| Строка 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Чаотяньмэнь Бишан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Железнодорожный транспорт Чунцина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Chongqing Rail Transit Corporation Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 690 000 (пик 2016 г.) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 28 июля 2011 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 43,71 км (27,16 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 100 км / ч (62 миль / ч) (пик) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия 1 из CRT работает в западном направлении от Chaotianmen до Bishan . Линия 1 начала работу 28 июля 2011 года. [2]
Линия 1 проходит в 16,4 км (10,2 мили) от Чаотяньмэнь в центре города Чунцин на запад до Шапинба и, в конечном итоге, до Шуангбэй общей протяженностью 22,4 км (13,9 миль). Это первая в городе линия метро для тяжелых железных дорог и вторая, построенная в Западном Китае. Пропускная способность линии - 36 000 пасс. / Час / направление.
В 1992 году правительство Чунцина подписало договор « Строительство-эксплуатация-передача» в 1992 году с гонконгской компанией и предоставило землю для проекта, но работы были прекращены в 1997 году из-за юридических проблем. [ необходима цитата ] Работа возобновилась на первом участке линии (от Чаотяньмэнь до Шапинба) 9 июня 2007 года и открылась для ограниченных операций 28 июля. [3] Расширение от Шапинба до Даксуэчэн (университетский городок) началось в 2009 году и открылся 21 декабря 2012 года, а через год получил короткое расширение от Дассуэчэна до Цзяньдинпо. 30 декабря 2019 года открылась также линия от Цзяньдинпо до Бишаня, что сделало линию 1 первой линией CRT, которая достигнет районов за пределами столичного Чунцина. [4] Последнее расширение от Сяошицзи до Чаотяньмэнь было открыто 31 декабря 2020 года, что сделало линию 1 полностью законченной линией метро.
Линия 1 имеет 25 станций, в том числе с востока на запад: Chaotianmen, Xiaoshizi, Jiaochangkou, Qixinggang, Lianglukou, Eling, Daping, Shiyoulu, Xietaizi, Shiqiaopu, Gaomiaocun, Majiayan, Xiaolongkan, Shapingbaang, Yangbegiesqimqiao, Langbegongi, Shi. Станции Laijiaqiao, Weidianyuan, Chenjiaqiao, Daxuecheng (Университетский городок), Jiandingpo и Bishan.
Линия 1 имеет пересадочные станции с линией 6 в Xiaoshizi и линией 2 в Jiaochangkou в центральном деловом районе Jiefangbei и в Daping и линии 3 в Lianglukou , которая находится недалеко от железнодорожной станции Chongqing в центре Yuzhong. Линия 1 также может быть перенесена с кольцевой линией в Шапингбе , хотя в настоящее время требуется перенос за пределы станции из- за сбоев в строительстве пересадочного канала и вестибюля, соединяющего две линии метро.
График открытия [ править ]
| Сегмент | Начало | Длина | Станция (и) | Имя |
|---|---|---|---|---|
| Цзяочанкоу - Шапинба | 28 июля 2011 г. | 14,2 км (8,82 миль) | 11 | Этап 1 (начальный раздел) |
| Сяошицзы - Цзяочанкоу | 27 сентября 2011 г. | 1,4 км (0,87 миль) | 1 | Этап 1 (заключительный раздел) |
