(на китайском языке). 25 апреля 2017 . Дата обращения 8 мая 2017 .[ мертвая ссылка ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Этот рисунок включает в себя подсчет развязок один раз для каждой линии, частью которой он является. Если каждая развязка учитывается только один раз, получается 176 станций.
  2. ^ a b c d Число обозначает количество вагонов каждого поезда, а следующая за ним буква обозначает тип вагона. A S и B 2 определены в Китае, а HL - это сокращение от Hitachi Large из Японии.
    Полная грузоподъемность
    ТипА СВ 2HL
    415341240882
    623221882 г.1342
    72716--
    8--1802 г.
  3. ^ время отправления
  4. ^ между библиотекой Чунцина и Хайся
  5. ^ искл. Бишан
  6. ^ от обоих терминалов до Лонгтузи
  7. ^ между Хайся и Эрлангом
  8. ^ Только Бишан
  9. ^ от Лонгтузи до обоих терминалов
  10. ^ Китайский:交 控 科技

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Chongqing Rail Transit (на китайском языке) , перевод Google
  • Информация о транспортной карте Чунцина (на китайском) , перевод Google
  • Страница UrbanRail.net о железнодорожном транспорте Чунцин
  • карта
  • Фотографии железнодорожного транзита Чунцина