| Gaomiaocun | 17 ноября 2011 г. | Станция заполнения | 1 | |
| Shapingba - Daxuecheng | 20 декабря 2012 г. | 19,7 км (12,24 миль) | 7 | Этап 2 (начальный раздел) |
| Weidianyuan | 28 марта 2013 г. | Станция заполнения | 1 | |
| Маджиаян | 25 сентября 2013 г. | Станция заполнения | 1 | |
| Шицзинпо | 28 сентября 2014 г. | Станция заполнения | 1 | |
| Дассуэчэн - Цзяньдинпо | 30 декабря 2014 г. | 1,9 км (1,18 миль) | 1 | Этап 2 (заключительный раздел) |
| Цзяньдинпо - Бишан | 30 декабря 2019 [5] | 5,6 км (3,48 миль) [4] | 1 | Западное расширение |
| Сяошицзы - Чаотяньмэнь | 31 декабря 2020 г. | 0,8 км (0,50 миль) [6] | 1 | Ext. Чаотяньмэнь |
Маршруты обслуживания [ править ]
- Сяошицзы - Бишань
- Сяошицзы - Шуангбэй
Текущие станции [ править ]
Маршруты обслуживания | Станция № | Название станции | Подключения | Расстояние км | Место расположения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| английский | Китайский | |||||||
| ● | ● | 1/01 | Chaotianmen | 朝天门 | 0,00 | 0,00 | Yuzhong | |
| ● | ● | 1/02 | Xiaoshizi | 小 什 字 | 6 | 0,66 | 0,66 | |
| ● | ● | 1/03 | Цзяочанкоу | 较 场 口 | 2 | 1,36 | 2,02 | |
| ● | ● | 1/04 | Qixinggang | 七星岗 | 10 | 0,85 | 2,87 | |
| ● | ● | 1/05 | Лянлукоу | 两 路口 | 3 CQW | 1,44 | 4,30 | |
| ● | ● | 1/06 | Eling | 鹅岭 | 1,60 | 5,90 | ||
| ● | ● | 1/07 | Daping | 大坪 | 2 | 1,73 | 7,63 | |
| ● | ● | 1/08 | Шиюлу | 石油 路 | 1,16 | 8,79 | ||
| ● | ● | 1/09 | Xietaizi | 歇 台子 | 5 | 1.03 | 9,82 | Джиулунпо |
| ● | ● | 1/10 | Шицяопу | 石桥铺 | 5 | 1,25 | 11.07 | |
| ● | ● | 1/11 | Gaomiaocun | 高 庙村 | 1,68 | 12,75 | Shapingba | |
| ● | ● | 1/12 | Маджиаян | 马 家 岩 | 1,20 | 13,95 | ||
| ● | ● | 1/13 | Сяолункан | 小龙坎 | 9 | 1.09 | 15.03 | |
| ● | ● | 1/14 | Shapingba | 沙坪坝 | 9 Петля [a] CYW | 0,87 | 15,90 | |
| ● | ● | 1/15 | Янгунцяо | 杨 公 桥 | 1.17 | 17.08 | ||
| ● | ● | 1/16 | Лиешиму | 烈士 墓 | 0,82 | 17,90 | ||
| ● | ● | 1/17 | Ciqikou | 磁器 口 | 1.05 | 18,95 | ||
| ● | ● | 1/18 | Шицзинпо | 石井 坡 | 1,40 | 20,35 | ||
| ● | ● | 1/19 | Шуангбэй | 双碑 | 1,90 | 22,25 | ||
| ● | 1/20 | Лайцзяцяо | 赖 家 桥 | 7.00 | 29,25 | |||
| ● | 1/21 | Weidianyuan | 微 电 园 | 1,77 | 31.02 | |||
| ● | 1/22 | Чэньцзяцяо | 陈家 桥 | 3,35 | 34,37 | |||
| ● | 1/23 | Daxuecheng | 大学 城 | 1,90 | 36,27 | |||
| ● | 1/24 | Jiandingpo | 尖顶 坡 | 1,55 | 37,81 | |||
| ● | 1/25 | Бишан | 璧山 | S2 (линия Битонг) 27 [7] | 5,90 | 43,71 | Бишан | |
- ^ Вне системы передачи через Shapingba (Loop line)
Заметки [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "重庆 轨道 客运 量 9 月 30 日 创新 高 达到 257,4 次" .
- ^ Чунцин линии метро 1 в опытную эксплуатацию архивации 2011-09-28 в Wayback Machine
- ^ «Сейчас открыта линия метро Чунцина 1» . Архивировано из оригинала на 2011-08-27 . Проверено 27 августа 2012 .
- ^ a b "重庆 轨道 交通 首次 驶 出 主 城 1 号 线 璧山 站 要 来 了" . 2019-11-13.
- ^ "重庆 又有 两段 轨道 开通 ： 1 号 线 尖 璧 段 、 环线 西南 半 环" . 2019-12-30.
- ^ "重庆 轨道 交通 一号 线 朝天门 至 小 什 字段 、 五号 线 一 期 南 段 （跳 磴 至 石桥铺 段） 、 六号 线 支线 （悦来 至 沙河 坝段） 、 环线 重庆 图书馆 至 重庆 西 站 至 二郎 段 工程 初期 运营 前 安全 评估 服务 招标 公告 " . 2020-08-21. Архивировано 30 августа 2020 года.
- ^ "重庆 轨道 交通 15 号 线 计划 年内 开 建 27 号 线 明年 开 建" . 2019-07-23.
